PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 2 Assembly Techniques and Technologies
  2. 2 Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
  3. 2 Bulletin of the Military University of Technology
  4. 2 Logistyka
  5. 2 Technologia i Automatyzacja Montażu
Więcej...
Autorzy help
  1. 1 Bal R.
  2. 1 Bieranowski J.
  3. 1 Blokus-Roszkowska A.
  4. 1 Będkowski L.
  5. 1 Chodacki J.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2018
  2. 3 2016
  3. 1 2014
  4. 3 2013
  5. 1 2012
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 20

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  technical systems
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Systemy zabezpieczeń technicznych w ochronie portu lotniczego
Żmigrodzka M., Krakowiak E.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 122
97--112
PL
Współczesne lotnisko to złożone środowisko pod względem wielkości, ruchu, wymagań bezpieczeństwa i względów operacyjnych, gdzie podstawowym celem jest tworzenie dogodnych warunków do obsługi pasażerów i towarów transportowanych za pomocą statków powietrznych. Wszystkie elementy infrastruktury lotniskowej stanowią niezbędne medium do przeprowadzania procesów transportowo-usługowych. Infrastruktura portu lotniczego powinna zapewniać przewoźnikom lotniczym usługi na poziomie światowym. Nowoczesne rozwiązania coraz częściej przyciągają uwagę swoich klientów. Głównym powodem jest przyspieszenie usług z jednoczesnym podniesieniem bezpieczeństwa. Europa stanowi cel organizacji terrorystycznych, dlatego zarządzający infrastrukturą krytyczną, zgodnie z załącznikiem 17 do Konwencji Chicagowskiej, mówiącym o obowiązkach państwa w obszarze ochrony lotnictwa cywilnego, oprócz przyjęcia odpowiedniej strategii prześcigają się z pomysłowością, co do różnych rozwiązań zabezpieczeń technicznych. Celem artykułu jest przedstawienie aktualnie funkcjonujących systemów technicznych w europejskich portach lotniczych. Aby osiągnąć zamierzony cel, dokonano analizy materiałów dostępnych w publikacjach naukowych oraz danych przedstawionych przez wybrane porty lotnicze.
EN
The modern airport is a complex environment in terms of size, traffic, safety requirements and operational reasons, where the primary goal is to create favorable conditions for handling passengers and goods transported by aircraft. All elements of aerodrome infrastructure are an essential medium for carrying out transport and service processes. To be in the infrastructure of the airport should meet the current requirements and standards of carriers who treat this issue as a key criterion for the choice of the airport in terms of where they provide air operations. Modern solutions are increasingly attracting the attention of their customers. The main reason is to place services while increasing security. Europe is the target of terrorist organizations, so the critical infrastructure manager, in accordance with Annex 17 to the Chicago Convention on the State's obligations in the field of civil aviation, outweighs the adoption of an appropriate strategy that outweighs the various technical security solutions. The aim of the article is to present the currently operating technical systems at European airports. In order to achieve the intended goal, the materials available in the scientific publications and data provided by the selected airports were analyzed.
2
Content available Current risk analysis and management issues in technical systems
Kosmowski K. T.
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
|
2016
|
Nr 51
81--86
EN
Dealing with the reliability and safety of industrial hazardous plants requires taking into account relevant interdisciplinary scientific knowledge and some existing approaches based on so-called good engineering practices, also those included in the international standards and guidelines. In this article an approach is proposed how to integrate the functional safety concept with information security aspects in the design and management of the industrial automation and control systems during operation of an industrial hazardous plant.
PL
Zajmowanie się niezawodnością i bezpieczeństwem obiektów przemysłowych wysokiego ryzyka wymaga uwzględnienia stosownej wiedzy interdyscyplinarnej i podejść opartych na tzw. dobrych praktykach inżynierskich, również tych, zawartych w międzynarodowych normach i poradnikach. W artykule zaproponowano podejście jak integrować koncepcję bezpieczeństwa funkcjonalnego z aspektami ochrony informacji w projektowaniu i zarządzaniu przemysłowej automatyki i systemów sterowania w procesie eksploatacji instalacji.
