PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 7 Logistyka
  2. 5 Infrastruktura Transportu
  3. 5 Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport
  4. 5 Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej. Seria Transport
  5. 5 Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Więcej...
Autorzy help
  1. 7 Chruzik K.
  2. 5 Jabłoński A.
  3. 5 Sitarz M.
  4. 4 Jabłoński M.
  5. 3 Fellner A.
Więcej...
Lata help
  1. 3 2022
  2. 4 2021
  3. 2 2019
  4. 1 2018
  5. 4 2017
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 51

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  system zarządzania bezpieczeństwem
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Risk management as a shipping companies tool for safe management of sea-going vessels
Kamiński Włodzimierz, Szczepanek Marcin
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2022
|
z. 157
255--266
EN
Purpose: reasons for writing the paper is to present, the optimal procedure to manage of risk and Risk Assessment procedures in shipping companies and on-board sea going vessels. Design/methodology/approach: an analysis of various shipping companies approaches to management of risk and requirements and methodology to perform Risk Assessment. Findings: found that approach to Risk Management and requirements to perform Risk Assessment are varied between shipping companies. Research limitations/implications: management of risk based on Risk Assessment to be simplify and unified. Practical implications: suggestion is given to unify procedures for Risk Assessment. Social implications: reduction of risk to happen undesired events and mitigations of hazards associated with day to day operation of sea-going vessels. Originality/value: recommendation to shipping companies for modification of Risk Assessments procedures where is necessary to improve safety on board.
2
Content available Application of risk management in day-to-day operation of sea-going vessels
Kamiński Włodzimierz
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2022
|
z. 157
207--221
EN
Purpose: reasons for writing the paper is to present, the optimal procedure to manage of risk and Risk Assessment procedures on board sea-going vessels. Design/methodology/approach: an analysis of implemented Risk Assessment procedures on board sea-going vessels various shipping companies. Findings: found that approach to risk management and requirements to perform Risk Assessment are varied between shipping companies and sometime varied between vessels in the same shipping company. Research limitations/implications: management of risk based on Risk Assessment to be simplify and unified. Practical implications: suggestion is given to unify procedures for Risk Assessment. Social implications: reduction of risk to happen undesired events and mitigations of hazards associated with day to day operation of sea-going vessels. Originality/value: recommendation to shipping companies for modification of Risk Assessments procedures where is necessary to improve safety on board.
3
Content available Analysis of hot work procedures applied on board sea going vessels required by safety management system
Kaminski Włodzimierz, Szczepanek Marcin
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2022
|
z. 157
237--254
EN
Purpose: reasons for writing the paper is to present, the optimal procedure to manage specific critical job as hot work on board sea going vessels. Design/methodology/approach: an analysis of various shipping companies safety management systems and requirements demanded to perform hot works. Findings: found that safety management systems and demands to perform hot works are varied between shipping companies. Research limitations/implications: management of specific high risk job as hot work to be unified. Practical implications: suggestion is given to unify procedures of hot work management Social implications: reduction of risk to happen undesired events and mitigations of hazards associated with hot work. Originality/value: recommendation to shipping companies for modification of safety management system where is necessary to improve safety on board.
4
Content available Study of a category one airport operational safety and security in Abuja, Nigeria
Nwaogbe Obioma R., Odiobulu Somtochukwu P., Omoke Victor
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2021
|
z. 112
171--189
EN
This study assesses the operational safety and security of a category one airport in Nigeria, using the Nnamdi Azikiwe International Airport, Abuja (NAIA) as the case study airport. Data were sourced using structured questionnaire and oral interviews. A total of 180 questionnaires were administered and 165 questionnaires were retrieved, amounting to a 91.7% rate of response. The structured questionnaire used aimed at identifying various safety and security parameters in the study area. This study examined the trend of the effectiveness of safety and security variable in airport operations, safety and employee’s attitude towards safety risk management using the Multicriteria Decision Analysis model to achieve this objective. The results show the weighty level, satisfaction index and effective index of the safety and security parameters used in the analysis with their score and effective index graph. Recommendation on how to improve the airport safety operations were made following policy implication on how to improve the safety management system of the airport.
