W niniejszym artykule zostanie zaprezentowana koncepcja systemu wspomagającego koordynację działań ratowniczych przy katastrofie kolejowej. Zostaną w nim przedstawione: koncepcja systemu powiadamiania o wypadku, charakterystyka systemu oraz korzyści wynikające z wdrożenia i eksploatacji takiego systemu.
EN
The article presents the concepts of the system supporting the coordination of rescue operations at the crash train (System Support of Rescue Services - SSRS). Next is presented the concept of system notification about the accident, the structure and functionality of the system and benefits arising from the implementation and operation of such a system. The system is based on the use of wireless data transmission.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The work deals with the rules of safety communication applied in public, open data transmission systems according to obligatory standard PN-EN 50159-2011. The innovative systems manufactured by chosen manufactures applying such solutions and elaborated concepts of future systems giving new functional possibilities with regard to existing safety standards assigned to railway control and management.
PL
W pracy przedstawione zostały zasady bezpiecznego stosowania rozwiązań przesyłania danych w publicznych, otwartych systemach transmisji stosowanych w systemach zarządzania i sterowania ruchem kolejowych zgodnie z obowiązującą normą. PN-EN 50159-2011. Przedstawiono innowacyjne systemy wybranych polskich producentów stosujących takie rozwiązania oraz koncepcje systemów przyszłościowych, w których rozwiązania na otwartej transmisji radiowej dają nowe możliwości funkcjonalne w zarządzaniu i sterowaniu ruchem kolejowym przy zachowaniu obowiązujących standardów bezpieczeństwa.
W pracy przedstawiono zasadę realizacji koncepcji Bezwzględnego Ruchomego Odstępu Blokowego w istniejących systemach sterowania ruchem opartych na odcinkach izolowanych i sygnalizacji przytorowej. Przedstawione scenariusze operacyjne omawiające ruch pociągów zarówno tych wyposażonych jak i niewyposażonych w system radiowy umożiwiający prowadzenie w oparciu o metodę ROBB pokazują że przy widocznej poprawie przepustowości zastosowana nowa metoda prowadzenia ruchu nie obniża wymaganych w tym zakresie wymagań bezpieczeństwa.
EN
The paper deals with implementation of direct moving block distance rule (ROBB) in existing railway control systems based on insulated rail sections and railway signaling. Presented operating scenarios including both trains equipped and not equipped with supporting radio devices system enabling the ROBB control show that proposed method ensures evident increment of efficiency and the same level of safety such in existing systems.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.