Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  technologia GPS/GSM
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
W artykule zaprezentowano technikę mobilnych badań zachowań komunikacyjnych. Badanie takie proponuje się wykonywać na bazie monitorowania przemieszczeń użytkowników sieci transportowej z wykorzystaniem technologii GPS i GSM. Zastosowana próba doświadczalna wskazuje, że takie badanie jest technicznie wykonalne. Wyniki uzyskane zgodnie z opracowaną procedurą pomiarową pozwalają rejestrować z dokładnością do kilku metrów rzeczywiste zachowania komunikacyjne. Dziennik podróży prowadzony przez respondenta wraz z identyfikacją jego lokalizacji i rejestracją kilku innych atrybutów wyraźnie rozszerza potencjał badania w stosunku do badania ankietowego. W artykule przedstawiono także wynikające stąd możliwości wsparcia przez omówioną technikę modelowania, organizowania i zarządzania sieciami transportowymi w miastach.
EN
The paper deals the technique of mobile research of travel behaviour. Such research is proposed to carry out by movements monitoring on the transport network using GPS and GSM technology. The applied experimental trial indicates that such research is technically possible. The results obtained in accordance with the developed procedures allows to register with an accuracy of a few meters of the actual travel behavior. Travel diary kept by the respondent, together with the identification of its location and registration several other attributes clearly expands the potential of research in relation to the survey. Ways to support the modeling technique, organization and management of transport networks in cities was also presented.
PL
W referacie przedstawiono strukturę funkcjonalną Krajowego Systemu Automatycznego Poboru Opłat (KSAPO) zgodnie z wymaganiami Unii Europejskiej, określonymi w Dyrektywie Parlamentu Europejskiego i Rady 2004/52/WE. Według dyrektywy systemy elektronicznego pobierania opłat drogowych powinny uwzględniać przynajmniej jedną z technologii: nawigację satelitarną, łączność bezprzewodową GSM/GPRS oraz łączność mikrofalową krótkiego zasięgu 5,8 GHz. Najlepszym rozwiązaniem dla Polski jest system, wykorzystujący pozycjonowanie satelitarne oraz łączność GSM/GPRS, ze względu na unikalne możliwości w tym zakresie. W referacie scharakteryzowano elementy KSAPO, do których należą; Krajowa Centrala Automatycznego Poboru Opłat, urządzenie pokładowe OBU, montowane w pojeździe oraz bramki kontrolne.
EN
The paper refers to functional structure of the National Automatic Toll Collect System (NATCS) according to the European Community requirements determined in Directive 2004/52/EC of the European Parliament and of the Council. Electronic Toll Collection Systems should use one or more of the following technologies: satellite positioning, mobile communications using the GSM-GPRS standard and 5, 8 GHz microwave technology. The best solution for Poland is system using satellite positioning technology and mobile communications (GSM/GPRS) is the best toll solution of unique capabilities.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.