Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Method for identification of results of dynamic overloads in assessment of safety use of the mine auxiliary transportation system

Tokarczyk J.

Archives of Mining Sciences

|

2016

|

Vol. 61, no. 4

765--777

EN

Method for identification the effects of dynamic overload affecting the people, which may occur in the emergency state of suspended monorail is presented in the paper. The braking curve using MBS (Multi-Body System) simulation was determined. For this purpose a computational model (MBS) of suspended monorail was developed and two different variants of numerical calculations were carried out. An algorithm of conducting numerical simulations to assess the effects of dynamic overload acting on the suspended monorails’ users is also posted in the paper. An example of computational model FEM (Finite Element Method) composed of technical mean and the anthropometrical model ATB (Articulated Total Body) is shown. The simulation results are presented: graph of HIC (Head Injury Criterion) parameter and successive phases of dislocation of ATB model. Generator of computational models for safety criterion, which enables preparation of input data and remote starting the simulation, is proposed.

PL

W artykule przedstawiono metodę identyfikacji skutków przeciążeń dynamicznych oddziałujących na ludzi, mogących wystąpić w stanie awaryjnym górniczej kolejki podwieszonej. Zamieszczono sposób wyznaczania krzywej charakterystyki opóźnienia podczas hamowania za pomocą symulacji z zastosowaniem metody MBS (ang. Multi-Body System). W tym celu opracowano model obliczeniowy (metoda MBS) i przeprowadzono dwa warianty obliczeń, różniących się prędkością uzyskaną przez model kolejki podwieszonej. Przedstawiono algorytm prowadzenia analiz numerycznych mających na celu ocenę skutków przeciążenia dynamicznego oddziałującego na człowieka. Zaprezentowano model obliczeniowy (metoda MES), składający się ze środka technicznego oraz modelu cech antropometrycznych ATB (ang. Articulated Total Body) oraz wymieniono warunki brzegowe. Zaprezentowano zachowanie się manekina ATB dla dwóch wielkości centylowych: 5 oraz 95 centyli. Omówiono wyniki przeprowadzonych symulacji numerycznych MES dla różnych wielkości modelu cech antropometrycznych ATB, tj. 5, 50 oraz 95 centyli. Wyniki zamieszczono w postaci parametru HIC 36 oraz przedstawienia faz przemieszczeń modelu 50-cio centylowego. Zaproponowano generator modeli obliczeniowych dla kryterium bezpieczeństwa, umożliwiający przygotowanie danych wejściowych i zdalne uruchomienie symulacji. Wyszczególniono zalety zaproponowanej metody.

2

Bezpieczeństwo systemu kierowca - pojazd samochodowy - droga

Tylicki H.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

W opracowaniu przedstawiono problematykę optymalizacji systemu Kierowca - Pojazd Samochodowy - Droga, będących podstawą do zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

EN

The problems of the optimization of the system was introduced in the study the Driver - the Car Vehicle - Road, being the basis to enlargement of the road movement safety.

3

Listy kontrolne jako metoda badań złożonych systemów technicznych

Hempel L., Hempel-Kutek A.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2006

|

nr 56

34-42

PL

W artykule przedstawiono wybrane problemy badania złożonych obiektów technicznych. Jednym z problemów jest pozyskiwanie danych dla celów projektowania. Dobre wyniki można uzyskać za pomocą list kontrolnych. Brak jest jednolitej zasady tworzenia takich list. W artykule podano przykłady list kontrolnych stosowanych w projektowaniu różnych systemów antropotechnicznych. Zwrócono również uwagę na potrzebę innego podejścia do projektowania układów, w których człowiek musi przebywać przez dłuższy czas.

EN

In the article there have been featured selected studies of the complexed technical objects. One of the issues is gaining data for designing purposes. Good results can be obtained with a help of control lists. There is a lack of unified rule of ceating such lists. In the article there have been given examples of control lists having been used in designing of antropotechnical systems. Attention has been drawn into a need of another approach to designing of schemes in which a man is to spend for longer period of time.