Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Modern technical and technological solutions employed in milk production

Borek Kinga, Borusiewicz Andrzej, Piotrowska Klara, Rygało-Galewska Anna

Polish Technical Review

|

2023

|

No. 4

12--19

EN

The aim of the present paper was to analyze the modern technical and engineering solutions, utilised in milk production and their effect on development of dairy farms. The analysis was carried out on the grounds of literature review. The data concerning the cow population in Poland, milk market were submitted and modern technologies in farm buildings (milk barns) were described. It has been demonstrated that livestock buildings and modern solutions are the important element, ensuring as high welfare level of the dairy cattle.

PL

Celem niniejszej pracy była analiza nowoczesnych rozwiązań techniczno-technologicznych stosowanych w produkcji mleka i ich wpływ na rozwój gospodarstwa na podstawie przeglądu literatury. Przedstawiono dane dotyczące pogłowia krów w Polsce, rynku mleka oraz opisano nowoczesne technologie w budynkach gospodarskich (oborach). Wykazano, że bardzo ważnym elementem zapewniającym wysoki dobrostan bydła mlecznego jest budynek inwentarski i nowoczesne rozwiązania. Przekłada się to na wyniki produkcyjne i ekonomiczne.

2

Modyfikacja procesu utrzymania taboru metra z uwzględnieniem stanu wybranych podzespołów pojazdów

Sokołowski Marek

Przegląd Komunikacyjny

|

2022

|

R. 77, nr 8/9

2--4

PL

Artykuł obejmuje możliwości zastosowania nowoczesnych rozwiązań informatyczno-elektronicznych dla modyfikacji procesu utrzymania pojazdów kolejowych eksploatowanych w metrze warszawskim. Omówiono aspekty prawne i techniczne eksploatacji taboru oraz zaprezentowano przykładowe stosowane w Metrze Warszawskim trzy typy pojazdów. Wskazano na aktualne rozwiązania techniczne w zakresie nadzorowania stanu niektórych podzespołów pojazdu.

EN

The article covers the possibilities of using modern IT and electronic solutions to modify the maintenance process of railway vehicles operated in the Warsaw metro. The legal and technical aspects of rolling stock operation were discussed, and examples of three types of vehicles used in the Warsaw Metro were presented. The current technical solutions in the field of monitoring the condition of some vehicle components were indicated.

3

Changes in maintenance of railway vehicles as the sources of threats in the railway system

Helak Magdalena, Kadziński Adam

Scientific Journal of the Military University of Land Forces

|

2020

|

Vol. 52, No. 1(195)

112--120

EN

Proper operation of railway vehicles is the basis for the functioning of a safe railway system. At the same time, it is not possible to talk about the safe use of a vehicle without adequately carried out maintenance processes. Due to legislative changes in August 2017, the maintenance system of railway vehicles has changed significantly. In most cases, it is the entities responsible for maintenance that are fully liable for the shape of the maintenance documentation, not the national security authority (in Poland the President of the Rail Transport Office) as has been the case so far. That is a big challenge for everyone involved in maintaining railway vehicles. The article presents the system of maintenance of railway vehicles as critical for the railway system safety, with the division into those registered in the National Railway Register and the unregistered ones. National and EU requirements for maintenance systems as well as the conditions for the implementation of "changes" in these systems have been presented, based, among others, on the results of the risk assessment of the threats they generate.

