Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

O projektowaniu styków między betonami układanymi w różnym czasie

Gołdyn Michał

Inżynieria i Budownictwo

|

2020

|

R. 76, nr 7

320--329

PL

Scharakteryzowano mechaniczne modele pracy tego rodzaju styków, a także różne postępowania obliczeniowe podane w normach. Oceniono je w świetle wyników badań eksperymentalnych, wskazując stwierdzone rozbieżności i ich możliwe przyczyny. Stwierdzono, że mimo uwzględnienia wielu czynników, takich jak wytrzymałość betonu, stopień zbrojenia poprzecznego, szorstkość powierzchni zespolenia, w żadnej z analizowanych norm nie opisano w sposób zadowalający nośności styków między betonami układanymi w różnym czasie.

EN

In the paper mechanical models describing behaviour of interface between concrete cast at different times, as well as various design procedures were presented. Regulations were evaluated in the light of the results of experimental investigations. The discrepancies found and their possible causes were indicated and discussed. Despite including such factors as concrete strength, interface reinforcement ratio or roughness of the joint surface, it was found that none of the analysed standard procedures satisfactorily describes the load bearing capacity of the interfaces between concrete cast at different time.

2

Skid resistance properties of airfield pavements in the light of applicable normative rules

Blacha Krzysztof, Wesołowski Mariusz

Journal of KONBiN

|

2019

|

Vol. 49, iss. 1

255--280

EN

Skid resistance properties of airfield pavements substantially affect the safety of the conducted aircraft operations. The evaluation of these properties is not limited to the measurements of friction coefficient defining the friction state of pavement, but also includes the measurements of texture depth of pavement (micro-and macro-texture). The authors focused on the currently applied research methods used to assess the skid resistance properties of airfield pavements. In addition, the requirements in this field and the assessment criteria of the obtained results were also addressed. Example results of field tests and their short analysis were also presented. Besides, it was stressed the direction of further works conducted by the authors, which concerns the development of the research method used to assess the skid resistance properties of airfield pavements, precisely in the field of the measurement of texture depth of pavements.

PL

Właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni lotniskowych w istotny sposób wpływają na bezpieczeństwo wykonywania operacji lotniczych. Ocena tych właściwości oprócz pomiarów współczynnika tarcia określającego stan szorstkości nawierzchni obejmuje również pomiary głębokości tekstury nawierzchni (mikrotekstura i makrotekstura). W artykule przedstawiono obecnie stosowane metody badawcze do oceny właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni lotniskowych. Zaprezentowano przykładowe wyniki badań terenowych i ich analizę. Ponadto, przedstawiono kierunek dalszych prac, które dotyczą rozwoju metody badawczej do oceny właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni lotniskowych, konkretnie w zakresie pomiaru głębokości tekstury nawierzchni.

3

Estimating the impact of texture depth on the roughness of cement concrete airfield pavements

Wesołowski Mariusz, Blacha Krzysztof

Journal of KONBiN

|

2019

|

Vol. 49, iss. 2

341--362

EN

Appropriate skid resistance properties of airfield pavements are extremely important in terms of the safety of air operations. Their evaluation is not limited to the measurements of the coefficient of friction, which determines the roughness of a pavement, but also involves measuring the depth of the pavement texture (micro- and macrotexture), which is a component of the tire-pavement contact surface friction characteristics. It should be stressed that the current aviation documents do not contain a strict interconnection between the texture depth parameter and airfield pavement coefficient of friction criteria. Based on the result population gathered in the course of the field tests, the authors plan to determine the impact of texture on the roughness of airfield pavements.

PL

Odpowiednie właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni lotniskowych są niezwykle istotne w aspekcie bezpieczeństwa wykonywania operacji lotniczych. Ich ocena nie ogranicza się tylko do pomiarów współczynnika tarcia określającego stan szorstkości nawierzchni, ale obejmuje również pomiary głębokości tekstury nawierzchni (mikrotekstura i makrotekstura), czyli elementu składowego charakterystyki tarcia powierzchni styku opona/nawierzchnia. Należy podkreślić, iż w chwili obecnej w dokumentach lotniczych nie ma ścisłego powiązania kryteriów dla parametru głębokości tekstury i parametru współczynnika tarcia nawierzchni lotniskowych. Na podstawie zgromadzonej populacji wyników podczas badań terenowych, autorzy chcą określić wpływ tekstury na szorstkość nawierzchni lotniskowych.

