Głównym celem zbierania danych o stanie nawierzchni dróg jest wykorzystanie ich do racjonalnego planowania remontów na poziomie strategicznym i operacyjnym. W ostatnich latach w Niemczech opracowano i wdrożono metodę wspierającą ten proces zgodnie z pragmatyką działania zarządów dróg. Ogromne zainteresowanie, z jakim się ta metoda spotyka, skłania do jej szerszego opisania oraz porównania z klasycznymi systemami zarządzania stanem nawierzchni.
Wpływ transportu i otaczającego środowiska prowadzi do pogorszenia jakości użytkowej dróg, ich stopniowej degradacji. W celu zapewnienia bezpiecznych i komfortowych warunków ruchu należy regularnie dokonywać zabiegów utrzymaniowych oraz niezbędnych remontów. Cechą szczególną tych ostatnich jest duże zużycie materiałów budowlanych i, w rezultacie, wysokie koszty. W sytuacji ograniczonego finansowania robót drogowych aktualnym problemem staje się optymalny podział posiadanych środków. W ostatnim czasie często jest on rozwiązywany przy wykorzystaniu systemów zarządzania stanem nawierzchni. Obecnie na świecie istnieje bardzo wiele tego rodzaju programów. Wszystkie łączy wykorzystanie logiki rozmytej, która dla poziomu sieci pozwala uprościć wiele skomplikowanych algorytmów, a także obniżyć koszty gromadzenia danych wyjściowych.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.