Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Technical aspects of liquidationof theshafts“Głowacki” inRybnik, “JasVI” and“JasII” inJastrzębie Zdrój, Poland

Smoliło Janusz, Piszczek Marek, Lubryka Mieczysława, Grycman Jerzy

Mining Machines

|

2023

|

vol. 41, iss. 3

175--185

EN

Mining plants liquidatingtheunnecessary objects, especially shafts, encounter difficulties related mainly to the selectionof appropriate technology. In this material, we present solutions fortwo more difficult cases. The first consists in liquidating the shaft without making dams and maintaining the water permeability of the backfilling(Głowacki shaft), while the second one is the liquidation of the shaft, leaving theladder compartment, pipelines and with the so-called artificial bottom which isin the shaft (Jas II shaft).

2

Budownictwo podziemne przyszłością miast?

Szruba Maria

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2019

|

Nr 4

6--11

PL

Budownictwo podziemne odgrywa w życiu ludzi coraz większą rolę. Standardem są dziś drogi szybkiego ruchu z tunelami oraz dostarczanie wody, energii i towarów dzięki odpowiednim budowlom podziemnym. Wzrost liczby ludności na świecie, migracje do miast, które wciąż się rozrastają, oraz zachodzące zmiany klimatyczne tworzą dla budownictwa podziemnego dodatkowe zadania. Projektanci i inżynierowie stoją obecnie przed ogromnym wyzwaniem, aby te budowle zostały zaprojektowane i wykonane we właściwy i bezpieczny sposób.

3

Specjalistyczny zastęp ratowników z KWK „Pniówek”

Skrzydło Andrzej, Markowski Waldemar, Sojka Marek

Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie

|

2019

|

nr 11

9--12

PL

W artykule opisano przykładowe akcje ratownicze i prace szczególnie odpowiedzialne, wykonane przez zespół specjalistów ratowniczych z „Wysokościowego zastępu ratowniczego do prac w wyrobiskach pionowych i o dużym nachyleniu KWK »Pniówek« z wykorzystaniem technik alpinistycznych”. Przedstawiono również nowoczesny sprzęt alpinistyczny stosowany przez ratowników – alpinistów.

EN

n 1998, a "High-altitude rescue team for works in vertical and steep slope excavations of the Pniówek coal mine with the use of climbing equipment" , consisting of 22 rescuers, was established as of 1/08/2019. The basic climbing equipment used by the team is manufactured by Petzl: Avao Bod Croll Fast harness, ASAP fall--arrester, self-braking descenders with auto-lock function I'D or RIG and Ascension handled rope clamp for rope ascents. The members of the team, in addition to works related to the inspection and repair of coal tanks and shafts without hoisting equipment, take part in rescue operations and various types of particularly responsible tasks. The first rescue operation was carried out by the members of the team already in 1999, during the liquidation of shaft III in the Morcinek coal mine. In 2005, an injured employee who fell into a retention tank at the level of 830 m in the Pniówek coal mine was evacuated. Subsequently, the rescue team performed works related to: reconstruction of the ventilation duct in the area of the ventilation shaft V of the "Pniówek" coal mine – in 2007; replacement of the elevation sheathing of the "Ludwik" shaft tower – in 2010; removal of the consequences of breaking and falling of the power cable into shaft II of the "Zofiówka" coal mine – in 2014. A very complicated task carried out by the high-altitude team were the works performed in 2016 in shaft V of the Pniówek coal mine. The safety works in the shaft were carried out by a high-altitude mine rescue team, instead of an external company, which saved money and time.

4

Głębienie i pogłębianie szybów w polskim górnictwie w latach 2000–2017

Wilczok B., Skrzydło A.

Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie

|

2018

|

nr 5

11--17

PL

Artykuł przedstawia ilościowe zestawienie inwestycji w zakresie głębienia i pogłębiania szybów w Polsce w latach 2000–2017 w porównaniu do lat wcześniejszych oraz omawia rozwiązania techniczne, które zastosowano przy ich realizacji.

