PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  system poboru opłat
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Systemy poboru opłat drogowych dla transportu drogowego powyżej 12 ton w Europie
Sosnowski T., Czech R., Zabochnicka-Świątek M., Czech P., Turoń K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
969--975
PL
Transport drogowy towarów w państwach Europy wiąże się najczęściej z poborem opłat drogowych. Celem artykułu jest zaprezentowanie różnych systemów działających w wybranych europejskich krajach, opisanie sposobów ich działania, a także zaprezentowanie cen, które przewoźnik będzie zobowiązany zapłacić. W artykule omówiono ideę pobierania opłat drogowych, przedstawiono kraje używające czytników drogowych do pobierania opłaty oraz wykorzystujące systemy bezczytnikowe, jak również używające kilku różnych systemów poboru opłat drogowych. Planując przejazd przez kilka krajów należy uwzględnić różne opłaty, może to być nie tylko opłata za przejechane kilometry, ale również przykładowo opłata za przejazd tunelem, mostem, czy przeprawę promową. Wszystkie te zagadnienia zostały przedstawione w artykule.
EN
Freight transport of goods in European countries is most often associated with toll collection. The aim of the article is to present various systems operating in selected European countries, describe the methods of their operation, as well as to present prices that the carrier will be obliged to pay. The article discusses the idea of charging road tolls, presents countries that use road readers to collect tolls and uses non-toll systems, as well as using several different toll collection systems. When planning a trip through several countries, various fees must be taken into account, it may not only be the fee for kilometres travelled, but also, for example, a toll for a tunnel, a bridge or a ferry crossing. All these issues are presented in the article.
2
Elektroniczne systemy poboru opłat w drogowym transporcie pasażerskim w Unii Europejskiej
Ważna A., Ważny K.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
5409--5418
PL
Prawo Unii Europejskiej od blisko dwóch dekad podejmuje problem elektronicznych systemów poboru opłat za użytkowanie infrastruktury drogowej. W oficjalnych dokumentach UE podkreśla się potrzebę utworzenia spójnego i interoperacyjnego systemu ETC dla krajów członkowskich w postaci usługi EETS. Co istotne, prawo UE reguluje jedynie funkcjonowanie omawianych systemów w odniesieniu do transportu ciężarowego. Pojazdy lekkie, do których w większości zalicza się samochody osobowe, nie stanowią przedmiotu unormowań europejskich. W Polsce w roku 2011 utworzono system viaTOLL, który również przystosowany jest przede wszystkim do transportu ciężarowego. Od 2012 roku, na zasadzie dobrowolności, włączeni do niego zostali kierowcy samochodów osobowych (viaAUTO). Funkcjonowanie tej usługi nie zostało jednak uregulowane w prawie polskim. Systemy ETC działające w innych krajach członkowskich, które stanowią materiał porównawczy dla Polski wdrażane były w dużych odstępach czasu i w oparciu o różne technologie. Choć pomiędzy nimi można zidentyfikować liczne podobieństwa, nie są one ze sobą kompatybilne. W wielu krajach UE pobór opłat za użytkowanie dróg odbywa się w oparciu o inne systemy – manualne czy winietowe.
EN
For nearly two decades the European law has dealt with the problem of electronic toll collection systems. Official documents of the EU stress the need to create a coherent and interoperable ETC system for member states - EETS. However EU law only regulates the functioning of the systems concerning cargo transport. Light vehicles, which mostly include passenger cars, are not subject of European regulations. In 2011 Poland created the viaTOLL system also dedicated to cargo transport. Since 2012 also passenger car drivers have the possibility to join this system (viaAUTO), it is not however regulated in the Polish law. ETC systems operating in other EU member states, were not implemented at the same time and are based on different technologies. Although one can identify numerous similarities between them, they are not compatible. Moreover in many EU countries the use of toll roads is based on other payment methods – manual tolling or vignette.
3
Analiza wpływu manualnego systemu poboru opłat na płynność ruchu autostradowego
Kasprzyk Z., Rychlicki M.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
2772--2780
PL
W artykule zaprezentowano negatywny wpływ manualnego systemu poboru opłat na płynność ruchu pojazdów na autostradzie. Problem ten dotyczy w szczególności manualnych systemów poboru opłat stanowiących wąskie gardła autostrad, zwłaszcza w pobliżu dużych aglomeracji miejskich gdzie znaczący jest udział ruchu wzbudzonego. W pracy przedstawiono podstawowe ograniczenia omawianego systemu oraz wykazano potrzebę jego modernizacji.