PL

Prawidłowa eksploatacja pojazdów kolejowych jest podstawą funkcjonowania bezpiecznego systemu kolejowego. Jednocześnie nie można mówić o bezpiecznym użytkowaniu pojazdu bez prawidłowego przeprowadzenia procesów utrzymaniowych W związku ze zmianami legislacyjnymi w sierpniu 2017 r. system utrzymania pojazdów kolejowych uległ istotnym zmianom. W większości przypadków to na podmiotach odpowiedzialnych za utrzymanie spoczęła pełna odpowiedzialność za kształt dokumentacji utrzymaniowej, nie zaś na krajowej władzy bezpieczeństwa (w przypadku Polski na Prezesie Urzędu Transportu Kolejowego), jak było do tej pory. To duże wyzwanie dla wszystkich zajmujących się utrzymywaniem pojazdów kolejowych. Artykuł przedstawia krytyczny dla bezpieczeństwa systemu kolejowego system utrzymania pojazdów kolejowych, z podziałem na pojazdy zarejestrowane w Krajowym Rejestrze Pojazdów Kolejowych i niezarejestrowane. Zaprezentowano wymagania krajowe i unijne dla systemów utrzymania, jak również warunki wdrażania „zmian” w tych systemach, oparte m.in. na wynikach oceny ryzyka generowanych przez nie zagrożeń.

4

The application of failure mode and effects analysis (FMEA) for the risk assessment of changes in the maintenance system of railway vehicles

Szkoda Maciej, Satora Magdalena

Technical Transactions

|

2019

|

Vol. 116, iss. 8

159--171

EN

This paper presents the application of failure mode and effects analysis (FMEA) for the risk assessment of changes in the maintenance system of railway vehicles based on the example of the 6Dg type shunting locomotive. The application example is preceded with an introduction to the methodological basis of FMEA, which is specified in literature and standards. In order to ensure the comparability of the analysis results with vehicles of a similar type and to quantify the risk components (the probability of hazard occurrence, the consequences of the occurrence of a hazard and the possibilities of hazard detection) the classification which applies to shunting locomotives was used. Based on the conducted analysis, the possibility to make changes to the maintenance plan for 6Dg locomotives which would not be in breach of the acceptable safety level was demonstrated and preventive safety measures were determined.

PL

W pracy przedstawiono zastosowanie analizy przyczyn i skutków uszkodzeń (FMEA) do oceny ryzyka zmian w systemie utrzymania kolejowych środków transportu na przykładzie lokomotywy manewrowej typu 6Dg. Przykład aplikacyjny poprzedzono wprowadzeniem do podstaw metodycznych analiz FMEA, które są precyzowane w licznej literaturze i normach. W celu zapewnienia porównywalności wyników analizy z pojazdami podobnego typu do kwantyfikacji składowych ryzyka: prawdopodobieństwa wystąpienia zagrożenia, skutków zagrożenia i możliwości wykrycia zagrożenia, zastosowano klasyfikację odnoszącą się do lokomotyw manewrowych. Na podstawie przeprowadzonej analizy wykazano możliwość wprowadzenia zmian w planie utrzymania lokomotyw, jak również określono prewencyjne środki bezpieczeństwa.

5

F-16 Engine Maintenance Risk Management

Szrama Sławomir, Kadziński Adam

Journal of Mechanical and Transport Engineering

|

2019

|

Vol. 71, No 2

33--43

EN

F-16 is the most advanced aircraft in the Polish Air Forces. It has been equipped with the very modem, sophisticated and advanced turbofan engine F100-PW-229. Due to the fact, that there is only one engine, its reliability, durability, efficiency and performance are the crucial factors for the safety reasons. First time in the history of the Polish Air Forces 31st Tactical Air Force Base Poznań-Krzesiny received capabilities to perform engine and engine components repairs at the base level. Military technicians responsible for this task must be aware of the hazards concerned with the engine maintenance processes. In the article authors researched maintenance system of the FI00 turbofan engines. For the study purposes authors of this article created maintenance risk model for the maintenance activities on the turbofan jet engine. On the example of one maintenance task authors presented risk management process comprising hazards identification, hazards formulation, risk assessment and risk mitigation. As a result of the risk assessment authors proposed risk mitigating factors. The main goal of this article was to provide clues and guidelines for the maintenance key personnel how to assess and manage risk during engine repairs and overhauls processes.