3
Content available Ekspercka metoda oceny bezpieczeństwa systemów technicznych w inteligentnym budynku
Klaś M., Mikulik J.
Napędy i Sterowanie
|
2016
|
R. 18, nr 6
100--104
PL
W artykule zawarto przegląd systemów technicznych związanych z bezpieczeństwem budynku inteligentnego. W pierwszej części omówiono podstawowe zagadnienia związane z inteligentnym budownictwem oraz przedstawiono powszechnie stosowane metodyki oceny ryzyka systemów technicznych oparte na zmiennych lingwistycznych. Następnie wprowadzono autorską metodę oceny ryzyka opartą na systemie ekspertowym. Szczegółowo opisano ideowe działanie systemu ekspertowego. Zaprezentowano przykładowe parametry wykorzystywane w ocenie ryzyka oraz omówiono plan dalszych badań w zakresie rozwoju systemu.
4
Mobile application for remote monitoring and predicting risk of damage of the technical system’s components
Vychuzhanin V., Rudnichenko N., Shibaev D., Shibaeva N.
Journal of Theoretical and Applied Computer Science
|
2016
|
Vol. 10, nr 3
19--29
EN
This article focuses on the aspects of the design of mobile applications for remote monitoring and forecasting risks of failure of technical systems components. The paper includes description of the characteristics of user interface design and interaction experience with proposed mobile remote monitoring applications. It describes development of an logical database model for mobile application, grounded the choice of database management system for database model development. The article describes the results of developed use case, class and activity diagrams, mobile application project with generalized algorithm, modular structure of the software implementation.
5
Auto-monitor rozwoju rozdrabniania materiałów uziarnionych
Flizikowski J., Tomporowski A., Mroziński A., Szewczak R.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
3612--3622
PL
W pracy omówiono podstawy monitorowania czynnego, twórczego i poznawczego sterowania procesami maszynowymi, systemami technicznymi, technologiami rozdrabniania żywności uziarnionej oraz ich środowiskiem.
EN
The work discusses the basics of active monitoring, creative and cognitive machinery process, technical systems, food processing technologies, and their environment control.
6
Content available Model cyklu życia systemów uzbrojenia w Siłach Zbrojnych RP
Kowalski K., Wojciechowski P.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
|
2013
|
Nr 3
110--121
PL
W artykule zaprezentowano funkcjonujący w Siłach Zbrojnych RP model cyklu życia systemów uzbrojenia na podstawie obowiązujących normatywów odnoszących się do uzbrojenia i sprzętu wojskowego. Omówiono ogólne znaczenie pojęcia system uzbrojenia. Przedstawiono cykl życia systemów technicznych oraz podejście do cyklu życia systemów w ujęciu NATO, wyszczególniając występujące w nim procesy. Model cyklu życia systemów uzbrojenia obowiązujący w Siłach Zbrojnych RP poszerzono o identyfikację dokumentacji normatywnej tworzonej w poszczególnych fazach i etapach cyklu życia. We wnioskach zawarto spostrzeżenia dotyczące modelowania cyklu życia systemów uzbrojenia.
EN
The model of the weapon systems life cycle based on the standards in the Polish Armed Forces related to armament and military equipment is presented. The general meaning of the term weapon system is discussed. The life cycle of technical systems and NATO approach to the life cycle of systems are depicted. Moreover, the processes occurring in the life cycle of systems are specified. The model of the weapon systems life cycle in the Polish Armed Forces approach is expanded by identifying the normative documents created at the different phases and stages of the weapon systems life cycle. The insights into the life cycle model of weapon systems are included in conclusions.
