Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza ryzyka jako wsparcie utrzymania stanu technicznego okrętowego pomocniczego kotła opalanego

Adamkiewicz A., Kołwzan K.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2015

|

Nr 3

59--69

PL

W artykule rozpoznano strategie eksploatacji i metody nadzoru okrętowych pomocniczych kotłów opalanych. Dokonano krytycznej analizy ich przydatności w środowisku uwarunkowań okrętowych. Pokazano rolę i zadania Towarzystw Klasyfikacyjnych w tym zakresie, z wykorzystaniem metod diagnostyki dla potrzeb analizy ryzyka technicznego. Omówiono metody oceny ryzyka w zarządzaniu utrzymaniem pomocniczych kotłów opalanych z uwzględnieniem dobrej praktyki morskiej, obowiązujących przepisów, ISM Code, towarzystw klasyfikacyjnych i międzynarodowych organizacji morskich. Przedyskutowano metody identyfikacji zagrożeń pomocniczych kotłów okrętowych. Wskazano metody przydatne w odniesieniu do identyfikacji zagrożeń kotła okrętowego.

EN

This paper presents an overview of operational strategies and supervision methods of auxiliary burner ship boilers. A critical analysis of their usability in marine environment has been performed. The role and tasks of Classification Societies in this field, where diagnostic methods are used for the requirements of technical risk analysis, have been shown. The article discusses methods of risk evaluation in auxiliary burner ship boiler maintenance management taking into account good maritime practice, valid regulations, ISM Code of classification societies and international maritime organizations. Methods of auxiliary ship boiler threat identification have been discussed. The ones useful in the case of ship boiler threat identification have been pointed out.

2

Ryzyko techniczne i zawodowe w transporcie kolejowym - kluczowe aspekty integracji

Jabłoński A., Jabłoński M.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2014

|

R. 21, nr 9

31--35

PL

Wdrażający systemy zarządzania bezpieczeństwem przedsiębiorcy kolejowi coraz częściej mają problem zadawalającym zintegrowaniem procesów zarządzania ryzykiem technicznym z istniejącym w ich firmach ryzykiem zawodowym. Ten drugi obszar działania dotychczas był słabo eksponowany w zakresie jego wpływu na bezpieczeństwo ruchu kolejowego. Bardziej - co wynika z jego istoty - skupiony był na ochronie pracowników na stanowiskach pracy przed zagrożeniami majacymi wpływ na ich życie i zdrowie, mniej na bezpieczeństwie ruchu kolejowego.

3

Zarządzanie utrzymaniem układów energetycznych statków morskich wspomagane analizą ryzyka

Adamkiewicz A.

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2014

|

z. 2 (8)

21--32

PL

W artykule przedstawiono złożoność utrzymaniem elementów układu energetycznego statku w aspekcie zapewnienia bezpieczeństwa jego eksploatacji. Pokazano możliwe strategie utrzymania, wskazując najczęściej stosowane w okrętownictwie i uzasadniono ich stosowanie. Przedstawiono czynniki ograniczające stosowanie strategii utrzymania wykazując niedostateczne wykorzystanie w tym zakresie analizy ryzyka. Omówiono uwarunkowania formalno- prawne zarządzania utrzymaniem, w tym współcześnie obowiązujące w tym zakresie przepisy ochrony środowiska morskiego. Rozpoznano metody identyfikacji zagrożeń elementów układu energetycznego statku, wskazując na przydatność do tego metody eksperckiej. Przedstawiono wyniki badań przedłużania okresów międzyobsługowych silników zespołów prądotwórczych eksploatowanych na statkach typu ro-ro, potwierdzających przydatność metody we wspomaganiu zarządzania utrzymaniem układu energetycznego statku.

EN

This article presents the complexity of maintenance of ship power system elements with a view to ensuring its safe operation. Possible maintenance strategies have been shown, indicating those which are most frequently used on ships and their application has been justified. Factors limiting application of maintenance strategies have been listed while indicating insufficient use of risk analysis. Formal and legal aspects of maintenance management have been discussed including the regulations on maritime environment protection which are presently in force. Methods of risk identification of ship power system elements have been studied pointing at the feasibility of the Expert Method. The results of studies on the extension of periods between overhauls of current generating units of engines operating on Ro-Ro type ships have been shown and they confirm that the Method is useful at supporting the management of maintenance of a ship power system.

4

Metoda diagnozy oraz program ograniczania niepożądanych zjawisk związanych z użytkowaniem środków technicznych pod ziemią kopalni – projekt PROFI

Michalak D.

Mechanik

|

2014

|

R. 87, nr 7CD

405—412

PL

W artykule przedstawiono wyniki dotychczasowej realizacji projektu PROFI, finansowanego ze środków Programu Badań Stosowanych pt. „Metoda diagnozy oraz program ograniczania niepożądanych zjawisk związanych z użytkowaniem środków technicznych pod ziemią kopalni – rozwiązania organizacyjne oraz ukierunkowane na redukcję ryzyka w podsystemie społecznym”. Omówiono opracowane narzędzia informatyczne pozwalające na cykliczne zbieranie informacji w zakresie treści i przyczyn niepożądanych zjawisk związanych z użytkowaniem środków technicznych.

