PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 18

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  system przeciwpożarowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Analysis of false alarm causes in video fire detecion systems
Mazur Michał, Wiśnios Michał, Paś Jacek
Journal of KONBiN
|
2023
|
Vol. 53, iss. 2
187--208
EN
Video-based fire detection systems represent an innovative path in fire signalling. Thanks to a suitably designed algorithm, a system of this kind can enable the detection of a flame based on its characteristics such as colour or shape, which were not previously used in classical fire detection systems. Video-based detection systems, due to their early stage of development in the fire protection market, are not yet a certified, fully tested method for early fire detection. This paper focuses on the analysis of possible causes of false alarms occurring in video-based fire detection systems in relation to classical Fire Alarm Systems (FAS). For this purpose, a video-based flame detection algorithm is designed and implemented to further analyse the phenomena occurring in such systems.
PL
Systemy wizyjnej detekcji pożaru stanowią innowacyjną ścieżkę w zakresie sygnalizacji pożarowej. Dzięki odpowiednio zaprojektowanemu algorytmowi, system tego rodzaju może umożliwiać detekcję płomienia na podstawie takich jego cech jak barwa lub kształt, które do tej pory nie były wykorzystywane w klasycznych systemach wykrywania pożaru. Systemy wizyjnej detekcji ze względu na wczesny okres ich rozwoju na rynku systemów ochrony przeciwpożarowej, nie są jeszcze certyfikowaną, w pełni sprawdzoną metodą wczesnego wykrywania pożarów. Niniejszy artykuł skupia się na analizie możliwych przyczyn fałszywych alarmów występujących w wizyjnych systemach detekcji pożaru w odniesieniu do klasycznych Systemów Sygnalizacji Pożarowej (SSP). W tym celu zaprojektowany i zaimplementowany zostały algorytm wizyjnej detekcji płomienia, który pozwoli dokładniej przeanalizować zjawiska zachodzące w tego rodzaju systemach.
2
Content available remote Budynki inteligentne zrównoważone - charakterystyka i przykład analizy
Malig Marcin, Sobotka Anna
Inżynier Budownictwa
|
2023
|
nr 3
38--42
3
Content available remote Badanie właściwości strumienia rozpylanego przez niskociśnieniową wirową dyszę mgłową
Kraus-Namroży Natalia, Brzezińska Dorota
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 7
22--26
PL
Stałe urządzenia gaśnicze mgłowe są coraz powszechniej stosowane w obiektach budowlanych. Rodzą się jednak wątpliwości, czy skuteczność ich działania nie jest mniejsza niż tradycyjnych urządzeń tryskaczowych. Jednym z elementów oceny efektywności gaśniczej dysz mgłowych jest analiza rozkładu wielkości generowanych kropel. W artykule omówiono właściwości rozpylonego strumienia wodnego generowanego przez dyszę mgłową typu wirowego. Przedstawiono stanowisko badawcze oraz zastosowaną metodę pomiarową. Otrzymane wyniki zaprezentowano w postaci wykresów przedstawiających rozkład średnich kropel z udziałem objętościowym w zależności od ciśnienia oraz odległości od badanej dyszy. Porównanie uzyskanych wyników pomiarów z danymi literaturowymi potwierdziło skuteczność gaśniczą badanej dyszy mgłowej.
EN
Water mist fixed extinguishing systems nozzles are becoming more and more commonly used water extinguishing devices in buildings. However, there are doubts as to whether their effectiveness is not lower than that of traditional sprinkler devices. One of the elements of the assessment of the extinguishing efficiency of water mist nozzles is the analysis of the size distribution of the generated droplets. The aim of the work was to investigate the properties of the atomized stream generated by a swirl water mist nozzle. The article discusses the general characteristics of the tested nozzle. The test stand and the measurement method used were presented. The obtained data was compared with the literature data. The achieved results are presented in the form of graphs showing the distribution of mean droplets with a quantitative volume depending on pressure and the distance from the tested nozzle. The results confirmed the extinguishing and cooling properties of hot fire gases of the water stream generated by the nozzle.
