The article presents continuation of research carried out in [9]. However, its object are the changes in the tangential reaction forces occurring between the road surface and the wheels during the straightforward braking. Assumptions used in the analysis are the same as in [9], since they concern the same case study.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.