PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  system pokładowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available System pokładowy w modelu warstwowym systemu kierowania i sterowania ruchem kolejowym
Kochan A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2015
|
Nr 3(107)
79--87
PL
Systemy kierowania i sterowania ruchem kolejowym (ksrk) zapewniają bezpieczne i efektywne prowadzenie ruchu kolejowego. Ich funkcjonalność oraz stopień integracji nieustannie rośnie wraz z rozszerzaniem zastosowania techniki komputerowej i teleinformatycznej do realizacji ich zadań. W Zakładzie Sterowania Ruchem Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej od kilkudziesięciu lat są prowadzone badania i prace rozwojowe w tym kierunku. Jednym z nurtów tych badań jest modelowanie systemów ksrk w celu porządkowania i definiowania ich struktur i funkcjonalności w oderwaniu od konkretnych rozwiązań dostarczanych przez producentów. W związku z obecnie prowadzonymi i zapowiadanymi przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. inwestycjami mającymi na celu wdrażanie systemu ERTMS, jak również innymi rozwiązaniami wprowadzanymi w Metrze Warszawskim, naturalnym wydaje się rozszerzenie modelu warstwowego ksrko rozwiązania wynoszące funkcjonalność sterowania ruchem na pokład pojazdu trakcyjnego. Rozwiązania te w sensie technicznym nie są nowością, jednak nie doczekały się jeszcze uogólnienia w wymiarze modelowym. Niniejszy artykuł jest próbą wypełniania tej luki.
EN
Systems of the railway traffic management and control (rtmc) provide safe and efficient traffic supervision. Their functionality as well as scope of integration permanently increases with support from computer technology and nowadays telecommunication solutions. The Team of Railway Traffic Control, Faculty of Transport, Warsaw University of Technology has been working on analysis of that class of systems since 80-ies. One part of that research is modelling of rtmc structures and functionality. The goal of this work is generalization and abstraction. Nowadays investments executed by PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. will change the scope of rtmc systems regarding on-bord systems. This article presents the extension of the rtmc model covering these changes.
2
Implementacja sygnałów czujnika ciśnienia w cylindrze silnika wysokoprężnego do pokładowego systemu diagnostyczno-sterującego
Bieniak A
Logistyka
|
2014
|
nr 6
1935-1948
PL
Nowoczesny silnik posiada dużą liczbę podsystemów, które podlegają sterowaniu. Coraz bardziej istotne oprócz własności dynamicznych i ekonomicznych (zużycie paliwa) stają się własności ekologiczne oraz poprawa możliwości systemów diagnostyki pokładowej. Z tego względu w opracowaniu zaproponowano wykorzystanie sygnału czujnika ciśnienia w cylindrze do sterowania oraz pokładowego systemu diagnostycznego. W celu zmniejszenia liczby danych, które należy przygotować, zaproponowano ograniczenie ich zapisu do wybranych najważniejszych dla pracy silnika zakresów kąta obrotu wału korbowego. W publikacji zawarto informacje dotyczące podstawowych etapów cyfrowego przetwarzania sygnału z czujnika ciśnienia w cylindrze takie jak: konwersja sygnału na wartości fizyczne, kompensacja dryftu czujnika, wybrane metody filtracji uzyskanego sygnału, czy w końcu analizę przebiegu ciśnienia w cylindrze. W opracowaniu przedstawiono przykładowe przebiegi ciśnienia w cylindrze z uwzględnieniem opisanych etapów cyfrowego przetwarzania sygnału.
EN
The state- of-the-art engine is equipped with high number of systems which are controlled. From year to year more important features are not only dynamical and economical indexes but also ecological too. At this reason in this paper implementation of in-cylinder pressure sensor signal to control and diagnostic systems is proposed. To reduce of data during selection data to crankshaft angle range corresponded with important for engine operation field. The publication included information about basic phases of digital signal processing of in-cylinder pressure signal such as: signal conversion to physical values, sensor drift compensation, chosen signal filtration methods up to the analysis of in-cylinder pressure course. In this paper chosen courses of in-cylinder pressure are presented with taking into consideration digital signal processing phases.
3
Content available remote Najważniejsze kierunki rozwoju technologii i badań naukowych w lotnictwie
Goraj Z., Domański R., Loroch L., Olejnik A., Olszewski R., Piwek K., Skorski W., Tomczyk A., Żmudziński J.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2000
|
Nr 3-4 (162-163)
3-10
PL
W artykule podano równania przetwarzania dla dwóch wersji przetworników indukcyjnościowych. Pierwsza wersja dotyczy przetworników jednocewkowych, druga natomiast dwucewkowych. Przedstawione charakterystyki umożliwiają projektowanie przetworników indukcyjnościowych w kształcie cewek krótkich do pomiaru przewodności elektrycznej metodą bezstykową. Dla wersji jednocewkowej przeprowadzono weryfikację doświadczalną.
EN
In this paper important trends of the world aerospace technology and corresponding research have been outlined. The current state and expectations seen from the Polish perspective are also included in this text. Some selected design and research projects, either recently completed or now being under development are also presented. Some manufacturing capabilities and chances of Polish aerospace industry have been pointed out. The authors suggest that Polish aerospace companies have to look for the so-called "marked niches" to be successful in a very strong international aerospace competition. Facilities and human resources at Polish research institutes and universities, dealing with the aerospace are shortly presented. The authors represent various universities, institutions, military bodies and industrial companies, however all the opinions presented here have reflected their own point of view and are not the official positions of these institutions.