4

Stopnie rampy zwane bystrzami o zwiększonej szorstkości jako ekologiczne rozwiązania utrzymania koryt rzek i potoków górskich

Radecki-Pawlik A., Stypuła K., Radecki-Pawlik B., Plesiński K.

Przegląd Budowlany

|

2017

|

R. 88, nr 10

113--116

PL

W artykule zwrócono uwagę na nowoczesny, proekologiczny sposób utrzymania rzek i potoków górskich poprzez wprowadzenie do gamy obecnie stosowanych urządzeń hydrotechnicznych bystrz o zwiększonej szorstkości, zwanych też stopniami ramp. Budowle te, utrzymując koryta rzek i potoków górskich w stanie ekologicznym dobrym, powodują odtwarzanie struktur łach korytowych, tworząc stosowne warunki życia moakrobentosowi oraz umożliwiając swobodną wędrówkę ryb. Niniejsza praca spełnia oczekiwania wprowadzanej w Polsce Ramowej Dyrektywy Wodnej oraz odpowiada na argumenty organizacji ekologicznych, takich jak przykładowo „Gaja”, czy WWF.

5

Modeling of burnishing thermally toughened X42CrMo4 steel with a ceramic ZrO2 ball

Grochała D., Berczyński S., Grządziel Z.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2017

|

Vol. 17, no. 4

1011--1018

EN

Modeling of burnishing steel objects made of X42CrMo4 steel with a ceramic ZrO2 ball has been a substantial part of research into modeling of burnishing operations. The industrial sector has shown much attention to burnishing injection molds, matrices and press tools. When combined with milling, burnishing is able to produce very good parameters of surface roughness [1–6]. Some authors [2–5] demonstrated a close link between roughness parameters after burnishing and the surface shape obtained after milling. The synergy effect of combined milling and burnishing and its parameter identification issues were discussed at length in [2]. In most cases [1–6], the optimal technological parameters of machining operations are determined in experimental investigations. The present paper shows the method of developing and validating an FEM model. It can be used to identify the effect of milling and burnishing parameters on stress in the surface layer and plastic deformations of surface geometry of the work piece without having to conduct expensive and time-consuming experiments. The model can be used to preselect machining parameters to produce injection molds, matrices and press tools.

6

Wpływ tlenku cyrkonu na parametry powierzchniowe szkliw porcelanowych

Pasiut K., Partyka J.

Materiały Ceramiczne

|

2016

|

T. 68, nr 3

246--253

PL

Surowce cyrkonowe są często wykorzystywane jako zmętniacz szkliw. Dodatkowo obecność tlenku i/lub krzemianu cyrkonu w szkliwach poprawia ich właściwości mechaniczne i odporność chemiczną. W pracy przedstawiono wpływ dodatku tlenku cyrkonu na właściwości powierzchniowe szkliw przeznaczonych na wyroby porcelanowe. Zbadano dwanaście szkliw o stałym stosunku SiO2/Al2O3 i Na2O/K2O oraz zmiennym stosunku CaO/MgO. Do szkliw został dodany tlenek cyrkonu w ilościach: 1,5%, 3% i 6% wag. Zostały także przebadane szkliwa bez dodatku tlenku cyrkonu, jako punkt odniesienia. Zmierzono takie parametry powierzchniowe jak białość w układzie CIELab i chropowatość. Ponadto wykonano badania odporności korozyjnej badanych szkliw. Wynikiem badań są interesujące zależności pomiędzy ilością dodanego tlenku cyrkonu a parametrami powierzchni.