7
Content available Ènergoèffektivnost èkspluatacii tehničeskih sistem
Švarcburg L. E.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2013
|
nr 35 (107)
132--137
EN
The paper shows that the low energy efficiency exploitation of technical systems to a large extent determines their negative impact on the environment and humans. On the basis of the energy balance equation shows that the decrease in efficiency due to the loss of energy during its conversion and the transmission and power factor with reduced electrical devices technical systems. Reduced power factor due to the fact that the technical system operation the power consumption of the drive motor on the shaft of these systems much less than its nominal value. Loss of energy and reducing power factor leads to contamination of the environment and reduction of human security in the operation of technical systems. The most effective way to improve the energy efficiency of operation is to improve the power factor by compensating the phase shift, which reduces the current consumption due to compensation of the reactive component of it. Experimental research in machine tool technology systems have shown that the application of the method of compensation of phase shift can significantly improve the energy efficiency of the operation of these systems. This significantly reduces the amount of power consumption, the value of its reactive component and the input current and greatly increasing the power factor of technical systems in their operation.
8
Content available Motyvation and control in technical systems
Wójcik J.
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
|
2013
|
z. 1 (3)
163--185
EN
The study presents issues related to the motivation of human action and its shaping. The issues are presented from the point of view of psychology, sociology, management science and cybernetics. It was found that in the application of appropriate stimuli may affect motivation to change and consequently the change in quality of performance. The common denominator of these areas of study is the conclusion that the motivation may be the result of the conditions of information or energy. Maslow, human motivations, addicted from needs. He introduced the so-called pyramid of needs, from which it follows that the greatest impact of human motivations are the needs of an energetistic nature. But the Herzberg in his two-factor theory of motivation found that motivations are the result of exposure to man, so-call motivators such as stimuli (incentives) of the informative nature. At the same time he provided the conditions which made the effectiveness of these motivators. Mazur introduced the man as an autonomous system and describe the processes that determine the motivation of action. He said that the man, as the system must be able both to retrieve from environment as well to place on in to the environment, the information and energy. This means that the motives of human actions can have only informative and energetistic character, what largely corresponds with the results of sociological research. Kossecki linked motivations of human activities with distinctive social norms and depends of the human norm type, he found that motivations can be informative, energetistic, or mixed. To similar conclusions is reaching when it is depending the type of motivation of man's relation to the basic categories of social existence, given by Koneczny. Using the principles of transmission of information it has been shown that the efficiency of the control depends on the motivation. People with the energetistic motivation are more likely susceptible to control. In the discussion are presented examples of control in technical systems, typical for the problems presented in the work.
PL
W pracy przedstawiono zagadnienia związane z motywacją działań człowieka i jej kształtowaniem. Problematykę przedstawiono z punktu widzenia psychologii, socjologii, nauk o zarządzaniu oraz cybernetyki. Wspólnym mianownikiem wymienionych dziedzin nauki jest wnioskowanie, że motywacja może wynikać z przesłanek informacyjnych lub energetycznych. Masłow motywacje ludzkie uzależnił od potrzeb. Przedstawił tzw. piramidę potrzeb, z której wynika, że na motywacje człowieka największy wpływ mają potrzeby o charakterze energetycznym. Z kolei Herzberg w swojej dwuczynnikowej teorii motywacji stwierdził, że motywacje są wynikiem oddziaływania na człowieka tzw. motywatorów, tj. bodźców o charakterze informacyjnym. Jednocześnie przedstawił warunki, od których uzależnił skuteczność tych motywatorów. Mazur przedstawił człowieka jako system autonomiczny oraz opisał procesy determinujące motywacje działań. Stwierdził, że człowiek jako system musi mieć możliwość zarówno pobierania z otoczenia jak i wprowadzania do niego informacji oraz energii. Oznacza to, że motywacje działań człowieka mogą mieć tylko charakter informacyjno-energetyczny, co w dużym stopniu koresponduje z wynikami badań socjologicznych. Kossecki powiązał motywacje działań człowieka z charakterystycznymi normami społecznymi i w zależności od normotypu człowieka stwierdził, że motywacje mogą mieć charakter informacyjny, energetyczny lub mieszany. Do podobnych wniosków dochodzi się uzależniając typ motywacji od stosunku człowieka do podstawowych kategorii bytu społecznego, podanych przez Konecznego. Posługując się zasadami przekazywania informacji pokazano, że skuteczność sterowania zależy od rodzaju motywacji.
