PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  technologia GPS
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Badanie charakterystyk dynamicznych wysokiego komina przemysłowego
Górski P., Napieraj M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2017
|
R. 73, nr 1
39--44
PL
Przedstawiono wyniki obliczeń charakterystyk dynamicznych komina przemysłowego na podstawie pomiarów jego przemieszczeń spowodowanych słabymi podmuchami wiatru. Pomiary wykonano techniką satelitarną GPS w trzech punktach konstrukcji usytuowanych na różnych wysokościach. Obliczenia wykonano metodą dekompozycji w dziedzinie częstotliwości. Omówiono podstawy teoretyczne zastosowanej metody i praktyczne aspekty mające wpływ na dokładność obliczeń.
EN
The paper presents the calculation results of dynamic characteristics of a tall industrial chimney based on measurements of horizontal displacements due to weak wind. The measurements were carried out by using GPS technology. The calculations were made by Frequency Domain Decomposition Method. The theoretical basis of the applied method and some practical aspects, which have an influence on the accuracy of the calculations, are described.
2
Content available remote Porównanie pomiarów z inwentaryzacji linii wysokiego napięcia za pomocą lotniczego skaningu laserowego oraz tachimetrii
Janicka J., Błaszczak-Bąk W., Sobieraj A.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2015
|
z. 62, nr 4
155--166
PL
Inwentaryzację linii energetycznych można przeprowadzić korzystając ze wsparcia lotniczego skaningu laserowego oraz innych technologii takich jak metody klasyczne czy GPS. Metody te wymagają innego nakładu finansowego, sprzętu i liczby osób opracowujących dane. W pracy porównano wyniki pomiarów inwentaryzacji linii elektroenergetycznych wysokiego napięcia 110 kV relacji Modzyszyn-Tczew.
EN
The inventory of power lines can be performed using technology ALS and another technologies such as classical methods or GPS. These methods require a different financial effort, equipment and the number of people developing the data. The study compared the results of measurements of inventory of the high voltage power line between two objects Modzyszyn and Tczew.
3
Podmiotowe podejście do wymiarowania sieci transportowych z wykorzystaniem technologii GSM i GPS
Celiński I., Sierpiński G.
Magazyn Autostrady
|
2014
|
Nr 7
44--49
PL
W artykule przedstawiono możliwości zastosowania nowoczesnych technologii (sieci GSM) jako wsparcia przy wyznaczaniu miar przepustowości empirycznej. Prezentowany materiał wskazuje na konieczność realizacji postulatów zrównoważonego rozwoju w odniesieniu do roli człowieka, a nie pojazdu, w systemie transportowym. Zaproponowana miara przepustowości zrównoważonej odnosi się do kierunków określonych w Białej Księdze, a także pozwala ocenić stopień spełnienia warunków zawartych w tym dokumencie (w zakresie realnej możliwości wyboru środka transportu). Pojawia się zatem możliwość porównania przepustowości zrównoważonej w wybranym przekroju z przepustowością techniczną (w pojazdach), co pozwoli określić faktyczny stopień wykorzystania środków transportu w tym przekroju.
4
Podmiotowe podejście do wymiarowania sieci transportowych z wykorzystaniem technologii GSM i GPS
Celiński I., Sierpiński G.
Magazyn Autostrady
|
2014
|
Nr 10
82--87
PL
W artykule przedstawiono możliwości zastosowania nowoczesnych technologii (sieci GSM) jako wsparcia przy wyznaczaniu miar przepustowości empirycznej. Prezentowany materiał wskazuje na konieczność realizacji postulatów zrównoważonego rozwoju w odniesieniu do roli człowieka, a nie pojazdu w systemie transportowym. Zaproponowana miara przepustowości zrównoważonej odnosi się do kierunków określonych w Białej Księdze, a także pozwala ocenić stopień spełnienia warunków zawartych w tym dokumencie (w zakresie realnej możliwości wyboru środka transportu). Pojawia się zatem możliwość porównania przepustowości zrównoważonej w wybranym przekroju z przepustowością techniczną (w pojazdach), co pozwoli określić faktyczny stopień wykorzystania środków transportu w tym przekroju.
5
Koncepcja obliczania charakterystyki technicznej elementów infrastruktury drogowej z wykorzystaniem technologii GSM i GPS
Celiński I., Sierpiński G.
Magazyn Autostrady
|
2014
|
Nr 5
112--118
PL
Artykuł przedstawia propozycję wyznaczania podstawowych parametrów strumieni (relacji) ruchu w sieci drogowej z wykorzystaniem popularnych technologii telekomunikacyjnych: GSM i GPS (ang. Global System for Mobile Communications i Global Positioning System). Problematyka obliczania przepustowości strumieni ruchu (relacji) oraz wybranych elementów infrastruktury liniowej i punktowej występuje w inżynierii ruchu drogowego w wielu różnych aspektach. W zależności od lokalizacji strumienia ruchu w przekroju sieci drogowej można wyróżnić różne postępowania metodyczne w aspekcie obliczania ich przepustowości.
EN
The article presents the proposition of capacity estimation of traffic streams in road network with telecommunicational technologies usage. The question of the capacity estimation of traffic streams and selected linear and punctual elements of infrastructure has many different aspects in road traffic engineering. The methodology of traffic capacity estimation depends on the location of a traffic stream. The issue of capacity measure was especially highlighted in the article. The conception of the capacity estimation of traffic streams with the utilization the GSM and aGPS technology was proposed. In this case the capacity measure was described by persons per time (not vehicles per time). Taking into account the guidelines provided in the White Papers (the latest edition – 2011), it becomes necessary – in particular in the urbanised areas – to identify not only an actual modal split of the traffic but also of the real transportation-related needs of the travelling persons. It means the proposed measure of capacity is required.
