PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 40

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  technics of ports
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Zmiany funkcji przestrzeni portowych
Suligowski Z.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2012
|
nr 6
738-742
PL
Przedstawiono zagadnienia zmian istniejących przestrzeni portowych. Konsekwencje ogólnej tendencja otwierania się miast w kierunku wody. Usuwanie funkcji portowych poza obszary przyległe do centrów miast. Przykłady nowego zagospodarowania przestrzeni.
EN
Questions of the changes is existing port space functions. Consequences of the city opening general trend up towards the water. Port functions need to move beyond areas close to downtown. Examples of the new area development.
2
Content available remote Wpływ działalności portów na strukturę funkcjonalno-przestrzenną miast
Krośnicka K.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2012
|
nr 5
628-634
PL
Struktura funkcjonalno-przestrzenna portów: strefa terminali przeładunkowych, strefa obiektów ogólno-portowych, strefa przedportowa. Struktura funkcjonalno-przestrzenna miast portowych morskich i morsko-rzecznych. Sąsiedztwo funkcji portowych i miejskich. Typy granic funkcjonalnych między portem a miastem. Charakter struktury funkcjonalno-przestrzennej miast i metropolii wynikający z profilu działalności portów oraz zmian technologii transportu morskiego.
EN
Functional and spatial structure of ports: zone of transshipment terminals, zone of general port’s objects, zone of port’s external functions. Functional and spatial structure of sea- and sea-river- port cities. Coexistence of port and city functions. Types of functional borders between a city and a port. Character of functional and spatial structure of a city or metropolis resulting from port’s activity profile and changes in maritime technology.
3
Content available remote Porty morskie w Polsce w pierwszym półroczu 2012 roku oraz ich pozycja na rynku bałtyckim
Matczak M.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2012
|
nr 6
742-745
PL
Przeładunki głównych portów Polski w pierwszej połowie 2012 roku z podziałem na grupy towarowe. Obroty przeładunkowe w technologii kontenerowej oraz ro-ro. Ruch pasażerski promowy oraz turystyczny. Przeładunki w największych portach Bałtyku, dane ogólne i ruch kontenerowy.
EN
The cargo turnover and the commodity structure in the main Polish seaports in the first half of 2012. The container and ro-ro traffic. The passenger movement on the ferry and cruise lines. The cargo turnover and the container traffic in the top Baltic seaports.
4
Content available remote O rozbudowie zespołu portowego Amsterdam Seaports
Daniel R. A.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2012
|
nr 3
238-246
PL
Profil Amsterdam Seaports. Wykazanie potrzeby nowej śluzy morskiej, jej charakterystyka i warunki umiejscowienia. Planowane technologie budowy. Uwagi końcowe.
EN
Amsterdam Seaport profile. A need for the new sea lock, its description and localization conditions. Planned construction technologies. Final remarks.
5
Content available remote Innowacyjne rozwiązania współczesnych technik pogłębiarskich
Kaizer A.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2012
|
nr 4
556-558
PL
Praca przedstawia współczesne tendencje rozwojowe robót czerpalnych, metody prac pogłębiarskich, charakterystykę funkcjonowania oraz podział innowacyjnych jednostek pogłębiarskich. Wyszczególniono przykłady nietypowych projektów technologicznych z zakresu prac czerpalnych i podwodnych. Artykuł prezentuje światowej klasy przedsiębiorstwa pracujące nad nowoczesnymi technikami pogłębiarskimi.
EN
The article presents current development trends of dredging works. It explains methods of dredging and characterizes the new dredging units. It contains a presentation of a world-class companies working on the innovative techniques of dredging, as well as examples of unique technological projects in the field of dredging and underwater works.
6
Content available remote Fala stojąca Stokesa - krytyczna analiza wzorów wynikających z aproksymacji 2 rzędu
Magda W.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2012
|
nr 6
727-738
PL
Poprawne postaci wzorów na: rzędną swobodnej powierzchni, wzniesienie poziomu falowania i ciśnienie hydrodynamiczne, dla przypadku fali stojącej Stokesa 2 rzędu. Krytyczna ocena niektórych wzorów występujących w literaturze na podstawie wyników analiz porównawczych.
EN
Correct equations describing: the free water surface elevation, clapotis set-up and the hydrodynamic pressure in case of the 2nd order Stokes-style standing wave. A critical evaluation of some equations existing in the literature based on comparison numerical analyses.
7
Content available remote Fala stojąca Stokesa – aproksymacja ciśnienia hydrodynamicznego 2 czy 5 rzędu?
Magda W.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2012
|
nr 2
150-158
PL
Omówienie rozwiązania dla ciśnienia hydrodynamicznego pod falą stojącą Stokes'a metodą perturbacji. Numeryczna analiza porównawcza rozwiązania dla oscylacji ciśnienia hydrodynamicznego w aproksymacji drugiego i piątego rzędu. Analiza porównawcza siły hydrodynamicznej obciążającej falochron pionowościenny, obliczonej zgodnie z aproksymacją fali stojącej Stokesa 2 i 5 rzędu.