PL

W pracy obszarem rozważań autorów jest system utrzymania silników turbinowych F100 samolotów wielozadaniowych F-16. Zbudowano model systemu utrzymania silników turbinowych oraz procesów w nim realizowanych. Dla przyjętej domeny analiz, dla wybranego przykładowego zadania realizowanego w ramach systemu utrzymania silników FI00, zaprezentowano procedury: przygotowywania narzędzi do rozpoznawania źródeł zagrożeń, rozpoznawania źródeł zagrożeń, grupowania źródeł zagrożeń i formułowania zagrożeń. Podano końcowe efekty procesu identyfikacji zagrożeń w postaci ich charakterystyk, na które składają się: grupa źródeł zagrożenia, sformułowanie zagrożenia, przewidywane straty / szkody będące wynikiem aktywizacji zagrożenia. W rezultacie przeprowadzonego procesu szacowania ryzyka zaproponowano działania zmierzające do złagodzenia ryzyka zagrożeń. Głównym celem artykułu było przedstawienie wskazówek oraz metodyki postępowania dla personelu zarządzającego systemem utrzymania silników samolotów F-16 w zakresie zarządzania ryzykiem w trakcie wykonywania napraw i remontów silników.

6

Methodology of building the strategy of maintenance of rail vehicles with the use of the RAMS analysis in the area of safety

Szkoda Maciej, Kaczor Grzegorz, Satora Magdalena

Journal of KONBiN

|

2019

|

Vol. 49, iss. 2

219--244

EN

The paper discusses one of the most important stages in the developed methodology for building a strategy of maintenance of railway vehicles, which is the RAMS analysis (Reliability, Availability, Maintainability, Safety) in the area of safety. The paper presents the application of RAMS analysis in the construction process (development or change) of the maintenance strategy on the example of a 6Dg diesel locomotive. Based on the conducted research, it was found that this analysis enables proper classification of hazards, quantification of the frequency of occurrence of hazards and the adoption of the appropriate criteria for risk assessment of the created strategy.

PL

W pracy omówiono jeden z najistotniejszych etapów w opracowanej metodyce budowy strategii utrzymania kolejowych środków transportu jakim jest analiza RAMS (Reliability, Availability, Maintainability, Safety) w obszarze bezpieczeństwa. W pracy przedstawiono zastosowanie analizy RAMS w procesie budowy (opracowania lub zmiany) strategii utrzymania na przykładzie lokomotywy spalinowej typu 6Dg. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że analiza ta umożliwia właściwą klasyfikację zagrożeń, kwantyfikację częstości wystąpienia zagrożeń, a także przyjęcie właściwych kryteriów w ocenie ryzyka budowanej strategii.

7

Zastosowanie koncepcji optymalnej wymiany w systemie utrzymania obiektów technicznych

Kaczor G., Szachniewicz B.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

2657--2663

PL

Istotnym elementem w procesie eksploatacji obiektów technicznych jest system utrzymania - bieżący i prewencyjny. Z uwagi na możliwości zwiększenia efektywności tego procesu oraz ograniczania niepożądanych zdarzeń w trakcie realizacji funkcji użytkowych obiektu, system utrzymania prewencyjnego wydaje się mieć większe znaczenie, a szczególnie z uwzględnieniem koncepcji optymalnej wymiany. Złożoność obliczeniowa w trakcie opracowywania systemu utrzymania z optymalnym czasem wymiany może świadczyć o niskim stopniu jego powszechnego funkcjonowania w eksploatacji obiektów technicznych. Istnieje również niewielka świadomość dostępności narzędzi komputerowego wspomagania w zakresie projektowania systemu utrzymania, które znacznie ułatwiają prowadzenie tego procesu. W niniejszej pracy przedstawiono praktyczne zastosowanie idei optymalnej wymiany na przykładzie prostego obiektu technicznego i udowodniono, że jej wprowadzenie przynosi założone korzyści - techniczne i ekonomiczne.

EN

Corrective and preventive maintenance systems are important parts in the operation of technical objects. Due to the possibility of increasing the efficiency of the maintenance process and reducing undesirable events during realization of utility functions of the object, preventive maintenance system seems to be more important, especially with the regard to the optimum replacement policy. Computational complexity in the process of developing the preventive maintenance system may indicate a low level of it general functioning in the operation of technical objects. There is also a little awareness of the availability of tools of computer- aided-design systems for maintenance process. In this paper, the practical application of the optimum replacement policy on the example of simple technical object is presented. It is also proved that the application of the optimum replacement policy brings technical and economical benefits.