EN

Zirconium raw materials are commonly used as a glaze opacifer. Moreover, the presence of zirconium oxide and/or zirconium silicate in the composition of a glaze improves its mechanical and chemical properties. In this paper the influence of addition of zirconium oxide on surface parameters of porcelain glazes is presented. Twelve glazes with a constant molar ratio of SiO2/Al2O3 and Na2O/K2O and a variable molar ratio of CaO/MgO were examined. Zirconium oxide was added in three different amounts 1.5 wt.%, 3 wt.% and 6 wt.%. to the glazes. Glazes without additions of zirconium oxide were also prepared as a reference sample. Whiteness in the CIELab system and roughness were measured on surfaces of the glazes. Furthermore the chemical durability tests were performed. Interesting dependences between the amount of zirconium oxide and surface parameters were obtained as a results.

7

Poprawa parametrów szorstkości nawierzchni – skuteczna i trwała metoda poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego

Czerwińska A., Zalewa K.

Drogownictwo

|

2016

|

nr 4

140--143

PL

Szorstkość nawierzchni, a raczej jej brak czy utrata, stanowi coraz większy problem, z którym muszą zmierzyć się Zarządcy dróg w Polsce. W artykule omówiono nowe rozwiązania technologiczne, poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego (brd) przy wykorzystaniu nawierzchni o podwyższonym współczynniku tarcia (nopwt). Metoda nopwt to cienka warstwa górnej nawierzchni drogi utworzona z mieszanki żywic epoksydowych i bardzo twardego kruszywa boksytowego o granulacji 1–3, 1–4 mm. Czerpiąc wiedzę z wieloletnich doświadczeń stosowania tego rozwiązania w Europie oraz z wysokiego stopnia skuteczności technologii w poprawie brd, przedstawiono doświadczenia z dróg krajowych na terenie Polski . Wskazano miejsca możliwych zastosowań.

EN

Road skid resistance and rather the lack of it or it’s loss, creates even bigger problem, which must be faced by management of road authorities in Poland. In the paper, new technological solutions for the improvement of road safety by using the surfaces with increased skid resistance (NOPWT) have been described. NOPWT is a thin layer of top road surface consisting of epoxy resins and hard bauxite with granulation 1-3, 1-4 mm. By using many years European knowledge and high degree of effectiveness of this technology in improving the road safety, the experience from national road in Poland and has been presented. The places for application have been indicated.

8

Określenie mikro- i makrostruktury papierów offsetowych nadających się do zadrukowywania techniką natryskową

Pilczyńska K., Jakucewicz S.

Przegląd Papierniczy

|

2015

|

R. 71, nr 4

223--226

PL

W artykule przedstawiono badanie mikro- i makrostruktury papierów zwyczajowo stosowanych w technice offsetowej, ale nadających się również do drukowania cyfrowego natryskowego. Do badań wykorzystano mikroskop skaningowy, za pomocą którego wykonano zdjęcia powierzchni próbek powiększonych 250 razy. Makrostrukture określono poprzez zbadanie szorstkości metodą PPS. Wykazano, że w drukowaniu natryskowym można zastosować papiery przeznaczone do offsetu, szczególnie powlekane. Wykazują się one zarówno największą objętością obszaru barw odtwarzalnych, jak i najmniejszą szorstkością.

EN

In this article the research results on micro- and macrostructure of offset papers suitable for ink-jet printing are presented. Scanning microscope was used for making pictures of microstructure.The surfaces of papers enlarged 250 times were presented on photos. Macrostructure was determined by PPS roughness. It was shown that for ink-jet printing offset papers can be used, especially the coated ones. They have the largest gamut volume and the lowest roughness.

9

Badanie wpływu zmian współczynnika szorstkości na wielkość przepływu obliczeniowego

Słowik-Opoka E., Brożek M.