EN
Solution for hydrodynamic pressure under the standing Stokes wave by perturbation method. Numerical analysis for the solution of pressure oscillations in second and fifth order approximations. Comparative analysis of hydrodynamic force acting on breakwater with vertical walls, calculated according to the second and fifth order approximation of standing Stokes wave.
8
Content available remote Doświadczenia z wykonywania zabezpieczeń antykorozyjnych morskich konstrukcji hydrotechnicznych
Szypiłow A.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2012
|
nr 3
233-238
PL
Charakterystyka morskich konstrukcji geotechnicznych. Korozyjne uszkodzenia konstrukcji stalowych w środowisku morskim. Metoda przygotowania i naprawy uszkodzonych powierzchni stalowych. Wnioski.
EN
Description of marine structures. Corrosive damages of steel constructions in sea environment. Preparation and repair methods of the damaged steel surfaces. Conclusions.
9
Content available remote Budowa Centrum Przeładunków Suchych i Ciekłych w Porcie Północnym w Gdańsku – badania symulacyjne ruchu statków
Gucma S.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2012
|
nr 1
51-55
PL
Badania symulacyjne ruchu statków w Porcie Północnym w Gdańsku. Analiza koncepcji Centrum Przeładunków Suchych i Ciekłych w aspekcie bezpieczeństwa nawigacji. Wnioski.
EN
Simulation tests of ship traffic in Gdańsk North Port. Analysis of Dry and Liquid Transshipment Center concept in the light of the navigation safety. Conclusions.
10
Content available remote Wpływ warunków hydrometeorologicznych na wybrane porty i przystanie żeglarskie w obszarze Delty Wisły i Zalewu Wiślanego (Pętla Żuławska)
Wasil R.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2011
|
nr 5
442-451
PL
Omówienie Projektu: Pętla Żuławska – rozwój turystyki. Przedstawienie rozbudowy i remontu istniejących portów żeglugowych, przystani jachtowych, pomostów cumowniczych i przystani żeglugi pasażerskiej na tzw. Pętli Żuławskiej.
EN
Description of the project: Żuławska Pętla – development of tourism. Description of the development and renovations of existing ports, marines, mooring piers along so called Żuławska Pętla.
11
Content available remote Warianty lokalizacji projektowanego Portu Westerplatte w aspekcie opracowania rozwiązania optymalnego
Gucma S.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2011
|
nr 6
545-549
PL
Wybór najkorzystniejszego wariantu lokalizacji portu. Optymalizacja parametrów dróg wodnych projektowanego portu.
EN
Selection of optimal localization of the port. Optimization of the water way parameters of the designed port.
12
Content available remote Rozbudowa toru wodnego Świnoujście – Szczecin w aspekcie bezpieczeństwa nawigacji
Gucma S.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2011
|
nr 1
56-60
PL
Określenie parametrów „statków maksymalnych” dla różnych odcinków torów wodnych. Określenie parametrów poszczególnych odcinków toru wodnego Świnoujście – Szczecin umożliwiających bezpieczną żeglugę „statków maksymalnych”. Bezpieczne głębokości poszczególnych odcinków toru wodnego. Bezpieczna szerokość w dnie poszczególnych odcinków toru wodnego. Docelowe bezpieczne parametry toru wodnego Świnoujście – Szczecin.
EN
Determination of parameters for „maximal vessels” for different parts of Świnoujśćie – Szczecin fairway enabling safe navigation. Safe depths and width of particular parts of the fairway. Final safe parameters of the fairway.
13
Content available remote Ochrona przeciwpowodziowa w okresie zimowym na zbiorniku Włocławek
Jerzyło P.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2011
|
nr 5
435-441
PL
Ogólna charakterystyka stopnia wodnego i zbiornika we Włocławku. Sposoby ochrony przed powodzią na zbiorniku Włocławek w okresie zimowym 2011/2011. Sposoby przepuszczenia lodów przez stopień Włocławek.
EN
General description of the dam and reservoir in Włocławek. Flood protection methods in Włocławek reservoir during winter time 2010/2011. The methods for passing the ice through the dam spillways.
14
Content available remote Minimalne wymagane parametry podejściowych torów wodnych do Portu Świnoujście
Gucma S.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2011
|
nr 2
143-149
PL
Podejściowy tor wodny do Portu Świnoujście należy zmodernizować zmieniając jego parametry, uwzględniając planowane inwestycje portowe. Umożliwi to w 2014 r. obsługę w Porcie Świnoujście kontenerowców o długości 275 m, zanurzeniu 13,5 m, masowców o dł. 270 m, zanurzeniu 13,5 m, gazowców LNG o długości 315 m, zanurzeniu 12,5 m. Ustalono parametry zmodernizowanego podejściowego toru wodnego, zapewniające bezpieczną żeglugę. Uruchomienie w przyszłości pozostałych nabrzeży w Porcie Zewnętrznym Świnoujście wymaga utrzymania na podejściowych torach wodnych odpowiednich głębokości.