5
Content available A systematic review of safety management system (SMS) in aviation with a focus on the safety level
Blišťanová Monika, Kešeľová Michaela, Brůnová Ľubomíra
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2021
|
z. 113
29--43
EN
Safety is generally characterised as the state of being “safe”, the condition of being protected from harm or other non-desirable consequences. One effective way of achieving it is to implement a safety management system (SMS). SMS should be seen as an aggregate strategic aspect of standard business management, understanding its high priority to safety. This article describes and illustrates SMS in aviation, focusing on the similarities and differences in the system approaches adopted by selected Civil Aviation Authorities (CAAs) with the primary focus on the safety level. The main goal is to provide a structural comparison of the system framework within individual CAAs and its explanation in safety-related documents. This article also dealt with the chosen safety approach (reactive, proactive and predictive) and safety performance indicators (SPIs), forming a quality and effective safety system that maintains an acceptable safety level. Finally, this article is mainly based on datasets publicly available through the International Civil Aviation Organisation, Transport Canada, Civil Aviation Safety Authority Australia, Federal Aviation Administration, UK Civil Aviation Authority, Civil Aviation Administration of China and Civil Aviation Authority of New Zealand websites and documentation related to safety.
6
Content available remote Air traffic safety management: ANSP perspective
Piwek Dolores Gracja
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2021
|
z. 132
19--28
EN
The dynamic growth of air operations in the airspace is related to air traffic threats, which obliges aviation organizations to predict them and develop a proactive safety management strategy. The study aimed to analyze how the air navigation service provider (ANSP) implements the safety management system's assumptions in the event of a constant increase in air traffic and whether these activities contribute to achieving the assumed parameters (indicators) of safety. For this purpose, a critical analysis of the literature was carried out, supplemented with interviews conducted among these institutions' representatives. The best tools for implementing the safety management system's objectives, including hazard identification and risk management by ANSP, were identified. These are the safety assessment methodology for changes in functional systems SAM (Safety Assessment Methodology), the mandatory and voluntary reporting of aviation occurrences, and the RAMS risk assessment mark sheets. It should be noted, however, that the change management process concerns primarily planned changes. Simultaneously, there is insufficient information on how to deal with unplanned changes, and the safety culture requires intensified activities in the form of training of operational personnel. Besides, safety regulations require constant updating, and safety management models adapt to a continually changing environment.
PL
Dynamiczny wzrost operacji lotniczych w przestrzeni powietrznej wiąże się z występowaniem zagrożeń w ruchu lotniczym, co nakłada na organizacje lotnicze obowiązek ich przewidywania oraz rozwijania strategii proaktywnej w zarządzaniu bezpieczeństwem. Celem pracy była analiza w jaki sposób instytucja zapewniająca służby żeglugi powietrznej (ANSP) realizuje założenia systemu zarządzania bezpieczeństwem w sytuacji stałego wzrostu ruchu lotniczego oraz czy działania te przyczyniają się do osiągania założonych parametrów (wskaźników) z obszaru bezpieczeństwa. W tym celu dokonano krytycznej analizy literatury poszerzonej o wywiady przeprowadzone wśród przedstawicieli wspomnianych instytucji. Ustalono, że najlepszymi narzędziami do realizacji założeń systemu zarządzania bezpieczeństwem, a w tym identyfikacji zagrożeń i zarządzania ryzykiem przez ANSP są: metodologia oceny bezpieczeństwa dla zmian w systemach funkcjonalnych SAM (Safety Assessment Metodology), system obowiązkowego i dobrowolnego zgłaszania zdarzeń lotniczych oraz arkusze oceny ryzyka RAMS (Risk Assessment Mark Sheets). Należy jednak zauważyć że proces zarządzania zmianą dotyczy przede wszystkim zmian planowanych, natomiast brak jest wystarczających informacji na temat postępowania w przypadku zmian nieplanowanych, kultura bezpieczeństwa zaś wymaga zintensyfikowania działań w postaci szkoleń personelu operacyjnego. Ponadto regulacje z zakresu bezpieczeństwa wymagają ciągłej aktualizacji a modele zarządzania bezpieczeństwem dostosowywania do nieustannie zmieniającego się otoczenia.
7
Cyberbezpieczeństwo sieci wod-kan. Jak procedurami zapobiegać incydentom i leczyć systemy OT?
Bogdał Monika
Kierunek Wod-Kan
|
2021
|
Nr 3
54--55
PL
Wdrożenie systemu zarządzania bezpieczeństwem w spółce wod-kan to sporo "papierkowej", ale niezbędnej do wykonania roboty. Kluczowe jest tu więc odpowiednie zorganizowanie działań.