8

Development of environmental conditions in free-stall cattle barns

Romaniuk W., Mazur K.

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

|

2014

|

Vol. 59, nr 1

109--115

EN

The aim of this study was to define influence of different housing systems and barns on costs and energetic inputs in milk production and assessment of microclimate conditions. There were twelve free-stall cattle barns for dairy cows tested and the analysis contains: investment costs of buildings, equipment for mechanization of technological treatments (milking and milk cooling, forage preparing and feeding, manure removing and storing and other works), electric and mechanical energy inputs, labour inputs, exploitation costs of equipment and buildings, concentration of harmful gases, temperature of air and relative humidity inside and outside of barns. The limitations to the choice of the best technical- technological solution were assumed: average investment cost ≤ 19000 PLN, average labour inputs ≤ 4,6 working minutes, electric energy inputs ≤ 0,40 kWh, mechanic energy inputs ≤ 2,006 HP, NH3 concentration ≤ 10,9 ppm and CO2 concentration ≤ 1500,8 ppm. These values are per day and per LU. The best functional - technological solutions were in two barns, which fulfilled all limitations. It were: one boxed cattle barn with litter and one boxed non-littered barn, both with high number of animals, 144 LU and 109 LU respectively. Simultaneously in these two barns the lowest unitary exploitation costs were calculated and amounted to 1710,98 PLN∙LU-1 and 2088,57 PLN∙LU-1.

PL

Celem badań było określenie wpływu różnych systemów utrzymania na koszty i nakłady energetyczne w produkcji mleka oraz ocena warunków mikroklimatu. Zbadano 12 obór wolnostanowiskowych dla krów mlecznych i analiza obejmowała: koszty inwestycyjne budynków oraz wyposażenia dla mechanizacji zabiegów technologicznych (dój i wstępna obróbka mleka, przygotowanie i zadawanie pasz, usuwanie i magazynowanie nawozu i prace różne), nakłady energii elektrycznej i mechanicznej, nakłady pracy, koszty eksploatacji budynków stężenia szkodliwych gazów, temperaturę i wilgotność powietrza, koszty eksploatacji wyposażenia i budynków. Zostały ustalone graniczne wartości: średnie koszty inwestycyjne ≤ 19000 PLN, średnie nakłady robocizny≤ 4,6 roboczominut, nakłady energii elektrycznej ≤ 0,40 kWh, nakłady energii mechanicznej ≤ 2,006 KMh, stężenie NH3 ≤ 10,9 ppm, stężenie CO2 ≤1500,8 ppm. Wszystkie te wartości były w odniesieniu do 1 doby i 1 DJP. Najlepszymi rozwiązaniami technologiczno – funkcjonalnymi były dwie obory, które spełniły wszystkie ograniczenia. Były to: obora boksowa ściółkowa oraz boksowa bezściółkowa, obie z dużą obsadą, odpowiednio 144 DJP oraz 109 DJP. Jednocześnie, w tych dwóch oborach odnotowano najniższe jednostkowe koszty eksploatacji, które wynosiły 1710,98 PLN∙DJP-1 oraz 2088,57 PLN∙DJP-1.

9

Comparison of greenhouse gas emissions during summer from deep litter and fully-slatted piggery

Rzeźnik W., Mielcarek P.

