Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The application of failure mode and effects analysis (FMEA) for the risk assessment of changes in the maintenance system of railway vehicles

Szkoda Maciej, Satora Magdalena

Technical Transactions

|

2019

|

Vol. 116, iss. 8

159--171

EN

This paper presents the application of failure mode and effects analysis (FMEA) for the risk assessment of changes in the maintenance system of railway vehicles based on the example of the 6Dg type shunting locomotive. The application example is preceded with an introduction to the methodological basis of FMEA, which is specified in literature and standards. In order to ensure the comparability of the analysis results with vehicles of a similar type and to quantify the risk components (the probability of hazard occurrence, the consequences of the occurrence of a hazard and the possibilities of hazard detection) the classification which applies to shunting locomotives was used. Based on the conducted analysis, the possibility to make changes to the maintenance plan for 6Dg locomotives which would not be in breach of the acceptable safety level was demonstrated and preventive safety measures were determined.

PL

W pracy przedstawiono zastosowanie analizy przyczyn i skutków uszkodzeń (FMEA) do oceny ryzyka zmian w systemie utrzymania kolejowych środków transportu na przykładzie lokomotywy manewrowej typu 6Dg. Przykład aplikacyjny poprzedzono wprowadzeniem do podstaw metodycznych analiz FMEA, które są precyzowane w licznej literaturze i normach. W celu zapewnienia porównywalności wyników analizy z pojazdami podobnego typu do kwantyfikacji składowych ryzyka: prawdopodobieństwa wystąpienia zagrożenia, skutków zagrożenia i możliwości wykrycia zagrożenia, zastosowano klasyfikację odnoszącą się do lokomotyw manewrowych. Na podstawie przeprowadzonej analizy wykazano możliwość wprowadzenia zmian w planie utrzymania lokomotyw, jak również określono prewencyjne środki bezpieczeństwa.

2

Telematyka jako przyszłościowa metoda poprawy bezpieczeństwa transportu klejowego

Lewiński Andrzej, Perzyński Tomasz

Przegląd Komunikacyjny

|

2019

|

R. 74, nr 9

2--6

PL

W pracy pokazano, jak rozwój systemów telematyki wpływa na dziedzinę zarządzania i sterowania ruchem kolejowym. Zaprezentowano obecne i przyszłościowe rozwiązania, które w istotny sposób mogą poprawić bezpieczeństwo. Do analizy zaproponowano aparat matematyczny w postaci procesów Markowa.

EN

The paper shows how the development of telematics systems affects the field of railway traffic management and control. It presents current and future solutions that can significantly improve safety. A mathematical apparatus in the form of Markov processes was proposed for analysis.

3

Czy kolej ma szanse na swój renesans

Szymański M., Zielaskiewicz H.

Logistyka

|

2017

|

nr 2

12--18

PL

Efekt cieplarniany, smog, to tylko niektóre z zagadnień dotyczących naszego środowiska, które w ostatnim okresie czasu często pojawiają się w mediach. Bardzo dużo mówi się przy tym o konieczności ograniczenia emisji szkodliwych substancji z pieców gospodarstw domowych zapominając przy tym, iż istotnym czynnikiem zanieczyszczeń jest też transport, w którym wiodącą rolę w tej niechlubnej kwestii odgrywa towarowy transport samochodowy. Wśród przyjaznych dla środowiska naturalnego, a raczej należało by określić – mniej szkodliwych gałęzi transportu – możemy wymienić transport wodny i kolejowy. Mając na uwadze zalecenia komisji europejskiej zawarte w Białej Księdze dotyczącej polityki transportowej, która powinna obowiązywać w krajach UE w zakresie podziału zadań pomiędzy gałęzie transportu, wymienia się szereg kierunków działań. Między innymi chodzi o przesunięcia międzygałęziowe w przewozach towarów na odległość powyżej 300 km (do 2030 roku – 30%, a do roku 2050 – 50%) z dróg na transport kolejowy lub wodny. Wymienia się też ukończenie do 2050 roku szybkiej europejskiej sieci kolejowej oraz zachowanie gęstej sieci kolejowej w państwach członkowskich oraz pełną internalizację kosztów zewnętrznych transportu. Należy zastanowić się, czy w naszym kraju nie powinno zwiększyć się działań mających na celu wzmocnienia udziału w rynku kolejowego transportu towarowego, a wręcz rewitalizację tej gałęzi. W dyskusji na ten temat z pewnością warto przypomnieć niektóre ważne okresy w rozwoju tej gałęzi transportu.

4

Znaczenie rozwoju infrastruktury logistycznej na styku dwóch systemów kolejowych dla ich integracji

Zielaskiewicz H., Nowak I.

Logistyka

|

2009

|

nr 6

28-33

PL

Artykuł przedstawia niektóre problemy związane z koniecznością likwidowania barier pomiędzy różnymi, kolejowymi systemami transportowymi, co wpłynie na stworzenie sprawnego i jednolitego rynku europejskiego. Opisane są uwarunkowania i stan funkcjonowania infrastruktury punktowej na wschodnich granicach Polski oraz znaczenie modernizacji stacji granicznych i terminali przeładunkowych na granicy wschodniej EU oraz czynników natury ekonomiczno - technologicznych, mających kluczowe znaczenie dla przyszłości transkontynentalnych przewozów kombinowanych.

EN

The paper present some problems connected with interoperability in Europe and necessity elimination of obstacles between different systems of transport with will cause to form efficient and uniform European market. He characterizes conditionality and position of point infrastructure nearby polish border and point at importance upgrading of rail dock and container terminals with are located nearby EU eastern border. Authors indicate also consequence economical, technological factors with are crucial to future of transcontinental combined transport.