9
Content available Reliability and safety of technical means in critical infrastructure with respect to fatigue damage processes
Leitner B., Míka V. T.
Logistics and Transport
|
2012
|
Vol. 14, No. 1
103-110
EN
An extraordinary attention is dedicated to the evaluation of fatigue damage and technical life of different technical systems all over the world because breakdowns caused by a fatigue failure have often a nature of catastrophe. Material fatigue of parts of technical means in critical infrastructure (particularly oversized systems and technological devices) belongs to the most frequent causes of boundary states rise and relating operation breakdowns. Paper contains general formulation of reliability and safety of technical systems judging, brief characteristic of basic areas to be taken in account as input into calculated prediction of technical systems fatigue damage and analysis of risk items by its practical application on a transport means in real working conditions.
10
Content available remote O problemach ewolucji systemów technicznych
Łunarski J.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2011
|
nr 1
6-7
11
Content available remote Wykorzystanie informacji geograficznej w zarządzaniu zdarzeniami eksploatacyjnymi w sieciowym systemie technicznym
Dąbrowski M.
Mechanik
|
2011
|
R. 84, nr 7(CD)
197-204
PL
W referacie dokonano charakterystyki sieciowych systemów technicznych, wskazując kluczową rolę utrzymania ruchu w zapewnieniu prawidłowego ich funkcjonowania. Przedstawiono ponadto istotę zdarzeń eksploatacyjnych występujących w tego typu systemach oraz omówiono znaczenie informacji geograficznej w prawidłowym zarządzaniu tymi zdarzeniami. W oparciu o wybrany sieciowy system techniczny zaprezentowano przykład obrazujący zastosowanie omawianego zagadnienia w praktyce.
EN
The paper characterizes network technical systems indicating a crucial role of the maintenance necessary to ensure their proper functioning. Moreover the essence of operational events appearing in this kind of systems was presented. Author also pointed the importance of geographical information in suitable management of these operational events. Finally an example illustrating the application of this issue in practice was presented.
12
Utrzymanie zdatności kolejowego systemu transportowego
Żółtowski B.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
W artykule przedstawiono metodykę badań i przykładowe wyniki z obszaru zagadnień diagnostycznych systemów utrzymania zdatności pojazdów szynowych. Przedstawiono problem badawczy, sposób jego rozwiązania oraz wybrane wyniki badań, opracowane według oryginalnych procedur badawczych. Wyróżnienie zagadnień bezpieczeństwa ruchu, komfortu jazdy oraz zmian stanu technicznego badanych obiektów metodami diagnostyki technicznej leży u podstaw możliwości zmiany zasad eksploatacji złożonych systemów technicznych. Uzyskane wyniki badań i opracowanie końcowe projekty w postaci mobilnego systemu diagnozowania to początek przejścia z różnych strategii eksploatacji do efektywnej strategii eksploatacji maszyn według stanu technicznego.
EN
The methodology of investigations was used in the article. The distinction of questions of safety movement, comfort of track as well as the changes of technical state of railway transport were discussed.
13
Content available Integrated software tools supporting decision making on identification, prediction and optimization of complex technical systems operation, reliability and safety. Part 1. Integrated software tools description
Blokus-Roszkowska A., Kołowrocki K., Fu X.
Journal of Polish Safety and Reliability Association
|
2011
|
Vol. 2, No. 2
267--278
EN
The paper is composed of six parts and presents the software tools created in the scope of the Poland-Singapore Joint Research Project, the Integrated Safety and Reliability Decision Support System – IS&RDSS. In the paper first part, there are briefly described all computer programs with pointed aims. Dependencies between computer programs and possible transitions using this integrated package of software tools are presented at the scheme algorithm. In the remaining paper parts, there is presented the application of the computer programs, being in the package of software tools, to the reliability analysis of an exemplary complex technical system.
14
Content available remote Relations between safety and security in technical systems
Smalko Z.
