Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 2016

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: system rozgraniczenia ruchu

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Domena statku w identyfikacji incydentów w systemach rozgraniczenia ruchu

Pietrzykowski Z., Magaj J.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2016

z. 114

279--290

Systemy rozgraniczenia ruchu są ustanawiane na podejściach do portów i trasach żeglugowych, charakteryzujących się dużą intensywnością ruchu statków. Porządkują ruch statków poprzez rozdzielenie strumieni ruchu. Ograniczają powstawanie sytuacji niebezpiecznych, ale ich nie eliminują. Część z tych sytuacji może prowadzić do incydentów a nawet do wypadków - kolizji. O ile wypadki nawigacyjne są dokumentowane, to brak jest danych dotyczących wystąpienia sytuacji niebezpiecznych oraz incydentów. Wynika to m.in. z trudności w zdefiniowaniu odpowiednich kryteriów. Identyfikacja sytuacji niebezpiecznych i incydentów może przyczynić się do ograniczenia liczby wypadków poprzez sygnalizowanie tych sytuacji nawigatorowi lub operatorowi VTS - tryb online - lub wskazanie obszarów, na których występują najczęściej - tryb offline. Zaproponowano dwuetapową metodę identyfikacji incydentów z wykorzystaniem kryterium domeny statku. Przedstawiono wyniki badań identyfikacji incydentów nawigacyjnych w wybranym TSS.

Traffic Separation Schemes are established in port approaches and freąuently used shipping routes, characteristic of high intensity of vessel traffic. They organize the traffic by separating vessel flows. These systems reduce the occurrence of dangerous situations, but do not eliminate them completely. Some of these situations may lead to incidents, near-misses, even accidents, i.e. collisions. While marine accidents are documented, data on the occurrence of dangerous situations, near-misses or incidents are not, due to difficulties in defining relevant criteria. The identification of dangerous situations and incidents may contribute to the reduction of accident frequency by online signaling these situations to the navigator or VTS operator, or indicating areas of largest occurrence (offline). The proposed two-stage incident identification is based on the criterion of ship domain, and the results illustrate research on the identification of navigational incidents in a selected TSS.