PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 19

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  systemy srk
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Bezpieczeństwo jednokanałowych urządzeń sterowania
Pniewski Roman
Problemy Kolejnictwa
|
2020
|
Z. 186
57--63
PL
Bramki rewersyjne pozwalają na tworzenie układów cyfrowych odpornych na uszkodzenie. Zastosowanie tych bramek umożliwia realizację bezpiecznych układów sterowania. Obecnie, w systemach srk, zamiast układów przekaźnikowych stosuje się systemy mikroprocesorowe. Zastosowanie techniki komputerowej umożliwia konstrukcję bezpiecznych systemów, jednak ze względu na dużą liczbę elementów, maleje niezawodność. Rozwiązaniem alternatywnym jest wykorzystanie logiki rewersyjnej w syntezie systemów cyfrowych. W artykule przedstawiono podstawowe bramki rewersyjne oraz przykład ich wykorzystania w syntezie systemów cyfrowych. Zaletą logiki odwracalnej jest możliwość syntezy układów samotestujących i odpornych na błędy. Wykorzystanie tych układów umożliwi konstrukcję bezpiecznych systemów sterowania. W artykule przedstawiono propozycję zastosowania logiki rewersyjnej w prostych układach sterowania. Pokazano sposób modelowania i symulacji układu opartego na bramkach rewersyjnych.
2
Content available Symulator uszkodzeń urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Nowakowski W., Ciszewski T., Bukalski W., Łukasik Ł.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
575--578
PL
Urządzenia sterowania ruchem kolejowym mogą przebywać w różnych stanach eksploatacyjnych. Wynika to z procesu ich destrukcji, który związany jest z czasem istnienia urządzeń, intensywnością użytkowania, czy jakością obsługi technicznej [5, 7, 8]. Badania eksploatacyjne są źródłem cennej wiedzy, która pozwala nie tylko na doskonalenie konstrukcji urządzeń srk, ale również na sterowanie procesem eksploatacji [1, 3, 4]. W tym celu opracowywane są narzędzia informatyczne wspomagające proces diagnostyczny [2, 6, 9, 10, 11]. Pomocnym w testowaniu tych narzędzi może być, zaproponowany przez autorów artykułu, symulator uszkodzeń dedykowany urządzeniom srk.
EN
Railway traffic control systems may have different working conditions. It results from their destruction process, which is related to the age of the devices, intensity of their operation or technical service quality. Operating tests are the source of valuable knowledge that allows not only to perfect the construction of railway traffic control devices, but also to control the operating process. In order to do that IT tools are developed, supporting the diagnostic process. What can be helpful in testing these tools can be, proposed by the authors of the article, a failures simulator dedicated to railway traffic control devices.
3
Content available Zasilanie stacyjnych systemów sterowania ruchem kolejowym
Kornaszewski M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
806--809, CD
PL
Urządzenia stacyjne sterowania ruchem kolejowym ze względu na przeznaczenie muszą mieć zapewnione bezprzerwowe zasilanie. Nawet chwilowy brak napięcia zasilającego może spowodować nieodwracalne skutki związane z zaistnieniem niepożądanych zdarzeń z udziałem pociągów, czy ofiarami w ludziach. Dlatego urządzeniom sterowania ruchem kolejowym zapewnia się trzy niezależne źródła zasilania, w tym jedno zasadnicze i dwa rezerwowe. Szczegółowe wymagania dotyczące zasilania tych urządzeń zostały przedstawione w wytycznych technicznych budowy urządzeń srk Ie-4 (WTB-E10).
EN
The station railway traffic control devices must be provided with the uninterruptible power supply for the intended use. Even a temporary lack of the power supply can cause irreversible consequences. Their effects can be associated with the occurrence of adverse events involving trains or casualties in people. Therefore, there are three independent power sources intended for the railway traffic control devices including one basic and two reserve sources. The specific requirements for the power supply of these devices are presented in the technical guidelines for the railway traffic control devices construction Ie-4 (WTB-E10).
4
Content available Systemy sterowania ruchem wykorzystujące nowe technologie telematyczne
Lewiński A., Łukasik Z., Perzyński T., Ukleja P.