8
Content available Implementation of the common safety method in the European Union railway transportation
Helak M., Smoczyński P., Kadziński A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2019
|
z. 102
65--72
EN
Change management is considered to be an important element of safety management systems, lack of which can lead to industrial accidents and disasters. Therefore, risk management related to changes introduced to the railway system has become one of the processes covered by regulations aimed at harmonising the rules of railway transport in the whole European Union (EU). This article presents the results of a comparative analysis of available source materials in terms of determining the manner and level of implementation of EU-wide rules for risk management related to introduced changes. The analysis was based on data from five selected EU Member States. A common issue raised in practically all of the reports analysed is the lack of detailed definitions of terms such as significant change, insignificant change, the impact of change on the safety of the railway system. Attempts to solve this situation have been specified by us and evaluated from the viewpoint of safety engineering.
9
Content available remote Analiza ryzyka w procesie nadzoru
Dzido Hanna
Przegląd Komunikacyjny
|
2019
|
R. 74, nr 1
14--20
PL
Artykuł podejmuje temat zarządzania bezpieczeństwem w lotnictwie cywilnym w aspekcie nadzoru opartym o analizę ryzyka (podejście RBO Risk Based Oversight). Przedstawiony został proces opracowywania i stosowania aktów prawnych i dokumentów niezbędnych do sprawowania nadzoru na poszczególnych szczeblach (organizacji lotniczych, państwa członkowskiego, europejskim) z zastosowaniem wyników analiz ryzyka oraz wskaźników bezpieczeństwa SPI (Safety Performance Indicators). Wskazano istotę i cel podejścia RBO przy sprawowaniu nadzoru nad działalnością lotniczą oraz przedstawiono poziom adaptacji i wdrożenia podejścia RBO przez polski nadzór nad lotnictwem cywilnym. Poruszono również kwestię wdrożenia i efektywności działania systemu zarządzania bezpieczeństwem SMS (Safety Management System) na poziomie organizacji lotniczych oraz idei Just Culture jako drogi do zwiększania świadomości i zachęcenia do zgłaszania niepożądanych i nieprawidłowości mających lub mogących mieć wpływ na bezpieczeństwo, bez obawy o konsekwencje. W artykule uwzględniono również nowelizację prawa UE - rozporządzenia 2018/1139 tzw. nowego rozporządzenia bazowego (NBR - New Basic Regulation), która umożliwia zastosowanie przepisów do statków powietrznych lotnictwa państwowego prowadzących działania wojskowe, celne, policyjne, poszukiwawczo-ratownicze, przeciwpożarowe, w zakresie kontroli granic i ochrony wybrzeża lub innych działań w interesie publicznym na rzecz bezpieczeństwa, interoperacyjności i efektywności.
EN
The article deals with the theoretical and practical aspects of safety management in civil aviation. Presented the process of approach of Risk Based Oversight (RBO) and application of legal acts and documents necessary for oversight at particular levels (aviation organization, member state, European). One of the main activity of the implementation and eff ectiveness of the Safety Management System (SMS) management system in air organizations are the effective systems for occurrence reporting and the Just Culture idea. The article also includes an amendment to EU law - Regulation 2018/1139, so-called the new Basic Regulation (NBR - New Basic Regulation), which makes it possible to apply the law to state aviation aircraft carrying out military, customs, police, search and rescue, fire-fighting, border control and coastal protection or other public interest activities in favor of safety, interoperability and efficiency.
10
Content available A human factor and rail transport safety - a comparative criterion of selected assessment methods
Jabłoński A.
Archives of Transport System Telematics
|
2018
|
Vol. 11, iss. 1
20--26
EN
Modern safety management in rail transport determines new and interesting directions for its scientific exploration. As a railway system is dynamic, relationships between its individual components become particularly important. A component approach, however, has a complex dimension, due to the different categories of components that constitute this system. The interrelations between an operator, an object and a work environment determine the safety of this system. The operator understood as a Human Factor becomes increasingly important, even strategic in this relationship. The purpose of the paper is to present crucial human factor assessment and management methods and determine their comparative criteria. The paper also presents the selected possibilities of applying the given methods to specific technical, operational and organizational solutions within the framework of the functioning safety management system in rail transport. The paper describes an attempt to conceptualize and operationalize human factor management in rail transport in relation to selected methods presented.
