Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: sztywność pionowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The effect of low-Dye taping on hopping performance in handball players

Struzik Artur, Stawarz Mateusz, Zawadzki Jerzy

Acta of Bioengineering and Biomechanics

2020

Vol. 22, no. 3

3--8

Purpose: Low-Dye taping is a useful technique for preventing foot injuries. However, the use of inextensible tape may lead to a decline in movement performance as a result of limited foot joint mobility and a change in vertical stiffness due to the passive stiffening of the tarsus and metatarsus. Therefore, the aim of the present study was to determine the effect of low-Dye taping on sport movement performance observed during a hopping task. Methods: The study was carried out on a group of 11 male handball players. The Myotest accelerometer was used to evaluate the effect of low-Dye taping on jumping height, ground contact time and vertical stiffness during the hopping test. Each study participant performed four series of 5 hops (hopping test): two series before low-Dye taping and two after. Results: No statistically significant differences were found between the values recorded before and after low-Dye taping for the variables that describe the hopping task: mean jump height, mean ground contact time and mean vertical stiffness. Conclusions: Low-Dye taping can be successfully used in handball players since it has a preventive effect that reduces the risk of injury to the foot and does not influence vertical stiffness or jump height to a significant extent.

Tram track stiffness measurement based on the vision method

Koziak Seweryn, Melnik Rafał, Firlik Bartosz

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2019

z. 125

45--52

One of the main parameters characterizing properties of railway track is vertical stiffness. Provision of its appropriate value is crucial from the point of view of dynamic interactions occurring in a wheel-rail contact, what in turn translates into vehicle running behaviour and safety, passenger comfort, as well as further degradation of track condition. Track stiffness measurement is a cumbersome process requiring expensive equipment and can be carried out only if the line is closed. The following research is intended to estimate tram track vertical stiffness by means of vision method which can be performed during regular tram operation. Track deflections of tram line in the city of Poznan were carried out using high-speed camera and further used for vertical stiffness estimation.

Jednym z głównych parametrów określających właściwości toru kolejowego jest jego sztywność pionowa. Zapewnienie właściwej wartości sztywności jest istotne z punktu widzenia zjawisk dynamicznych zachodzących w kontakcie kołoszyna, co z kolei przekłada się na zachowanie pojazdu i bezpieczeństwo biegu, komfort pasażerów a także dalszą degradację toru. Pomiar sztywności toru jest uciążliwy i wymaga kosztownej aparatury, a ponadto sam pomiar można wykonać tylko w torze wyłączonym z ruchu. Przedstawione w pracy badania miały na celu określenie sztywności pionowej toru tramwajowego z wykorzystaniem metody wizyjnej, która może być stosowana bez konieczności zamykania linii na czas pomiaru. Ugięcia toru tramwajowego w Poznaniu zostały przeprowadzone za pomocą szybkiej kamery a następnie wykorzystane do obliczenia sztywności pionowej.