Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 2023

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: tabor historyczny

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Turystyczne linie tramwajowe obsługiwane taborem historycznym w krajobrazie kulturowym wybranych polskich miast

Soczówka Andrzej, Piwowar Beata

Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego

2023

nr 50 (2)

89--117

Lizbona jest miastem, w którym tramwaj historyczny jest elementem krajobrazu a jednocześnie produktem turystycznym. W Polsce funkcjonuje obecnie 15 sieci tramwajowych. Na części z nich uruchamiane są linie turystyczne wagonami historycznymi. Celem artykułu jest kwerenda historycznego taboru tramwajowego w Polsce pod kątem oceny możliwości uruchamiania turystycznych linii, a także inwentaryzacja turystycznych linii tramwajowych w wybranych miastach pod kątem walorów krajobrazowych i próba wskazania elementów mających wpływ na atrakcyjność takich tras. W ramach badań zinwentaryzowano pasażerskie tramwajowe wagony historyczne. Badania dowiodły, że tylko niektóre sieci mają wystarczającą liczbę wagonów, pozwalających na uruchamianie linii turystycznych. Na przykładzie turystycznych linii tramwajowych w Warszawie, Krakowie i Katowicach przeanalizowano otoczenie tych linii pod kątem walorów krajobrazowych. Dla atrakcyjności takiej trasy istotne jest odpowiednie nagromadzenie różnorodnych, typowych i nietypowych elementów miejskich krajobrazów.

Lisbon is a city where vintage trams are both a feature of the landscape and a tourism product. Poland currently has 15 tram networks in operation, and on some of these, tourist lines are run with historical carriages. The purpose of this article is to search for historical tram rolling stock in Poland in order to assess the possibility of launching tourist routes, as well as to conduct an inventory of tourist tram lines in selected cities in terms of their scenic value and to seek to identify elements that affect the attractiveness of such routes. As part of this research, heritage tram cars were inventoried. The research proved that only some networks have a sufficient number of carriages to enable them to run tourist lines. Using the example of tourist tram lines in Warsaw, Kraków and Katowice, the vicinity of these lines was analysed in terms of its scenic value. For the attractiveness of such a route, it is important to have an appropriate accumulation of various typical and atypical elements of urban landscapes.