Agricultural Engineering

|

2014

|

Vol. 18, No. 3

169--177

EN

The aim of the study was to determine greenhouse gases emission factors from fattening pigs kept on deep litter and on fully slatted floor in order to compare them. The emissions were measured from July to September 2013. The buildings were located in the farms in the neighbourhood, in the Wielkopolskie Voivodeship. Gas concentrations were measured by photo – acoustic spectrometer Multi Gas Monitor INNOVA 1312. The average value of CO2 emission factor was 105 g·day-1·kg-1 (VCO2=29%) for the deep litter and 62 g· day-1·kg-1 (VCO2=31%) for a system with a fully slatted floor. For N2O value was respectively 0.047 g· day-1· kg-1 (VN2O=31%) and 0,027 g· day-1· kg-1 (VN2O=34%). The CH4 emission factor value was respectively 0.809 g· day-1· kg-1 (VCH4=63%) and 0.715 g· day-1· kg-1 (VCH4=30%). The emission factors of researched gases were higher in deep litter fattening house, for CO2 by 69%, for N2O by 74% and for CH4 by 13% than in the building with a fully slatted floor. According to the warming potentials of greenhouse gases, rearing pigs on deep litter would emit 59% more of CO2 –equivalents.

PL

Celem pracy było określenie i porównanie emisji gazów cieplarnianych z tuczarni na głębokiej ściółce i z budynku dla tuczników z podłogą szczelinową (system bezściołowy). Badania przeprowadzono, w sezonie letnim, od lipca do września 2013 roku. Budynki były zlokalizowane w województwie wielkopolskim, na terenie gospodarstw, będących w bezpośrednim sąsiedztwie. Stężenie gazów mierzono foto-akustycznym spektrometrem Multi Gas Monitor 1312. Średnie wartości wskaźników emisji z budynku z podłogą szczelinową wynosiły: CO2 – 62 g·doba-1·kg-1, N2O – 0,027 g doba-1· kg-1 i CH4 – 0,715 g· doba-1· kg-1. W tuczarni z systemem utrzymania na głębokiej ściółce przyjmowały wartości: CO2 – 105 g· doba-1·kg-1, N2O – 0,047 g·doba-1·kg-1 i CH4 – 0,809 g· doba-1· kg-1 i były one większe odpowiednio o 69%, 74% oraz 13%. Po przeliczeniu wartości wskaźników na ekwiwalent CO2 system utrzymania na głębokiej ściółce charakteryzuje się o 59% większym potencjałem tworzenia efektu cieplarnianego.

10

Badania powiązań systemów utrzymania i żywienia krów mlecznych ze wskaźnikami oceny ich wartości użytkowej

Gaworski M., Wójcik M.

Problemy Inżynierii Rolniczej

|

2013

|

R. 21, nr 3

89--97

PL

Celem pracy było określenie wpływu zastosowanych systemów utrzymania i żywienia krów mlecznych na ich wskaźniki produkcyjne, w tym wydajność mleczną. Zakresem pracy objęto osiem krajowych gospodarstw mlecznych, w tym cztery z wolnostanowiskowym i cztery z uwięziowym systemem utrzymania krów. Kryterium różnicującym gospodarstwa były również systemy zadawania pasz: tradycyjny i TMR. Metoda badań polegała na comiesięcznych wizytach w gospodarstwach w celu gromadzenia w okresie trzech lat (2009–2011) danych związanych z produkcją stad krów mlecznych. Stwierdzono, że zastosowaniu wolnostanowiskowego systemu utrzymania w oborach odpowiadała wyższa wydajność mleczna krów w porównaniu z wydajnością zwierząt, osiągniętą w oborach z uwięziowym systemem utrzymania. Na podstawie wyników analizy wariancji można wnioskować, że system utrzymania miał statystycznie istotny wpływ na zróżnicowanie wydajności mlecznej krów. System zadawania pasz w badanych oborach nie wykazał wpływu na wydajność mleczną krów.

EN

The paper aims at analysis of effect of cows keeping system and feeding system on some dairy production indices, including annual milk yield per cow. The 8 dairy farms under recording system were analyzed, including 4 farms with freestall housing system and 4 farms with tied system. As another criterion taken into account there was feeding system, i.e. 4 farms used traditional feeding system and 4 farms implemented TMR. The method of investigations covered visits in the dairy farms (with the frequency one time per month) to collect the data during three-year period (2009–2011). The freestall housing system showed significant effect on increase in annual milk yield per cow. The production of cows kept in freestall housing system was higher than cows kept in tied system. The feeding system in the analyzed farms didn’t show significant effect on annual milk yield per cow. The TMR system give possibilities to prepare feed in shorter time and more easy way.

