PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  tętnienia momentu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote A computationally efficient finite control set model predictive current control for reluctance synchronous motor
Surus Robert, Niewiara Łukasz, Tarczewski Tomasz
Przegląd Elektrotechniczny
|
2023
|
R. 99, nr 5
243--250
EN
The paper presents a computationally efficient finite control set model predictive current control (FCS-MPC) for reluctance synchronous motor (RSM). Non-linear characteristics of d-q inductances have been applied to obtain an accurate model of the machine. These were used to calculate the maximum torque per ampere (MTPA) strategy. The reduction of the computational effort is obtained by decreasing the number of considered voltage vectors during selection. Extensive and accurate simulation studies indicate high-performance operation and torque ripple reduction of the drive.
PL
W artykule przedstawiono sterowanie predykcyjne prądami synchronicznego silnika reluktancyjnego charakteryzujące się zredukowaną złożonością obliczeniową. W układzie regulacji zaimplementowano strategię sterowania maksymalizującą rozwijany przez silnik moment elektromagnetyczny oraz szczegółowy model matematyczny uwzględniający zmienne indukcyjności w funkcji prądów. Zmniejszenie złożono ści obliczeniowej uzyskano przez ograniczenie liczby wektorów stosowanych w procesie wyznaczania optymalnego sterowania. Wyniki badań symulacyjnych wykazały wysoką jakość pracy napędu oraz redukcję tętnień momentu elektromagnetycznego.
2
Content available remote Analiza wpływu struktury regulatorów liniowych na poziom nierównomierności prędkości silnika PMSM
Pajchrowski Tomasz, Wójcik Adrian
Przegląd Elektrotechniczny
|
2020
|
R. 96, nr 7
59--67
PL
W pracy dokonano przeglądu struktur regulatorów PID2DOF, przedstawiono wyniki symulacyjnego procesu optymalizacji nastaw tych regulatorów dla modelu napędu bezpośredniego z silnikiem PMSM z uwzględnieniem tętnień momentu. Przeprowadzono dwie serie optymalizacji nastaw analizowanych struktur za pomocą algorytmu genetycznego: pierwszą pod kątem tłumienia nierównomierności prędkości napędu bezpośredniego wywołanych tętnieniami momentu; drugą – referencyjną – pod kątem minimalizacji kwadratu uchybu z pominięciem modelu tętnień.
EN
This paper reviews structures of the PID2DOF controllers and presents results of a simulation process of optimizing the settings of these controllers for a PMSM direct drive model including torque ripple. Two series of optimization of the settings of these structures with the use of genetic algorithm were executed: first one in terms of minimization of speed unevenness caused by torque ripples, second – referential – in terms of ISE minimization.
3
Content available 2.5D im model with skewed rotor
Gwoździewicz M.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2018
|
Nr 3 (119)
113--115
EN
The papers deals with 2.5D induction motor model with skewed rotor. The model is based on two different IM with the same magnetic core: 55kW 2p=6 and 45kW 2p=8. Influence of the number of rotor slots and the number of slices on the torque ripple and magnetic field distribution in the air gap was considered.
PL
Artykuł przedstawia model 2,5D silnika indukcyjnego ze skosem w wirniku. Model silnika bazuje na silniku 6-biegunowym 55kW oraz 8-biegunowym 45kW o tym samym magnetowodzie. Zbadano wpływ liczby żłobków wirnika oraz liczby części modelu 2,5D silnika na tętnienia momentu oraz rozkład indukcji magnetycznej w szczelinie powietrznej.
4
Content available Metoda wyznaczania komutacyjnych tętnień momentu silnika PM BLDC
Piwowarczyk R., Krykowski K., Hetmańczyk J.
Napędy i Sterowanie
|
2017
|
R. 19, nr 12
101--108
PL
W bezszczotkowym silniku prądu stałego komutator mechaniczny zostaje zastąpiony przekształtnikiem energoelektronicznym pełniącym rolę komutatora elektronicznego. W chwilach przełączania poszczególnych uzwojeń fazowych pojawiają się w silniku pulsy prądu. Pulsy te powodują powstawanie tętnień momentu elektromagnetycznego i prędkości kątowej silnika. W artykule zaproponowano prostą metodę określania wielkości tętnień momentu oraz wartości pierwszej harmonicznej momentu elektromagnetycznego. Uzyskane wyniki zweryfikowano za pomocą badań symulacyjnych w programie Matlab/Simulink.
EN
In a brushless DC motor mechanical commutator is replaced by a power electronics converter serving as an electronic commutator. The pulses of the motor current appear in moments of switching individual phase windings. These pulses cause the formation of pulses of electromagnetic torque and angular speed of the motor. This paper proposes the simple method of determining the magnitude of torque pulses. The achieved results have been verified through simulation research in Matlab/Simulink environment performed on a computer model of PM BLDC motor.