Problemy Kolejnictwa
|
2015
|
Z. 166
101--112
PL
W artykule opisano systemy nowej generacji do kontroli i zarządzania ruchem kolejowym zwłaszcza na liniach regionalnych. Obecna infrastruktura kolejowa takich linii daje możliwość stosowania nowych technologii telematycznych, w tym otwartych standardów transmisji radiowej do sterowania i monitorowania pojazdów szynowych. Przedstawioną w artykule analizę efektywności i bezpieczeństwa oparto na procesach stochastycznych, co jest zgodne z normami i zaleceniami UE.
EN
In the paper the new generations of control and management railway systems are presented, with particular emphasis on regional lines. The current rail infrastructure of regional lines enables the use of new telematic technologies, including open radio transmission to the control, management and monitoring of rail vehicle. The efficiency and safety analysis, presented in the paper, was based at stochastic processes. Such approach is consistent with railway standards and EU recommendations.
5
Computer aided modelling of railway station traffic control systems
Kawalec P., Rżysko M.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
2915--2921
EN
The paper presents a modelling method for complex interlocking functions in railway traffic control systems. The method is based on the geographical approach, which allows to use the created elements for any track layout. Specification and verification of the designed algorithms was performed in computer-aided design environment. The use of algorithms to describe the functions allowed to intuitively transform the elementary conditions in verbal description into formal notation and finally the VHDL code.
PL
W artykule przedstawiono propozycję sformalizowanej metody specyfikacji złożonych funkcji zależnościowych w systemach sterowania ruchem kolejowym. Opisana metoda opiera się na podejściu geograficznym, umożliwiającym uniwersalne wykorzystanie zbudowanych elementów dla dowolnego układu torowego. Zaprezentowane zostały możliwości specyfikacji i weryfikacji otrzymanych algorytmów w środowisku komputerowego wspomagania prac projektowych. Zastosowanie algorytmów do opisu działania pozwala na intuicyjne przejście od elementarnych warunków opisanych w języku naturalnym do zapisu formalnego i ostatecznie kodu języka VHDL.
6
Content available remote Komputerowe wspomaganie analizy bezpieczeństwa w systemach sterowania ruchem kolejowym
Lewiński A., Perzyński T., Bester L.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 96
259--271
PL
W pracy przedstawiono komputerowe wspomaganie analizy bezpieczeństwa na każdym etapie życia systemu sterowania ruchem kolejowym: projektowania, testowania i eksploatacji. Dotyczy to szacowania niezawodności systemów nowoprojektowanych, aktualnie produkowanych oraz tych eksploatowanych od co najmniej kilku lat. Pokazano możliwość stosowania komputerowego wspomagania analizy wystąpienia sytuacji krytycznych metodą FTA, szacowanie prawdopodobieństwa takich zdarzeń, czy weryfikację oszacowanych wartości metodą symulacji komputerowej. Artykuł jest podsumowaniem prac naukowo badawczych prowadzonych w Zakładzie Elektroniki i Diagnostyki na Wydziale Transportu i Elektrotechniki UTH w Radomiu.
EN
The paper deals with computer support of safety analysis of railway control system corresponding to each stage of its life cycle, especially design, testing and maintenance. It is related to the reliability estimation of actually designed, manufactured or exploited from several years railway control systems. But is possible to analyze with computer support the occurrence of critical situations using FTA method, estimation of probability connected with such situations and verification of obtained results using simulation methods. The paper is final report of research works realized in Electronics&Diagnostics Department in Faculty of Transport and Electrical Engineering UTH in Radom.
7
Content available remote Computer aided safety analysis of railway control systems
Lewiński A., Perzyński T., Bester L.
Journal of KONBiN
|
2013
|
No. 2 (26)
137--150
EN
The paper deals with computer support of safety analysis of railway control system corresponding to each stage of its life cycle, especially design, testing and maintenance. It is related to the reliability estimation of actually designed, manufactured or exploited from several years railway control systems. But is possible to analyze with computer support the occurrence of critical situations using FTA method, estimation of probability connected with such situations and verification of obtained results using simulation methods. The paper is final report of research works realized in Electronics&Diagnostics Department in Faculty of Transport and Electrical Engineering UTH in Radom.
PL
W pracy przedstawiono komputerowe wspomaganie analizy bezpieczeństwa na każdym etapie życia systemu sterowania ruchem kolejowym: projektowania, testowania i eksploatacji. Dotyczy to szacowania niezawodności systemów nowoprojektowanych, aktualnie produkowanych oraz tych eksploatowanych od co najmniej kilku lat. Pokazano możliwość stosowania komputerowego wspomagania analizy wystąpienia sytuacji krytycznych metodą FTA, szacowanie prawdopodobieństwa takich zdarzeń, czy weryfikację oszacowanych wartości metodą symulacji komputerowej. Artykuł jest podsumowaniem prac naukowo badawczych prowadzonych w Zakładzie Elektroniki i Diagnostyki na Wydziale Transportu i Elektrotechniki UTH w Radomiu.
