Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Warianty rozwiązań technologicznych wybranych komponentów autonomicznego systemu zasilania w zakresie przetwarzania pokładowej energii elektrycznej AC/DC samolotu bardziej elektrycznego

Setlak L., Kowalik R.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2018

|

Nr 2 (118)

141--147

PL

W referacie przedstawiono analizę, model matematyczny oraz symulacje przekształtników energoelektronicznego systemu zasilania w zakresie przetwarzania energii elektrycznej AC/DC, zgodnie z koncepcją samolotu bardziej elektrycznego. Głównym celem referatu jest stworzenie modelu przekształtnika, znajdującego zastosowanie w lotnictwie, zarówno cywilnym, jak też wojskowym. Powyższy model został przeanalizowany, bazując na wariantach przekształtników, wykorzystywanych przez lotnicze koncerny cywilne (Airbus, Boeing), w zakresie kluczowych produktów (A-380 i A-350XWB, B-787) oraz lotniczy koncern (Lockheed Martin) w zakresie samolotów wojskowych (JSF F-35 i F-22 Raptor), kompatybilnych z koncepcją samolotu bardziej elektrycznego. W końcowej części pracy, przeprowadzono symulacje wybranego modelu przekształtnika, dokonano analizy oraz wyciągnięto wnioski, znajdujące odzwierciedlenie w zastosowaniach praktycznych.

EN

The paper presents an analysis, a mathematical model and simulations of energo-electronic power system converters in the field of AC/DC electricity processing, in accordance with the concept of a more electric aircraft. The main purpose of the paper is to create a converter model, which is used in aviation, both civilian and military. The above model has been analyzed, based on the variants of converters used by civil aviation corporations (Airbus, Boeing), in the scope of key products (A-380 and A-350XWB, B-787) and an airline company (Lockheed Martin) in the field of military aircrafts (JSF F-35 and F-22 Raptor), compatible with the concept of a more electric aircraft. In the final part of the work, simulations of the chosen converter model were carried out, analysis was made and conclusions have been drawn that are reflected in practical applications.

2

Architektura pokładowego autonomicznego systemu zasilania zgodnie z koncepcją samolotu bardziej elektrycznego

Setlak L., Kowalik R.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2018

|

Vol. 59, nr 11

17--21

PL

W referacie przedstawiono analizę oraz badania symulacyjne pokładowego autonomicznego systemu zasilania, zarówno w zakresie elektroenergetycznego systemu zasilania EPS, jak też energoelektronicznego systemu zasilania PES, implementowanych na współczesnych zaawansowanych samolotach kluczowych koncernów lotniczych (Airbus, Boeing, Lockheed Martin). Wybrane badania symulacyjne dokonano, nie tylko w zakresie wytwarzania, przetwarzania oraz przesyłania energii elektrycznej na pokładzie nowoczesnego samolotu, lecz przede wszystkim w aspekcie analizy zmienności charakteru urządzeń końcowych (odbiorników), m.in. w zakresie obciążenia indukcyjno-pojemnościowego, rezystancyjno-pojemnościowego oraz ich wzajemnych modyfikacji. W końcowej części pracy, na podstawie przeprowadzonych testów symulacyjnych pokładowego systemu zasilania wybranego samolotu, kompatybilnego z trendem samolotu bardziej elektrycznego oraz dokonaniu niezbędnej jego analizy, wyciągnięto wnioski praktyczne.

EN

The paper presents an analysis, and simulation tests of the on-board autonomous power supply system, both in the electric power system EPS and energo-electronic power system PES, implemented on today’s advanced aircraft of key aviation companies (Airbus, Boeing, Lockheed Martin). Selected simulation tests were carried out, not only in the field of generation, processing and transmission of electricity on board a modern aircraft, but above all in the aspect of the analysis of the variability of the nature of terminal equipment (receivers), including in terms of inductive-capacitive, resistive-capacitive load and their mutual modification. In the final part of the work, based on the conducted simulation tests of the aircraft’s onboard power system, compatible with the trend of the more electric aircraft and making the necessary analysis, practical conclusions were drawn.

3

Zastosowanie ogniw słonecznych w autonomicznych systemach zasilania

Mazurek G.

