Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: systemy wspomagania GNSS

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Nawigacja satelitarna w służbie lotnictwa : blaski i cienie. Cz. 1

Fiett J.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

2013

Vol. 54, nr 4

140-144

W artykule wskazano na nadmierny optymizm w latach 90. ubiegłego stulecia w ocenie możliwości wykorzystania systemu nawigacji satelitarnej GNSS jako jedynego systemu nawigacji lotniczej oraz rewizję tego poglądu na samym początku XXI wieku. Przedstawiono ustalenia podjęte dla przeciwdziałania wadom GNSS i działania praktyczne - wprowadzenia systemów wspomagania GNSS - EGNOS w Europie i WAAS w USA. Zarysowano klasyfikację i ewolucję procedur przelotów (wprowadzenie nawigacji obszarowej RNAV) i podejścia do lądowania (z prowadzeniem pionowym APV) oraz stosowanych środków technicznych. Omówiono pokrótce działalność międzynarodowego konsorcjum GIANT i przeprowadzonych z pozytywnym wynikiem prób podejść LPV (odmiana APV) z użyciem samolotu rejsowego z odpowiednio zmodyfikowaną awioniką, umożliwiającą wykorzystanie informacji GNSS wspomaganych systemem EGNOS.

Part 1 of this paper outlines the excessive optimism of the late 1990s in evaluating the possibility of exclusive use of the GNSS satellite navigation system for all aviation purposes, as well as the shifting views regarding this outlook that began to take hold towards the very beginning of the 21st century. Presented within are the approaches taken to counteract the flaws of GNSS as well as the implementation of GNSS support systems, EGNOS and WAAS in Europe and the U.S., respectively. Further outlined are the classification and evolution of flight procedures (eg. introduction of RNAV area navigation) and landing approach (APV approach with vertical guidance), in addition to a description of the technical means applied throughout. A brief overview of the activity of international consortium GIANT is followed by a look at the success of LPV (form of APV) landing approach tests, carried out using an airliner with appropriate avionic modifications that would enable reception of GNSS flight data (augmentend by EGNOS systems).

Nawigacja satelitarna w służbie lotnictwa : blaski i cienie. Cz. 2

Fiett J.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

2013

Vol. 54, nr 5

52-57

Krótko o działaniach dla zmniejszania zagrożeń wynikających z podatności sygnałów SOS na zakłócenia. Systemy wspomagania GNSS - obszarowe WAAS, EGNOS oraz lokalne naziemne GBAS i pokładowe ABAS. Stosowane w programie UniTaS IV metody - w GBAS anten z szybko sterowaną wiązką, zmniejszających wpływ zakłóceń na sygnały SOS oraz w ABAS - systemu nawigacji inercjalnej wykorzystującej czujniki mikroelektromechaniczne dla podtrzymania ciągłości informacji o pozycji samolotu, mimo przejściowych przerw w dostępności SOS. Parę słów o doskonałym narzędziu - aviationGATE opracowanym w ramach UniTaS dla testowania w realnej scenerii nowo opracowywanych naziemnych i pokładowych systemów wspomagania oraz poprawy efektywności nawigacji satelitarnej przy wprowadzaniu satelitów nowej generacji, jeszcze przed skompletowaniem konstelacji tych satelitów. Zwięzłe omówienie tendencji zmian środków technicznych i systemów ATM. Zastępowanie w nawigacji obszarowej stacji radiolokacyjnych oraz radiolatarni NDB systemem ADS-B i WAM, zaś w operacjach zbliżania - nawigacją satelitarną i systemami MLT oraz lądowania - stopniowym wprowadzaniu systemów GLS. Parę słów o programie SESAR, o działalności jednostek badawczych i firm światowych przodujących w postępie ATM oraz o modernizacji polskiej infrastruktury ATM i potencjalnych możliwościach ponownego włączenia się polskiej elektroniki w działalność na rzecz modernizacji ATM.

The paper continues with a brief account of efforts aimed at minimizing hazards caused by the vulnerability of SOS signals to interference. Looking specifically at GNSS augmentation systems - wide-area (WAAS, EGNOS), ground-based (GBAS), as well as aircraft-based (ABAS) - those methods introduced by the UniTas IV program are discussed: namely, the use of adaptive beamsteering antennae for GBAS (aimed at attenuating signal interference) and microelectromechanical inertial navigation sensors for ABAS (providing constant positional information of aircraft despite intermittent signal failure). Next, the paper explores the excellent aviationGATE tool (another UniTas IV development), which allows both testing of newly-elaborated ground and onboard augmentation systems in realistic scenarios, as well as improvement to satellitte navigation effectiveness under conditions of next-generation satellite replacement (even prior to constellation completion). This is followed by an overview of the changing trends in technical means and systems related to ATM: replacement of radars and NDB beacons in area navigation with the ADS-B and WAM systems, and, in approach manoeuvres with satellite navigation and MLT, the gradual introduction of GLS landing systems. The section concludes with a look at the SESAR program, the role of research institutes and global manufacturers in progress of ATM, and, finally, the modernization of Polish ATM infrastructure and the potential for a renewed contribution of Polish electronics in the continuing development of ATM.