4
Content available remote Zadziałania lotniczego pokładowego systemu przeciwpożarowego wywołane zwarciami w blokach sterowania
Głyda Krzysztof, Szelmanowski Andrzej, Sulkowski Jarosław, Pazur Andrzej
Journal of KONBiN
|
2022
|
Vol. 52, iss. 4
177--196
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych lotniczego systemu przeciwpożarowego SSP-FK oraz identyfikacji głównych przyczyn jego fałszywego zadziałania na wielu samolotach i śmigłowcach Sił Zbrojnych RP z wykorzystaniem zbudowanego w ITWL symulatora diagnostycznego. Omówiono wyniki wykonanych analiz statystycznych, wskazujących na bloki wykonawcze jako kluczowe w fałszywym sygnalizowaniu pożaru. Zaprezentowano wybrane wyniki badań opracowanego modelu symulacyjnego bloku wykonawczego dla przypadku zwarć elektrycznych powstających w jego obwodach sterowania (w szczególności w płytkach drukowanych). Wskazano na efektywność zaprezentowanej metody badań przy użyciu modelu symulacyjnego systemu przeciwpożarowego, który może być wykorzystany do szkolenia służby inżynieryjno-lotniczej i pilotów oraz wsparcia pracy Komisji Badania Wypadków Lotniczych.
EN
The article presents the results of simulation tests of the SSP-FK aviation fire protection system and identification of the main reasons of its false operation on many aeroplanes and helicopters of the Polish Armed Forces using a diagnostic simulator built at ITWL. The results of the performed statistical analyzes pointing to the execution blocks as the key factors in false fire signalling are discussed. Selected test results of the developed simulation model of the actuator block under electrical short-circuit conditions in its control circuits (particularly on printed circuit boards) are presented. The effectiveness of the proposed test method with a simulation model of a fire protection system, which can be used to train the engineering and aviation service and pilots and to support the work of the Aircraft Accident Investigation Commission, was pointed out.
5
Content available remote Fałszywe zadziałania lotniczego systemu przeciwpożarowego wywołane zakłóceniami w obwodach zasilania
Głyda Krzysztof, Szelmanowski Andrzej, Sulkowski Jarosław, Pazur Andrzej
Journal of KONBiN
|
2022
|
Vol. 52, iss. 3
279--299
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań symulacyjnych lotniczego systemu przeciwpożarowego SSP-FK oraz identyfikacji głównych przyczyn jego fałszywego zadziałania na wielu samolotach i śmigłowcach Sił Zbrojnych RP przy wykorzystaniu zbudowanego w ITWL symulatora diagnostycznego. Omówiono wyniki wykonanych analiz statystycznych, wskazujących na bloki wykonawcze jako kluczowe w fałszywym sygnalizowaniu pożaru. Zaprezentowano wybrane wyniki badań opracowanego modelu symulacyjnego bloku wykonawczego w warunkach zakłóceń występujących w jego obwodach zasilania (w szczególności chwilowych spadkach napięcia). Wskazano na efektywność zaprezentowanej metody badań przy użyciu modelu symulacyjnego systemu przeciwpożarowego, który może być wykorzystany do szkolenia służby inżynieryjnolotniczej i pilotów oraz wsparcia pracy Komisji Badania Wypadków Lotniczych.
EN
The article presents the results of simulation tests of the SSP-FK aviation fire protection system and the identification of the main causes of its false operation on many airplanes and helicopters of the Polish Armed Forces with the use of a diagnostic simulator built at ITWL. The results of the performed statistical analyzes pointing to the execution blocks as the key factors in false fire signaling are discussed. Selected test results of the developed simulation model of the actuator unit under the conditions of disturbances occurring in its supply circuits (in particular instantaneous voltage drops) are presented. The effectiveness of the presented test method with the use of a simulation model of a fire protection system, which can be used to train the engineering and aviation service and pilots, and to support the work of the Aircraft Accident Investigation Commission, was pointed out.