4
Content available remote Wykorzystanie przetworników monolitycznych w inercjalnych układach odniesienia
Grzybowski J., Zacharzewski P.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
1998
|
z. 51[168], t.1
311-318
PL
W referacie przedstawiono wyniki prac nad wykorzystaniem piezoelektrycznych żyroskopów oraz przyśpieszeniomierzy monolitycznych w inercjalnych układach odniesienia. Wyniki badań sensorów, bazującą na nich strukturę sprzętową urządzenia, założenia funkcjonalne dotyczące oprogramowania mikrokontrolera, pełniącego funkcje przelicznika współpracującego z wyżej wymienionymi sensorami.
EN
This paper presents application of piezoelectric gyro and monolithic accelerometer in inertial reference unit. Included are results of sensor research, hardware structure based on them and functional assumption about microcontroller software.
5
Content available remote Wskaźnik przezierny na pokładzie współczesnego statku powietrznego
Fornalik J., Kowalski C., Zięba R.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
1998
|
z. 51[168], t.1
253-261
PL
W referacie przedstawiono różne rozwiązania konstrukcyjne wskaźników przeziernych, przyczyny ich powstania, zasadę pracy, funkcje i zadania spełniane na pokładzie statku powietrznego, a także niektóre problemy związane z ich zastosowaniem. Przedstawiono jedną praktyczną aplikację wskaźnika przeziernego. Zwrócono uwagę na spotykane współcześnie rozwiązania optyki wymienionych wskaźników. Omówiono m. in. współczesne wskaźniki przezierne zbudowane w oparciu o optykę odblaskowo-holograficzną. Oceniono przydatność tego typu wskaźników. W zakończeniu przedstawiono możliwości współpracy wskaźnika przeziernego z czujnikami optoelektrycznymi, a także zwrócono uwagę na możliwości i kierunki rozwoju jego konstrukcji.
EN
Different construction approaches of HUD, reasons of development, concepts of work, functions and requirements met aboard an aircraft and some problems with implementation are presented. One particular application of RUD is described. We focused on contemporary optical solutions used in HUD's. We discussed, among others, latest HUd's developed on holographic optics. The applicability of these RUD's is compared. In summary capabilities of interaction of RUD optoelectrical indicators are presented and trends of further development of constructions of these devices are mentioned.
6
Content available remote Wąskokątny, przeciwzakłóceniowy przyrząd skanujący dla wykrywania źródeł w podczerwieni
Fusik M., Osiecki J.W., Kowal Z.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
1998
|
z. 51[168], t.1
263-270
PL
W pracy przedstawiono analizę pracy układu dla wykrywania i wyznaczania położenia celu emitującego promieniowanie podczerwone. Cechą charakterystyczną układu jest: 1) chwilowe pole widzenia 0,35° 2) podwójne skanowanie przestrzeni: drogą rozetkowego skanowania lokalnego w zakresie kąta widzenia 3° oraz skanowania globalnego w zakresie kąta widzenia 92°. Układ optyczny jest zawieszony na sterowanym giroskopie o trzech stopniach swobody z drgającymi zwierciadłami. W pracy przedstawiono wyniki analiz symulacji cyfrowej pracy układu.
EN
The paper presents results of analysis of a device designed to search and track targets emitting IR radiation. Characteristic features of the device are as follows: l) Instantaneous Field of View – 0,35°, 2) Total Field of View – 3° with the possibility of global searching up to 92°. Scanning optics with oscilating mirrors is fixed to the gimbal mounted giroscope with controlled movement. The paper contains results of a computer simulation of the device.
7
Content available remote Algorytm estymacji miejsca położenia źródła emisji oparty na sumowaniu macierzy informacji dla wielokrotnych namiarów
Roszak M., Kubicki I.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
1998
|
z. 51[168], t.2
539-545
PL
W pokładowych systemach rozpoznania radioelektronicznego jedną z opcji jest określenie miejsca położenia naziemnych źródeł emisji (ŹE). Dokładność określenia miejsca położenia jest podstawową charakterystyką systemu namiarowego. Efektywnym sposobem zmniejszania błędów estymacji lokalizacji ŹE jest zwielokrotnienie namiarów dokonywanych w punktach tworzących bazę systemu. W artykule rozpatruje się modyfikację algorytmu estymacji opartego na modelu niepewności Fishera. Modyfikacja polega na sumowaniu macierzy informacji dla pojedynczych namiarów. W artykule przedstawiono zmodyfikowany algorytm estymacji i wyniki badań symulacyjnych w postaci błędów estymacji na głównym kierunku systemu namiarowego. We wnioskach dokonano porównania osiąganych wyników z rozszerzonym filtrem Kalmana oraz z obróbką wagową.
EN
Position estimation of ground based sources emissions are a basic function of the airborne electronic intelligence systems. Position estimation accuracy is a basic feature of direction finding subsystem. The effective method to decrease position estimation errors is to increase the number of bearings in the points that creating the system base. The algorithm modification based on uncertainty Fisher principle is considered in the paper. Modification is included in the information matrix summation for single bearings. The paper presents modified algorithm of position estimation and simulation results in a view of position estimation errors on the main direction of direction finding system. There is also a comparison those results with extended Kalman filter and with processing using method of weighting.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.