EN

The paper presents work on the PROFI project, funded by the Applied Research Program: “Method of diagnosis and curtailment of adverse events related to the use of technical means in underground mines – the arrangements and aimed at reducing the risk of social subsystem”. Tools allowing cyclical gathering information on the content and causes of dangerous events associated with the use of technical means, was presented.

5

Application of risk analysis in maintenance of ship power system elements

Adamkiewicz A., Fydrych J.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2013

|

nr 36 (108) z. 2

5--12

EN

Searching for a safe ship, this paper presents operational strategies which are used for ship power system maintenance, conditions for their realization have been shown. The procedure of risk analysis has been decomposed and its stages have been discussed. Methods of risk evaluation and methods of ship power system threat identification have been analyzed. The choice of risk evaluation method has been made for the management of maintenance of elements of the system taking into account good maritime practice, ICM code, regulations of classification societies and international maritime organizations. Studies on possibilities of extending operational time of the engine from the main power system using risk analysis with the Expert Method have been presented. On the basis of the results of studies, applicability of the Expert Method for risk analysis on ships has been shown.

6

Ilościowe miary ryzyka układów bloku energetycznego

Rusin A., Wojaczek A.

Rynek Energii

|

2008

|

nr 6

21-26

PL

Zainteresowanie analizą ryzyka złożonych obiektów technicznych oraz uwzględnienie tego ryzyka jako kategorii ekonomicznej w całości rachunku ekonomicznego przedsiębiorstwa ciągle rośnie. Analiza ryzyka znajduje również swoje zastosowanie w energetyce konwencjonalnej i staje się w ostatnich latach podstawą planowania badań diagnostycznych, obsług technicznych, gospodarki remontowej i planów inwestycyjnych. Pierwszym i podstawowym etapem takich działań jest rozpoznanie poziomu ryzyka technicznego związanego z istnieniem i eksploatacją złożonego systemu jakim jest np. blok energetyczny. W artykule przeanalizowano procedurę oceny ryzyka dla instalacji młynowej bloku energetycznego. Zdefiniowano podsystemy i elementy tej instalacji, zidentyfikowano scenariusze niebezpieczne oraz oszacowano prawdopodobieństwo ich wystąpienia. Po zdefiniowaniu konsekwencji uszkodzeń obliczono ilościowe miary ryzyka. Prawdopodobieństwo uszkodzenia pojedynczego elementu zespołu młynowego obliczono metodą drzewa uszkodzeń. Uzyskane wartości ryzyka wyrażone w jednostkach pieniężnych pozwalają na optymalizację działań prewencyjnych, zapobiegających awariom analizowanego systemu.

EN

There has been a growing interest in the analysis of the risk involved in the operation of complex technical systems and the consideration of this risk as an economic category in the financial accounts of industrial companies. The risk analysis is also used in conventional power engineering and has now become the starting point for planning basic diagnostic tests, maintenance and investment schemes. The first and most important stage of these tasks is the assessment of the level of technical risk involved in the existence and operation of such complex systems as power units. The paper presents a procedure of risk assessment for the mill installation of a power unit. The subsystems and elements of the installation are described, dangerous scenarios identified and the probability of the occurrence of the risk estimated. The quantitative measures of risk are calculated upon the characterization of the consequences of the damages. From the point of view of reliability, the mill installation is the so called: "k-out-of-n" system i.e. its is regarded as good if at least k of the n components are good. The probability of the failure of a single component of the installation, that is, of a single mill unit, was calculated by means of the fault tree method. The derived values of risk expressed in monetary terms make it possible to optimize preventive measures to avoid failures of the discussed system.

7

Ocena prawdopodobieństwa uszkodzenia wirników turbin z pęknięciami na podstawie badań diagnostycznych.

Rusin A.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2007

|

Vol. 42, nr 1

141-155

PL

Zarządzanie bezpieczeństwem w czasie eksploatacji bloku energetycznego może być realizowane poprzez sterowanie ryzykiem technicznym powodowanym tą eksploatacją. Proces sterowania ryzykiem może odbywać się zarówno poprzez bezpośrednią ingerencję w istotne parametry procesowe decydujące o warunkach pracy elementów bloku, jak i poprzez odpowiednio zaprogramowane ich obsługi. W pracy przeanalizowano możliwości oceny ryzyka dalszej eksploatacji wirników turbin parowych zawierających pęknięcia. Szczegółowe rozważania skupiono na pęknięciach powodowanych pękaniem korozyjnym. Warunki takiego pękania występują w niskoprężnych częściach turbin, a sprzyjają temu wysokie naprężenia występujące w niektórych wrębach łopatkowych. W pracy zaproponowano metodę oszacowania prawdopodobieństwa zniszczenia wirnika w czasie dalszej eksploatacji. Podstawą tego szacowania jest pomiar wymiarów pęknięcia, a w szczególności jego głębokość i położenie.

