Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: technologia drążenia tunelu

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Tunele : współczesne możliwości technologiczne budowy

Czaja P.

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

2012

nr 4

20-27

Ludzkość od wieków stara się poprawić standard życia usprawniając transport. Pokonywanie przeszkód wodnych lub górskich za pomocą tuneli stało się w XiX i XX wieku dążeniem powszechnym. Obecna liczba i sumaryczna długość tuneli wybudowanych na świecie jest praktycznie nie do oszacowania. Plany budowy nowych tuneli w świecie są imponujace i dotyczą również tak śmiałych projektów jak połączenia tunelowe między kontynentami.

Since centuries Humane Race try to improve their life standard by improving mainly the transportations system by constructing the tunnels situated under the high mountains or water basins. Number and total length of all constructed tunnels in the world is out of imagination and practically uncounted. The plans for constructing of new tunnels are significant and deal among the others connecting of the continents like Africa, Europe, Asia and America separated by the seas and oceans. At present the classical mining methods of tunnel construction are rapidly replaced by mechanized system including TBM (Tunneling Boring Machines). TBM systems, especially in good geological and mining condition help constructors reach excellent both, technical and economical results. The main reason of presented paper is comparation of two tunnels constructing methods using as an example: the Seikan Tunnel for presenting typical mining method and three tunnels: Eurotunnel, Shanghai Metro Tunnels, and Gotthard Base Tunnels which all have been built by TBM method. Nowadays success in tunneling are results of several elements like application new design methods, using new machinery, full automation of the process, introducing new building materials and modern geodesy systems.

Nietypowe rozwiązanie technologii drążenia tunelu drogowego "Valik"

Aldorf J., Duris S.

Budownictwo Górnicze i Tunelowe

2005

nr 4

14-18

W artykule poinformowano o usprawnieniu dokonanym z myślą o osiągnięciu wymaganej stateczności żelbetowego filara oporowego w tunelu "Valik", będącego znaczną częścią trasy na obwodnicy miasta Pilzno na autostradzie D5 z Pragi do Rozwadowa w Republice Czeskiej. Problem ten rozwiązywano w celu obniżenia ujemnego wpływu drążenia tunelu na środowisko.

The article informs on advancement achieved with regard to achievement of a required stability pf a reinforced concrete barrier in the "Valik" tunnel being a considerable part of the by-pass road around Plzeń city on the highway D5 from Prague to Rozvadov in the Czech Republic. The problem was solved in order to limit the negative impact of the tunnel being driven upon the eivironment.