Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Prototyp systemu monitorowania terenów osuwiskowych LandSMS : wyniki testów na osuwisku w Kłodnem w Karpatach fliszowych

Mirek J., Stanisz J., Kaczmarczyk R., Ćwiąkała P.

Przegląd Geologiczny

|

2017

|

Vol. 65, nr 10/2

817--822

EN

Mass movements are a major problem associated with the sustainable planning of space. They often cause permanent degradation of the areas of development or agricultural use. Exclusion ofactive landslides and periodically active landslides from development area is obvious. Restrictions on land use areas of active and inactive landslides and their buffer zones involve differences in opinions. A useful tool in the assessment of risk of landslide in such areas can be a low-cost system LandSMS (LandSlide Monitoring System). The prototype of the system consists of a sensing element (tie-rod), a monitoring station and a data server. Tie-rod is attached to the concrete slab, which is stabilized on the landslide area. Surface deformations resulting from movement of the landslide are controlled by two sensors - encoder and an ultrasonic sensor. The system operates continuously. In the case of an emergency situation system informs authorized persons about the incident. Efficiency and system functions are analyzed on a selected area of the landslide in Klodne (Little Poland, commune Limanowa). Preliminary results confirm the usefulness of the system. In the initial observation period (October-December 2016) displacement reached 8 mm. This is due to stabilization of the measuring point. Later, there was no displacement effected by mass movements reported.

2

Koncepcja bezprzewodowego systemu powiadamiania o zaistniałych wypadkach drogowych

Orlińska M., Kowalik R.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

8147--8154

PL

W artykule omówiono bezprzewodowy system powiadamiania o zaistniałych kolizjach drogowych. Przedstawiona koncepcja systemu podparta została modelem matematycznym i omówieniem głównych procedur funkcjonowania takiego systemu. Na samym końcu artykułu zaprezentowano wynik z badań symulacyjnych i końcowe wnioski.

EN

The article discusses wireless notification system of road collisions occurred. The presented system concept has been supported by a mathematical model and a discussion of the main procedures for the functioning of such a system. At the end of the article presents the results of simulation studies and conclusions.

3

Efekty realizacji projektu dotyczącego systemu automatycznego powiadamiania o wypadkach drogowych - eCall

Kamiński T., Niezgoda M., Kruszewski M., Grzeszczyk R., Filipek P.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

2693--2700

PL

Celem projektu nr 10-0016-06/2009 było opracowanie metodyki oceny systemu automatycznego powiadamiania o wypadkach drogowych - eCall. W wyniku analiz przeprowadzonych w ramach projektu uzyskano szeroką wiedzę ekspercką w zakresie podstaw prawnych działania systemu, technicznych aspektów w zakresie certyfikacji i wdrożenia, efektów wdrożenia i pilotażowych wdrożeń wraz z oceną skutków wdrożenia. W ramach projektu zostało zbudowane stanowisko laboratoryjne do badań samochodowego urządzenia eCall w warunkach wysokich wartości przyspieszeń i stanowisko do weryfikacji poprawności transmisji danych. Pierwsze stanowisko umożliwiło opracowanie własnego algorytmu detekcji kolizji. Projekt zakładał również opracowanie pokładowego urządzenia nadawczo-odbiorczego eCall i urządzenia do obierania zgłoszeń w systemie eCall. Ostatecznym efektem realizacji projektu było opracowanie metodyki oceny systemu eCall wykraczającej poza ramy norm i specyfikacji systemu.

EN

The aim of the project number 10-0016-06/2009 was to elaborate the assessment of automatic collision notification system – eCall methodology. As the effect of analyses broad knowledge about legislation background of eCall system, technical aspects of certification and implementation, effects of introduction, and also pilots implementation and introduction assessment in other countries was obtained. In the project a laboratory research stand for on-board eCall device investigation in high acceleration conditions was developed as well as a laboratory stand for data transmission validation. First of the stands enabled to develop 2700 an own collision detection algorithm. The project was established to develop transreceiver eCall device and device for receiving eCall system notifications. The final effect of the project was to develop methodology for assessing the automatic collision notification system eCall.