Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: tarcza koła

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Structure and properties of the steel railway wheel disc after forced cooling

Vakulenko I., Grischenko N., Vakulenko L., Efremenko V., Proiydak S., Perkov O.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

2018

z. 98

173--180

The technological use of accelerated cooling makes it possible to improve the carbon steel properties of the all-rolled railway wheel disc. The properties’ complex depends on the temperature of the accelerated cooling termination. This is determined by the ratio of the carbon atoms emitted from the supersaturated solid solution to the crystal structure defects and dispersion strengthening from carbide phase particles. If the cooling stops at a temperature above 350°C, the decline rate of the strength properties increases. This is caused by the excessive softening effect of the solid solution breakdown and cementite spheroidization during the processes of dispersion hardening.

Spawanie siluminów stosowanych na tarcze kół samochodowych

Podrez-Radziszewska M., Lachowicz M., Dudziński W.

Przegląd Spawalnictwa

2007

R. 79, nr 8

54-57

Przedstawiono wyniki badań siluminu AISi12 zastosowanego na tarczę koła jednego z nowych, seryjnie produkowanych samochodów osobowych. Materiał tarczy poddano wstępnym badaniom mikroskopowym oraz wytrzymałościowym. Następnie fragmenty materiału pobrane z ramion tarczy koła poddano spawaniu metodą TIG, która jest powszechnie stosowana do naprawy uszkodzonych tarcz. Uzyskane złącza spawane poddano badaniom metalograficznym, wytrzymałościowym i pomiarom twardości. W wyniku badań stwierdzono i scharakteryzowano zmiany mikrostruktury oraz właściwości mechanicznych w obszarze spoiny, mające decydujący wpływ na właściwości eksploatacyjne i bezpieczeństwo użytkowania tarcz kół.

The paper presents examination results of automotive rim made of casting aliminium alloy AlSi12. The preliminary expertise included microscopic examination and mechanical testing. Material of rim was welded by TIG method, which is often applied to repair of damaged rims. Joins were investigated using mettalographic examination, tensile tests and hardness measurements. During the research, microstructural and mechanical properties changes were observed, having the influence on safety of exploitation of rims.