Landform Analysis

|

2015

|

Vol. 30

49--56

PL

W pracy podjęto próbę określenia relacji między szorstkością koryta rzeki podgórskiej, wyrażoną współczynnikiem szorstkości a wielkością przepływu obliczeniowego. Z uwagi na fakt, że dobór zawyżonych wartości współczynnika szorstkości (n) może prowadzić do błędnego określania wielkości przepływu oraz wymiarowania przekroi poprzecznych koryt rzek i potoków w ramach pracy wykonano obliczenia wielkości przepływu (Q) z uwzględnieniem wartości (n) obliczonego wg różnych formuł. Przeprowadzone zostały pomiary hydrometryczne oraz geodezyjne. Pobrane zostały próbki rumowiska dennego celem określenia średnic charakterystycznych rumowiska, które posłużyły do obliczeń współczynników: szorstkości (n) oraz oporu przepływu (f) na badanym odcinku rzeki. W oparciu o analizę wyników badań stwierdzono, że decydujący wpływ na wartość współczynnika szorstkości wywiera średnica ziaren. Z uwagi na złożoność zagadnienia, potwierdzenie hipotezy o istnieniu bezpośredniego związku pomiędzy współczynnikiem szorstkości a głębokością wody w korycie wymaga przeprowadzenia dodatkowych badań.

EN

The study attempts to describe the relationship between roughness of mountain river beds, expressed by the roughness coefficient and the water depth of the river. Due to the fact that the selection of inflated values of the coefficient (n) can lead to erroneous determination of the discharge and dimensioning of river cross sections, the discharge (Q) has been calculated using values of (n) which were derived using different formulas. Hydrometric measurements and surveying were performed, samples were also collected to determine dimensions of sediment particles, which were used to calculate the coefficients: roughness (n) and resistance to flow (f) on the tested section of the river. Based on the analysis of test results, it was found that the diameter of grains had the decisive influence on the value of roughness. Due to the complexity of the issue, the confirmation of the hypothesis of the existence of a direct relationship between the ratio of roughness coefficient and the water depth in the river channel requires more research.

10

Performance analysis of iso current pulse generator on machining characteristics in EDM process

Muthuramalingam T., Mohan B.

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2014

|

Vol. 14, no. 3

383--390

EN

Extremely hard materials can be easily machined by Electrical Discharge Machining process due to its thermal erosion nature. In this process, the amount of material removed is directly proportional to the discharge current. Due to the stochastic nature of the thermal erosion process, the discharge current is varied for every applied electrical pulse. It results in different levels of material removal over the material surface during machining process. The volume of the crater is determined by the discharging energy. The variation in the discharging energy produces high surface roughness, which is influenced by discharge current. A constant duration discharge current is needed throughout the process to produce better surface quality. In this research, an iso duration current pulse generator has been proposed to achieve good surface finish. An experimental performance evaluation has been conducted with conventional transistor pulse train generator and modified iso current pulse generator by Taguchi L27 orthogonal array design. The machining characteristics have been evaluated for both the pulse generators. It is found the that modified iso duration current pulse generator has produced better surface quality with higher material removal rate than the conventional transistor pulse train generator.

11

Trwałość nawierzchni SMA z dodatkiem wapna hydratyzowanego

Iwański M.

Magazyn Autostrady

|

2012

|

Nr 5

104-110

PL

W celu zapewnienia wymaganej szorstkości nawierzchni niezbędne jest zastosowanie odpowiednich technologii oraz rodzaju kruszywa, które gwarantują odpowiednią makro- i mikroteksturę nawierzchni (2, 9). Do podstawowych technologii w tym zakresie należy zaliczyć mieszankę mastyksowo-grysową SMA. W zależności od zastosowanego rodzaju kruszywa oraz składu mieszanki mineralnej w czasie eksploatacji może wystąpić zjawisko obniżania lub dalszego wzrostu właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni asfaltowej. W dłuższym okresie eksploatacji nawierzchni podstawową rolę w zapewnieniu jej szorstkości odgrywa materiał mineralny.

EN

In order to provide the required surface roughness it is necessary to use appropriate technology and type of aggregate which provide appropriate macro and mikrotexture of the surface (2, 9). The basic technology in this area include SMA mix. Depending on the type of aggregate and mineral mixture during exploitation, there may occur reduction or further growth in anti-skid properties of the asphalt. In the long term, a fundamental role in ensuring roughness of the surface plays a mineral material.