EN
In order to handle large container ships (275 m long and with a draught 13.5 m), bulk cargo ships (270 m long and with a draught 13.5 m) or LNG ships (315 m long and with a draught 12.5 m), the access waterway to Świnoujście Port should be reconstructed. The required parameter to modernize access waterway for safe navigation have been determined. Start of the operation of other quays in Świnoujście External Port will require maintenance of respective depths of access waterways.
15
Content available remote Tematyka zbiorników i silosów w pracach Katedry Konstrukcji Metalowych i Zarządzania w Budownictwie
Ziółko J., Perliński A., Białek T., Heizig T.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2010
|
nr 2
306-312
PL
Charakterystyka prac badawczych realizowanych w Katedrze Konstrukcji Metalowych i Zarządzania w Budownictwie. Zakres, metodyka, wyniki badań i analiz numerycznych dotyczących obciążeń wiatrem dwupłaszczowego pionowego zbiornika walcowego oraz stateczności stalowych powłok walcowych obciążonych podciśnieniem z uwzględnieniem wpływu imperfekcji geometrycznych.
EN
Description of the scientific works performed in the Department of Metal Structures and Management in Civil Engineering. The programme, methods and results of tests and numerical analysis of wind load on the double shell cylindrical vertical tank and the stability of steel cylindrical shell structures with geometrical imperfections subjected to negative pressure.
16
Content available remote Ruch towarowy na Dolnej Wiśle - marzenie czy konieczność?
Bolt A.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2010
|
nr 2
259-275
PL
Transport wodny w polityce transportowej Unii Europejskiej. Międzynarodowe drogi wodne w Polsce: uwarunkowanie środowiskowe transportu, możliwość eksploatacji, rewitalizacja dróg wodnych, żegluga towarowa na odcinku Gdańsk - Bydgoszcz i przyspieszony rozwój Regionu Kujawsko-Pomorskiego. Podsumowanie i wnioski.
EN
Water transport in transport policy of European Union. International waterways in Poland: environmental conditions for transport, operation possibilities, revitalization of waterways, fright navigation from Gdańsk to Bydgoszcz, faster development of Kujawy-Pomerania region. Conclusions.
17
Content available remote Perspektywy rozwoju integracji systemów bezpieczeństwa w transporcie drogowo-morskim
Krystek R., Michalski L., Żukowska J.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2010
|
nr 2
285-290
PL
Charakterystyka nowoczesnych systemów transportowych. Zadania badawcze projektu ZEUS i kierunki integracji systemów bezpieczeństwa w transporcie drogowo-morskim. Zintegrowany System Bezpieczeństwo Transportu - koncepcja podsystemów i struktury instytucjonalnej.
EN
Description of modern transportation systems. Research tasks in ZEUS project and direction of integration of safety systems in road and marine transportation. Integrated System of Transport Safety - idea of subsystems and institutional structure.
18
Content available remote Nowa koncepcja wyznaczania sił podłużnych i oporów poprzecznych w torze kolejowym
Koc W., Grulkowski S., Chrostowski P.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2010
|
nr 2
299-306
PL
Urządzenia oraz koncepcja wyznaczania sił podłużnych w szynach. Zakres, metodyka, wyniki badań oraz procedura wyznaczania sił podłużnych. Zakres i metodyka pomiarów oporów poprzecznych w torze kolejowym. Wyniki pomiarów i ich analiza. Zalecenia praktyczne.
EN
A devices and a concept of identification of longitudinal forces in rails. Scope, methodology, test results and procedure of determination of longitudinal forces. Scope, methodology of measurement of transversal resistance in railway track. The results of measurements and its analysis. Practical recommendations.
19
Content available remote Dostępność transportowa obszarów portowo-przemysłowych Gdańska i Gdyni
Oskarbski J., Kustra W., Jamroz K.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2010
|
nr 2
276-285
PL
Konieczność poprawy funkcjonowania systemu transportowego Obszaru Metropolitalnego Zatoki Gdańskiej: rozwój układu ulicznego w zakresie połączeń terenów portowych z siecią dróg krajowych, systemu transportu na terenach portowych, podniesienie sprawności sieci ulicznej, wprowadzenie nowoczesnych systemów zarządzania transportem.
EN
Need for an improyement of transportation system functioning of Gdańsk Bay Metropolitan Area: development of the system of streets for connection of harbor areas with national roads system, transport system within the harbor areas, an increase of efficiency of street system, implementation of modern transportation management systems.
20
Content available remote Bezpieczeństwo zamiany środków transportu w portach morskich i śródlądowych
Mazurkiewicz B.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2010
|
nr 1
64-70
PL
Identyfikacja zagrożeń podczas zamiany środków transportu. Identyfikacja zagrożeń dodatkowych w żegludze na drogach wodnych. Identyfikacja zagrożeń w przypadku zamiany jednostek pływających. Ocena istniejących aktów prawnych dotyczących zamiany środków transportu w portach morskich i śródlądowych.
EN
Identification of threats during the change of transport means. Identification of additional threats in waterways navigation. Identification of threats in a case of the change of vessels. Assessment of existing legal regulations regarding the change of transport means in the marine and inland ports.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.