11
Content available Wykorzystanie elementów systemu zarządzania wg normy SCC:2011 w budowaniu kultury bhp i zaangażowania w sprawy bhp pracowników polskich przedsiębiorstw
Federowicz A.
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2017
|
Nr 62 (tom 1) (2)
93--103
PL
System SCC (ang. Safety Checklistfor Contractors) to system zarządzania bezpieczeństwem, zdrowiem i środowiskiem, zyskujący w ostatnich latach popularność w Polsce, a jednocześnie jeden z najszerzej stosowanych systemów zarządzania bezpieczeństwem w Europie. Jednym z czynników mających wpływ na rosnące zainteresowanie systemem SCC, poza jego przejrzystością i dobrym skorelowaniem z krajowymi przepisami bhp, może być jego bezpośrednia przydatność w kreowaniu pozytywnych postaw i zaangażowania pracowników w sprawy bhp przedsiębiorstwa. W artykule przedstawiono wybrane wymagania normy SCC:2011, stanowiące jednocześnie narzędzia z obszaru edukacji, a służące do właściwego przygotowania pracowników do wykonywania prac szczególnie niebezpiecznych. Omówiono wymagania dla certyfikacji personalnej, zarówno pracowników operacyjnych, jak i kadry zarządzającej oraz bezpośredniego nadzoru. Przedstawiono przykłady sposobu realizacji szkoleń, instruktarzy i spotkań narzędziowych bhp (safety-toolbox-meeting), zgodnie z normą SCC:2011. W opracowaniu przedstawiona została również idea modyfikacji tradycyjnego modelu realizacji szkoleń okresowych bhp, pozwalająca na zmniejszenie zjawiska oporu i zniechęcenia ze strony uczestników, jak również na uniknięcie powszechnych zjawisk patologicznych w obszarze szkoleń okresowych. Tezy stawiane w opracowaniu przez autora, audytora wiodącego systemów zarządzania wg normy SCC, poparte zostały analizami i obserwacjami funkcjonujących systemów zarządzania wdrożonych i certyfikowanych w kilkunastu polskich przedsiębiorstwach.
EN
The SCC (Safety Checklist for Contractors) is a system for managing safety, health and the environment, gaining the popularity in recent years in Poland, and one of the most widely used safety management systems in Europe. One of the factors affecting the growing interest in the SCC system, beyond its transparency and good correlation with national health and safety regulations, may be its direct usefulness in creating the positive attitudes and the involvement of employees in the OHS issues of the company. The author presents the selected requirements of the SCC: 2011 standard, which are also the tools in the education, and used to prepare employees to perform particularly hazardous works. The paper discusses the requirements for the certification of personnel, both operational staff, management and the direct supervisors. The author shows some examples of the implementation of trainings, instructions and safety meetings according to the SCC: 2011 standard. The paper presents the idea of the traditional model of periodic safety training modification, which allows to reduce the level of resistance and discouragement of participants, as well as gives a chance to avoid widespread pathological phenomena in the area of periodic safety trainings. The thesis presented by the author – the leading auditor of management systems according to the SCC standard, have been supported by the analysis and observations of the management systems implemented and certified in several Polish companies.
12
Content available remote Studium przypadku zmiany w systemie zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury kolejowej
Smoczyński P., Kadziński A.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 116
251--257
PL
W 2015 roku zmianie uległa instrukcja o utrzymaniu nawierzchni kolejowej głównego zarządcy infrastruktury kolejowej w Polsce. Zdecydowano się znieść obowiązek stosowania niektórych kodeksów postępowania, np. maksymalnego czasu eksploatacji podkładów kolejowych czy maksymalnego zużycia szyn, pozostawiając ocenę możliwości dalszego użytkowania toru do decyzji kompetentnego diagnosty. Zmiana ta, choć prawdopodobnie motywowana ekonomicznie, zasadniczo wpływa na skuteczność procedur systemu zarządzania bezpieczeństwem krajowego zarządcy infrastruktury i ma tym samym wpływ na stan bezpieczeństwa polskiej części systemu kolejowego Unii Europejskiej. Zagadnienie szczegółowości procedur systemów zarządzania bezpieczeństwem oraz problemy związane z ich wdrażaniem w działających organizacjach, m.in. przedsiębiorstwach kolejowych, są szczegółowo dyskutowane w literaturze przedmiotu. W pracy podjęto próbę określenia konsekwencji opisanej zmiany wskazując, że przy spełnieniu pewnych warunków może ona przynieść pozytywne skutki dla stanu bezpieczeństwa.