11

Wskaźniki oceny obór z różnymi systemami utrzymania bydła mlecznego

Boćkowski M., Gaworski M.

Inżynieria Rolnicza

|

2013

|

R. 17, nr 3, t. 2

31--39

PL

Celem pracy było wyodrębnienie nowych wskaźników oceny budynków inwentarskich dla bydła mlecznego ze szczególnym uwzględnieniem ich technicznego wyposażenia. Zakresem pracy objęto obory z uwięziowym i wolnostanowiskowym systemem utrzymania, zróżnicowane pod względem pogłowia zwierząt w stadach. W opracowanym formularzu badawczym zestawiono zbiór podstawowych informacji na temat warunków produkcji bydła w poszczególnych obiektach. W trakcie bezpośrednich wizyt badawczych w gospodarstwach okazało się, że w oborach zaobserwowano nowe elementy, które wykorzystano do zaproponowania porównawczych wskaźników oceny obiektów inwentarskich dla bydła mlecznego. We wszystkich badanych obiektach z uwięziowym systemem utrzymania stwierdzono występowanie rozwiązań niestandardowych w budynku inwentarskim, co potwierdza inwencję producentów mleka we wprowadzaniu zmian w technicznym wyposażeniu budynków inwentarskich.

EN

The paper aimed at distinguishing new indices for evaluation of barns for dairy cows including their technical equipment. The detailed investigations covered barns with tied and free-stall maintenance systems including farms with different size of dairy herds. The elaborated research questionnaire to carry out the investigations included the set of basic data concerning conditions of dairy production in the barns. During direct research visits in the investigated farms some new elements were observed in the barns and as a result new comparative indices were proposed to evaluate livestock buildings for dairy cows. The all investigated barns with tied maintenance system were characterized by the use of non-standard solutions in the area for cows. Such results of the investigations confirm imagination of dairy farm owners to implement changes in the technical equipment of the managed barns.

12

Systemy utrzymania trzody chlewnej w województwie wielkopolskim

Winnicki S., Jugowar J. L.

Problemy Inżynierii Rolniczej

|

2011

|

R. 19, nr 3

91-100

PL

Celem badań było określenie wielkości pogłowia trzody chlewnej utrzymywanej w różnych systemach w województwie wielkopolskim, według stanu na 30 czerwca 2010 r. W stadach większych, powyżej 1000 sztuk fizycznych, uwzględniono utrzymanie bezściołowe, na płytkiej oraz na głębokiej ściółce. W stadach mniejszych przyjęto utrzymanie na płytkiej ściółce. Zarówno w stadach większych, jak i w pogłowiu masowym przeważało utrzymanie na płytkiej ściółce. Utrzymanie bezściołowe stwierdzono w stadach większych: 54,5% loch z prosiętami, 42,5% loch luźnych i prośnych, 12,3% warchlaków oraz 12,8% tuczników. W chowie masowym utrzymanie bezściołowe obejmowało 13,1% loch z prosiętami, 10,1% loch luźnych i prośnych, 4,5% warchlaków i 4,4% tuczników. Występowały różnice między powiatami pod względem systemów utrzymania. W powiatach o dużej produkcji trzody chlewnej przeważało utrzymanie bezściołowe.

EN

The study aimed at determination of pig population kept under various raising systems in Wielkopolska province, according to the state on 30 June, 2010. At the herds bigger, above 1000 heads, the litterless keeping system, as well as housing on shallow and deep litter, were considered. Housing on shallow litter was assumed mostly for smaller herds. Both, in the larger herds and in mass herd raising, housing on shallow litter dominated. Litterless system of pig housing was dominating in bigger herds, including 54.5% sows with piglets, 42.5% loose and pregnant sows, 12.3% weaned piglets and 12.8% porkers. Data concerning mass raising herds under litterless system were as follows: 13.1% sows with piglets, 10.1% loose and pregnant sows, 4.5% weaned piglets and 4.4 % porkers. Some differences in pig raising system were observed among the administrative districts. Litterless system of housing prevailed in the districts with larger scale of swine production.