EN
The article presents the negative impact of manual toll collection system on the traffic flow of vehicles on the highway. This problem applies in particular to manual toll collection systems at bottlenecks highways, especially near large urban areas where a large proportion of induced traffic. This paper presents the basic limitations of the system and demonstrated the need for the modernization.
4
Content available remote Optymalizacja liczby stanowisk systemu poboru opłat w ruchu autostradowym
Kasprzyk Z., Siergiejczyk M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 92
83--95
PL
W artykule zwrócono uwagę na problem tworzenia się zatorów na placach poboru opłat znajdujących się blisko dużych aglomeracji miejskich. Problem ten powoduje konieczność rozbudowy i poszerzenia istniejących placów poboru opłat oraz zwiększenia udziału elektronicznego systemu poboru opłat w procesie poboru opłaty. W pracy zaprezentowano prognozę ruchu drogowego na najbliższe lata na odcinku autostrady w celu optymalizacji istniejącej liczby stanowisk poboru opłat przy odpowiednim udziale elektronicznego systemu poboru opłat. Zagadnienie optymalizacji liczby stanowisk poboru opłat bezpośrednio przekłada się na standard jakości obsługi i koszty eksploatacyjne systemu poboru opłat.
EN
The article focuses on the problem of creating a congestion toll stations located near large urban areas. This problem makes it necessary to develop and expand existing toll stations, and increase the share of electronic toll collection system in the process of collecting the fee. The paper presents traffic forecast for the coming years on the stretch of highway in order to optimize the number of existing toll stations with appropriate involvement of an electronic toll collection system. The issue of optimizing the number of toll stations translates directly into standard of service quality and operational costs tolling system.
5
Content available Opłaty drogowe za przejazd
Waszkiewicz J.
Drogownictwo
|
2013
|
nr 5
131--137
PL
Elektroniczny system poboru opłat jest jednym z elementów Krajowego Systemu Poboru Opłat. Został uruchomiony 3 lipca 2011 r. Jest wdrażany ze względu na konieczność realizacji przepisów dyrektywy 2006/38/WE Parlamentu Europejskiego. W artykule szczegółowo przedstawiono m.in. cele wdrożenia opłaty za przejazd w Polsce oraz plany związane z dalszym rozszerzeniem i ujednolicaniem systemów poboru opłat drogowych.
EN
Electronic toll collection system is part of the National System of Toll Collection. System was launched in July 2011. It is implemented due to need to introduce the provisions of Directive 2006/38/EC of the European Parliament. In the article shows i.e. purposes of accustoming of fares in Poland and plans related with farthest expansion and standardizing of toll collection systems.
6
Content available Analiza porównawcza starego i nowego sposobu poboru opłat drogowych w Polsce
Kiwior Ł., Czech P., Barcik J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2011
|
z. 73
49-61
PL
Transport w krajach rozwiniętych jest traktowany jako bardzo ważne ogniwo w łańcuchach dostaw. Trafne decyzje transportowe wymagają równoważenia sprzecznych ze sobą celów - obniżenia kosztów transportowych oraz podniesienia poziomu świadczonych usług z uwzględnieniem aspektów ochrony środowiska naturalnego. Jednym z istotnych kosztów, ponoszonych w firmach transportowych, są opłaty drogowe. W artykule podjęto próbę oceny porównawczej rozwiązania problemu opłat sprzed kilku lat i obecnie, wprowadzanego w Polsce w postaci elektronicznego sytemu poboru myta.
EN
Transport in developed countries is treated as a very important link in supply chains. Right decisions connected with transport require balancing on contrary aims - lowering the cost of transport and increasing the quality of provided service, taking into account the aspects of natural environment. One of the important costs paid by transport companies are road tolls. The article attempts to conduct comparative assessment of a solution to that problem from some time ago and the electronic system of toll collection which is currently being introduced in Poland.
7
Analiza oceny niezawodności eksploatacyjnej autostradowego systemu poboru opłat
Kasprzyk Z., Sumiła M.
Logistyka
|
2012
|
nr 4
PL
Autostradowe systemy poboru opłat pracują w zróżnicowanych warunkach eksploatacyjnych gdzie ich poprawne funkcjonowanie uwarunkowane jest między innymi niezawodnością poszczególnych elementów elektromechanicznych. Każdy przestój związany z awarią w działaniu systemu powoduje straty w postaci zwiększonych kosztów czasu podróży wraz ze społecznymi kosztami zanieczyszczenia środowiska. W artykule przedstawiono strukturę metody oceny niezawodności eksploatacyjnej autostradowego systemu poboru opłat wraz z jej analizą w ujęciu procesu eksploatacji systemu z uwzględnieniem niezawodności jego elementów. Analiza taka umożliwia odszukanie odpowiedzi na pytanie czy dany system spełnia wymogi w zakresie niezawodności i dostępności określonych w standardach i przepisach normatywnych oraz w jaki sposób należy określić strategię jego działania.