EN
In 2015 there was a change in an internal regulation on track maintenance of the main railway infrastructure manager (IM) in Poland. It was decided to make some of the codes of practices non-mandatory, incl. e.g. maximal operating time of railway sleepers and maximum wear of rails, leaving the assessment of the possibility of further use of the track to the decision made by a competent diagnostician. This change, although most probably economically motivated, has a major impact on the effectiveness of the IM safety management system procedures and therefore also on the safety level of the Polish part of the European Union railway system. The issue of proceduralization of safety management systems and problems with their implementation in the operating organisations, including railway companies, are discussed in detail in the literature. The study attempts to determine the consequences of this change, indicating that under certain conditions it can have a positive impact on the safety level.
13
Lotniczy safety case niezbędny w systemie zarządzania bezpieczeństwem w komunikacji powszechnej i nie tylko?
Fellner A., Wojtyła M.
Komunikacja Publiczna
|
2017
|
nr 4
45--51
PL
Lotniczy „Safety case” stanowi element Systemu Zrządzania Bezpieczeństwem (SMS). Zawiera kompleksowe analizy bezpieczeństwa i opracowywany jest podczas implementacji nowych technik i technologii, wprowadzania zmian organizacyjnych, strukturalnych. Wymaga identyfikowania i szacowania możliwości wystąpienia ryzyka, w celu wyeliminowania lub złagodzenia skutków jego zagrożenia. Poczynione już działania wskazują, że przyjęte rozwiązania mogą być implementowane też w komunikacji powszechnej, gdyż stanowią one niezbędny element SMS.
EN
The aviation „safety case” is an element of the Safety Management System (SMS). This document contains comprehensive analyses of safety and is drawn up during the implementation of new techniques and technologies, during the introduction of organisational and structural changes. This document requires identifying and estimating possibilities of risks occurrence to eliminate or mitigate effects of their threat. The operations already carried out show that the accepted solutions can be implemented also in the common transport, because they constitute a necessary SMS element.
14
Lotniczy humans factor jako element konieczny zarządzania zasobami ludzkimi w komunikacji publicznej
Fellner A.
Komunikacja Publiczna
|
2017
|
nr 3
39--47
PL
Materiał opracowany w ramach projektu europejskiego SHERPA oraz Systemu Zrządzania Bezpieczeństwem (SMS)1. Zaprezentowano zarys wybranych zagadnień dotyczących czynników ludzkich (humans factors), w celu zainspirowania do implementacji lotniczych szkoleń „Humans Factor” dla potrzeb komunikacji powszechnej i nie tylko. Szkolenia te są obowiązkowe w lotnictwie i przyczyniają się do spadku występowania niepożądanych zdarzeń spowodowanych przez człowieka. Opracowany model został wstępnie zmodyfikowany i zweryfikowany podczas szkolenia kadr transportu drogowego i kolejowego. Uzyskane wyniki wskazują, że podczas implementacji rozwiązań organizacyjnych, technicznych czy prawnych, konieczne jest uwzględnianie szkoleń „Humans Factor”, gdyż są one niezbędnym elementem SMS.
EN
The paper has been prepared as a part of the European SHERPA project and of the Safety Management System (SMS). An outline of chosen issues concerning „Human Factors” is presented, to inspire the aviation „Human Factor” implementation for the purposes of the common transport and not only. These training courses are compulsory in aviation and contribute to a decline in the occurrence of undesirable events caused by the humans. The model drawn up was initially modified and verified while training the staff of the road and rail transport. The achieved results indicate, that during the implementation of organizational, technical or legal solutions the training, including the „Human Factor”, is necessary because it is an essential element of the SMS.