EN

After the war, until 1970, Polish coal mining underwent the largest number of shaft drilling (157) and dredging (36) investments. In 1970-1985, 55 shafts were drilled and 27 were dredged, and in 1985-2000: there were, respectively: 27 and 21 shafts. This proves that the demand for such investments has been gradually dwindling. Only one shaft was built between 2000 and 2017 (the Bzie shaft in the KWK “Borynia-Zofiówka-Jastrzębie” mine), and in 2017, the dredging of a second shaft was commenced (the Grzegorz shaft in ZG “Sobieski”). However, the demand for new mine strata to be explored with the use of old shafts is high, which is why 6 shafts were dredged in this period, and 4 are currently in the progress of dredging. In the same period, KGHM S.A. dredged 2 shafts, and shaft GG-1 is currently undergoing dredging and will ultimately be the deepest one (1340.7 m) in Poland. As shaft drilling and dredging companies have gained experience in shaft works, new technologies were implemented, such as the steel structures used in artificial shaft bottoms, including so-called portable locking plates, dredging with the use of a special method - the freeze-fracturing method applied at the depth of up to 655 m, or the use of layered casings in salt deposits, which protect the shaft pit against the effects of plastic salt mine sidewall deformations.

5

Tajemnice historycznych okien gdańskich

Darecka K., Darecka K.

Szkło i Ceramika

|

2016

|

R. 67, nr 6

31

6

Analiza modelowa efektów mikrograwimetrycznych zarejestrowanych nad zlikwidowanymi szybami górniczymi

Kortas Ł.

Przegląd Górniczy

|

2014

|

T. 70, nr 7

97--105

PL

Artykuł jest kontynuacją i rozwinięciem badań autora prowadzonych w latach 2008-2012. Publikacja zawiera interpretację anomalii grawimetrycznych w rejonie zlikwidowanych szybów górniczych z wykorzystaniem modelowania i analizy odwrotnej. Do przeprowadzenia badań wybrano zlikwidowany szyb „Wschodni” i „Władysław”. Analiza zarejestrowanych pomiarami anomalii polegała na przeprowadzeniu badań modelowych w sposób zmierzający do znalezienia jak najlepszych dopasowań wymodelowanego efektu grawitacyjnego do wyników pomiarów. Dopasowanie dla szybu „Wschodniego” okazało się mniej zadowalające, głównie z uwagi na nietrafny wybór poligonu pomiarowego. Wyniki modelowania dla szybu ‘Władysław” były bliskie danym z pomiarów. Wskazuje to na przydatność przedstawionej w artykule metody dla interpretacji danych grawimetrycznych. W końcowej części pracy podaje się wynikające z niej zalecenia praktyczne przy poszukiwaniu pustki poszybowej metodą grawimetryczną.

EN

This paper is a continuation and development of the author´s tests conducted in 2008-2012 (Kortas, 2008, 2012). It includes an interpretation of gravimetric anomalies in the area of the closed mine shafts with modeling and reverse analysis. The closed “Wschodni” shaft and “Władysław” shaft were used in the research. The analysis of the registered anomalies used model research in order to find the best possible matches of the modeled gravity effect to the measurements´ results. Matching in case of “Wschodni” shaft was less satisfactory, mainly because of the incorrect selection of traverse. The results of modeling in the case of “Władysław” shaft were close to the measuring data. In indicates the usability of the presented method in the interpretation of gravimetric data. The last part of this paper presents the resulting recommendations during exploration of the post-shaft void by use of gravimetric method.

7

Koncepcja przebudowy i wyposażenia szybu "Paderewski" w Kopalni Soli "Wieliczka"

d'Obyrn K., Chwałek J., Kucharz J., Fabich S., Kokot B.

Cuprum : czasopismo naukowo-techniczne górnictwa rud

|

2013

|

nr 1

113-121

PL

W referacie przedstawiono historię dziewiętnastowiecznego szybu funkcjonującego w Kopalni Soli "Wieliczka" - projekt koncepcyjny przebudowy szybu, podszybia oraz wyposażenie szybu w urządzenia docelowe.

EN

The paper presents the history of the nineteenth-century shaft located in "Wieliczka" Salt Mine - conceptual project of reconstruction works and equipping the shaft.

8

Variations in mechanical parameters of rock mass affecting shaft lining

Majcherczyk T., Niedbalski Z., Wałach D.

Archives of Mining Sciences

|

2013

|

Vol. 58, no. 3

629--642

EN

The paper presents geomechanical properties of rock mass occurring in the initial section of shaft lining during its execution. The shaft being sunk is surrounded with cohesive soils, mainly clays with sand layers and silts. Such lithology causes that in various levels some parts of strata are saturated with water. This results in a considerable changeability of soil properties in time. With high water content, the soil is washed away leading to local loss of contact between shaft lining and surrounding soils. This, in turn, results in lack of proper support for curbs and shaft lining fracture in some sections. Engineering activity in such a case should embrace sealing injections in selected parts of the shaft in order to resume proper reinforcement in the lining-rock mass system. The studies of the soils surrounding shaft lining were supposed to help design curbs with increased bearing capacity. The tests of soils indicated that the angle of internal friction and cohesion do change not only at different depths but also at the same depth in different points of perimeter. It was also observed during the study that the mechanical parameters of the analyzed soils improve as the distance from the shaft lining increases, which clearly indicates change of soil properties in the direct neighborhood of the shaft. Considerable number of tests carried out in the study allowed to determine the relationship between water content and angle of internal friction or soil cohesion. The determined relationships can help to estimate change of soil properties under the influence of water with considerable precision. The reinforcement of curbs executed with the use of ground anchors allowed for further shaft sinking. The tests of concrete used in the shaft carried out in the analyzed section produced results similar to the values assumed in the project.

