Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Możliwości i potrzeby prezentacji danych łączności radiowej w nahełmowych systemach celowniczych stosowanych w środkach transportu lotniczego

Pazur A., Szelmanowski A., Siekierska E.

Logistyka

|

2012

|

nr 3

PL

Współczesne zintegrowane systemy awioniczne obejmują m.in. nahełmowe systemy prezentacji danych, których głównym zadaniem jest poprawa świadomości sytuacyjnej pilota na współczesnym polu walki. Zupełnie nowym problemem związanym z nahełmowym zobrazowaniem danych jest wykorzystanie zobrazowania informacji otrzymywanej z systemów łączności radiowej. Elektroniczna (komputerowa) integracja poszczególnych urządzeń tworzących system awioniczny wykorzystuje cyfrowe szyny danych, w których informacja (w tym parametry pracy radiostacji, sygnały alarmowe, komendy radiowe, dane o celu) lub zdjęcia celu podawana moŜe być bezpośrednio „przed oczy” pilota w systemach zobrazowania nahełmowego. W referacie omówiono wyniki wstępnych analiz podobnych prac prowadzonych w Polsce (m.in. przez ITWL i BUMAR śOŁNIERZ S.A.) w ramach modernizacji śmigłowców wojskowych z awioniką analogową (m.in. Mi-8, Mi-17, Mi-24). Jednym z podstawowych pojawił się problem sposobu pozyskiwania danych z dotychczas eksploatowanych radiostacji analogowych oraz ich przetwarzania do wersji cyfrowej i zobrazowania monitorowego lub nahełmowego (wg standardu tzw. GLASS COCKPIT).

EN

Modern integrated avionic systems include, among other designs, helmet-mounted display systems with their most essential objective of improving pilot’s situational awareness on the contemporary battlefield. Another HMD-related issue, and quite a fresh one, is applicability of radio communication systems delivered information/data. The electronic (computer-based) integration of particular devices that build up an avionic system makes use of digital data buses, where information (including the radio station’s operating parameters, alarm signals, radio commands, data/images/photos of the target) may be put directly before the eyes of a pilot furnished with the HMD system. Primary analyses of similar efforts, e.g. those made by ITWL and BUMAR ŻOŁNIERZ S.A, undertaken in Poland to upgrade military helicopters carrying analogue avionics (e.g. the Mi-8, Mi-17, and Mi-24 ones) have been discussed in the paper. One of the most fundamental issues in this field is how to collect data from the hitherto used analogue radio stations, digitise it, and present on the monitor or the HMDS’s displays (following the GLASS COCKPIT standard).

2

Problemy starzenia się systemów awionicznych na samolotach o przedłużonym resursie

Michalak S., Szelmanowski A., Paliwoda K.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2004

|

z. 63 [213], t.2

359--366

PL

W referacie przedstawiono wyniki analiz statystycznych niesprawności bloków systemów awionicznych na przykładzie układów orientacji przestrzennej i automatycznego sterowania lotem. Omówiono wpływ niesprawności tych systemów na bezpieczeństwo lotu dla wybranych typów statków powietrznych, takich jak MiG-21 i Su-22. Zaprezentowano podstawowe problemy związane ze sprawdzeniami tych systemów na samolotach o przedłużonym okresie użytkowania.

EN

This paper presents results of statistical analyses of failures with reference to avionics systems, exemplified with the inertial attitude and heading system and the automatic flight control system. The influence of failures of these systems on a flying safety of MiG-21 and Su-22 aircraft is discussed. The main problems connected with an examination carried out on aircraft with an extended service life are presented.

3

Problemy eksploatacji i metody badań systemów awionicznych

Michalak S., Szelmanowski A., Sajda K., Paliwoda K.

Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych. Technika Lotnicza

|

2003

|

nr 17

155-165

PL

W arlykule przedstawiono wyniki analiz statystycznych niesprawności systemów orientacji przestrzennej i automatycznego sterowania oraz ich wpływ na bezpieczeństwo lotu dla wybranych typów statków powietrznych. Omówiono podstawowe problemy związane ze sprawdzeniami tych systemów na samolotach o przedłużonym okresie użytkowania.

4

Metody badań lotniczych systemów orientacji przestrzennej

Michalak S., Szelmanowski A., Raczyński E.

Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych. Technika Lotnicza

|

2003

|

nr 17

167-179

PL

W artykule przedstawiono metody badań systemów orientacji przestrzennej na stanowiskach obrotowych w laboratoriach Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych (ITWL), wytwarzających typowe wymuszenia w zakresie prędkości kątowych ustalonych i zmiennych. szczególną uwagę zwrócono na metodę badań systemów orientacji przestrzennej w ruchu nieholonomicznym, stanowiącym kryterium oceny działania algorytmów wykorzystywanych bezkardanowych systemach optoelektronicznych z "żyroskopami" laserowymi. Wyniki badań numerycznych takiego wymuszenia w postaci ruchu stożkowego porównano z wynikami otrzymanymi na posiadanym w ITWL stanowisku obrotowym UPG-48 z platformą przechylną.