15
Content available Safety platform of Polish transport
Chruzik K., Fellner A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2016
|
z. 90
25--36
EN
Analyzing the level of Polish transport safety culture can be seen that it is now dependent on the culture of safety management within the organization and the requirements and recommendations of law in this field for different modes of transport (air, rail, road, water). Of the four basic types of transport requirements are widely developed in the aviation, rail, and water – the sea. In order to harmonize the requirements for transport safety so it appears advisable to develop a platform for exchange of safety information for different modes of transport, and the development of good practices multimodal offering the possibility of improving Polish transport safety. Described in the publication of the proposal in addition to the alignment platform experience and knowledge in the field of transport safety in all its kinds, it can also be a tool for perfecting new operators of public transport.
PL
Analizując poziom kultury bezpieczeństwa transportu Polski, można zauważyć, że jest on obecnie zależny od kultury zarządzania bezpieczeństwem w organizacji oraz od wymagań i zaleceń prawa w tym zakresie. Z czterech podstawowych rodzajów transportu (lotniczy, kolejowy, drogowy, wodny) wymagania te są szeroko rozwinięte w transporcie lotniczym, kolejowym i wodnym – morskim. W celu ujednolicenia wymagań bezpieczeństwa transportu zasadne wydaje się więc opracowanie platformy umożliwiającej wymianę informacji w zakresie bezpieczeństwa dla różnych gałęzi transportu oraz opracowanie multimodalnego systemu dobrych praktyk dających możliwość poprawy bezpieczeństwa transportu Polski. Opisana w artykule propozycja platformy, oprócz wyrównania doświadczeń i wiedzy w zakresie bezpieczeństwa transportu we wszystkich jego rodzajach, może być również narzędziem doskonalenia nowych operatorów transportu zbiorowego.
16
Content available Analiza możliwości objęcia certyfikatem bezpieczeństwa bocznicy kolejowej. Część I: Wymagania
Gamon W., Wachnik R.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2016
|
R. 23, nr 12
39--41
PL
W artykule przedstawiono analizę wymagań prawnych dotyczących Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS) pod kątem ich adekwatności w zastosowaniu dla bocznic kolejowych. Przeanalizowano istniejące wymagania prawne i organizacyjne oraz dokonano analizy konieczności i zakresu rozszerzenia Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem w celu spełnienia wszystkich wymogów bezpieczeństwa mających zastosowanie do bocznic kolejowych.
EN
In the article is presented the analysis of legal requirements on Safety Management System (SMS) in terms of the relevance of these requirements to the sidetracks. For the purpose of meeting all safety requirements applicable to sidetracks were analyzed two main issues - existing legal and organizational requirements as well as necessity and scope of extension the Safety Management System.
17
Content available The OHS management system in the "small-sized" production company
Klimecka-Tatar D., Niciejewska M.
Production Engineering Archives
|
2016
|
Vol. 13, No. 4
49--52
EN
In the article the problem with systemic management of safety in the smallest production entities has been shown. The effect of health and safety management system and the benefits resulting from it for the most numerous economic entities in Poland - micro-enterprises have been discussed. Moreover, the results of questionnaire examination conducted in several Polish production companies have been presented. Surveys were completed in companies in which the number of employees does not exceed 49 people (micro enterprise - from 1 to 9 employees and small enterprises - from 10 to 49 employees).
18
Content available Problematyka wyboru systemowego zarządzania organizacją
Paszowski K. M.
Problemy Nauk Stosowanych
|
2016
|
T. 5
225--232
PL
Wstęp i cel: W niniejszym artykule przedstawione zostały problemy związane z doborem odpowiednich dla danego przedsiębiorstwa metod zarządzania bezpieczeństwem w pracy. Materiał i metody: Materiałem jest problematyka doboru systemu zarządzania przedsiębiorstwami, wprowadzanie zmian w zarządzaniu bezpieczeństwem. Metodą jest bezpośrednia obserwacja przedsiębiorstw, rozmowy i analizy uzyskanych informacji, odnoszących się do problemów z wprowadzeniem zintegrowanych systemów zarządzania. Wyniki: Przeprowadzone obserwacje, pozwoliły na identyfikację problemów, analizę przeszkód oraz wskazanie potencjalnych rozwiązań. Dobór właściwych metod stanowi podstawowe narzędzie oraz nieodłączny element warunkujący sukces organizacji. Zastosowanie odpowiednio dobranych metod pozwala osiągnąć cel zbieżny z bezpieczeństwem pracowników. Artykuł jest próba opracowania modelu doboru metod zarządzania w rozwiązywaniu problemów związanych z bezpieczeństwem w organizacji. Wniosek: Zarządzanie procesowe w organizacji przynosi konkretne, mierzalne rezultaty zwiększające efektywność funkcjonowania przedsiębiorstwa, co bezpośrednio przekłada się na konkretne efekty związane z bezpieczeństwem pracowników, efekty ekonomiczne oraz daje podstawę do rozwiązywania problemów organizacji, jako narzędzia zapewniającego jej sukces.