Elektro Info

|

2016

|

nr 6

45--49

PL

W artykule zaproponowano metodę wyznaczania mocy modułów fotowoltaicznych (PV) wymaganej do zapewnienia pożądanego poziomu dostępności zasilania w instalacjach autonomicznych. Analizę przeprowadzono na bazie czteroletnich wyników pomiarów efektywnego nasłonecznienia w eksperymentalnej instalacji zlokalizowanej w centralnej Polsce. Uzyskane wyniki mogą być zastosowane przy projektowaniu autonomicznych systemów PV z modułami z krzemu polikrystalicznego, zlokalizowanych w większości obszarów Polski. Zaproponowana metoda, wspierana wynikami krótkookresowych pomiarów nasłonecznienia z międzynarodowej bazy danych Helioclim-3, może też być wykorzystana do analizy niezawodności systemów PV pracujących w innych lokalizacjach.

EN

In this paper we describe a simple method for calculating a power of photovoltaic (PV) modules required to provide a given level of availability in stand-alone PV systems. The calculations are based on a four-year measurements of effective insolation, carried out in an experimental facility located in central Poland. The results can be used to design the off-grid PV systems with polycrystalline silicon modules located on the majority of Polish territory. The proposed method, with the support of short-term solar irradiation data from Helioclim-3 database, may be also used in the performance analysis of PV systems installed in other locations.

4

Sterowanie samowzbudnym generatorem indukcyjnym dla zastosowań w autonomicznych systemach zasilających

Kasprowicz A.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2009

|

nr 62

26-36

PL

W artykule przedstawiono oryginalne rozwiązanie oraz wyniki jego badań symulacyjnych przy sterowaniu samowzbudnym generatorem indukcyjnym na potrzeby autonomicznej elektrowni wiatrowej. Rozwiązanie to umożliwia niezależną regulację składowej biernej oraz czynnej prądu stojana generatora. Tym samym umożliwia ono stabilizację napięcia wyjściowego samowzbudnego generatora na zadanej wartości przy zmianach obciążenia i prędkości kątowej wału. Zakres dopuszczalnych zmian prędkości wału jest jednak ograniczony wzrastającą wartością wymaganą składowej biernej prądu stojana dla utrzymania stałej wartości napięcia wyjściowego.

EN

This paper discusses the regulation of a stand-alone wind power plant based on a self-excitation squired-cage induction machine. During self-excitation the variation in the value of magnetizing inductance, due to saturation, is the main factor that stabilizes growing initial transient of generated voltage. The required reactive power for self-excited generator is provided by a local capacitor bank connected to the stator induction machine. A shunt connected active rectifier and a controllable dump load are used for regulation of the voltage and frequency. A control scheme for the active rectifier with independent control of active and reactive power is presented. The feasibility of the proposed system is verified by simulations. (Control of Self-Excited Induction Generator for Wind Power Plant).

5

Automatyczna stacja wykrywania zanieczyszczeń ropopochodnych w zbiornikach wodnych

Zaraska K., Cież M., Grzesiak W., Kozioł S., Wiejak J., Molenda J.

Problemy Eksploatacji

|

2007

|

nr 2

191-198

PL

Artykuł przedstawia zagadnienia badawcze, które należało podjąć, aby zrealizować prototyp autonomicznej stacji, będącej elementem systemu wykrywania skażeń wody produktami ropopochodnymi. Stacja ma postać pływającej platformy i przeznaczona jest do stosowania na akwenach lądowych (rzeki, jeziora). Podstawowym wymogiem konstrukcyjnym jest autonomiczność oraz bezobsługowość urządzenia. Omówiono zastosowane rozwiązania konstrukcyjne w aspekcie konstrukcji mechanicznej, systemu zasilania oraz metody wykrywania zanieczyszczeń ropopochodnych.

EN

This paper describes a research problem which should be undertaken to create a prototype structure and practical implementation of an autonomous floating station destined for an automatic oil spill detection system. The device has the form of a floating platform, applicable for use on inland waters (lakes, rivers). The main requirement for such a device is that it should be autonomous and not require maintenance. The paper describes in detail the solutions applied, in particular with respect to the mechanical construction, photovoltaic power supply system and method of oil spill detection.