PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  tabor autobusowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Ocena zmian funkcjonowania elbląskiej komunikacji miejskiej w latach 2012-16
Stoeck T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 7-8
216--218
PL
W artykule przedstawiono charakterystykę przewozów pasażerskich na terenie miasta Elbląga, ze szczególnym uwzględnieniem zmian dokonanych w ostatnich czterech latach. Podstawowym kryterium przeprowadzonej analizy była liczba kursów linii autobusowych i tramwajowych, przy uwzględnieniu stanu wykorzystania pojazdów niskopodłogowych.
EN
The article presents the characteristics of passenger transport in the city of Elblag, with particular emphasis on changes in recent four years. The basic criterion of the analysis was the number of foreign bus and tram lines, taking into account the state of the use of low-floor vehicles..
2
Content available Analiza stanu taboru autobusowego komunikacji miejskiej w wybranych miastach Polski
Fajczak-Kowalska A., Wojcieszak A., Siedlecki T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1549--1554
PL
W artykule zostały przybliżone parametry, dotyczące taboru autobusowego, jaki był wykorzystywany w publicznym transporcie zbiorowym trzech miast wojewódzkich, tj. Łodzi, Poznania i Wrocławia na przestrzeni lat 2000 - 2014. Aby odzwierciedlić poziom jego eksploatacji autorzy zaprezentowali wskaźniki, odnoszące się do stanu inwentarzowego autobusów miejskich (w tym także do ich przystosowania do przewozu osób niepełnosprawnych), zakupów i kasacji pojazdów, ich średniego wieku czy też liczby miejsc w wozach.
EN
Article concerns parameters that pertain to urban bus fleet used in public transport in 3 capitals of voivodeship: Łodź, Poznań, Wrocław over the period of 2000-2014. In order to illustrate the level of exploitation of fleet, authors of this article have presented indicators of condition of buses (in addition, their adjustment to transporting the disabled), purchase and scrapping of the vehicles, their average age and capacity.
3
Content available Tabor autobusowy w strategii zrównoważonego rozwoju regionu
Misiurski P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2015
|
R. 16, nr 11
16-23
PL
Artykuł zawiera przegląd dokumentów prawnych Unii Europejskiej odnoszących się do realizacji strategii zrównoważonego rozwoju regionu w transporcie zbiorowym. Pokazuje obecny stan badań dotyczący stanu taboru autobusowego w przedsiębiorstwach komunikacji autobusowej w Polsce, a na podstawie przeprowadzonych analiz wskazuje na stan jego eksploatacji i wykorzystania. Ukazuje również wyniki badania ankietowego dotyczącego czynników jakimi kierują się pasażerowie przy wyborze środka transportu. Celem artykułu jest ukazanie stanu taboru autobusowego eksploatowanego przez przedsiębiorstwa komunikacji autobusowej oraz jego wpływu na decyzję pasażerów o wyborze środka transportu w świetle strategii zrównoważonego rozwoju regionu i polityki transportowej Unii Europejskiej. Artykuł wskazuje na potrzebę dostosowania stanu taboru do wymagań pasażerów, co w efekcie poprawi atrakcyjność autobusowego transportu pasażerskiego i zwiększy rolę transportu publicznego w przewozach pasażerskich.
EN
The paper reviews the legal documents of the EU relating to the implementation of the strategy of sustainable development of a region in a public transport. It shows the current condition of research on the shape of the bus fleet in bus companies in Poland, and on the basis of the analysis performed, it indicates the status of its operation and use. It also shows the results of a survey on factors which direct passengers when choosing a means of transport. The purpose of this paper is to present the condition of the bus fleet operated by the bus companies and its impact on the passengers' decision about the choice of means of transport in the light of the strategy of sustainable development of a region and the European Union (EU) transport policy. The paper presents the need to adapt the condition of the bus fleet to the requirements of its passengers, which in turn will improve the attractiveness of bus transport and will increase the role public transport in passenger transportation.
4
Analiza zmian efektywności wykorzystania taboru autobusowego w przedsiębiorstwie ZUK ROKBUS Spółka z o.o. w latach 2012-2013
Kiciński M., Stasiak P.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
2879--2889
PL
W artykule porównano wyniki badań wykorzystania taboru autobusowego w przedsiębiorstwie publicznego, regularnego transportu autobusowego Zakładu Usług Komunikacyjnych ROKBUS Sp. z o.o. z Rokietnicy, przeprowadzanych w latach 2012 i 2013. Dla uzyskania porównywalności wyników założono, że analiza obejmować będzie zbliżony przedział czasowy oraz taka sama liczba linii autobusowych (832, 832, 833 i 853) obsługiwanych przez wspomnienie przedsiębiorstwo. Celem badań oraz analizy ich wyników była ocena wpływu wprowadzonych zmian funkcjonowaniu ZUK Rokbus Sp. z o.o. na efektywność wykorzystania taboru w aspekcie działań aglomeracji poznańskiej zmierzającej do integracji publicznego transportu zbiorowego.
EN
The article compares the results of research into the use of bus fleet in ROKBUS Ltd. Co.in Rokietnica, a company dealing with regular public bus transport . The research was conducted in the years 2012 and 2013. To obtain comparable results, it was assumed that the analysis would include similar periods of time and equal number of bus lines (832, 832, 833 and 853) managed by the company. The aim of the research and its analysis was to assess the impact of the changes implemented in Rokbus Ltd. Co. on their fleet efficiency in terms of the activities carried out by the Poznań agglomeration aimed at the integration of public transport.
