Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: szyba czołowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Autobus szynowy : testy na przebicie szyby czołowej

Szafran K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2016

R. 17, nr 12

1366-1371

W artykule omówiony został problem testowania szyby czołowej autobusu szynowego przeznaczonego do transportu szynowego ludzi w aglomeracjach miejskich oraz w kolejowym ruchu podmiejskim. Pojazdy te złożone są z kilku wagonów samojezdnych, które wykonują przejazdy na niewielkich odcinkach pomiędzy przystankami. Czoło autobusu narażone jest na uderzenia przedmiotów zewnętrznych, np. fragmentów konstrukcji wiaduktów, wypadających materiałów z wagonów towarowych poruszających się w przeciwnym kierunku po sąsiednim torze oraz wybryków chuligańskich. Autor w pracy pragnie zaznajomić zainteresowanego czytelnika z procedurą przeprowadzenia testów na przebicie szyb czołowych. Mobilne stanowisko prób dynamicznych w Instytucie Lotnictwa pozwala na prowadzenie prób sprawdzających u producenta. Przedstawiono normy obowiązujące w Unii Europejskiej związane z bezpieczeństwem użytkowania autobusów szynowych. Procedury wykonywania testów szyb na przebicie sporządzone przez zespół badawczy oparte zostały na wymaganiach karty UIC. Szczególną uwagę zwrócono na aspekty związane z dokładnym, wiarygodnym i powtarzalnym pomiarem prędkości pocisku testowego wystrzeliwanego z działa pneumatycznego. Na zakończenie podano zalecenia i wnioski dotyczące bezpiecznego przeprowadzania testów z użyciem mobilnego stanowiska prób dynamicznych.

The article discussed the problem of testing the windscreen of the bus rail intended for rail transport people in urban areas and suburban railway traffic. These vehicles are composed of several self-propelled cars that perform rides on small distances between stops. Forehead bus is exposed to the impact of external objects, eg. parts of the construction of viaducts, escaping materials from wagons moving in the opposite direction on an adjacent track and hooligan antics. Author at work wants to acquaint the interested reader with the procedure testing puncture windshield. Mobile post dynamic test at the Institute of Aviation allows you to conduct verification testing at the manufacturer. It presents the standards of the European Union for the safety of use of rail buses. Procedures for testing windows puncture made by the research team are based on the requirements of UIC. Particular attention was paid to the aspects of accurate, reliable and repeatable measurement speed missile test her grappling with working air. At the end of a set of recommendations and conclusions on the safety test with a mobile station the dynamic test.

Działo pneumatyczne do badania wytrzymałości na przebicie szyb czołowych pojazdów szynowych

Boguszewicz P.

TTS Technika Transportu Szynowego

2015

R. 22, nr 12

173--176, CD

W artykule opisane zostały wymagania dotyczące wytrzymałości szyb czołowych pojazdów szynowych na zderzenia z ciałami obcymi. Przedstawiono metodykę badań weryfikujących wytrzymałość szyb czołowych pojazdów szynowych a także konstrukcję i zasadę działania mobilnego działa pneumatycznego zbudowanego w Instytucie Lotnictwa, które jest obecnie wykorzystywane do wykonywania badań niszczących szyb czołowych pojazdów szynowych. Zostały opisane rozwiązania techniczne mechanizmów: zwalniania pocisk oraz hamowania sabota. Opisano układ pomiaru prędkości pocisku. Artykuł zawiera również opis przebiegu wykonania testu oraz przykładowe wyniki nagrane szybką kamerą: próbki szyby, która wytrzymała uderzenie pocisku oraz próbki, którą pocisk przebił. Przedstawiono również parametry strzałów wymagane przez przepisy oraz możliwości mobilnego działa pneumatycznego.

This article presents requirements of railway wind-shield resistance to impact from foreign bodies. It also describes methodology used during impact tests, the structure and operating principles of the pneumatic gun designed by the Institute of Aviation which are current-ly being used during destructive tests of railway wind-shields. The paper contains also technical solutions of release mechanism as well as sabot catching and the velocity measurement system descriptions. It also con-tains description of the performance test and some pic-tures from a high speed camera, including samples of windscreens which resisted the impact of a bullet and those which were perforated by it. Additionally, it also presents shot parameters regulated by the requirements and capabilities of the pneumatic gun.