6
Content available Modern-day threats for the living of believers
Stanislavchuk Oksana
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2020
|
Nr 73 (tom 1)
71--79
EN
Modern-day threats for believers comprise: fires, destruction of churches as a result of natural phenomena and natural disasters, detection of ammunition left from World War II, terrorist hazards and notifications on the destruction of churches and many others. Hazards may arise during the presence of believers and clergy in churches, cloisters, during mass religious events, pilgrimages etc. Consequently every person is obliged to become aware of hazards and to be able to rescue oneself and the others. An example of four biggest churches in Lviv presents measures undertaken to assure security to the believers, along with those which had not been deployed yet.
PL
Współczesne zagrożenia dla wierzących obejmują: pożary, zniszczenie świątyń na skutek zjawisk naturalnych i klęsk żywiołowych, wykrywanie amunicji z II Wojny Światowej, zagrożenia terrorystyczne oraz zawiadomienia o zniszczeniach świątyń i wiele innych. Niebezpieczeństwa mogą powstać podczas pobytu wierzących i duchowieństwa w świątyniach, klasztorach, podczas masowych wydarzeń religijnych, pielgrzymek itp. Dlatego obowiązkiem każdej osoby jest uświadomienie sobie niebezpieczeństw oraz umiejętność uratować siebie i innych. Przykład czterech największych świątyń we Lwowie pokazuje środki podjęte w celu zapewnienia bezpieczeństwa wierzącym, a także te, które jeszcze nie zostały wdrożone.
7
Content available Automatyczne systemy przeciwpożarowe w wojskowych pojazdach bojowych
Kowalski K.
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2018
|
Nr 65 (tom 2) (1)
23--45
PL
W artykule zaprezentowano przegląd automatycznych systemów przeciwpożarowych stosowanych w aktualnie eksploatowanych przez Wojska Lądowe Sił Zbrojnych RP pojazdach bojowych. Zwrócono uwagę na odmienność architektury automatycznych systemów przeciwpożarowych wojskowych pojazdów bojowych „starej” i „nowej” generacji, w ujęciu ochrony przeciwpożarowej jednoobszarowej (przedział napędowy), jak i ochrony przeciwwybuchowej i przeciwpożarowej całej przestrzeni wewnętrznej pojazdu (przedział bojowy, desantowy i napędowy). Wskazano również problematykę stosowania środków gaśniczych w tych systemach oraz aspekt rozwojowy w odniesieniu do modernizacji wojskowych pojazdów bojowych. Wspomniano również, ze względów historycznych, o pierwszych zastosowaniach wymienionych systemów w czołgach serii T-55.
EN
An overview of the automatic fire protection systems used in the currently used combat military vehicles of the Polish Armed Forces have been presented. The attention was paid to the different design of the automatic fire protection systems of the ‘old’ and ‘new’ generation of military vehicles. It deals with a single firefighting, one-space system (drive compartment) as well as with an anti-explosive protection and firefighting of the entire interior space of the vehicle (combat compartment and crew compartment). The issue of the use of extinguishing agents in these systems and the developmental aspect of combat military vehicles upgrading has also been mentioned. For the historical reasons, the first applications of the above mentioned systems in the T-55 tanks have also been mentioned.
8
Content available Zanim powstała centrala początki telefonii w Krakowie w świetle materiałów prasowych
Więcek M.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2018
|
Nr 4 (120)
209--216
PL
Pierwsze próby z wykorzystaniem telefonów zostały przeprowadzone w Krakowie pod koniec 1877 roku. Szeroka publiczność miała okazję zetknąć się z tym wynalazkiem za sprawą publicznych prezentacji, organizowanych przez takich wynalazców jak Henryk Machalski lub Emil Protaszewicz. Na początku lat 1880-tych telefonia zaczęła zyskiwać znaczenie jako praktyczny środek wewnątrz budynków. Pierwsza próba organizowania publicznej sieci telefonicznej została podjęta pod koniec 1882 roku przez prywatne przedsiębiorstwo i po kilku latach zakończyła się niepowodzeniem. W roku 1887 udało się natomiast uruchomić miejską sieć przeciwpożarową, w której zastosowanie znalazło kilkanaście aparatów telefonicznych. W tym samym roku wznowiono działania zmierzające do uruchomienia w Krakowie publicznej sieci telefonicznej, tym razem pod auspicjami państwa. Projekt został jednak opóźniony, przez co faktyczne prace budowlane rozpoczęto dopiero w roku 1892. Sieć rozpoczęła działanie jeszcze przed oficjalnym uruchomieniem, w dniu 1 stycznia 1893 roku.