5
Content available Strategia odnowy taboru MZK w Toruniu
Dyr T., Rama P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2014
|
R. 15, nr 5
14-21
PL
W artykule przedstawiono analizę stanu i struktury taboru autobusowego MZK w Toruniu oraz założenia programu inwestycyjnego do 2020 r. Zaprezentowano także koszty cyklu życia autobusów zasilanych różnymi paliwami. Na tej podstawie przeprowadzono analizę efektywności inwestycji zakupu autobusów CNG.
EN
The paper presents an analysis of the technical condition and structure of the bus fleet MZK in Torun and the establishment of the investment program for 2020. Life cycle costs of buses powered by different fuels were also presented. On this basis, were analyzed the effectiveness of buying CNG buses.
6
System integrujący transport publiczny Rzeszowa
Kosobucki Ł.
Komunikacja Publiczna
|
2013
|
nr 4
44--46
PL
Kontynuując tematykę związaną z zastosowaniem Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS), nie sposób pominąć projektu współfinansowanego przez Unię Europejską, realizowanego w Rzeszowie. Projekt ten nosi nazwę „Budowa systemu integrującego transport publiczny miasta Rzeszowa i okolic”, a jego wartość przekracza 400 milionów złotych, z czego ponad 300 milionów będzie pochodziło właśnie ze środków Unii.
7
Content available remote Wsparcie rozwoju komunikacji miejskiej z funduszy Unii Europejskiej
Dyr T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 7-8
10-18
PL
Obecność Polski w strukturach Unii Europejskiej umożliwia pozyskanie wsparcia finansowego na działania zmierzające do wyrównania dysproporcji w rozwoju regionów. Jest ono udzielane z funduszy strukturalnych, Funduszu Spójności, środków Europejskiego Banku Inwestycyjnego oraz innych wspólnotowych instrumentów finansowych. W niniejszym artykule, wykorzystując infomacje publiczne instytucji zarządzających oraz beneficjentów, dostępne na oficjalnych portalach internetowych, przeanalizowano projekty dotyczące zakupu taboru autobusowego komunikacji miejskiej.
8
Analiza powstawania braków taboru w komunikacji miejskiej
Ziembicki M., Krawczyk G.
Logistyka
|
2012
|
nr 4
PL
Niniejszy artykuł ma na celu opisanie przyczyn powstawania rezerwy taborowej dla pojazdów realizujących przewozy w grupie komunikacji zbiorowej. Rezerwa taboru jest niezbędna do realizacji przewozów w komunikacji miejskiej ponadto winna ona minimalizować koszty jej eksploatacji. W pierwszej części artykułu opisana została obecna sytuacja transportowa aglomeracji Warszawskiej, a następnie przyczyny powstawania strat kilometrów. W części drugiej przedstawiono sposób ograniczenia strat wynikających z przyczyn technicznych, mających największy udział w stratach.
EN
This report aims to describe the causes of the need to have camp reserves for freight carrying vehicles in the group of public transport. Reserve camp is essential to the implementation of municipal transport, in addition, it must minimize the costs of its operation. In the first part of the report described the current situation in the Warsaw agglomeration transport and causes loss of kilometers. The second part shows how to reduce losses resulting from technical reasons, with the largest share of losses.
9
Content available Koszty eksploatacji taboru autobusowego w przedsiębiorstwach komunikacji samochodowej
Misiurski P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 11
22-24
PL
Celem artykułu jest przedstawienie wysokości kosztów eksploatacji taboru autobusowego w przedsiębiorstwach komunikacji samochodowej oraz relacji pomiędzy wartością taboru a kosztami napraw. Obiektem badań są autobusy wykorzystywane w trzech przedsiębiorstwach komunikacji samochodowej. Do badania rozkładu przebiegów autobusów wykorzystano dane z czterech przedsiębiorstw analizując 385 środków transportu.
10
Content available Implementacja zadania rozwoju transportu publicznego w ramach projektu CiViTAS Renaissance w Szczecinku
Piątkowski P., Heese T., Kaczorkiewicz M., Boguski A., Zdoliński P., Kasperska E., Chamier-Gliszczyński N., Pelc M.
Transport Miejski i Regionalny
|
2011
|
nr 6
12-15
PL
Charakterystyka zadania projektowego "wdrożenie czystych minibusów w transporcie publicznym". Ocena zmniejszenia emisji spalin oraz hałasu w mieście.
EN
Characteristics of the task: "clean minibuses introduction into public transport". Evaluation of the reduction of the exhaust gases emmision and the noise in the city.
11
Efekty wprowadzania miejskiego oleju napędowego do autobusów MPK w Lublinie
Szczęsny P., Budzyński P.
Ekoinżynieria
|
1998
|
nr 5
21-26
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań zadymienia spalin autobusów komunikacji miejskiej w Lublinie,po wprowadzeniu paliwa ekologicznego typu 'City-Diesel'.W stosunku do badań przeprowadzobych wcześniej,stwierdzono spadek średniego zadymienia spalin o 16%/do wartości średniej 2,69m-1\.Analizy statystyczne potwierdziły istotny wpływ zwiększonego zużycia oleju smarującego na wzrost zadymienia spalin.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.