12

Description of fabric thickness and roughness on the basis of fabric structure parameters

Kolcavova Sirkova B.

Autex Research Journal

|

2012

|

Vol. 12, no. 2

40--43

EN

This paper focuses on the evaluation of thread interlacing and its influence on some of the end-use properties of woven fabric, especially its influence fabric thickness and roughness. Weaves and their interlacing structural models, different thread positions in the fabric, and thread compression in thread interlacing are important not only for final design but for final fabric properties. From the weave viewpoint, it is necessary to distinguish the specific interlacing in the longitudinal and in the transverse section as well as the dimension and design of the binding repeat.

13

O wykorzystaniu wzorów empirycznych do obliczania długości drogi pełnego wymieszania ścieków zrzucanych do rzek i kanałów

Skowysz A.

Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska

|

2011

|

Vol. 20, No. 3

237--246

PL

Większość modeli matematycznych stosowanych do analizy wpływu zrzutu zanieczyszczeń ze ściekami na jakość wód zakłada całkowite wymieszanie w punkcie zrzutu lub w małej odległości od niego. Całkowite wymieszanie jest jednak zjawiskiem rzadkim, a dystans na jakim następuje uwarunkowany jest wieloma czynnikami. Problem wyznaczania odległości na jakiej nastąpi pełne wymieszanie należy rozpatrywać w danym przekroju rzecznym w dwóch wymiarach: poprzecznym i pionowym. Warto zaznaczyć, iż mieszanie uważa się za zakończone wówczas, gdy stopień wymieszania wynosi co najmniej 98%. W artykule przedstawiono wyniki obliczeń odległości pełnego wymieszania zanieczyszczeń w wodzie wyznaczone dla rzeki Wisły poprzez zastosowanie empirycznych metod obliczeniowych spotykanych w literaturze.

EN

Majority of mathematical models, which are used for analysis the contaminant discharge impact on water quality, assume complete mixing in the place of discharge or in the short distance from this point. Nevertheless, the complete mixing phenomenon is very rare and the distance at what it occurs is conditioned by many factors. The problem of estimating the distance at which compete mixing occurs should be considered in a given cross-section of river in two dimensions: horizontal and vertical. It’s worth mentioning that mixing is considered as finished if mixing degree is at least 98 %.This article presents the results of estimations of contaminant complete mixing length in the water of Vistula river which were calculated by using an empirical methods encountered in literature.

14

Topographical effects of O2- and NH3-plasma treatment on woven plain polyester fabric in adjusting hydrophilicity

Calvimontes A., Saha R., Dutschka V.

Autex Research Journal

|

2011

|

Vol. 11, no. 1

24--30

EN

Hydrophilisation of polyester textile materials has been investigated over the last twenty years using low-pressure and atmospheric plasmas. According to these studies, wettability and capillarity of fabrics can be significantly improved depending on the process gas used. In the present study , the effect s of low pressure O 2 - and NH 3 - plasma on the morphology and topometry of fabrics on four different length scales, as well as the influence of the topographical changes of textile structures on the resulting water spreading and absorption rates were investigated. The results of the topographic characterisation using two non-contact optical methods and wettability measurements indicate that the modification of filament nano-topography cannot satisfactorily explain the drastic changes observed in wett ability . Dimensional changes (relaxation and shrinkage) as well as changes in warp morphology and inter-yarn spaces are more decisive for inducing hydrophilicity in polyester woven plain fabrics than an increase in the surface nano-roughness of their filaments.

15

Handle Evaluation of Men’s Suitings Produced in Turkey

Sülar V., Okur A.