EN
First experiments with telephones in Cracow were conducted at the end of the year 1877. Wide audience had an opportunity to see the new invention during public presentations, organized by such inventors as Henryk Machalski or Emil Protaszewicz. During early 1880s telephony gained popularity as means of communication inside of buildings. First failed attempt to create public telephone network in the city was was made in 1882, by private enterprise. In 1887 city-wide fire protection network was established, utilizing both telephone and telegraph devices. In the same year goal of creating public telephone exchange system was resumed by the State. Due to delays first construction works were performed in 1892. Network was operational before its official launch on January 1, 1893.
9
Content available remote Electric vehicle fire extinguishing system
Łebkowski A.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2017
|
R. 93, nr 1
329--332
EN
The paper presents the construction and properties of an electric vehicle fire extinguishing system. Parameters of several electric vehicles are presented, focusing on used traction battery types and system voltages. Various dangers that are possibly present during operation of an electric vehicle are discussed. The advantages of using the fire extinguishing system for electric vehicles are given.
PL
W pracy przedstawiono konstrukcję oraz właściwości systemu gaśniczego dla pojazdu z napędem elektrycznym. Zaprezentowano parametry wybranych samochodów elektrycznych pod kątem zastosowanych typów akumulatorów trakcyjnych oraz poziomów napięć. Omówiono zagrożenia, jakie mogą wynikać z tytułu eksploatacji pojazdów elektrycznych. Przedstawiono korzyści wynikające z zastosowania systemu gaśniczego dla pojazdów elektrycznych.
10
Content available remote The new possibilities fire hazards monitoring and their prediction
Burdzik R., Młyńczak J., Konieczny Ł., Hejczyk T., Wszołek B., Gałuszka A., Surma D., Ogaza R., Wymysło M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 116
31--40
EN
The article presents selected components of the prototype of the Integrated System of Supporting Information Management in Passenger Traffic (ZSIKRP system) The system is equipped with significantly expanded range of offered functionality, which corresponds to the current demands of the market. Additionally, it has features distinguishing it from other products available on the market. Prototypes of the system were installed in two versions: for electric (EMU) vehicle (EN57 1756 - type in Koleje Mazowieckie (Mazovia Railways)) and diesel (DMU) (SA 132 006 - type in Przewozy Regionalne (Regional Public Transport)) vehicle. ZSIKRP system also ensures the safety of travelers in both types of vehicles: EN57 1756 (EMU) and SA 132 006 (DMU). It is done by installation of the fire alarm module, thus it will be possible to transfer information about possible emergency situation to Supervision Center and immediately to Crisis Management Center. The XML frame structure that can be sent to the already existent dispatch systems (SWD) was presented. Particular attention has been given to test fire alarm systems and to provide information to the competent services.
PL
W artykule przedstawiono wybrane elementy prototypu Zintegrowanego Systemu Wspomagania Zarządzania Informacjami w Kolejowym Ruchu Pasażerskim (system ZSIKRP). System jest rozbudowany i posiada znacznie większy zakres funkcjonalności, co odpowiada aktualnym wymaganiom rynku. Dodatkowo posiada inne cechy odróżniające go od produktów tego typu dostępnych na rynku. Prototypy systemu zainstalowanego w dwóch wersjach: dla pojazdów elektrycznych (EZT) i napędzanych silnikiem diesla (SZT). System ZSIKRP koncentruje się także na zapewnieniu bezpieczeństwa podróżnych w obu typach pojazdów: EN57 1756 (EZT) i SA 132 006 (SZT). Odbywa się to poprzez instalację modułu alarmu pożarowego, co będzie umożliwiało przesyłanie informacji o możliwej sytuacji nadzwyczajnej do Centrum Nadzoru i bezpośrednio do Centrum Zarządzania Kryzysowego. Przedstawiono ramki XML, które są zgodne i gotowe do wysłania do już istniejących systemów wspomagania dowodzenia (SWD). Szczególną uwagę zwraca analiza testów systemów sygnalizacji pożarowej i dostarczenie informacji do właściwych służb.
