PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  system podwieszenia
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Bach Dang – pierwszy most podwieszony z trzema pylonami w Wietnamie
Luong M. C.
Inżynieria i Budownictwo
|
2018
|
R. 74, nr 11
583--586
PL
Hai Phong jest ważnym ośrodkiem przemysłowym i największym portem morskim w północnym Wietnamie. W mieście znajdują się trzy mosty podwieszone: Kien (zbudowany w 2003 r., długości 1126 m i szerokości 16,7 m), Binh (zbudowany w 2005 r., długości 1280 m i szerokości 22,5 m), Rao 2 (zbudowany w 2012 r., długości 248 m i szerokości 36 m). Następny most podwieszony w mieście to Bach Dang Bridge. Będzie to największy w mieście most z trzema pylonami. Most ma długość 2894,65 m, szerokość 28 m i został zaprojektowany dla 4 pasów ruchu pojazdów.
EN
Hai Phong is an important industrial centre and the largest seaport in northern Vietnam. Hai Phong is also the centre of economy, culture, health, education, science, business and technology northern coastal areas. There are three cable stayed bridges in the city: Kien Bridge (build in 2003, 1186 m long and 16,7 m wide), the second bridge is Binh Bridge (build in 2005, 1280 m long and 22,5 m wide), the third one is Rao 2 Bridge (build in 2012, 248 m long and 36 m wide). The next cable stayed bridge in the city is Bach Dang Bridge. It’ll be a biggest bridge in the city with three pylon in the H sharp. Bach Dang Bridge is 2894,65 m long, 28 m wide and was designed with cross section for 4 vehicle’s lanes.
2
Ochrona antykorozyjna systemów sprężania i podwieszania - kluczowe kryterium trwałości konstrukcji
Piekarski J.
Mosty
|
2016
|
nr 2
36--40
PL
Sprężanie zrewolucjonizowało budownictwo. Od samego początku przykładano wagę do właściwego zabezpieczenia cięgien sprężających jako głównego kryterium trwałości. Wynikało to z wiedzy nt. wrażliwości stali sprężającej na ataki korozji. W wielu krajach dochodziło jednak do awarii. Przypadki opisane i analizowane w wielu opracowaniach przyczyniły się do udoskonalania systemów ochrony antykorozyjnej. W artykule wskazano na główne rodzaje ochrony antykorozyjnej cięgien, opisano je i wskazano kierunki jej rozwoju.
EN
The prestressing technique has revolutionized the construction of bridges and buildings. The importance of an effective anticorrosive protection was recognized from the outset, as already at this time the sensitivity of prestressing steels to corrosion attack was known. Nevertheless, damages have occurred. These have been described in many reports, which have contributed to the improvement of anticorrosive protection systems. The paper describes the main types of anticorrosive protection of cables and indicates the directions of its development.
3
Technologia montażu cięgien i badania wybranych elementów systemu podwieszenia mostu Rędzińskiego we Wrocławiu
Hawryszków P., Hildebrand M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2012
|
R. 68, nr 2
70-75
PL
Od roku 2011 wokół centrum Wrocławia przebiega obwodnica autostradowa, obejmująca m.in. most podwieszony przez Odrę z dwoma przęsłami głównymi o rozpiętości po 256 m. Przęsła są podwieszone na 160 cięgnach typu Freyssinet 2000. Całkowita masa stali w cięgnach wynosi 1500 t. Montaż podwieszenia wykonano według procedur firmy Freyssinet. Tempo montażu było bardzo szybkie; roboty trwały około 2 miesięcy.
EN
The City of Wrocław has been surrounded by the highway bypass since the year 2011. There is a large cable-stayed bridge along that way across the Odra River including two main spans each 256 m long. The deck is supported from 160 stays Freyssinet HD2000 type. Total quantity of steel in stays reached about 1500 tons. The installation of stays was arranged according to Freyssinet Isotension procedure. Time period consumed for installation was extremely short, it lasted about two months.
4
Wybrane systemy podwieszeń małych obiektów mostowych
Biliszczuk J., Pustelnik M., Prabucki P.
Inżynieria i Budownictwo
|
2001
|
R. 57, nr 10
558-560
PL
Omówiono stosowane systemy podwieszeń i zakotwień cięgien. Podano przykłady rozwiązań.
EN
Suspension and anchorage systems of suspenders are described. Examples of applications are given.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.