PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  technika lotnicza
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Vibroacoustic Testing of Power Transmission Units and Engines in W-3 Helicopters
Śniegóła Radosław
Journal of Mechanical and Transport Engineering
|
2019
|
Vol. 71, No 2
59--71
EN
In today's world, more and more importance is attached to the development of methods for diagnosing technical objects. Therefore, researches at the production and operation stage of machinery and equipment become increasingly important, taking into consideration the least involvement of forces and resources in the limited time for carrying out a diagnosis. It aims primarily at increasing the level of safety concerning operating technical objects, starting with individual devices up to entire systems.
PL
Wibroakustyka cieszy się coraz większym zainteresowaniem i coraz częściej wykorzystuje się ją jako metodę diagnozowania w technice, w tym również w technice lotniczej. Zastosowanie nowych metod przetwarzania sygnałów jak również coraz czulszych czujników wibroakustycznych pozwala przypuszczać, że metody związane z analizą sygnałów wibroakustycznych będą kluczowe w wielu dziedzinach techniki. Przykładem zastosowania w praktyce diagnozowania i badania obiektu technicznego z użyciem technik wibroakustycznych jest usankcjonowane biuletynami technicznymi badanie śmigłowca W-3, który - jak pokazuje praktyka eksploatacyjna - jest konstrukcją wysoce podatną i czułą wibracyjnie. Przytoczony w artykule przykład diagnostyki śmigłowca W-3 daje obraz szerokiego zastosowania tego typu metod diagnozowania, a także rozpoczyna serię prac nad stworzeniem modelu wibracyjnego tego typu statków powietrznych.
2
Content available Dynamic vibration absorbers – optimization and design
Pelekh Ya., Diveyev B., Hlobchak M.
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
|
2017
|
Vol. 6, No 1
23--30
EN
The main aim of the paper is improved dynamic vibration absorbers (DVA) design, taking into account the complex rotating machines dynamics. It is often impossible to balance the rotating elements so as to reduce the vibration to an acceptable level. The paper considers the provision of DVA or number of such DVA. Such originally designed DVA reduces vibration selectively in the maximum mode of vibration without introducing vibration in other modes. The result is achieved at a far lower expense than would be required to replace the concrete and steel foundation with a more massive one. By installing DVA, one can minimize excitation virtually at the source. In order to be more effective, a vibration absorption system should react in all the frequency domains. The present absorber also has as an advantage that it can be constructed so that it has a wide-range vibration absorption property. This construction allows for an easy connection of the above rotor equipment. In order to determine the optimal parameters of DVA, the complete modeling of the rotating machine dynamics is obvious. The two degrees of freedom model are totally inadequate to accurately calculate the vibration frequencies of the construction and therefore, for a sufficiently accurate determination of its dimensional characteristics so as to determine such frequencies. It is therefore necessary in practice to dimension the construction through more complex modeling. In particular, concentrated mass and rigidity calculation methods may be adopted based on an even more accurate theoretical determination. The numerical schemes (NS) row is considered for the complex vibration-excited constructions. Methods of decomposition and the NS synthesis are considered on the basis of new methods of modal synthesis. Complex NS are obtained of discretely-continua type, which enables in the adaptive mode to calculate tension not only in the continuum elements, but in the places of the most tension concentration in joints. Traditional design methodology, based on discontinuous models of structures and machines is not effective for high frequency vibration. The present research develops a modern prediction and control methodology, based on complex continuum theory and application of special frequency characteristics of structures. Complex continuum theory allows to take into consideration system anisotropy, supporting structure strain effect on equipment motions and to determine some new effects that are not described by ordinary mechanics of the continuum theory. The absorbers in accordance with this paper may be applied not only to electric machines ore aeronautic structures, but also to any other type of vibration-excited structure, such as cars, chisel installation, optical, magneto-optical disks, washing machines, refrigerators, vacuum cleaners, etc.
3
Ocena jakości wykonania uzębienia stożkowej przekładni lotniczej z użyciem współrzędnościowej techniki pomiarowej
Pisula J., Płocica M.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
8697--8704
PL
Klasę dokładności uzębienia koła stożkowego określa się na podstawie pomiaru zestawu jego parametrów: największej odchyłki podziałki, największej różnicy sąsiednich podziałek, odchyłki sumarycznej podziałek i odchyłki bicia promieniowego. Celem artykułu jest pokazanie, jakie czynniki związane z wybranymi bazami pomiarowymi lub układami baz, wpływają na otrzymane wartości odchyłek geometrii uzębienia i w konsekwencji na określenie klasy dokładności wykonania przekładni stożkowej w wykonaniu lotniczym. Pomiarom poddano zębnik przekładni stożkowej, nacięty szlifowaniem na fabrycznie nowej obrabiarce numerycznej Klingelnberg G27. Do przeprowadzenia pomiarów wykorzystano maszynę współrzędnościową P40 ze stołem obrotowym. Pierwszym krokiem analizy było kilkukrotne sprawdzenie dokładności powierzchni bazowych (płaszczyzny i powierzchni walcowych) oraz wyznaczenie odchylenia ich wymiarów i warunków geometrycznych (okrągłość, bicie promieniowe, bicie osiowe). Następnie z tego samego ustawienia dokonano pomiarów uzębienia, wykorzystując 13 różnych układów baz. Wyniki poddano analizie, której rezultatem są wnioski odnośnie znaczenia wyboru układów baz dla prawidłowej oceny klasy dokładności uzębień stożkowych. Wykazano, jakie układy baz są najbardziej korzystne, a jakie niewystarczające do otrzymania wiarygodnych wyników. Jest to bezpośrednie wskazanie dla konstruktorów uzębień w zakresie ustalania baz kontrolnych dla projektowanych członów przekładni stożkowych.