8
Content available Kształcenie w zakresie nowych technologii w sterowaniu ruchem kolejowym
Dyduch J., Kornaszewski M., Pniewski R.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
2365--2373, CD
PL
Znaczący rozwój techniki uwidocznił się również w kolejnictwie, a szczególnie w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym (srk) odpowiedzialnym za bezpieczeństwo i sprawność poruszających się pojazdów kolejowych. Ze względu na różnice występujące w strukturach kolejnych generacji systemów sterowania ruchem kolejowym niezbędne jest odpowiednie kształcenie w zakresie nowych technologii w tej dziedzinie. Studenci Uniwersytetu Technologiczno-Humanistycznego mają możliwość dostępu do obecnie produkowanych i stosowanych na modernizowanych liniach kolejowych w Polsce urządzeń i systemów srk wykonanych w najnowszych technologiach, dzięki ich fizycznym modelom zgromadzonym w Laboratorium Systemów Sterowania Ruchem Kolejowym.
EN
Significant development of technology is also noticeable in the railways, particularly in devices of railway traffic control which are responsible for the safety and efficiency of rail vehicles. Differences in the structure of the next-generation systems of railway traffic control enforce adequate education in new technologies in this field. Students of the University of Technologies and Humanities in Radom have access to currently produced and used on the upgraded railway lines in Poland devices and systems of railway traffic control carried in the latest technologies. This is possible due to their physical models assembled in the Laboratory of Systems of Railway Traffic Control.
9
Content available Bezpieczna transmisja w systemach srk na przykładzie rozwiązań firmy KOMBUD S.A.
Lewiński A., Kalbarczyk T.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
2641--2652, CD
PL
W artykule przedstawione zostały wymagania dla transmisji cyfrowej stosowanej w bezpiecznych systemach srk zdefiniowane w obowiązujących normach. Artykuł zawiera wprowadzenie do zagadnienia i praktyczną realizację na przykładzie wybranych systemów sterowania ruchem kolejowym produkowanych przez KOMBUD S.A.
EN
The paper deals with requirements defined for digital transmission applied tor safety railway control systems according to existing standards. The paper contains the introduction to the presented problem and practical realization with respect to some railway control systems produced by KOMBUD S.A.
10
Content available Rozwój systemów srk na sieci PKP PLK S.A.
Młodawski A., Moczarski J
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2011
|
Nr 96, z. 158
331--341
PL
W artykule, na przykładzie Zakładu Linii Kolejowych w Kielcach, zaprezentowano wybrane, symptomatyczne zjawiska zachodzące w eksploatacji systemów srk. Wskazano czynniki wpływające na rozwój systemów srk, obszary niezbędnych prac rozwojowych oraz potrzebę zastosowania podejścia systemowego w działaniach modernizacyjnych. Zwrócono uwagę na niepokojące zjawiska zachodzące w organizacji systemu eksploatacji urządzeń srk.
EN
Some symptomatic events while signaling systems exploitation on case of Railway Lines Plant in Kielce have been presented in the paper. The factors influencing on signaling systems development, the range of necessary development works and the need to apply the system approach in modernization activities have been also pointed at.
11
Content available Tendencje rozwojowe systemów srk w ciągu ostatnich lat
Lewiński A., Perzyński T., Toruń A.
Problemy Kolejnictwa
|
2011
|
Z. 153
23-43
PL
W artykule przedstawiono systemy srk eksploatowane w kolejnictwie polskim oraz zasady zapewnienia ich bezpieczeństwa. Przedstawiono również systemy przekaźnikowe oraz systemy komputerowe realizowane w postaci nadmiarowych konfiguracji sterowników, komunikujących się poprzez zamknięte sieci teleinformacyjne. Pokazano tendencje rozwojowe wykorzystujące otwarte (publiczne) systemy transmisji bezprzewodowej. Artykuł odwołuje się do norm obowiązujących przy wdrażaniu przedstawionych systemów oraz wniosków z ich eksploatacji.