11
Content available Zastosowanie technologii skaningu laserowego i termowizji do inwentaryzacji tunelu i znajdujących się w nim urządzeń przeciwpożarowych
Dronszczyk P., Strach M.
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
|
2016
|
Vol. 43, nr 3
199--214
PL
Cel: Celem badań było przedstawienie wyników inwentaryzacji wybranych elementów wyposażenia przeciwpożarowego krakowskiego tunelu szybkiego tramwaju (KST). W pracach doświadczalnych zostały zastosowane nowoczesne techniki pomiarowe 3D ze szczególnym uwzględnieniem skanowania laserowego uzupełnionego o termowizję. W celu ułatwienia korzystania z opracowanych obiektów wszystkie dane zostały udostępnione zdalnie na portalu internetowym. Metody: Pomiary inwentaryzacyjne przeprowadzono z wykorzystaniem skanera laserowego 3D – Faro Focus X130. Skaner wykonuje jednocześnie pomiar kąta poziomego i pionowego oraz odległości do danego punku. Dodatkowo każdy punkt może posiadać atrybut koloru rzeczywistego w modelu przestrzeni barw RGB. Możliwe jest także wyświetlanie chmur punktów wraz z informacją o intensywności odbicia wiązki w skali szarości. Zbiory punktów zarejestrowanych na poszczególnych stanowiskach pomiarowych dają w rezultacie chmurę punktów reprezentującą geometrię obiektu. W ramach badań wykonano uzupełniające pomiary termowizyjne kamerą FLIR S60. W następnej kolejności skalibrowano ze sobą obrazy termowizyjne i połączono je z chmurą punktów uzyskaną ze skanowania laserowego. Wyniki: Otrzymane wyniki potwierdziły, że metoda skanowania laserowego, uzupełniona o obrazy termowizyjne, pozwala na uzyskanie bogatej informacji przestrzennej o mierzonym obiekcie. Wśród zinwentaryzowanych elementów wyposażenia obiektu można zidentyfikować: przewody prądowe, oświetlenie, rozdzielnie prądowe, przewody wentylacyjne czy też systemy przeciwpożarowe. Do tych ostatnich można zaliczyć: system przeciwdymowy wraz z systemem klap i kanałów. Wnioski: Wyniki przeprowadzonych badań inwentaryzacyjnych dowodzą, jak bardzo przydatne może być połączenie technologii skanowania laserowego i termowizji. Jest to szczególnie istotne w pomiarach obiektów ważnych z punktu widzenia bezpieczeństwa pożarowego. Przestrzenna wizualizacja ułatwia i usprawnia pozyskanie informacji oraz jej dalsze wykorzystanie. Zalety tych połączonych technik to przede wszystkim uzyskanie pełnej informacji o geometrii obiektu i urządzeniach towarzyszących. Cennym uzupełnieniem informacji o obiekcie jest wówczas termowizja, dzięki której można rozpoznać urządzenia czy elementy systemów o różniącej się temperaturze.
