PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  system sterowania ruchem kolejowym
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analiza stanu technicznego urządzeń sterowania ruchem kolejowym eksploatowanych na kolejach polskich
Kornaszewski M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
513--517, CD
PL
W artykule przedstawione zostały analizy aktualnego stanu technicznego urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Stan techniczny oraz sposób eksploatacji i metody utrzymania tych urządzeń mają istotne przełożenie na bezpieczeństwo i sprawność transportu kolejowego, a przede wszystkim na proces przemieszczania się pociągów na liniach kolejowych w Polsce.
EN
The article presents the analysis of the current technical condition of railway traffic control devices. Their technical condition, method of exploitation and maintenance have a significant impact both on the safety, efficiency of railway transport and the process of train movements on railway lines in Poland.
2
Content available Synchronizacja czasu w systemach sterowania ruchem kolejowym
Łukasik Z., Nowakowski W.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2017
|
R. 24, nr 12
254--257, CD
PL
Współczesne komputerowe systemy sterowania ruchem kolejowym obejmują swym zasięgiem dziesiątki, a nawet setki kilometrów linii kolejowych, w których sterowanie odbywa się z lokalnych centrów sterowania (LCS). W celu zapewnienia bezpieczeństwa wymagane jest dokładne rejestrowanie wszystkich operacji wykonywanych w systemach, co narzuca potrzebę synchronizacji czasu. W referacie przestawiono propozycję metody synchronizacji czasu dla komputerowych systemów sterowania ruchem kolejowym.
EN
Contemporary computerized rail traffic control systems cover dozens or even hundreds of kilometers of railways in which control is performed by local control centers (LCS). In order to ensure safety, it is required to precisely record all the operations performed on systems, which imposes the need to synchronize the time. The paper presents the proposition of time synchronization method in computerized traffic control systems.
3
Content available Bezpieczeństwo transmisji danych w systemach sterowania ruchem kolejowym
Nowakowski W., Łukasik Z., Ciszewski T.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2016
|
R. 23, nr 12
473--478
PL
Systemy sterowania ruchem kolejowym są systemami związanymi z bezpieczeństwem, a tym samym muszą odpowiadać wysokim wymaganiom jakościowym i niezawodnościowym. Wymagania te zawarte są w dokumentach normatywnych, w tym głównie w normach CENELEC (European Committee for Electrotechnical Standardization). W artykule przedstawiono zagrożenia występujące w bezprzewodowych systemach transmisji danych oraz opisano metody przeciwdziałania tym zagrożeniom, w kontekście wykorzystania ich w rozproszonych systemach sterowania ruchem kolejowym.
EN
Railway traffic control systems are safety related systems, and thus must meet high quality and reliability requirements. These requirements are defined in normative documents, mainly in CENELEC (European Committee for Electrotechnical Standardization) standards. The article presents hazards that may appear in the wireless systems and describes the methods to prevent these threats, in the context of their use in distributed railway traffic control systems.
4
Content available Ujednolicenie struktur danych stosowanych w diagnostyce systemów sterowania ruchem kolejowym
Łukasik Z., Nowakowski W., Ciszewski T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
995--998
PL
Nowoczesne systemy sterowania ruchem kolejowym powszechnie wykorzystują technologie informacyjne, które umożliwiają wykonywanie autodiagnostyki i rejestracji zdarzeń. Brak standardów w zakresie mechanizmów zbierania danych i ich reprezentacji powoduje, że producenci systemów stosują w tym zakresie własne rozwiązania. Tak więc, mimo braku barier technologicznych, istnieje duża trudność w pozyskiwaniu spójnych danych diagnostycznych, a tym samym ich analizy. W artykule zaproponowano wykorzystanie standardu XML (ang. eXtensible Markup Language) do opracowania specjalizowanego języka znakowania służącego do zapisywania danych diagnostycznych pochodzących z systemów sterowania ruchem kolejowym. Artykuł został opracowany w ramach projektu badawczego NCBiR nr PBS3/A6/29/2015 pt.: "System gromadzenia danych eksploatacyjnych i analizy niezawodności i bezpieczeństwa układów automatyki kolejowej".
EN
Modern railway traffic control systems use information technologies that allow you to perform self-diagnosis and record events. No standards for data collection mechanisms and their representation results in system producers applying in this area their own solutions. So, despite the lack of technological barriers, there is difficulty in obtaining consistent diagnostic data, and thus their analysis. The article proposes the use of eXtensible Markup Language (XML) to develop a specialized markup language used to write diagnostic data from the traffic control systems. Standardization of data structures for diagnose railway automation systems would allow the unification of interfaces between systems, and the development of a common diagnostic system. The paper was carried out as a part of the research project of the National Centre for Research and Development NCBiR NR PBS3/A6/29/2015, titled „The system for maintenance data acquisition and analysis of reliability and safety of traffic control systems".
5
Prędkość jazdy jako funkcja parametrów infrastruktury kolejowej w aspekcie bezpieczeństwa
Zamiar Z., Surowiecki A., Zieliński M.
Logistyka
|
2014
|
nr 5
1686-1693
PL
Tematem referatu jest prędkość jazdy pojazdów szynowych jako jedna z podstawowych miar oceny jakości ruchu pociągów, z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu. Przedstawiono prędkość jazdy jako kryterium eksploatacyjne oraz zależność między prędkością drogową ruchu pociągów a parametrami układu geometrycznego toru. Zwrócono uwagę na istotę związku prędkości jazdy ze stanem technicznym toru oraz parametrami rozjazdów. Poinformowano także o europejskim systemie sterowania ruchem pociągów, zapewniającym wysoki poziom bezpieczeństwa.