EN
The purpose of this article is to demonstrate the selected issues, related to the determination of the bevel gears quality with CMM using. These include the method of selection of datums or datum systems, which have the influence on deviation values of gear tooth geometry, and, consequently, on the accuracy class of the aircraft bevel gear design. The item subjected to measurements was a bevel gear pinion machined by grinding on a brand new Klingelnberg G27 CNC machine tool. In the measurements, a P40 coordinate machine with a rotary table was used. The first step in the analysis was a multiple check of the accuracy of datum surfaces (the plane and cylindrical surfaces) and establishing the deviation of their dimensions and geometrical conditions (roundness, radial run-out, axial run-out). Next, tooth measurements were taken using the same setup with 13 different datum systems. The results were subjected to analysis, which yielded conclusions concerning the significance of the selection of datum systems for the correct evaluation of bevel gear accuracy. Findings indicated which datum systems are optimal and which prove insufficient to obtain reliable results. This can be used as a practical recommendation for gear tooth designers in establishing control datums for designed bevel gear members.
4
Content available Zastosowanie badań nieniszczących w technice lotniczej
Krysztofik J., Manaj W.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2011
|
Nr 2 (211)
120-129
PL
Z uwagi na rosnące zapotrzebowanie oceny konstrukcji technicznych bez konieczności ich zniszczenia w szerokim zakresie rozwija się dziedzina badań nieniszczących. Tradycyjnie stosowane metody badań: wizualna, penetracyjna, magnetyczno-proszkowa, ultradźwiękowa i radiograficzna są rozwijane w specjalizowane techniki np. badanie ultradźwiękowe głowicami mozaikowymi lub nowe metody detekcji wad takie jak np. metoda akustyczna lub termograficzna. Kontrole nieniszczące są stosowane ze względu na bezpieczeństwo użytkowania elementów lotniczych oraz ekonomiczne konsekwencje odstawienia konstrukcji od użytku. Kontrole prowadzone są zarówno na etapie wytwarzania jak i eksploatacji. Nie bez znaczenia dla doboru stosowanych metod jest także szeroki zakres materiałów stosowanych w konstrukcjach lotniczych. W artykule przedstawiono wybrane metody oceny jakości materiałów konstrukcji lotniczych wraz z przykładami wykonanych badań.
EN
Due to the increasing demand of engineering structures assessment without destroying them the field of non-destructive testing is developing in a wide range. Traditionally methods of research are: visual, dye penetrant, magnetic particle, ultrasonic and radiographic are developed for specialized techniques such as phased array ultrasonic testing or new technique of defects detection such as acoustic or thetmographic method. Non-destructive inspections are used due to the safety of the air elements and economic consequences of the structures retraction from service. Inspections are carried out both at the production stage and exploitation adjusted to specific materials. The article presents some quality assessment methods of aircraft structures with examples of research.
5
Content available remote Optimum bi-impulsive non coplanar elliptic Hohmann type transfer
Kamel O. M., Soliman A. S.
Mechanics and Mechanical Engineering
|
2010
|
Vol. 14, nr 1
81-104
EN
We optimize the Hohmann type bi-impulsive transfer between inclined elliptic orbits having a common center of attraction, for the four feasible configurations. Our criterion for optimization is the characteristic velocity ΔvT = Δv1 + Δv2 which is a measure of fuel consumption. We assigned the optimum value of our variable x (ratio between velocity after initial impulse and velocity before initial impulse) by a numerical solution of an algebraic eight degree equation. We have a single plane change angle α. We present terse new formulae constituting a new alternative approach for tackling the problem. The derivations of formulae of our treatment are simple, straightforward and exceptionally clear. This is advantageous. By this semi-analytic analysis we avoid many complexities and ambiguity that appear in previous work.
6
Content available remote Stopy aluminium stosowane w technice lotniczej
Sieniawski J.
Mechanik
|
2009
|
R. 82, nr 7
649-654
PL
Omówiono rolę stopów aluminium w lotnictwie - z podkreśleniem ich rozwoju - zarówno w zależności od rodzaju konstrukcji lotniczych, jak i od metod projektowania.
EN
Discussed are the role played by aluminum alloys - with their development history indicated - in relation to both the aviation members and to the methods used in the design work.
7
Symulacyjne określanie prędkości wiatru dla analizy efektywności turbin wiatrowych
Augustyn S.
