Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Archive of Mechanical Engineering

1 1999

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: system pracy niekonwencjonalny

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Autonomic sources of electric energy of automative vehicle in non-conventional operation modes.

Ocioszyński Jerzy, Majewski Przemysław, Białczak Jerzy

Archive of Mechanical Engineering

1999

Vol. XLVI, nr 2

139-170

Possibilities of usage of kinetic energy saved during braking a vehicle for regeneration of particle filters as well as usage of engine energy for operation improvement of catalytic reactors are discussed in the paper. The energy, transformed into electric energy through converters, i.e. and a.c. generators (alternators), supplies the electric heaters and is an additional heat source for filters and reactors. A mathematical model of an electric d.c. machine with a control system as well as results for simulation for obtaining the recuperation energy, veryfied on the low votlage test stand are presented. The medium voltage test stand is described alon with experiments and calculations regarding theoretical possibilities of energy recuperation in a drive cycle. The methodology of testing of an automobile a.c. generatoe under controlled loading and the test results are presented as well. The generator working with a 60 V voltage controller and a special switching system delivered power of ca. 5 kW a certain period of time. The presented concept of regeneration of particle (soot) filters and improvement of catalytic reactors has confirmed the assumptions that: - There is a possibility to transfer such amount of energy to heating resistors af a soot filter that will heat the soot up to the self-ignition temperatures (ca. 900 K). - The a.c. generator working under controlled loading is capable to deliver to heating resistors of the catalytic reactor such amaunt of energy during the cold start of an internal combustion engine that will cause faster increase of the reactor's temperature up to the effective operation temperature of ca. 500 K.

W publikacji omówiono możliwości wykorzystania energii hamowania pojazdu w procesie regeneracji filtrów sadzy i energii silnika spalinowego do usprawnienia pracy reaktorów katalitycznych. Energie te przekształcone w energię elektryczną w przetwornikach stanowiących prądnice prądu stałego i przemiennego zasilają rezystory grzejne będąc dodatkowym źródłem ciepła filtrów i reaktorów. Przedstawiono model matametyczny maszyny elektrycznej prądu stałego wraz z układem regulacji oraz wyniki badań symulacyjnych pozyskiwania energii rekuperacji, które zweryfkowano w warunkach modelowego stanowiska badawczego niskiego napęcia. Opisano stanowisko badawcze średniego napięcia. Przedstawiono eksperymenty badawcze oraz obliczenia dotyczące teoretycznych możliwości odzysku energii rekuperacji w rzeczywistym cyklu jazdy. Ponadto przedstawiono metodykę i wyniki badań alternatora samochodowego pracującego w warunkach kontrolowanego przeciążenia. Alternator współpracując z regulatorem napięcia 60 V i specjalnym układem przełączającym dostarczał w określonym czasie moc ok. 5 kW. Przedstawiona koncepcja regeneracji filtrów cząstek stałych (sadzy) i usprawnienia pracy reaktorów katalitycznych potwierdziła założenia, że: - istnieje możliwość przekazania do rezystorów grzejnych filtra sadzy takiej energii, która spowoduje nagrzanie sadzy do temperatury samozapłonu (ok. 900 K), - alternator pracujący w warunkach kontrolowanego przeciążenia jest w stanie w czasie zimnego rozruchu silnika spalinowego dostarczyć do rezystorów grzejnych reaktora katalitycznego energię, która spowoduje szybsze uzyskanie temperatury skutecznej pracy reaktora ok. 500 K.