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2008

|

Vol. 16, no. 2 (67)

61--68

EN

This article explains subjective evaluation techniques for stiffness, thickness and smoothness, which are the components of handle of suitings, and subjective assessments using these techniques. Another objective of this research was to study the fabric handle of worsted suitings produced in Turkey. For this purpose a preliminary study was made to determine the words to define fabric attributes used in Turkey. Thickness, stiffness and smoothness were chosen as the components of the fabric handle of worsted men’s suitings. Subjective assessment techniques were developed to assess the chosen attributes. These techniques were applied to 73 fabric samples with the help of an expert jury. The concordances of the subjective test results were investigated by the Kendall concordance test and correlation analyses were carried out to examine the relations between the subjective test results. The assessment of the fabrics by the jury using the techniques was in good agreement. A total handle of 100% wool and wool/polyester blend worsted men’s suitings produced in Turkey has a grade of 3.47 on a five-point rating scale. A database was prepared for the handle of worsted men’s suitings produced in Turkey.

PL

Opisano subiektywne techniki oceny sztywności, grubości i gładkości tkanin, będące podstawą oceny chwytu tkanin ubraniowych. Analizowano chwyt tkanin ubraniowych przetwarzanych w Turcji. Przeprowadzono badania wstępne dla określenia słownictwa stosowanego dla zdefiniowania tkaniny. Przyjęto sztywność, grubość i gładkość jako określenia determinujące chwyt tkanin zgrzeblonych stosowanych do szycia męskich ubrań. Opracowano subiektywne metody oceny. 72 próbki tkanin zbadano jury ekspertów. Dla określenia zależności między poszczególnymi ocenami jury, zgodność wyników zbadano testem Kendalla. Stwierdzono dobrą zgodność. Oceniono, że dla męskich tkanin ubraniowych produkowanych w Turcji ze zgrzeblonej czystej wełny oraz przędz mieszankowych wełna - poliester uogólniony chwyt wynosi na 3.47 w skali pięciopunktowej. Przygotowano bazę danych dla tkanin tego typu produkowanych w Turcji.

16

Szczelinowatość masywów skalnych po 30 latach w świetle normy PN-EN ISO14689-1 - badania geotechniczne, rozpoznanie i klasyfikacja skał

Pinińska Joanna

Geologos

|

2007

|

Vol. 11

43--58

PL

W pracy zanalizowano na tle współczesnej wiedzy oraz obecnych, europejskich zapisów normowych, metodykę oceny nieciągłości masywu skalnego opublikowaną przed trzydziestu laty w wydawnictwie „Szczelinowatość masywów skalnych” pod redakcją Jerzego Liszkowskiego oraz Janusza Stochlaka. Retrospekcja zawartych w tym wydawnictwie danych dowiodła, że chociaż w obecnej epoce powszechnego zastosowania technik komputerowych metodyka pomiarowa elementów szczelinowatości, przetwarzanie danych oraz wizualizacja systemów nieciągłości uległy radykalnej zmianie, to jednak idee badawcze zaprezentowane w „Szczelinowatości...” pozostają nadal aktualne, a stworzone przed 30 laty systemy ocen, terminologia i metody badawcze stworzyły podstawy współczesnych standardów.

EN

Paper is an review of the procedure of i fractured rock mass discontinuity identification, on a basis of methodology published 30 years earlier by J. Liszkowski and J. Stochlak (eds) in the book titled „Fractured Rock Massifs” and the recent knowledge and standards. The retrospective analises shows, that the research methods as presented in the book remain actual despite of radical changes of data collection and their processing and visualizing, due to computer technologies. What is more, the 30 years old system of rock assessment, classification terminologies, and rock examination procedures as proposed in the ‘‘Fractured Rock Massifs” remain a foundation of contemporary researches and standards.

17

Szorstkość suchej nawierzchni bitumicznej a efektywność intensywnego hamowania samochodu osobowego

Dudziak M., Kędziora K., Warszczyński J.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport

|

2006

|

Nr 60

41-48

PL

Przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych hamowania samochodu osobowego, wyposażonego w system ABS i opony letnie, na trzech różnych nawierzchniach. Dokonano wstępnej analizy efektywności hamowania według kryterium rodzaju nawierzchni. Badania zostały wykonane w maju 2004 r. w ramach współpracy Katedry Podstaw Kontrukcji Maszyn Politechniki Poznańskiej i Ośrodka Badawczo-Rozwojowego Przemysłu Oponiarskie-go Stomii w Poznaniu.

