Udział kosztów zakupu energii w ogólnych kolejowych kosztach eksploatacyjnych w Polsce wynosi ok. 10% i ma tendencję wzrostową. Ta tendencja w krajach Unii Europejskiej ulega jednak stałemu obniżeniu, w tym również w związku z wprowadzeniem liberalizacji rynku energii elektrycznej. Jest to głównie konsekwencją wprowadzanych istotnych zmian w rozwiązaniach technicznych, umożliwiających obniżenie energochłonności transportu kolejowego, jak też ma to związek z istniejącą nadprodukcją energii elektrycznej na świecie i stale zmniejszającymi się kosztami jej wytwarzania.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.