EN

Control of technical risk involved in the operation of power units is a part of their safety management. Risk control may also involve direct intervention in the crucial process parameters that determine the operational conditions of power unit components as well as proper programming of their maintenance. Risk control under operational conditions is accomplished by means of several protection, monitoring and control systems. The essential maintenance activities include tests, their range and results, as well as follow up activities as an outcome of the assessment of the technical condition of a given component. Modern strategies of diagnostic tests are predominantly based on the quantitative risk assessment of particular components and of the entire power block. Proper selection of the range of tests, their quality and duration should secure the operational risk below the assumed and acceptable level. The scope of the paper is the analysis of the possibility of assessing the risk involved in further operation of steam turbine rotors with cracks. Detailed examination is focused on the cracks evoked by stress corrosion cracking. Such conditions occur in low pressure turbine parts and are enhanced by high value of stresses in some blade grooves. The proposed method of assessing the probability of rotor damage in the course of further operation is based on the measurements of the crack, and, in particular, its depth and location. Such measurements enable the assessment of the rate of crack propagation. By combining the calculated values of tensile stresses in the cracking zone with material properties, especially material toughness, the critical dimensions of cracks may be estimated. As all these quantities may be treated as random variables, it is possible to estimate the probability of rotor damage, as well as the course of its change in time. Another issue analyzed in the paper is the influence of the accuracy of crack depth measurements, as well as material toughness on the estimated probability. Essential weight of standard deviation of the variables on the rotor damage probability level and estimated time of further safe operation was indicated.

8

Wykorzystanie informacji diagnostycznej w zorientowanej na bezpieczeństwo eksploatacji maszyn

Radkowski S.

Diagnostyka

|

2006

|

nr 2(38)

85-92

PL

W pracy zaprezentowano możliwości wykorzystania metod utrzymania ruchu ze względu na zapewnienie wymaganego poziomu ryzyka w nowej strategii eksploatacji maszyn. We wprowadzeniu omówiono podstawy teoretyczne, a następnie przedstawiono przykłady detekcji uszkodzeń i ich wpływu na ocenę poziomu ryzyka technicznego. W końcowej części artykułu przedstawiono możliwość wykorzystania metod uczenia statystycznego w obliczaniu i dyskryminacji bezpiecznych i niebezpiecznych wartości parametru.

EN

In the paper is explained the use of Risk Based Maintenance methods in new strategy of machinery using. At the beginning is presented a theoretical consideration on some application aspects. Next is presented an example of method failure detection and their impact on evaluation of technical risk. At the end of the paper are discussed the possibility of using the Statistical Learning methods in discrimination of the safety and unsafety values of parameter.

9

Ryzyko techniczne w długotrwałej eksploatacji turbin parowych.

Rusin A.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2005

|

Vol. 40, nr 3

89-99

PL

W artykule omówiono zagadnienia oceny ryzyka technicznego związanego z długotrwałą eksploatacją bloków energetycznych. Szczegółowe analizy przeprowadzono dla elementów turbiny parowej. Zdefiniowano źródła ryzyka i konsekwencje uszkodzeń turbiny oraz obliczono prawdopodobieństwo ich uszkodzenia. Podano ilościową ocenę ryzyka w ustalonych warunkach eksploatacji turbiny.

EN

Serious recent failures of power systems revealed the permanent presence of real risk of the loss of the operational continuity of such systems, which may result in hard to predict social and economic effects. Thus, these days more attention is focused on the assessment of the reliability of power systems, which involves both the reliability of energy generation systems and transmission systems as well. The essential factors determining the level of reliability are, among others: the structure of the system, prevailing climactic and atmospheric conditions, level of power reserves, organization of cooperation with related systems, quality of automatic control and safety systems and technical state of power units components. The last factor, concerns, first and foremost, the age of generation units, which is quite advanced in many countries. In the next 10 years over 40% of power stations located in Europe will reach the age of 40 years of operation. This may result in prospective increase of failure frequency of power units and, consequently, reduced reliability of the whole system. In the paper the quantitative assessment of technical risk associated with long-term operation of power units is made. Detailed considerations concern the analysis of the operational risk of steam turbines, which, beside boilers, constitute a fundamental element of a power unit. The sources of risk are presented with possible scenarios of failures. Calculation of the probability of failure are made for random loads and random properties of materials.

10

Problemy ryzyka technicznego w eksploatacji maszyn energetycznych

Rusin A.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Mechanika

|

2003

|

z. 202

189--200

PL

W artykule podjęto próbę analizy ryzyka technicznego związanego z eksploatacją maszyn energetycznych. Przedstawiono źródła ryzyka związanego z eksploatacją zaworów turbin parowych. podano wyniki obliczeń prawdopodobieństwa uszkodzenia zaworu oraz ilościowe miary ryzyka.

EN

The author of the paper attempts to analyze the technical risk associated with the operation of power machines. The sources of risk are presented and possible scenarios of failure. The risk involving the operation of steam turbine valves is discussed in more detail. Results of calculating the probability of valve failure are given, as well as quantitative measurements of risk.