Czysta Energia
|
2009
|
Nr 1
18-19
8
Content available remote Wykorzystanie wyników diagnozowania do oceny i sterowania eksploatacją techniki lotniczej
Żurek J.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2004
|
Vol. 53, nr 5
33-42
PL
W pracy opisano system zbierania i przetwarzania informacji o uszkodzeniach statków powietrznych. Sformułowano wymagania jakie powinien spełniać taki system. Zaprezentowano przykładowe algorytmy opracowywania informacji o uszkodzeniach statku powietrznego przy rosnącej funkcji intensywności uszkodzeń. Omówiono problem dozorowania uszkodzeń stopniowych.
EN
In the work the system of collecting and processing information of aircrafts' failures was described. Requirements which such a system ought to fulfill were formulated. Some exemplary algorithms of working out information on failures of an aircraft with the increasing failure rate were presented. Problem of supervision of the gradual failures was considered.
9
Matematyczne podstawy techniki lotniczej
Krasoń E.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych
|
2003
|
Nr 1
34--53
PL
Treścią artykułu jest analiza wybranych zagadnień z techniki lotniczej, takich jak: dynamika lotu samolotu, systemy sterowania lotem, nawigacja, optymalne projektowanie statków powietrznych, dokonana w celu wyodrębnienia pojęć i metod matematycznych, które służą ich opisowi teoretycznemu. W oparciu o ten materiał przedstawiony został wykaz treści programowych z matematyki, które powinny zostać ujęte w programie kształcenia słuchaczy WSOSP na poziomach: inżynierskim, magisterskim i podyplomowym.
10
Content available remote Eksploatacja techniki lotniczej
Mitkow S.
Systemy Logistyczne Wojsk
|
2003
|
Nr 28
137--148
11
Content available remote Analiza potrzeb logistycznych statków powietrznych
Mitkow S.
Systemy Logistyczne Wojsk
|
2003
|
Nr 28
125--136
12
Obliczenia wytrzymatościowe struktury kompozytowej usterzenia wysokości samolotu
Szot A., Stępień R., Jachimowicz J.
Przegląd Mechaniczny
|
2002
|
nr 5
21-25
PL
Przedstawiono model obliczeniowy oraz wyniki obliczeń wytrzymałości statycznej w zakresie liniowym struktury kompozytowej, na przykładzie usterzenia wysokości samolotu I-23 "Manager", obliczenia wykonano metodą elementów skończonych, wykorzystując systemy MSC/PATRAN i MSC/ /NASTRAN, opisano konstrukcję usterzenia i zastosowane materiały.
EN
A calculation model and results of calculations of the static strength within a linear range of a composite structure, using the I-23 "Manager" aircraft tail plane as an example. The calculations were made by the finite element method with the aid of the MSC/PATRAN and MSC/NASTRAN systems. Description of the construction of the tail plane and the used materials.
13
Content available remote Zastosowanie zawieszeń i łożyskowań magnetycznych w technice lotniczej i kosmonautycznej
Gosiewski Z.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2001
|
z. 56[186], t.1
11-19
PL
W artykule omówiono aktualne i potencjalne zastosowania łożyskowań i zawieszeń magnetycznych do takich elementów techniki lotniczej i kosmonautycznej jak: turbinowe silniki odrzutowe, prądnico-rozruszniki, kinematyczne magazyny energii, klimatyzacja samolotowa, giroskopy i akceleratory, bezłożyskowe silniki elektryczne. Omówiono jakie dodatkowe zadania mogą realizować łożyska magnetyczne. Przedstawiono ideę "inteligentnych" łożysk magnetycznych. Przegląd zastosowań uzupełniono przeglądem stosownej literatury.
14
Content available remote Przecieki w lotniczym rozdzielaczu hydraulicznym z suwakami cylindrycznymi
Rutkowski K., Waślicki P.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2001
|
Vol. 50, nr 8
107-117
PL
W artykule przedstawiono wyniki obliczeń oraz pomiarów przecieków wewnętrznych lotniczego dwustopniowego rozdzielacza hydraulicznego z cylindrycznymi suwakami sterującymi w położeniu neutralnym.
EN
There are presented the calculation and measurement results of inner leakage of airplane two-stage hydraulic distributor with cylindrical steering sliders at the "neutral" position.
15
Content available remote Fuel-efficient attitude maneuvers of flexible spacecraft with residual vibration reduction into an expected level
Parman S., Koguchi H.
Computer Assisted Mechanics and Engineering Sciences
|
2000
|
Vol. 7, No. 1
11-21
EN
A three-dimensional rest-to-rest attitude maneuver of a satellite with flexible solar panels equipped by on-off reaction jets is studied. Results indicate that, under an unshaped input, the maneuver induces an undesirable motion of the satellite as well as vibration of the solar panels. Fuel-efficient input shapers are then applied to reduce the residual oscillation of its attitude. By reducing vibrations at several large-amplitude natural frequencies, the expected pointing precision of the satellite can be satisfied.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.