5
Content available Electromagnetic torque calculation of induction motor working under one phase failure
Záskalický P.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2017
|
Nr 1 (113)
161--165
EN
The paper deals with the three phase induction motor (IM) electromagnetic torque waveform calculation for the case of a one phase supply failure. Computation of the motor quantities was made using the spatial phasor theory in the complex plane. On the base of the measured parameters of the IM the trajectories of the stator and rotor current space phasor were calculated. Of these the motor electromagnetic torque waveform was investigated.
PL
W artykule przedstawiono obliczenia momentu elektromagnetycznego silnika indukcyjnego trójfazowego w przypadku awarii zasilania z jednej fazy. Obliczenia mechaniczne wykonano przy użyciu przestrzennej teorii fazorów na płaszczyźnie zespolonej.
6
Content available Komutacyjne tętnienia momentu silnika PM BLDC
Piwowarczyk R., Krykowski K., Hetmańczyk J.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2016
|
Nr 3 (111)
1--6
PL
W bezszczotkowym silniku prądu stałego komutator mechaniczny zostaje zastąpiony przekształtnikiem energoelektronicznym pełniącym rolę komutatora elektronicznego. W chwilach przełączania poszczególnych uzwojeń fazowych pojawiają się w silniku pulsy prądu. Pulsy te powodują powstawanie pulsów momentu elektromagnetycznego i prędkości kątowej silnika. W artykule zaproponowano prostą metodę określania wielkości pulsów momentu. Uzyskane wyniki zweryfikowano za pomocą badań symulacyjnych w programie Matlab/Simulink wykonanych na modelu komputerowym silnika PM BLDC.
EN
The In a brushless DC motor mechanical commutator is replaced by a power electronics converter serving as an electronic commutator. The pulses of the motor current appear in moments of switching individual phase windings. These pulses cause the formation of pulses of electromagnetic torque and angular speed of the motor. This paper proposes a simple method of determining the magnitude of torque pulses. The achieved results have been verified through simulation research in Matlab/Simulink environment performed on a computer model of PM BLDC motor.
7
Content available remote Minimising of electromagnetic torque ripple of reluctance stepper motor
Bernat J., Kołota J., Stepień S.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
R. 88, nr 9a
200-203
EN
Reluctance stepper motors are commonly used in many cost-sensitive industrial and consumer applications, however they are affected by a large torque ripple, due to construction and phase unbalancing. This, in turn, may cause large vibrations on the load, especially in those systems with flexible elements. This research presents a technique of dynamics improvement by modification of voltage control signal of the variable reluctance stepper motor. The problem is solved by the electromagnetic field modeling using the time – stepping finite element method.
PL
Reluktancyjne silniki krokowe są powszechnie wykorzystywane w wielu aplikacjach przemysłowych, jednakże ze względu na specyficzną budowę i niezrównoważone zasilanie faz silnika są one narażone na duże tętnienia momentu. To z kolei może spowodować duże wibracje na obciążeniu, szczególnie w systemach z elastycznymi elementami. Artykuł prezentuje modyfikację napięcia sterującego, uwzględniając wartości indukcyjności kolejno zasilanych faz silnika. Pole elektromagnetyczne modelu zostało rozwiązane metodą elementów skończonych.
8
Content available remote Wpływ tętnień momentu wytwarzanego przez silnik synchroniczny o magnesach trwałych na dokładność pracy napędu bezpośredniego
Brock S.
Prace Naukowe Politechniki Śląskiej. Elektryka
|
2012
|
z. 2
45--54
PL
W pracy przeanalizowano wpływ składowych tętniących momentu elektromagnetycznego wytwarzanego przez silnik synchroniczny o magnesach trwałych na dokładność pracy napędu bezpośredniego. W pierwszej części zaproponowano praktyczną metodę identyfikacji tych składowych momentu silnika. Testy prowadzone są w zamkniętym układzie regulacji. W drugiej części przedstawiono metodę kompensacji, skutecznie zmniejszającą tętnienia prędkości obrotowej napędu. Kompensacja ta polega na zadawaniu dodatkowej składowej prądu w osi q silnika.
EN
In the paper the influence of the electromagnetic torque ripple produced by a permanent magnets synchronous motor for precision direct drive operation is analyzed. In the first part the practical method of identifying those components of the motor torque is proposed. Tests are carried out in a closed loop control system. The next part presents a method of compensation effectively reduces the ripple of the speed. In the compensation block is calculated the additional reference component of the current in the q-axis.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.