Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zastosowanie mikrotomografii rentgenowskiej do trójwymiarowej analizy obrazu systemu powłokowego antygraffiti

Gądek-Moszczak Aneta, Radek Norbert, Pasieczyński Łukasz, Szlązak Karol

Przemysł Chemiczny

|

2019

|

T. 98, nr 4

621--624

PL

Przedstawiono przykładowe możliwości zastosowania obrazowania 3D mikrotomografii komputerowej do analizy systemu powłokowego antygraffiti. Analiza jakościowa zrekonstruowanych obrazów 3D umożliwiła ocenę jednorodności rozmieszczenia porowatości w materiale pośrednim, jak również ocenę spójności warstwy nawierzchniowej z podłożem. Analiza ilościowa obejmowała wyznaczenie porowatości materiału oraz rozmiaru porów (wyrażonego za pomocą objętości porów w μm³), a także wyznaczenie rozkładu grubości warstwy nawierzchniowej wzdłuż wirtualnego przekroju poprzecznego próbki.

EN

An anti-graffiti coating system with a layer thickness of about 100 mm³ was applied on a cuboid-sized steel sample (3×3.86×10 mm). The porosity of the intermediate layer and the thickness of the topcoat were detd. The av. pore vol. was about 1.125·10⁶ μm³ and thickness of the topcoat was 97.98-103.78 μm. The X-ray microtomography was recommended for 3D anal. of coatings as it provides valuable information about their porosity.

2

Sprawdzone systemy antykorozyjne mostów stalowych

Królikowska A.

Mosty

|

2017

|

nr 2

10--14

PL

W artykule przedstawiono doświadczenia autora związane z trwałością powłokowych systemów antykorozyjnych na stalowych obiektach mostowych. Ocena bazuje na obserwacjach i badaniach terenowych oraz badaniach laboratoryjnych.

EN

The article presents the author’s experiences referring to the durability of anticorrosive coating systems on steel bridge structures. The author’s assessment is based on observations, as well as field and laboratory tests.

3

Wady i degradacja antykorozyjnych systemów powłokowych - zacieki, firanki (runs, sags)

Królikowska A., Paszek U.

Mosty

|

2015

|

nr 2

44--45

PL

W wydaniu 1/2015 został zapoczątkowany cykl artykułów nt. wad i degradacji antykorozyjnych systemów powłokowych. W drugim artykule cyklu przedstawiono wadę aplikacyjną – zacieki czy firanki (runs, sags).

4

Wady i degradacja antykorozyjnych systemów powłokowych. Naprężenia w powłokach

Królikowska A., Paszek U.

Mosty

|

2015

|

nr 6

40--41

PL

Artykuł stanowi czwartą część cyklu nt. wad i degradacji antykorozyjnych systemów powłokowych (poprzednie części można znaleźć w „Mostach” nr 1/2015, 2/2015 oraz 3/2015). Tym razem analizie poddano naprężenia w powłokach.

5

Wady i degradacja antykorozyjnych systemów powłokowych

Królikowska A., Paszek U.

Mosty

|

2015

|

nr 1

36--37

PL

Wśród zabezpieczeń antykorozyjnych powierzchni stalowych i betonowych najpowszechniej stosowane są systemy powłokowe. Prawidłowo zaprojektowane, wykonane i eksploatowane powłoki mogą stanowić zabezpieczenie o wysokiej trwałości i walorach estetycznych. Należy jednak unikać błędów na każdym etapie procesu zabezpieczeń. W artykule pokazane zostaną podstawowe przyczyny obniżenia trwałości zabezpieczeń powłokowych i ich degradacji. W następnych numerach omówione zostaną szczegółowo najczęściej występujące wady.

6

Właściwości i aplikacje systemu powłokowego antygraffiti

Radek N., Pasieczyński Ł.

Mechanik

|

2015

|

R. 88, nr 12CD1

29--32

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań właściwości systemu powłokowego antygraffiti dla taboru kolejowego. Ocenę właściwości przeprowadzono na podstawie pomiarów twardości, przyczepności, struktury geometrycznej powierzchni oraz badań odporności na korozję i wilgoć. Badania przeprowadzono na systemie powłokowym antygraffiti, który składał się z następujących warstw: antykorozyjnego podkładu epoksydowego, szpachli, podkładu wypełniającego, lakieru bazowego oraz bezbarwnego lakieru antygaffiti BO100-AGR. Powłoki zostały naniesione na próbki ze stali S355 za pomocą pistoletów firmy SATA. Ze względu na swoje właściwości system powłokowy antygraffiti może być z powodzeniem stosowany na pojazdach szynowych.

EN

The paper presents the results of the properties of anti-graffiti coating system for rolling stock. The determination was based on measurements of hardness, adhesion, surface geometric structure and study the corrosion resistance and moisture. The study was conducted on anti-graffiti coating system, which consisted of the following layers: corrosion epoxy primer, putty, primer filler, basecoat and clearcoat anti-graffiti BO100-AGR. The coatings were applied to the sample with S355 steel using guns SATA. Because of its properties, anti-graffiti coating system can be successfully used on trains.

7

Zadania oraz wybrane kryteria doboru systemu powłokowego elewacji

Adamowicz M.

Materiały Budowlane

|

2007

|

nr 9

10-11

8

Badanie wyrobów lakierowych i systemów powłokowych stosowanych na wewnętrzne ściany i na zewnątrz na mury i beton

Kortylewska K.

Farby i Lakiery

|

2007

|

nr 5

30--36

PL

Jednym z najbardziej rozpowszechnionych sposobów wykonywania warstwy wykończeniowej ścian zewnętrznych (elewacji) i wewnętrznych jest pomalowanie ich farbą lub systemem powłokowym. Wybór odpowiedniego rodzaju farby lub systemu powłokowego zdeterminowany jest stanem oraz rodzajem powierzchni do wymalowania. W ogólnie pojętym budownictwie wymalowania dotyczą najczęściej powierzchni: drewnianych, metalowych, mineralnych, rzadziej ceramicznych, bitumicznych, z tworzyw sztucznych i szklanych. Każda z nich może „pracować” w warunkach: zewnętrznych i wewnętrznych. W wymalowaniach uwzględnia się też końcowy aspekt wizualny: wymalowania widoczne w eksploatacji i pozostające niewidoczne (podkłady, grunty). Właściwy dobór farby lub systemu powłokowego jest warunkiem koniecznym do uzyskania trwałego wymalowania o wysokich walorach estetycznych.