EN
Introduction and aims: This article presents the problems associated with the selection of appropriate methods for the enterprise security management at work. Material and methods: The material is a selection of the problem of corporate governance, changes in safety management. It has been presented the method is direct observation of enterprises, conversations and analysis of information obtained, relating to problems with the introduction of integrated management systems. Results: These observations allowed us to identify problems, analyze the obstacles and identify potential solutions. Selection of appropriate methods is an essential tool and an integral part of a success of the organization. The use of carefully selected methods to achieve the goal of converging with the safety of workers. The article is an attempt to model the selection of management methods in solving security problems in the organization. Conclusions: Process management in the organization produces tangible, measurable results that increase the efficiency of the company, which directly translates into concrete results related to employee safety, economic effects and gives rise to the problem-solving organization as a tool for ensuring its success.
19
Content available remote Introduction to the risk management in the maintenance of railway tracks
Smoczyński P., Kadziński A.
Journal of Mechanical and Transport Engineering
|
2016
|
Vol. 68, No. 4
65--80
EN
Risk management is an essential tool for the implementation of safety policy within the framework of safety management systems deployed in all enterprises involved in the management of railway infrastructure and transport operations on the fundamental European Union rail network. The idea of risk management, however, is much younger than the railway system and therefore it is sometimes regarded as an independent supplement to the business of entities related to the railway. The aim of this article is to present how the processes of the railway track maintenance system can be supported by the language of methods of risk management, in order to be able to better integrate these processes with the safety management system of an infrastructure manager. This work also discusses the requirements for safety management systems and indicates further possible directions of research in the field of risk management methods which support processes of maintenance of railway tracks.
PL
Zarządzanie ryzykiem zagrożeń jest podstawowym narzędziem realizacji polityki bezpieczeństwa w ramach systemów zarządzania bezpieczeństwem, wdrożonych we wszystkich przedsiębiorstwach zajmujących się zarządzaniem infrastrukturą kolejową oraz wykonywaniem przewozów na zasadniczej sieci kolejowej Unii Europejskiej. Idea zarządzania ryzykiem zagrożeń jest jednak znacznie młodsza od systemu kolejowego i przez to traktowana niekiedy jako niezależny dodatek do działalności podmiotów kolejowych. Celem artykułu jest zaprezentowanie, w jaki sposób procesy w systemie utrzymania nawierzchni kolejowej można wspomagać językiem metod zarządzania ryzykiem zagrożeń, aby móc je lepiej zintegrować z systemem zarządzania bezpieczeństwem zarządcy infrastruktury. Omówiono także wymagania dotyczące systemów zarządzania bezpieczeństwem oraz wskazano dalsze możliwe kierunki prac badawczych w zakresie metod zarządzania ryzykiem zagrożeń wspomagających procesy utrzymania nawierzchni kolejowej.
20
Content available remote Implementacja Systemu zarządzania bezpieczeństwem łańcucha dostaw na rynku krajowym
Jarysz-Kamińska E.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 12
270--281
PL
Artykuł przedstawia System zarządzania bezpieczeństwem łańcucha dostaw jako efektywne narzędzie służące zapewnieniu bezpieczeństwa i ciągłości operacji łańcucha dostaw. Zaprezentowano w nim uwarunkowania wpływające na wybór systemu oraz zidentyfikowano czynniki stanowiące największe trudności w trakcie procesu jego wdrażania. Ponadto wskazano organizacje świadczące usługi w procesie wdrażania i certyfikacji systemu opartego o wymagania normy ISO 28000 na rynku krajowym.
EN
The contribution presents Security management systems for the supply chain as an effective tool to ensure safety and continuity of supply chain operations. It presents circumstances affecting the choice of an adequate system and identifies agents causing the greatest difficulties during the implementation process. Moreover, the article indicates the organizations performing services to enable implementation process and certification of the system based on requirements of the ISO 28000 standard on the domestic market.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.