13

Struktura systemów utrzymania bydła w województwie wielkopolskim

Winnicki S., Jugowar J. L.

Problemy Inżynierii Rolniczej

|

2011

|

R. 19, nr 3

83-90

PL

Celem badań była identyfikacja struktury systemów utrzymania bydła w województwie wielkopolskim, wg stanu na 30 czerwca 2010 r. Określono pogłowie w większych stadach (ponad 100 sztuk fizycznych) w podstawowych systemach utrzymania, w poszczególnych powiatach województwa. W grupie stad większych przeważało utrzymanie wolnostanowiskowe (56,3% stad, 63,4% zwierząt) nad uwięziowym. W przypadku całego pogłowia bydła w Wielkopolsce odsetek zwierząt utrzymywanych w systemie wolnostanowiskowym wynosił 12,9%, a na uwięzi - 87,1%. W systemie bezściołowym utrzymywano ok. 0,3% zwierząt, a z pastwiska korzystało ok. 10% zwierząt.

EN

The aim of study was to recognize the structure of cattle raising systems in Wielkopolska province, according to the status on 30 July, 2010. The numbers of animals kept in bigger herds (above 100 heads) under different raising systems were determined in particular administrative districts of the province. In groups of the bigger herds the free-stall housing system predominated (56.3% of herds, 63.4% animals), above the tying system. However, in case of the total cattle population in Wielkopolska province, the percentage of animals kept in free-stall housing system amounted to 12.9%, while the tying system included as much as 87.1%. Only 0.3% animals were kept in litter less system (on the slatted floor), and about 10% of total cattle population took advantage of the pasture grazing.

14

Warunki utrzymania krów mlecznych z uwzględnieniem zużycia materiału podłoża w boksach legowiskowych

Gaworski M.

Inżynieria Rolnicza

|

2008

|

R. 12, nr 1(99)

99-104

PL

Przedstawiono wyniki badań dotyczących zużycia materiału pokrywającego dwa typy boksów legowiskowych w modułowych pomieszczeniach dla krów mlecznych utrzymywanych w systemie wolnostanowiskowym. Nie stwierdzono jednoznacznej tendencji określającej wpływ typu konstrukcji boksów na ilość materiału zużywanego na podłożach legowiskowych dla krów mlecznych. Na podstawie analizy wyników badań rozwinięto dyskusję poświęconą określeniu zbioru czynników decydujących o eksploatacyjnej ocenie wybranych typów podłoży legowiskowych dla krów mlecznych.

EN

Some results of the investigations were presented to indicate differences in use of material covering lying stalls for cows kept in loose-housing system. There weren't noted significance differences in amount of material used on two analysed type of lying stalls. Basing on the results of investigations discussion was developed to assess some features of materials used on lying areas for cows.

15

Wybór strategii utrzymania maszyn w aspekcie ryzyka uszkodzeń

Mikołajczak P., Michalski R., Drożyner P.

Technical Sciences. Supplement / University of Warmia and Mazury in Olsztyn

|

2004

|

suppl. 1

161-172

PL

Przedstawiono wpływ analizy strategicznej i analizy ryzyka na wybór strategii utrzymania maszyn. Podano warunki zastosowania poszczególnych strategii utrzymania maszyn wynikające z wieloletnich, praktycznych kontaktów z zakładami przemysłowymi. Opisano metodę identyfikacji krytycznych stanów niezdatności na przykładzie wirówki cukrowniczej ACWW 1000.

EN

The paper presents the effects of strategic and risk analysis on the choice of machine maintenance strategy. The conditions that must be fulfilled in the case of particular machine maintenance strategies are described, taking into account long-term practical experiences acquired during regular contacts with industrial plants. A method for critical damage identification is discussed taking as an example an ACWW 1000 centrifugal separator.