PL

W artykule przedstawiono charakterystykę własności geomechanicznych górotworu jakie występują podczas drążenia szybu w jego początkowej długości. W otoczeniu głębionego szybu występują grunty spoiste, głównie w postaci glin z przerostami piasków oraz pyły. Taka litologia powoduje, że na różnych poziomach część warstw gruntu jest zawodniona. Wpływa to na dużą zmienność własności gruntów wokół szybu oraz zmiany tych własności w czasie. Przy dużym zawodnieniu grunt był wymywany zza obudowy, co prowadziło do lokalnej utraty kontaktu pomiędzy obudową a otaczającym gruntem oraz braku właści- wego podparcia dla stóp szybowych. Efektem tego było na niewielkim odcinku szybu pękanie obudowy. Podjęte działania, które sprowadziły się do wykonania iniekcji na pewnym odcinku szybu doprowadziły do przywrócenia właściwej współpracy obudowa - górotwór. Przeprowadzone badania gruntu zza obudowy posłużyły do podjęcia działań w celu zwiększenia nośności stóp szybowych. Badania gruntu wykazały, że kąt tarcia wewnętrznego oraz spójność zmieniają się nie tylko na poszczególnych głębokościach, ale także obserwuje się duże różnice dla próbek pobranych z tej samej głębokości ale z różnych punktów na obwodzie szybu. Badania wykazały także wzrost parametrów mechanicznych badanych gruntów wraz z oddalaniem się od obudowy, co świadczy o zmianie własności gruntów bezpośrednio w sąsiedztwie szybu. Duża liczba wykonanych badań pozwoliła na opracowanie zależności pomiędzy wilgotnością a kątem tarcia wewnętrznego i spójnością. Na podstawie uzyskanych zależności można szacować z dużą dokładnością zmianę własności gruntów pod wpływem działania wody. Zrealizowane wzmocnienia stóp szybowych z wykorzystaniem kotew gruntowych pozwoliły na podjęcie dalszego głębienia szybu. Przeprowadzone na analizowanym odcinku badania betonu z obudowy szybu wykazały wartości zgodne z projektem.

9

Obudowa szybów w warunkach znacznych ciśnień deformacyjnych górotworu

Chudek M., Kleta H., Wojtusiak A., Chudek M. D.

Górnictwo i Geoinżynieria

|

2009

|

R. 33, z. 3/1

87-90

PL

W przypadku występowania znacznych ciśnień deformacyjnych górotworu na obudowę szybów praktycznie niemożliwe jest zabezpieczenie wyłomu szybowego za pomocą typowych konstrukcji obudowy sztywnej. Szczególnie znacznych ciśnień deformacyjnych należy się spodziewać w przypadku szybów przechodzących przez grube warstwy soli zalegających na dużych głębokościach, na których pierwotne ciśnienia pionowe przekraczają wytrzymałość soli na ściskanie. Ze zwiększonymi ciśnieniami deformacyjnymi należy się liczyć również w przypadku wpływu na szyb deformacji od eksploatacji górniczej. W artykule przedstawiono rozwiązanie konstrukcyjne obudowy szybowej wykorzystujące jej nośność do hamowania pełzania skał otaczających już od momentu wykonania tej obudowy oraz rozwiązanie obudowy umożliwiające pełzanie ociosu przy zachowaniu stałej średnicy szybu.

EN

In the case of occurrence of substantial rock mass pressures on a shaft lining practically impossible is protect a shaft breakout with the aid of the typical construction of a rigid lining. Especially large pressure can occurs in the case of shaft driving through the thick layers of salt, where on the great depth, primary vertical stress exceeds the strength of salt. Increased rock mass stresses also should be taken in to consideration in the case of influence of deformation generated by mining exploitation. The paper presents the constructional solution of shaft lining by make use its load capacity to braking creep of rock mass just after moment of its execution and the solution of lining making possible creep of a shaft cheek with maintain a constant diameter of shaft.