EN
The theme of this paper is to travel speed of rail vehicles as one of the basic measures quality assessment the train service, from the point of view of traffic safety. Presented speed as a criterion of performance, and the relationship between the speed of trains and road traffic geometrical parameters of the track. Drew attention to the substance of the relationship speed with the state of the technical parameters of the track and turnouts. Also informed about the European train control system, which ensures a high level of security.
6
Content available Prędkości pociągu na szlaku przy wyjeździe ze stacji na sygnał zastępczy
Karbowiak H., Szymczewski A.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 11
36--39
PL
Podstawowym zadaniem transportu, w tym kolejowego jest zapewnienie bezpieczeństwa i ciągłości ruchu. Bezpieczeństwo ruchu w systemach sterowania ruchem kolejowym (srk) uzyskuje się przez stosowanie odpowiednich elementów i układów oraz procedur postępowania. W wyniku prawidłowego działania systemu srk można wyświetlić na sygnalizatorze (semaforze) sygnał zezwalający na jazdę.
7
Content available Badania systemów sterowania ruchem kolejowym w procesie ich certyfikacji
Konopiński L., Drózd P.
Problemy Kolejnictwa
|
2011
|
Z. 152
221-228
PL
W artykule opisano badania certyfikacyjne prowadzone przez jednostki upoważnione w celu uzyskania świadectw dopuszczenia do eksploatacji. Przedstawiono ogólny model systemu srk jako obiektu badań, klasyfikację rodzajów badań i ich uproszczone modele oraz zasygnalizowano problemy występujące przy ocenie zgodności z wymaganiami, wynikające z braku skodyfikowanych specyfikacji wymagań, a zwłaszcza wymagań związanych z bezpieczeństwem funkcjonalnym systemów.
EN
The paper describes certification tests carried out by the notified bodies in order to obtain acceptance for operation. General model of the safety installation system is presented, classification of the types of tests and their simplified models, as well as the problems emerging during the evaluation of compatibility with the requirement - resulting from the lack of codified requirement specifications, and the requirements related to functional safety of systems in particular.
8
System sterowania ruchem kolejowym na liniach małoobciążonych na przykładzie systemu ZSB 2000
Gołębiewski M., Toruń A.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
Artykuł przedstawia wymagania dla systemów sterowania ruchem kolejowym na przykładzie systemu ZSB 2000 firmy Scheidty&Bachmann. W artykule opisano podstawowe wymagania odnośnie systemów srk o ograniczonej funkcjonalności na podstawie wniosków i doświadczeń z procesu certyfikacji systemu ZSB 2000 w Polsce.
EN
The article presents requirements for signaling systems on the example of ZSB 2000 produced by Scheidt&Bachmann. The article describes the basic requirements for traffic control systems with limited functionality on the basis of applications and experiences with the ZSB 2000 systems certyfication process in Poland.
9
Sterowanie pociągami na liniach kolejowych dużych prędkości w Polsce
Kornaszewski M.
Logistyka
|
2009
|
nr 6
CD-CD
PL
Szczególnego znaczenia w przypadku kolei dużych prędkości nabierają systemy sterowania ruchem. Nie wystarczą tylko te urządzenia, które są wykorzystywane w przypadku kolei konwencjonalnych. Przy prędkościach powyżej 160 km/h postrzeganie sygnałów na sygnalizatorach przytorowych przez maszynistę jest bardzo utrudnione. Wynika stąd konieczność wyświetlania sygnałów i informacji na urządzeniach w kabinie maszynisty. W takim przypadku idealnym rozwiązaniem wydaje się Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym ERTMS, który jest już z powodzeniem stosowany w wielu krajach europejskich.
10
Metoda weryfikacji niezawodnościowych charakterystyk bezpiecznych systemów SRK
Lewiński A., Perzyński T.
Logistyka
|
2009
|
nr 6
CD-CD
PL
Praca dotyczy szacowania bezpieczeństwa komputerowych systemów sterowania ruchem kolejowym. Obliczenia bazują na danych statystycznych przeprowadzonych na stacji Żywiec (SIMIS-W). Analiza i obliczenia potwierdzają wysoki poziom bezpieczeństwa kolejowych systemów komputerowych. W celu weryfikacji zaproponowano test .X2 -Persona oraz δ. - Kołmogorowa
EN
The paper concern the estimation of safety of railway control systems. The estimation based on the measures made on Żywiec station (SIMIS-W). The measures and estimation confirm a high level of safety of railway computer control and management systems. As a methods of verification .2 - Pearson and . - Kolmogorov test was used.
11
Bezpieczne rozwiązania informatyczne stosowane w systemach sterowania ruchem kolejowym nowej generacji
Kornaszewski M.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2009
|
[nr] 5 (14)
102--109
PL
Wprowadzanie na szeroką skalę nowych rozwiązań informatycznych do systemów sterowania ruchem kolejowym (srk) przyczyniło się do wzrostu ich niezawodności i bezpieczeństwa. Specjalistyczne oprogramowanie poprawia funkcjonalność tych systemów i pozwala na ścisłe dopasowanie ich działania do warunków lokalnych.
12
Nowoczesne systemy telematyczne na polskich kolejach : perspektywy oraz dzień dzisiejszy
Chrzan M., Kornaszewski M., Łukasik Z.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2008
|
[nr] 11
84--91
PL
Unia Europejska stawia przed narodowymi przewoźnikami kolejowymi wymóg opracowania i wdrożenia koncepcji interoperacyjnych systemów sterowania ruchem kolejowym, w której koleje poszczególnych państw dopuszczać będą do ruchu interoperacyjny tabor różnych przewoźników, realizujących przewozy osób i towarów.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.