Journal of KONBiN
|
2007
|
No. 1 (3)
63-73
EN
The subject of this paper deals with the relationship between safety and security of the man - machine system. In the above system a man can act both as a decision - maker and operator. His desired psychophysical efficiency lies in the undertaking the correct decisions as well as in the skilful machine control and operating.
PL
Przedmiotem referatu są relacje między pojęciami bezpieczeństwa i bezpieczności w układzie człowiek – maszyna. Człowiek może występować w takim układzie jako decydent i operator. Jego pożądana sprawność psychofizyczna polega na umiejętności podejmowania słusznych decyzji oraz na sprawnym sterowaniu i operowaniu maszyną.
15
Układy nadzorowania pracy wybranych systemów technicznych
Szpytko J., Kocerba A., Tekielak M., Chodacki J.
Hydraulika i Pneumatyka
|
2006
|
nr 1
18-20
16
Content available remote Przegląd możliwości zastosowania notacji graficznych w modelowaniu systemów technicznych.
Stamirowski J.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2005
|
nr 1
14-19
17
Content available Model systemu wytwarzania i wykorzystania odnawialnych nośników energetycznych pochodzenia rolniczego. Cz. 1. Model relacyjny systemu wytwarzania i wykorzystania odnawialnych nośników energii
Bal R., Bieranowski J., Piechocki J.
Inżynieria Rolnicza
|
2005
|
R. 9, nr 14
7--14
PL
W pracy zastosowano podejście systemowe do rozwiązywania zagadnień ekoenergetycznych tj. wytwarzania odnawialnych nośników energii pochodzenia rolniczego na poziomie wybranej gminy województwa warmińsko - mazurskiego. Wykazano potrzebę całościowych, systemowych rozwiązań wyznaczania zapotrzebowania na energię z zasobów odnawialnych pochodzenia rolniczego. Budowę systemu wytwarzania odnawialnych nośników energii zrealizowano w dwóch etapach: I budowa modelu relacyjnego, II budowa modelu matematycznego i programu symulacyjnego (numerycznego). W niniejszym artykule przedstawiono etap I - model relacyjny systemu.
EN
A comprehensive approach was applied to solve ecoenergetic problems i.e. generation of renewable carriers of energy carriers of agricultural origin in a chosen commune of Warmia and Mazury Voivodship. The need of complete, comprehensive solutions for the determination of the demand for the energy from renewable resources of agricultural origin was presented. The building of a system of generating renewable energy carriers was carried out in two stages: building a relational model, mathematical model and a simulated program (numeric). In the present article the first stagea relational model of a system is presented.
18
Content available remote Wielopoziomowe systemy dozorująco-terapeutyczne
Będkowski L.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2004
|
Vol. 53, nr 5
5-17
PL
W artykule analizuje się proces destrukcyjny oraz proces przeciwdestrukcyjny. Proces destrukcyjny dzieli się na proces inicjacji czynników wyzwalających, proces uszkodzeniowy oraz proces awaryjny. Proces przeciwdestrukcyjny dzieli się na proces osłonowy, przeciwuszkodzeniowy i przeciwawaryjny. Nowoczesne, szybkie układy procesorowe (komputerowe) umożliwiają nie tylko wykrywanie powstałej niezdatności, lecz również wykrywanie i terapię procesów lub stanów przeduszkodzeniowych. Pozwala to na utrzymanie zdatności i dzięki temu polepszenie niezawodnościowych i ekonomicznych wskaźników obiektów technicznych. Wymaga to zastosowania szybkich układów dozorujących i sprzężonych z nimi układów terapeutycznych. Omówiono niektóre reguły optymalizacji procedur dozorowania oraz polencjałowe kryteria zdatności systemu przeciwdestrukcyjnego.
EN
Destructive and antidestructive processes are analyzed. The destructive process divides on the process initializing the releasing factors, the damaging process and the emergency process. The antidestructive process divides on the shielding, antidemaging and antiemergencing processes. The modern rapid processor systems (computers) enable not only detection of appearing nonoperationless but also detection and therapy of processes or predemaging states. It allows maintaining the ability and thanks to it bettering the reliability and the economical indices of technical objects. lt requires the application of the rapid supervising systems and coupled with them therapeuting systems. Some optimizing rules of supervising procedures and the ability criteria of antidestructive system have been discussed.