10

Pomiary, badania i obserwacje zachowania się obudów szybów P-III i P-IV w aspekcie prowadzonej eksploatacji przyszybowej

Fabich S., Tekieli G.

Cuprum : czasopismo naukowo-techniczne górnictwa rud

|

2005

|

nr 3

59-76

PL

W artykule przedstawiono charakterystykę szybów P-III i P-IV kopalni ZG Polkowice-Sieroszowice, należącej do KGHM Polska Miedź S.A. Następnie opisano dotychczasową i planowaną eksploatację wokół filara ochronnego ww. szybów, jak i w samym filarze. Ze względu na obserwowane i prognozowane wpływy ww. eksploatacji w szybach, w kolejnych częściach artykułu przedstawiono metody badań, pomiarów i obserwacji obudów szybów wykorzystane do monitorowania ich zachowania podczas ww. eksploatacji.

EN

Characteristics of P-III and P-IV shafts and exploitation around shafts safety pillar and further concepts of mining freed reserves of deposit are shown in the paper as well as the description of applied methods of measurements, tests in-situ and observations of behavior of mining shafts support.

11

Łączenie rur mrożeniowych w kolumny metodą spawania czai owego w procesie mrożenia górotworu wokół głębionych szybów

Siewierski J., Mrozek M., Olszewski J.

Przegląd Górniczy

|

2004

|

T. 60, nr 12

33-35

PL

W artykule przedstawiono opracowaną i wdrożoną przez pracowników Przedsiębiorstwa Budowy Szybów z Bytomia technologię spawania czołowego rur mrożeniowych. Technologia ta wykorzystana została podczas wykonywania głębokich otworów mrożeniowych dla głębienia szybu Rudna R-XI dla KGHM "Polska Miedź" S.A. Dzięki tej metodzie spawania rur mrożeniowych, podczas głębienia szybu nie wystąpiły znane z wcześniejszych doświadczeń rozszczelnienia kolumn mrożeniowych, które niejednokrotnie były przyczyną znacznego podwyższenia kosztów robót oraz wydłużenia czasu trwania procesu mrożenia górotworu.

EN

The technology of freezing pipes butt welding worked out and implemented by the workers of the Przedsiębiorstwo Budowy Szybow (Shaft construction Company) from By torn is presented. This technology used at execution of the deep freezing holes for Rudna R-IX Shaft sinking of KGMM "Polska Miedz" S.A. (Polish copper company). Thanks to this freezing pipes welding method there has been no - known from earlier experience - unsealings of freezing pipes columns, which were more than once the cause of considerable increase of the works cost as well as elongated rock mass freezing process duration.

12

Mikrograwimetryczna ocena zagrożenia powierzchni terenu nie zlikwidowanymi szybami górniczymi

Fajklewicz Z., Radomiński J.

Archives of Mining Sciences

|

1999

|

Vol. 44, nr 3

293-305

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań teoretycznych mających na celu określenie zakresu mikrograwimetrycznej metody wykrywania i oceny stopnia zagrożenia powierzchni terenu dla obszarów występowania prawdopodobnie zlikwidowanych szybów górniczych. Dokonano analizy metody tak pod kątem parametrów geometrycznych szybów, jak i stopnia ich podsadzenia - likwidacji. Przedstawiono praktyczne przykłady zastosowania metody mikrograwimetrycznej dla trzech szybów zlokalizowanych w odrębnych obszarach górniczych i o różnych stopniach likwidacji.

EN

In the paper the theoretical and experimental results of the microgravity research are presented. The mean goal of this works were to applied the microgravity measurements for detection of the old unfilled mine shafts. The next stage of the work was to find the relation between the shaft's parameters, density of material probable used to fill in the shaft, density of the microgravity points of the gravity pictures. The are presented three examples of application gravity method for estimation of the stage of filled in of the shafts. The shafts come from different areas of mine region. The first example is related to, shaft Rubin located in Piekary Śląskie. The negative extreme of the residual gravity microanomalies is presented on Fig. 5. It is near by the gravity point no 9 and derives from old compressed old shaft so is confirmed by georadar measurements (Fig. 7). The picture of the microgravity anomalies presented on Fig. 8 corresponds to unfilled old shaft Maria-Anna. On the base of gravity data it is possible to estimate of the hazardous area and state of the ground surface due to existence of the unfilled shaft. The distribution of the microgravity anomalies in profile (Fig. 10) presents the negative anomaly over the air-shaft I in coal mine Saturn-Czeladź. The negative gravity anomaly over the shaft corresponds to unfilled shaft with dilatation below the concrete plate over the shaft.