EN

The results of experimental research of passenger car equipped in ABS system with summer tyres on three different road surfaces braking process were presented. Initial analysis of efficiency of this process was executed according to kind of road surface criterion. The research were executed by Poznań University of Technology, the Chair of Basics of Machine Design and the Research and Developing Centre of the Tyre Industry OBRPO Stomil in Poznań, in May 2004.

18

Przyczyny występowania "brakujących punktów" w drukowaniu wklęsłym

Martorana E., Ziegler H., Campo F.W.A., Juhe H.H.

Przegląd Papierniczy

|

2006

|

R. 62, nr 12

722-728

PL

Przedstawiona praca wykazała, że liczba miejscowych zagłębień w papierze (kraterków) o wymiarach powyżej określonych wartości granicznych jest bardzo mocno skorelowana z liczbą "brakujących punktów" rastrowych (missing dots) powstających w drukowaniu wklęsłym i w związku z tym struktura powierzchni papieru z pewnością wywiera największy wpływ na drukowność papieru tą metodą. Średnia głębokość tych kraterków wynosi 2-5 μm, a ich średnica mieści się w zakresie 50-250 μm. Kraterki powodujące występowanie "brakujących punktów" w drukowaniu wklęsłym z elektrostatycznym wspomaganiem druku ESA muszą być z reguły większe. Jednak ukształtowanie struktury powierzchni papieru nie opisuje i nie wyjaśnia w pełni przyczyn występowania "brakujących punktów" podczas drukowania. Również czynniki niezwiązane z topografią powierzchni, takie jak właściwości elektryczne (zwłaszcza w przypadku stosowania elektrostatycznego wspomagania druku ESA), rozkład włókien i pigmentów, przyjmowanie farby czy mikrościśliwość, mogą wywierać wpływ na drukowność w aspekcie "brakujących punktów". Na występowanie "brakujących punktów" w istotny sposób wpływają także czynniki niezależne od papieru, np. farba drukowa i maszyna drukarska.

EN

This work has shown that the number of local defects (craters) beyond certain limit values correlates very well with the number of missing dots, and therefore the surface topography of the paper has definitely the greatest impact on printability in rotograwre. The deepenings have an average depth of 2-5 μm and diameters between 50-250 μm. When ESA is used bigger craters as regards depth and diameter are necessary to cause missing dots. However, not all missing dots can be explained and described by means of surface topography. Non-topographic factors, such as elec-tric properties of papers (especially when using the ESA), fibre and filler distribution, ink absorbency or micriscopic compressilility can also have an influence on printability as regards missing dots. Paper independent factors (e.g. printing ink orprinting machine) may also have a certain influence on missing dots. Therefore, investigations in these fields, together with the results of topography analysis, are necessary in order to draw clear and general conclusions regarding the causes of missing dots in rotogravure printing.

19

X-Ray diffuse scattering investigation of polytetrafluoroethylene surfaces

Gravalidis Ch., Logothetidis S.

Polimery

|

2006

|

T. 51, nr 5

359-364

EN

We present the X-Ray Diffuse Scattering (XDS) technique which can determine, except for the surface roughness, the distribution of in-plane fluctuations and fractal dimension on the surface. The scattering intensity is calculated using Distorted-Wave Born Approximation (DWBA) and depends on the quantities related both to 1st and 2nd order surface statistics like, surface roughness s, lateral correlation length x and "Hurst coefficient" or "roughness exponent" h (0 < h < 1). The samples were prepared by spraying a PTFE dispersion directly on preheated Si wafer, at three different spraying times, following by an annealing process. The aim of this work is to study the effect of spray duration on the surface morphology. Firstly, the amorphization induced due to the annealing was observed by X-ray diffusion measurements. The analysis of the XDS rocking scans gave that the mass density is increased with the spraying time and the roughness is almost the same. However, the surface morphology described also by the distribution of the vertical fluctuations, through the correlation length x, showed that the narrow distribution was realized at middle, while broad one at long or short spraying times. Furthermore, the surface exponent h, calculated by XDS off-specular scan, is constant and low, meaning that the low smoothness of the surface is not affected by the spraying time.