19
Content available remote Struktura systemu bezpieczności i potencjałowe kryteria bezpieczności systemu antropotechnicznego
Dąbrowski T.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2001
|
Vol. 50, nr 11
29-45
PL
Artykuł zawiera omówienie struktury systemu bezpieczności oraz syntezę metodyki diagnozowania bezpieczności tego systemu. Proponowana metodyka opiera się na pojęciu potencjalności bezpiecznościowej jako wielkości dozorowanej oraz na pojęciach potencjału dysponowanego i potencjału wymaganego jako wielkościach kryterialnych w procesie dozorowania bezpiecznościowego stanu antropotechnicznego. Uzupełnieniem przedstawionej metodyki jest przykład wnioskowania diagnostycznego opartego na analizie przebiegu trajektorii potencjałowo-bezpiecznościowych i relacji pomiędzy nimi. Istotnym elementem przytoczonych rozważań jest propozycja potencjałowo-bezpiecznościowego wskażnika ułatwiającego ocenę właściwości bezpiecznościowych systemu antropotechnicznego w ujęciu ilościowym.
EN
A structure of safety system and synthesis of diagnostic method of the system safety are discussed. The proposed method is based on the idea of safety potentiality as the supervised quantity and on the idea of availability potential and required potential as the criteria quantities in the process of safety supervision of the antropotechnical system state. As the complement of the presented method is an example of diagnostic conclusion based on the analysis of the course of potential-safety trajectory and the relation between them. The important element of the presented discussion is potential-safety indicator facilitating assessment of the safety properties of antropotechnical system in a quantity aspect.
20
Content available remote Zarządzanie bezpieczeństwem i sterowanie ryzykiem w systemach socjotechnicznych.
Kosmowski K.T.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2000
|
Vol. 35, nr 2
61-76
PL
Zachodzące w przemyśle wypadki i zdarzenia awaryjne wykazują dobitnie, że człowiek może być w pewnych warunkach słabym ogniwem systemu. Prace badawcze dotyczące wypadków i awarii wykazują, że niedociągnięcia organizacyjne i kompetencyjne sprzyjające popełnianiu błędów przez człowieka (szeroko rozumianych) są przyczynami aż 70-80% przypadków. Niniejszy artykuł dotyczy złożonego obiektu przemysłowego, w którym można zidentyfikować różne źródła zagrożeń. Obiekty takie powinny być traktowane jako systemy socjotechniczne, ponieważ czynniki organizacyjne są bardzo ważne w ich bezpiecznej eksploatacji. Możliwe jest wystąpienie w takich systemach kilku typów awarii, które zależnie od przyczyny i następującej sekwencji zdarzeń spowodują mniej lub bardziej poważne skutki. Zarysowano metodykę uwzględniania czynników ludzkich i organizacyjnych w modelowaniu probabilistycznym systemu i analizie ryzyka. Utrzymywanie akceptowanego poziomu bezpieczeństwa lub ryzyka w instalacji przemysłowej można rozpatrywać jako problemy sterowania. Jak wiadomo, wyróżnić można dwa ogólne sposoby sterowania systemem: (1) sterowanie w układzie zamkniętym i (2) sterowanie w układzie otwartym. Ogólną ideę sterowania bezpieczeństwem i ryzykiem w danym obiekcie przemysłowym zilustrowano na zamieszczonym rysunku. A oznacza pętlę sprzężenia zwrotnego w "układzie zamkniętym". Strategia sterowania w układzie zamkniętym jest wypracowana na podstawie informacji o charakterze jakościowym, związanej z bezpieczeństwem funkcjonowania instalacji, dotyczącej: wdrożonego systemu zapewnienia jakości, kultury bezpieczeństwa, rozwiązań organizacyjnych, polityki, zarządzania itp. W przypadku niedociągnięć informacja ta jest użyteczna bezpośrednio do wypracowania działań korygujących. Informacja o charakterze jakościowym określa warunki graniczne dla predykcyjnej analizy ryzyka w "układzie otwartym" B. Dostępnych jest kilka, uznanych w praktyce inżynierskiej, metod analizy niezawodności człowieka (HRA), które są stosowane w ramach probabilistycznych analiz ryzyka. Istotne jest, aby wykonywać HRA z uwzględnieniem odpowiednich w rozpatrywanej sytuacji czynników wpływu. Cenioną metodą do tego celu jest SLIM (Success Likelihood Index Method), która jest