EN
Aim: The main aim of the study was to present the results of a survey of a variety of fire-preventive equipment in the Kraków Fast Tram tunnel (KST). Experimental studies involved modern 3D surveying techniques, particularly 3D laser scanning and infrared thermography. In order to facilitate the use of the generated findings, all data have been made available remotely on a web portal. Methods: Survey measurements were taken using a Faro Focus X130 3D laser scanner. The scanner simultaneously performs vertical and horizontal angle measurements and calculates the distance to a given point. In addition, each point can have a real colour value in RGB space. It is also possible to present point clouds together with the intensity values in grayscale. The collections of points registered at individual vantage points result in a cloud of points representing the geometry of the object. Additional thermal measurements were carried out as part of the study, using a FLIR S60 camera. Finally, thermal images were calibrated and merged with the point cloud obtained from the laser scanning. Results: The results confirmed that laser scanning, together with thermal, images allows us to obtain detailed spatial information about the surveyed structure. Among the surveyed elements of the structure’s equipment the following can be identified: cable trays, lighting, switchboards, ventilation ducts, and fire-protection systems. The latter include a smoke protection system, together with valves and channels. Conclusions: The results demonstrate the usefulness of combining 3D laser scanning measurements and infrared thermography. This is especially important in the measurement of objects responsible for security and fire safety. Spatial visualisation facilitates and streamlines the acquisition of data and their further use. The primary advantage of combining these two techniques is the acquiring of complete geometrical information on the object and the corresponding devices. Another valuable addition is infrared thermography. It allows the identifying of devices or items in a single system with varying temperatures.
12
Content available remote System przeciwpożarowy
Kosidłowska M.
Napędy i Sterowanie
|
2009
|
R. 11, nr 1
40-42
PL
Systemy przeciwpożarowe, które są wykorzystywane w wielu przedsiębiorstwach, instytucjach, fabrykach oraz w gospodarstwach domowych, zapobiegają powstawaniu strat finansowych, a bardzo często ratują ludzkie życie.
13
Content available remote Badania EMC a rzeczywiste zagrożenie piorunowe central automatycznego sterowania systemami przeciwpożarowymi
Sowa A., Wiater J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2007
|
R. 83, nr 9
88-90
PL
Bezpośrednie wyładowanie piorunowe w obiekt lub w jego pobliżu może spowodować uszkodzenie lub błędne działanie systemu przeciwpożarowego w tym obiekcie. Ochrona przed błędnym działaniem jest bardzo istotna, gdyż zapobiega ponoszeniu znacznych nakładów finansowych oraz zapewnia ciągłą gotowość systemu do pracy. W artykule przedstawiono wyniki badań odporności typowego systemu przeciwpożarowego na działanie zaburzeń impulsowych zgodnych z zaleceniami norm EMC oraz uwzględniających rzeczywiste zagrożenie piorunowe.
EN
Lightning strike to the LPS of structure with fire protection system or nearby can caused destruction of this system or malfunction in its work. In modern system this last case, when fires extinguish system is turn on, is also very significant and can cause large financial losses and temporal lack of protection against fire. In this paper the investigation of typical fire protection system during standard and non-standard EMC tests are presented. All tests were performed on the real one unit.
14
Wielokanałowy, optoelektroniczny czujnik dymu
Mierczyk Z., Maziejuk M.
Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania
|
2006
|
Vol. 47, nr 9
59-62
PL
Optoelektroniczny czujnik dymu nowej generacji służy do wykrywania różnego typu pożarów, przy zapewnieniu minimalizacji liczby fałszywych alarmów. W budowie urządzenia wykorzystano dziewięć kanałów pomiarowych, z których trzy to kanały emisyjne z generacją długości fal 400, 670, 900 nm oraz trzy kanały detekcyjne z analizą promieniowania transmitowanego i rozproszonego pod różnymi kątami. Dzięki zastosowaniu nowoczesnej architektury przyrządu, oryginalnego algorytmu działania oraz specjalizowanego oprogramowania, opracowany optoelektroniczny czujnik dymu swoimi parametrach użytkowymi, takimi jak czułość, selektywność, dynamika pomiaru oraz odporność na zakłócenia, zdecydowanie przewyższa dotychczas stosowane czujniki. Zastosowanie długości fali 400 nm spowodowało dziesięciokrotny wzrost czułości czujnika, w porównaniu z klasycznymi czujnikami optycznymi pracującymi w zakresie podczerwieni. Czujnik wykrywa cząstki o rozmiarach 0,1.. .0,3 µm, co jest porównywalne z parametrami czujników jonizacyjnych. Natomiast zastosowanie promieniowania o długości fali 900 nm pozwala detekować cząstki o rozmiarach pomiędzy 0,3...10 µm, co odpowiada zakresowi pracy klasycznych optycznych czujników dymu. Dzięki temu wielokanałowy optoelektroniczny czujnik dymu reaguje zarówno na tzw. białe i czarne dymy, jak i dymy "niewidzialne", co umożliwia wykrywanie wszystkich typów pożarów określonych normą EN 54-7:2000.
