PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  szlaki wodne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Drogi wodne w Polsce na katach pocztowych. Część II
Żarczyński A.
Gospodarka Wodna
|
2017
|
Nr 3
82--87
PL
W części 1 artykułu przedstawiono dwie serie kart pocztowych wydania zatytułowanego „Drogi wodne w Polsce”, każdą liczącą po cztery pozycje, od 2012 r. wprowadzanych raz w roku do obiegu przez Pocztę Polską SA („GW” nr 7/2016). Były to walory propagujące żeglugę śródlądową na Wiśle (2012) i Odrze (2013). Część druga artykułu obejmuje opisy wydań kartek pocztowych z lat 2014 i 2015. Dotyczą one odpowiednio drogi wodnej Wielka Pętla Wielkopolski (2014 r.) oraz obiektów hydrotechnicznych na rzekach Bug i Narew (2015 r.), a także jednostek żeglugi śródlądowej, w tym stylizowanych na historyczne, ale użytkowanych współcześnie na Bugu.
EN
The first part of the article presented two "Waterways in Poland" postcards series, each composed of four postcards, put into circulation by the Polish Post once a year ("GW” No 7/2016). They were values promoting the inland navigation on Vistula (2012) and Oder (2013). The second part of the article includes description of the postcards dating from 2014 and 2015. They refer, respectively, to the Great Wielkopolska Loop (2014) and the hydrotechnical facilities on Bug and Narew (2015), as well as inland navigation vessels, including those histori¬cal styled but presently used on the Bug River.
2
Content available remote Przebudowa nabrzeży Motławy w zabytkowym fragmencie portu w Gdańsku
Drążkiewicz J., Golan M.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2016
|
nr 3
166--172
PL
Przebudowa nabrzeży w zabytkowym fragmencie Gdańska. Wspomnienie tragicznej historii z ubiegłego wieku związanej z rejonem przebudowywanego odcinka nabrzeża.
EN
Rebuilding of quays in the historical part of Gdańsk. Reminiscence of the tragic history, which happened in the last century at the place of the rebuilding quay.
3
Drogi wodne w Polsce na kartach pocztowych. Część I
Żarczyński A.
Gospodarka Wodna
|
2016
|
Nr 7
206--211
PL
W latach 2012-2015 Poczta Polska SA, propagując żeglugę śródlądową, wydała cztery serie kart pocztowych pt. „Drogi wodne w Polsce", każdą liczącą po cztery pozycje. Emisja z: 2012 r. dotyczyła Wisły, 2013 - Odry, 2014 - Wielkiej Pętli Wielkopolski, 2015 - dróg wodnych na Bugu i Narwi. W skrócie scharakteryzowano obiekty hydrotechniczne oraz jednostki żeglugi śródlądowej użytkowane na szlakach wodnych, współczesne lub historyczne, przedstawione na kartkach. Artykuł jest częścią I pracy obejmującej opisy pierwszych dwóch wydań kartek pocztowych, tj. dróg wodnych Wisły i Odry.
EN
In the years 2012-2015, Poczta Polska SA, in order to promote inland navigation, issued four postcard series entitled “Waterways in Poland", each numbering four different postcards. The edition of 2012 presented Vistula, that of 2013 - Oder, that of 2014 - the Great Waterway Loop of Wielkopolska and postcards of 2015 - the waterways of Bug and Narew. Postcards contain short characteristics of barrages and inland navigation vessels used on waterways, contemporary or historical. The article constitutes the first part of a study and presents the descriptions of two first postcards editions, i.e. those illustrating Vistula and Oder waterways.
4
Analiza stanu realizacji Koncepcji Programowo-Przestrzennej MDW E70 w zakresie wybranych zadań inwestycyjnych dla rozwoju turystyki wodnej na odcinku Kostrzyn nad Odrą - Nakło nad Notecią
Muszyńska-Jeleszyńska D., Marciniak Ż.
Gospodarka Wodna
|
2016
|
Nr 12
425--429
PL
Jednym z podstawowych dokumentów dotyczących projektowanej Międzynarodowej Drogi Wodnej E70 (zwana dalej „MDW E70") jest Koncepcja Programowo-Przestrzenna, w której przedstawiono wieloaspektowe spojrzenie na jej rewitalizację (aktywizację). Określono w niej zakres zadań inwestycyjnych, których realizacja przyczyni się do osiągnięcia zamierzonych w strategii celów oraz wizji rozwoju i przyszłości szlaków wodnych Odry, Warty, Noteci, Kanału Bydgoskiego, Brdy, Wisły, Nogatu, Szkarpawy i Zalewu Wiślanego. Wiele z planowanych inwestycji jest związanych z turystyką wodną i zagospodarowaniem terenów nadrzecznych. W ostatnich latach wiele samorządów (samodzielnie lub w partnerstwie), leżących wzdłuż MDW E70, widząc nadrzeczny potencjał i sięgając po fundusze unijne, podjęło trud i zrealizowało wiele przedsięwzięć, w tym o charakterze inwestycyjnym, związanych z aktywizacją turystyczną rzek i terenów nadrzecznych. Część z tych inwestycji wyróżniono i doceniono, a przede wszystkim przyczyniły się one do promocji miejscowości. Warto zatem z perspektywy 2016 r. i minionego okresu programowania europejskiego 2007-2013 przeanalizować oraz ocenić stan realizacji wybranych zadań inwestycyjnych na drogach wodnych.
EN
One of the basic documents concerning the planned E70 International Waterway (hereinafter “IW E70”) is the Programme and Spatial Concept presenting a multiaspect view on its revitalization (activation). It determines the scope of investment tasks the implementation of which will contribute to the achievement of goals set forth in the strategy, as well as a vision of development and future of the Oder, Warta, Noteć, Bydgoski Channel, Brda, Vistula, Nogat, Szkarpawa and Vistula Lagoon waterways. Many of the planned investments are related to nautical tourism and development of the riverside areas. In the recent years, many local authorities located along the IW E70 (independently or in form of a partnership), recognizing the potential of the river and applying for the EU funds, have carried out numerous undertakings, including many investments in tourist activation of the rivers and the riverside areas. Some of these investments were highly appreciated, but above all they contributed to promotion of their locality. It is therefore worth analyzing and evaluating the implementation status of the selected investments tasks on waterways from the 2016 and the past European 2007-2013 programming period's perspective.
5
Historia i dzień dzisiejszy Kanału Elbląskiego
Jasiukiewicz P.
Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna
|
2012
|
nr 10
471-479
PL
Publikacja jest częścią pierwszą studium poświęconego historii budowy szlaku wodnego łączącego Elbląg z Iławą i Ostródą, zwanego Kanałem Elbląskim. W części pierwszej autor przedstawia przyczyny powstania kanału i poszczególne etapy budowy tej unikalnej drogi wodnej. Jej budowę rozpoczęto w roku 1827. W części drugiej artykułu zaprezentowane zostaną maszyny hydrotechniczne tej budowli i jej stan obecny. Opracowanie jest efektem prywatnych zainteresowań autora i wieloletniego gromadzenia przez niego materiałów archiwalnych
EN
This is the first part of publication dealing with the history of construction of the waterway connecting Elbląg With Iława, Ostróda, called the Elbląg Channel. The reasons and stages of construction of this channel from 1827 are described the second part the hydro-technical equipment and its present condition will be presented. This publication is the '8 author's hobby and collecting archival materials for many years
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.