zorientowana na prawdopodobieństwo sukcesu w wykonywaniu zadania przez operatora. Modelowanie probabilistyczne w analizie ryzyka jest zorientowane na utratę funkcji (np. z powodu uszkodzenia urządzenia lub błędu człowieka) i dlatego bardziej dogodna w praktycznym stosowaniu jest modyfikacja metody SLIM nazwana w niniejszym artykule SI-FOM (Success Index-Failure Oriented Method). Zarysowano metodykę uwzględnienia czynników ludzkich w modelowaniu probabilistycznym i analizie ryzyka za pomocą diagramów wpływu (IDs - Influence Diagrams). Wykazano, że podejście bazujące na diagramach wpływu jest uogólnieniem metody SI-FOM dla czynników w układzie hierarchicznym. Proponowane podejście w predykcyjnej analizie ryzyka z zastosowaniem diagramów wpływu umożliwia oszacowanie zakresu redukcji ryzyka dla różnych opcji sterowania ryzykiem (OSR) względem opcji bazowej (B). Do oceny niepewności związanej z oszacowaniem miar ryzyka (indywidualnego lub społecznego) proponuje się stosować podejście oparte na przedziałach liczbowych, z ich bardziej ogólną reprezentacją za pomocą przedziałów rozmytych.
EN
Occurring in the industry incidents and accidental events indicate that man can be in some circumstances a weak element of the system. Research works concerning causes of industrial incidents and accidents indicate that organisational deficiency and inadequacies resulting in human errors (broadly understood) are causes 70-80% of cases. This article deals with a complex distributed industrial system in which various sources of hazards can be identified. Such plants are treated as socio-technical systems, because the organisational factors are of a prime importance in their safe operation. Several types of accidents are possible in such systems that can result in more or less severe consequences. A methodology for incorporating human and organisational factors in probabilistic modelling of the system and risk analysis is outlined. Maintaining an acceptable level of safety or risk in an industrial installation can be viewed as control problems. As it is known two general control modes of a system can be distinguished: (1) feedback control and (2) feedforward control. The general idea of the safety and risk control in given industrial plant, treated as a socio-technical system, is illustrated in the figure. A denotes 'the feedback control loop'. The feedback control strategy is elaborated on the safety related qualitative information with regard to factors concerning the performance, quality assurance, safety culture, organisational issues and policy influences etc. This information is directly useful for elaborating corrective actions in the case of deficiencies. The qualitative information forms preconditions for the predictive risk analysis in 'open loop' B. Several appreciated in engineering practice methods for the human reliability analysis (HRA) are available that are to be applied within probabilistic risk analyses. It is important to perform HRA to include appropriate influence factors in situation considered. An appreciated method for doing that is SLIM (Success Likelihood Index Method) which is oriented on success probabilities to accomplish by operators specified tasks. Probabilistic modelling in risk analysis is failure oriented therefore, it is more convenient to apply a modification of SLIM method named in this article SI-FOM (Success Index - failure Oriented Method). The methodology for incorporating human factors in probabilistic modelling and risk analysis using influence diagrams (IDs) is outlined. It was proved that the approach based on the influence diagram concept is a generalization of the SI-FOM method for a hierarchy of factors. Proposed approach of the predictive risk analysis using the influence diagrams enables assessing the risk reduction range for different risk control options (RCOs) compared with a basis option (B). For uncertainty assessment of the evaluated risk measures (individual or social risk) using an approach based on the intervals is proposed, with their more general reperesentation by means of fuzzy intervals.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.