EN
A new generation optoelectronic smoke sensor can be applied for detection of various fires. Its operation ensures minimization of false alarms. Nine measuring channels are used, three of them are emission channels with generation of wavelengths of 400, 670, and 900 nm and three are detection channels with analysis of radiation transmitted and scattered under various angles. A smoke sensor with its modern construction, original algorithm of operation and special software, is a device having sensitivity, selectivity, measurement dynamics, and resistance to disturbances significantly better than till now used instruments. Application of wavelength of 400 nm provides ten times increase in sensor sensitivity when compared with typical optical sensors operating in infrared range. The sensor detects particles of dimensions of 0.1...0.3 µm what is comparable with the parameters of ionization sensors. Moreover, application of radiation of 900 nm ensures detection of particles of dimensions 0.3...10 µm, like in typical optic smoke sensors. Due to such detection, multichannel optoelectronic smoke sensor reacts either to, so-called, white and black smokes as well as to "invisible" smokes thus ensuring detection of all types of fires determined by EN 54-7:2000 standard. Multichannel smoke sensor has been implemented into production by the Sensor NET firm as an element of fire-fighting systems with dedicated sensors.
15
Content available remote Model matematyczny sieci przeciwpożarowej kopalni podziemnej
Mikoś M., Ptak J., Wojciechowski J., Wojciechowski M.
Maszyny Górnicze
|
2005
|
R. 23, nr 1
8--11
PL
W artykule przedstawiono model matematyczny sieci wodnej kopalni podziemnej, który może być wykorzystany do obliczania parametrów sieci w zależności nie tylko od rozchodu wody, lecz również - od zmian konfiguracji instalacji. Za pomocą modelu można obliczyć wartości strumienia wody w poszczególnych odcinkach rur, wielkość spadków ciśnienia w tych odcinkach oraz ciśnienia w interesujących punktach sieci.
EN
Mathematical model of water network in the underground coal mine, which can be used to calculate parameters of the network depending not only on the water distribution but also on changes in configuration of installation was presented in the paper. By use of model the water stream values and pressure drops in every section of pipeline, and a pressure in interesting network points can be calculated.
16
Content available remote Zabezpieczanie garaży i parkingów podziemnych
Krzyżostaniak B.
Materiały Budowlane
|
2002
|
nr 6
33-33
17
Content available remote Współczesne instalacje wykrywania i sygnalizacji pożaru
Marciniak A.
Materiały Budowlane
|
2002
|
nr 6
38-40
18
Fibro-laserowy system przeciwpożarowego oczujnikowania wyrobisk podziemnych w kopalniach
Buchwald P., Basista A.
WUG : bezpieczeństwo pracy i ochrona środowiska w górnictwie
|
2000
|
nr 9
17-20
PL
Autorzy przedstawiają najnowszy system zabezpieczenia przeciwpożarowego, działający w oparciu o liniowe czujniki ciepła typu Fibro Laser II, uruchamiający istniejące lub nowoprojektowane instalacje gaszące na newralgicznych elementach przenośników taśmowych, w magazynach paliw płynnych lub w innych miejscach podziemnych zakładów górniczych.
EN
The authors present the newest fire protection system acting based on the linear heat sensors of the type of Fibro - laser II, activating the existing or new designed extinguishing installations on the neuralgic components of belt conveyors, in liquid fuel store rooms or other places of underground mining plants.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.