PL

Przedstawiono teoretyczne podstawy wykorzystywanej metody, ze szczególnym uwzględnieniem oddziaływania promieniowania Rtg z charakteryzowanymi powierzchniami. Przedmiotem badań były powierzchnie niewygrzewanych i wygrzewanych (w temp. do 350 oC, w obojętnej atmosferze) próbek politetrafluoroetylenu (PTFE). Stosując dwa warianty wymienionej w tytule metody rozproszeniowej (X-Ray Diffuse Scattering - XDS), mianowicie XDS Longitudinal Scans i XDS Rocking Scans, oceniono wpływ wygrzewania oraz regulowanej szybkości nanoszenia ilości naniesionej próbki na szorstkość powierzchni (s), wymiary cząstek, długość korelacyjną (x) i współczynnik Hursta (h) (rys. 1-4, tabela 1). Ustalono, że wygrzewanie powoduje zmniejszenie cząstek, przy czym w przypadku próbek niewygrzewanych wymiary cząstek maleją liniowo wraz ze zwiększaniem ilości materiału (szybkości nanoszenia), a w odniesieniu do próbek wygrzewanych zależność ta wykazuje maksimum (rys. 2). Szorstkość wygrzewanych próbek nie zależy od szybkości nanoszenia (tabela 1) i jest niewielka (stałe i małe wartości s oraz h).

20

Przebieg stanu zwierciadła wody na bystrzu o zwiększonej szorstkości

Ślizowski R.

Inżynieria Rolnicza

|

2004

|

R. 8, nr 2

149--163

PL

Przebieg stanu zwierciadła wody na bystrzu ma wpływ zarówno na stabilizację samego bystrza, jak i koryta w strefie oddziaływania bystrza. Prawidłowe określenie przebiegu stanu zwierciadła wody, a także rozpoznanie wpływu tych czynników, od których stan ten w sposób istotny zależy warunkuje odpowiednie konstruowanie bystrzy. Podane w literaturze metody obliczeń przebiegu stanu zwierciadła wody na bystrzu są zróżnicowane i polegają najczęściej na stosowaniu równania ruchu nierównomiernego. W pracy podjęto próbę obliczenia przebiegu stanu zwierciadła wody na bystrzu przy użyciu równań wolnozmiennego ustalonego ruchu wody. Obliczenia przeprowadzono dla bystrza o wysokości 1,0 m; spadku 1:4,5; dla którego przeprowadzono hydrauliczne badania modelowe. W obliczeniach uwzględniono zmienne natężenie przepływu, zmienną szorstkość na bystrzu oraz spadek tarcia, który określono z dwóch formuł Manninga i Darcy-Weisbacha. Określono odchylenia standardowe i na ich podstawie ustalono stopień dopasowania obliczeń do wyników z pomiarów na modelu hydraulicznym. Program komputerowy umożliwiający obliczenie przebiegu stanu zwierciadła wody na bystrzu zezwala na wyznaczenie optymalnych parametrów bystrza przy znanym przebiegu stanu zwierciadła wody.

EN

Water level variation along the rapid influences the stability of rapid and channel in the zone of its impact. Proper determination of water level variation and the recognition of the factors creating this variation is condition sine qua non of proper designing. The calculation procedures of water level variation are different and commonly use the unsteady flow equations. In the paper is presented an attempt of use the steady flow equations for the same purpose. The calculations have been carried out for a rapid of 1,0 m high and slope of rapid 1:4,5; for which the laboratory study had been done. Calculation took into consideration such elements as changing flow, changing roughness and energy losses computed acc. to Manning and Darcy-Weisbach formulae. Standard deviations were estimated and used as e criterion of fitting degree of calculations when compared with laboratory results. Computer program determining the water level variations let us to compute the optimal rapid parameters at these water level variations.