Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: tłocznictwo

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Modelowanie procesu tłoczenia części nadwozia samochodu ze stali superwysoko wytrzymałej

Wyrobek K.

Inżynieria Maszyn

2017

R. 22, z. 1

76--84

W artykule przedstawiono model procesu tłoczenia przykładowej części nadwozia samochodu z superwysoko wytrzymałej blachy stalowej typu AHSS (Advanced High-Strength Steels). W tym celu zostały przeprowadzono badania materiałowe stali DP600, na podstawie których wykonano symulacje procesu tłoczenia. Opracowany proces może stanowić ekonomicznie uzasadnioną alternatywę dla kosztownych procesów obróbki plastycznej na gorąco czy hydroformowania.

The article presents process of sample car body part made from advanced high strength steel sheet (AHSS). For this purpose conducted research tensile strength of DP600 steel and based on them simulations of forming process. Developed process may constitute an economically viable alternative to the costly hot forming and hydroforming processes.

Analiza numeryczna i eksperymentalna wpływu gatunku materiału blachy na jakość wytłoczki wykonanej w procesie „crash-forming”

Krupa R., Hyrcza-Michalska M.

Hutnik, Wiadomości Hutnicze

2012

Vol. 79, nr 1

9--13

Celem pracy jest analiza jakości wytłoczki wykonanej w procesie ”crash-forming”, który polega na kształtowaniu wytłoczki z blachy, bez konieczności stosowania dociskacza. W pracy przedstawiono wyniki symulacji numerycznej metodą elementów skończonych (MES) procesu kształtowania plastycznego wybranej wytłoczki oraz wyniki badań eksperymentalnych jej tłoczenia w warunkach przemysłowych. Symulacje zostały przeprowadzone przy zastosowaniu oprogramowania Dynaform, dla dwóch gatunków blach wsadowych: DC04 oraz DP600+ZF100 celem oceny stopnia odkształcenia blachy oraz identyfikacji miejsc krytycznych, w których występuje pocienienie lub fałdowanie materiału. Na podstawie wyznaczonych wykresów granicznych krzywych tłoczenia (GKT) oraz pomiarów wielkości pocienienia rzeczywistego dokonano weryfikacji praktycznej uzyskanych rezultatów symulacyjnych. Porównanie wyników uzyskanych dla dwóch różnych gatunków blach, o różnej tłoczności, umożliwiło ocenę ryzyka stosowania metody „crash-forming” przy ustalonych wymaganiach odbiorczych, to jest dopuszczalnego pocienienia i tolerancji wymiarowych dla wykonania wybranej części.Celem pracy jest analiza jakości wytłoczki wykonanej w procesie ”crash-forming”, który polega na kształtowaniu wytłoczki z blachy, bez konieczności stosowania dociskacza. W pracy przedstawiono wyniki symulacji numerycznej metodą elementów skończonych (MES) procesu kształtowania plastycznego wybranej wytłoczki oraz wyniki badań eksperymentalnych jej tłoczenia w warunkach przemysłowych. Symulacje zostały przeprowadzone przy zastosowaniu oprogramowania Dynaform, dla dwóch gatunków blach wsadowych: DC04 oraz DP600+ZF100 celem oceny stopnia odkształcenia blachy oraz identyfikacji miejsc krytycznych, w których występuje pocienienie lub fałdowanie materiału. Na podstawie wyznaczonych wykresów granicznych krzywych tłoczenia (GKT) oraz pomiarów wielkości pocienienia rzeczywistego dokonano weryfikacji praktycznej uzyskanych rezultatów symulacyjnych. Porównanie wyników uzyskanych dla dwóch różnych gatunków blach, o różnej tłoczności, umożliwiło ocenę ryzyka stosowania metody „crash-forming” przy ustalonych wymaganiach odbiorczych, to jest dopuszczalnego pocienienia i tolerancji wymiarowych dla wykonania wybranej części.

The goal of this paper is the analysis of the part quality achieved during “crash-forming” process in which a sheet metal is formed without blank holder. The article presents numerical simulations using finite element method and results of experimental crash-forming tests at industrial circumstances. The simulations were done using Dynaform software and considering two different material grades: DC04 and DP600+ZF100 steel sheet with the aim to indicate the regions where the thinning and wrinkling occurs. Based on experimental forming limit diagrams (FLD) and measurements of local true thinning the simulations results had been verified practically. The comparison of results for two different sheet metals grades provide information about risk of “crash-forming” operation due to fixed, specified assumptions such as maximum material thinning and shape tolerances for chosen element production.