6
Monitoring mobilności studentów jako narzędzie do oceny użyteczności infrastruktury miejskiej wybranego obszaru na przykładzie centrum miasta Dąbrowa Górnicza
Sierpiński G., Sobczak P.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
9514--9521
PL
Identyfikacja przemieszczeń i punktów docelowych pozwala na dokonanie oceny istniejącej infrastruktury miejskiej. W artykule przedstawiono zastosowanie technologii GPS, jako metody na określania użyteczności terenu. Zestawiono też część wyników pilotażowych badań w tym zakresie, szczególnie w odniesieniu do identyfikacji najbardziej atrakcyjnych dla respondentów miejsc, punktów parkowania pojazdów oraz przystanków transportu zbiorowego. Przedstawiono także możliwość monitorowania przebiegu trasy między konkretnymi dwoma punktami (uczelnia – przystanek PKP). Przedstawione w artykule wyniki stanowią jedynie wstęp do szerszych badań, które pozwolą na rozszerzenie przedstawionej metody o szereg innych elementów, których koncepcje przedstawiono w innych publikacjach.
EN
Identification of realized travels and destinations allows to evaluate the existing urban infrastructure. The article describes the use of GPS technology as a method for determining the usefulness of the site. Also summarizes some of the results of pilot studies in this area, particularly with regard to the identification of the most attractive places for respondents, points of vehicle parking and public transport. Also shown the ability to monitor the route between specific two points (university - rail station). Results presented in this article are only a prelude to a wider research, which will allow the extension of the presented method on a number of other elements, which concepts are shown in other publications.
7
Metoda dynamicznej inwentaryzacji infrastruktury kolejowej
Młyńczak J., Celiński I., Sierpiński G.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
7593--7601
PL
W artykule przedstawiono propozycję usprawnienia procesów inwentaryzacji w odniesieniu do infrastruktury kolejowej. Opisana metoda dzięki wykorzystaniu technologii GPS oraz ruchomego obserwatora (umieszczonego w kabinie pojazdu trakcyjnego) pozwala na realizację procesu inwentaryzacji w sposób efektywny, a także daje możliwość wielokrotnej powtarzalności tego procesu w niedługich odstępach czasu. Zastosowanie proponowanej metody może mieć bezpośrednie przełożenie na poprawę bezpieczeństwa ruchu kolejowego z uwagi na możliwość określania braków i uszkodzeń ważnych elementów infrastruktury kolejowej. Przeprowadzone testy (próbne inwentaryzacje na szlakach) dowodzą, że metoda może być stosowana w praktyce.
EN
The article presents a proposal to improve inventory processes in relation to the railway infrastructure. The method described by using GPS technology and a moving observer (located in the cab of the vehicle traction) allows for the implementation of the inventory process in an efficient manner, and also gives the possibility of multiple repetition of this process in short intervals. The application of the proposed method can have a direct impact on improving the safety of rail traffic due to the ability to determine the deficiency and failures of important elements of the railway infrastructure. The tests (test inventories lanes) show that the method can be applied in practice.
8
Content available remote On some randomness phenomena occuring during the process of the formation of the post mining subsidence
Bugiel P., Piwowarski W.
Gospodarka Surowcami Mineralnymi
|
2004
|
T. 20, z. 2
77-87
EN
The dislocation process of the points located on a surface in the area that was under the influence of underground mining was observed in a small time scale. It exhibited highly irregular behaviour (e.g. the observed points during the time their vertical subsidence oscilated in a random way). In the paper is analysed vertical subsidence of three points. The results of the analysis show in an evident way that the nature of the observed irregularities is inherently random. Thus the observed phenomen proves that the underlying mechanism which rules the formation process of the post mining subsidence is of the purely random nature.
PL
Proces przemieszczeń punktów powierzchni w obszarze oddziaływania podziemnej eksploatacji górniczej był obserwowany w małej skali czasowej (krótki przedział czasu pomiędzy dwoma kolejnymi pomiarami). Proces ten wykazuje nieregularne zachowanie (np. obserwowane punkty oscylowały w sposób losowy w czasie ich obniżania się). W pracy zanalizowano osiadanie trzech punktów. Rezultaty analizy ukazują w sposób wyraźny, że charakter zaobserwowanych nieregularności jest z natury rzeczy losowy. Zaobserwowane zjawisko odsłania zatem losowy mechanizm rządzący procesem formowania się niecki pogórniczej.
9
Content available Koncepcja sterowania pracą podbijarki z zastosowaniem pomiarów satelitarnych GPS
Dobrowolski B.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2002
|
R. 9, nr 9
32-39
PL
Geometryczna oś toru dla prędkości V> 160 km/h powinna mieć przebieg krzywizny wolny od załomów prostych, krzywych przejściowych i łuków kołowych. Załomy te nie są widoczne na wykresach sporządzonych przez drezyny pomiarowe wykonujące pomiary strzałek na bazie 10 m, bowiem nierówności wykresu strzałek w obrębie tych załomów są rzędu 0,2 mm. Są one efektem metody pomiarów strzałek wykonywanych do projektów regulacji osi torów, jak również niezbyt precyzyjnym poligonem znaków regulacji osi torów w stosowanych dotychczas metodach.
10
Numeryczny model terenu wykonany w technologii GPS na potrzeby inżynierii środowiska
Wysocki J., Karaszkiewicz W.
Przegląd Geodezyjny
|
1999
|
R. 71, nr 7
10-12
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.