Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
1 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
1 Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: sztywność torowiska

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Metodyka obliczenia współczynnika sztywności podłoża pod torowiskiem

Targosz J., Adamczyk J., Hebda M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2018

R. 19, nr 6

747--750, CD

W artykule zaprezentowano metodykę obliczeniową współczynnika sztywności podłoża pod torowiskiem. Omówiono przygotowanie modeli numerycznych oraz wyznaczenie współczynnika sztywności za pomocą analiz numerycznych. Przedstawiono zależności pomiędzy generowaniem drgań w funkcji przekroju konstrukcyjnego torowiska oraz parametrów materiałowych poszczególnych warstw podbudowy.

The article presents the calculation methodology of the substrate stiffness coefficient under the track. The preparation of numerical models and the determination of the stiffness coefficient using numerical analyzes are discussed. The relationship between generating vibrations in the function of the structural cross-section of the track and material parameters of individual foundation layers is presented.

Projektowanie wzmocnienia torowiska z geowłókniną

Krużyński M.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2005

nr 73, z. 124

143-154

W pracy przedstawiono problem wpływu geowłókniny separacyjno - drenującej, wbudowywanej pod warstwą ochronną, na zmniejszenie sztywności torowiska. Przeprowadzono analizę przekazywania ciśnień z torowiska w głąb podtorza i odkształcalności warstwy geowłókniny. Zaproponowano kilka możliwości rozwiązania problemu, w tym korekty wymaganych przy odbiorach robót podtorzowych wartości modułów odkształcenia wtórnego, mając na uwadze ich stwierdzony wzrost w pierwszym okresie eksploatacji toru, na skutek postępującego sprasowania warstwy geosyntetyku pod obciążeniem eksploatacyjnym, podwyższenia wymaganych modułów podłoża warstwy ochronnej dla typowych rozwiązań wzmocnienia górnej strefy torowiska, lub korekty grubości zaprojektowanej warstwy ochronnej.

The paper deals with the influence of geo-textile layer, settled under the protective layer, on the decrease of stiffness of railway track. There were analyzed the transmission of the pressure inside the subsoil and the deformability of geo-textile layer. It is going to propose some possible ways, to solve this problem. One of them is possibility to change of requirement value of modulus of elasticity for railway track, because during the first period of track exploitation the value of modulus increase. Another one is to increase the requirement value of modulus of subsoil for typical constructions of strengthening the upper zone of subsoil. Possible is also proof of thickness of protection layer because of geo-textile.