EN
Safety installations used in the Polish Railways as well as the procedures to ensure their security is described in the paper. Also, transmitter and computer systems forming redundancy configuration controllers, communicating through closed circuit telecommunication network, are presented. Development trends based on the open (public) wireless communication systems are also presented. Reference is made to the standards applying to the implementation of the presented systems as well as to the conclusions drawn from their operation.
12
Struktura procesu informacyjno-decyzyjnego w obsługiwaniu urządzeń sterowania ruchem kolejowym
Moczarski J.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
Zmiany stanu technicznego urządzeń srk są efektem procesów starzenia i zużycia ich elementów, a także realizacji celowych działań obsługowych. Informacja o niekorzystnej zmianie stanu technicznego powoduje powstanie problemu decyzyjnego. Jego rozwiązanie obejmuje zdefiniowanie celu niezbędnych działań obsługowych, a także określenie terminu i zakresu ich realizacji. Obsługiwanie urządzeń jest realizowane zgodnie z uproszczoną strategią według resursu. Dla wdrażania nowych, efektywnych strategii eksploatacji systemów srk niezbędna jest umiejętność oceny ich stanu technicznego. Do efektywnego kierowania procesem obsługiwania przydatne są metody modelowania realizowanych sekwencji działań.
EN
Changes of the signaling devices technical state are the result of the ageing and wearing process of its components, as well as of the realization of targeted maintenances. Information about adverse change of the technical state gives rise to the decision-making problem. Its solution involves defining the aim of necessary maintenance operations and to establish the timing and extent of their implementation. Devices maintenance is carried out in accordance with simplified strategy by resource. For implementation of new, effective signaling systems exploitation strategies necessary is the skill of appreciation their technical condition. To effectively manage the maintenance process are useful the methods of operations sequence modeling.
13
Klasyfikacja stanów technicznych systemów srk w praktyce eksploatacyjnej
Moczarski J.
Logistyka
|
2010
|
nr 4
CD-CD
EN
Changes of the signaling devices technical state are the result of the ageing and wearing process of its components, as well as of the realization of targeted maintenances. Information about adverse change of the technical state gives rise to the decision-making problem. Its solution involves defining the aim of necessary maintenance operations and to establish the timing and extent of their implementation. In practice of signaling systems exploitation, it is a lack of mechanisms for speedy solution of such problems. To effectively manage the maintenance process are useful the methods of operations sequence modeling.
PL
Zmiany stanu technicznego urządzeń srk są efektem procesów starzenia i zużycia ich elementów, a także realizacji celowych działań obsługowych. Informacja o niekorzystnej zmianie stanu technicznego powoduje powstanie problemu decyzyjnego. Jego rozwiązanie obejmuje zdefiniowanie celu niezbędnych działań obsługowych, a także określenie terminu i zakresu ich realizacji. W praktyce eksploatacyjnej systemów srk brak mechanizmów szybkiego rozwiązywania takich problemów. Do efektywnego kierowania procesem obsługiwania przydatne są metody modelowania realizowanych sekwencji działań.
14
Aktywne testowanie systemów sterowania ruchem kolejowym
Łukasik Z., Nowakowski W.
Logistyka
|
2010
|
nr 4
CD-CD
PL
W artykule poruszono problem aktywnego testowania komputerowych systemów sterowania ruchem kolejowym przy wykorzystaniu języka TTCN-3. Czynne wykrywanie błędów w czasie działania systemów może być jedną z metod prowadzących do zapewnienia przez systemy bezpieczeństwa funkcjonalnego.
EN
The article presents the problems of active tests for computer railway control systems with use TTCN-3, which is a flexible language applicable to the specification of all types of reactive system tests. Active testing of railway applications can guarantee functional safety of railway systems.
15
Content available remote Struktury danych i ich kodowanie w systemach sterowania ruchem kolejowym z uwzględnieniem notacji ASN.1
Łukasik Z.
Transport Miejski i Regionalny
|
2009
|
nr 12
49-51
PL
Składnia abstrakcyjnej notacji ASN.1 i reguły kodowania. Wykorzystanie notacji ASN.1 do definiowania struktur danych protokołów wymiany informacji w systemach sterowania ruchem kolejowym.
EN
The structure of abstract ASN.1 notation and the rules of encoding. Usage of ASN.1 notation for defining protocol data structures of information exchange in railway traffic control systems.
16
Monitorowanie stanu sieci komputerowych systemów srk
Łukasik Z., Nowakowski W.
Logistyka
|
2009
|
nr 6
CD-CD
PL
Komputerowe systemy sterowania, dedykowane dla zdalnego prowadzenia ruchu pociągów, powszechnie stosują technologie sieciowe. W tym przypadku, konieczność zapewnienia dużej niezawodności systemów powoduje to wzrost znaczenia diagnostyki sieci. Tematem referatu jest problematyka monitorowania stanu sieci komputerowej na przykładzie "Menedżera sieci" produkcji Z.A. KOMBUD S.A., stosującego w tym celu m.in. protokół SNMP (Simple Network Management Protocol). Oprogramowanie to jest aktualnie wykorzystywane w dwóch lokalizacjach: LCS Górki Szczukowskie i LCS Drzewica, gdzie wdrożono komputerowe systemy sterowania ruchem kolejowym typu MOR.
EN
Monitoring the net of computer railway control systems assures the bigger reliability of systems. The article presents the problem of monitoring the net on the base of net manager, witch uses the SNMP protocol.
17
Integracja sterowania i diagnostyki systemów zasilania urządzeń SRK
Szczygielski M., Nowakowski W.
Logistyka
|
2009
|
nr 6
CD-CD
PL
Budowanie nowoczesnych komputerowych systemów sterowania ruchem kolejowym w postaci Lokalnych Centrów Sterowania (LCS) wymaga tworzenia dla nich centrów diagnostycznych. Jednym z obszarów objętych zdalnym monitorowaniem są urządzenia zasilania. Potrzeba powyższa wynika z konieczności zapewnienia bezprzerwowego zasilania systemów sterowania ruchem kolejowym (srk), co prowadzi do uzyskania wysokiej niezawodności tych systemów. Tematem referatu jest problematyka integracji sterowania i diagnostyki systemów zasilania urządzeń srk na przykładzie systemu KomNet ZUS produkcji Z.A. KOMBUD S.A. System ten został zabudowany w LCS Drzewica.
EN
Computer railway control systems need the reliable power. The issue is crucial for the dispersed systems. The article presents the problem of control integrity and monitoring the power systems on the base of KomNet ZUS application.
18
Wymiana informacji w systemach związanych z bezpieczeństwem
Łukasik Z., Nowakowski W.
Logistyka
|
2008
|
nr 6
CD-CD
PL
Komputerowe systemy sterowania ruchem kolejowym będące systemami rozproszonymi wykorzystują powszechnie technologie sieciowe. Wymiana informacji w systemach bezpieczeństwa musi uwzględniać zalecenia norm, które definiują bezpieczną komunikację w zamkniętych i otwartych układach transmisyjnych. Niniejszy artykuł ma na celu przybliżenie tej tematyki oraz omówienie podstawowych metod zapewnienia integralności i poufności danych.
EN
Computer railway control systems, which are dispersed ones, commonly use net technologies. In safety related systems information exchange, has to take into consideration the standards recommendations, which define the safety related communication in close and open transmission systems. The aim of this article is to bring nearer this subject matter and discuss the basic methods of ensuring integrity and confidentiality of data.
19
Content available remote Realizacja procesów eksploatacyjnych systemów sterowania ruchem kolejowym
Moczarski J.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2007
|
z. 62
219-226
PL
W trakcie eksploatacji urządzeń i systemów sterowania ruchem kolejowym procesy starzenia i zużycia powodują stopniową lub skokową utratę ich potencjału użytkowego. Nastepują niekorzystne zmiany stanu technicznego urządzeń. Dla obniżenia intensywności oddziaływań destrukcyjnych oraz przywrócenia urządzeniom stanu zdatności są realizowane procesy i działania noszące nazwę sterowalnych. Efektywność celowej działalności człowieka zależy od skuteczności podejmowania decyzji eksploatacyjnych, warunkowanej dostępem do niezbędnych informacji o stanie urządzeń, zachodzących zdarzeniach i przebiegu realizacji poszczególnych procesów.
EN
In the signalling systems exploitation the row of processes of ageing and wearing, that is indispenable for periodical sustain is up state or regenerate. The process can be define as the sequence of the functions realized in the system. Realization of every function is the effect of the definite event step out. Arising the event in exploitation system state follows after executing every function. The process realization should be in conformity with the goal formulated by the man. The efficiency of exploitation process realization depend on the access to information and exploiatation process realization depend on the access to information and exploitation political and strategy received. Choice and use of the strategy depend on the informative supply process, on the various stages of his realization.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.