EN
Motorway toll collection systems work in different operating conditions where their proper functioning is conditioned, among others reliability of various electromechanical components. Any downtime associated with failures in the operation of the system causes a loss in the form of increased costs of travel time, along with the social costs of pollution. The article presents the structure of operational reliability assessment methods motorway toll system and its analysis in terms of process, operation of the system including the reliability of its components. This analysis allows to find answers to the question whether a system meets the requirements for reliability and availability specified in standards and regulatory rules and how to define a strategy for its operations.
8
Content available Krajowy sytem poboru opłat
Waszkiewicz J.
Drogownictwo
|
2012
|
nr 3
75-81
PL
Elektroniczny system poboru opłat jest jednym z elementów krajowego systemu poboru opłat. Został uruchomiony 3 lipca 2011 roku. Jest wdrażany w Polsce ze względu na konieczność realizacji przepisów dyrektywy 2006/38/WE Parlamentu Europejskiego. W artykule szczegółowo przedstawiono elementy składowe systemu oraz sposób jego działania na sieci dróg krajowych.
EN
Electronic toll collection system is part of the National system of toll collection. System was launched on July 2011. It is implemented in Poland due to need to introduce the provisions of Directive 2006/38/EC of the European Parliament. Article shows detailed components of the system and how it works on the national road network.
9
Content available Toll Collect – system poboru opłat drogowych działający na terenie Niemiec
Kiwior Ł., Czech P., Barcik J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2011
|
z. 72
59-68
PL
W Europie obecnie stosowanych jest kilka różnych systemów słułacych do poboru opłat za korzystanie z autostrad, dróg ekspresowych i krajowych. Obowiazujący system zależny jest od poziomów gospodarczego, rozwoju infrastruktury, a także zautomatyzowania danego kraju. W artykule przedstawiono wykorzystywane w krajach europejskich systemy poboru opłat oraz szczegółowo omówiono system Toll Collect zastosowany w Niemczech.
EN
In Europe, there are currently a few different systems used to collect toll for using motorways, express roads and national roads. The system in force is dependent on the economic level, infrastructure development level as well as automation level of a given country. The article presents the systems of toll collection in some European countries and describes in detail the Toll Collect system applied in Germany.
10
Ocena niezawodności eksploatacyjnej autostradowego systemu poboru opłat
Kasprzyk Z., Sumiła M.
Logistyka
|
2011
|
nr 4
PL
W artykule przedstawiono nowe pojęcie niezawodności eksploatacyjnej w aspekcie autostradowego systemu poboru opłat wraz z metodologią oceny niezawodności eksploatacyjnej analizowanego systemu. Metoda umożliwia racjonalizację eksploatacji autostradowego systemu poboru opłat poprzez określenie strategii eksploatacji tego systemu. Strategia ta ma umożliwić spełnienie wymagań w zakresie niezawodności i dostępności systemu oraz zapewnić odpowiedni poziom jakości obsługi użytkowników autostradowego systemu poboru opłat.
EN
The paper presents the concept of operational reliability in terms of motorway toll collection system with operational reliability assessment methodology. The method can result in the rationalization of operating motorway toll collection system by proposing strategies for the system. This strategy is designed to enable fulfillment of the requirements for reliability and availability of the system along with ensuring the quality of service users motorway toll system.
11
Content available remote Metoda oceny niezawodności eksploatacyjnej systemu telematyki autostradowej w celu opracowania jego strategii eksploatacji
Kasprzyk Z., Siergiejczyk M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2010
|
z. 72
47-57
PL
W referacie zaprezentowano metodologię szacowania obsługiwalności i niezawodności systemu poboru opłat jako jeden z etapów metody oceny niezawodności eksploatacyjnej systemu telematyki autostradowej wraz z koncepcją wykorzystania metody analizy narażeń części (ang. Part Stress Analysis Prediction) oraz metodą szacowania obsługiwalności systemu (ang. Maintainability Prediction) na przykładzie pętli przejazdowej będącej jednym z zasadniczych elementów systemu poboru opłat. Do wyznaczenia wartości wskaźników niezawodnościowych oraz szacowania obsługiwalności pozostałych elementów systemu poboru opłat wykorzystano środowisko oprogramowania w postaci komercyjnych programów Lambda Predict w wersji 3.01 firmy Reliasoft oraz Item Toolkit w wersji 7.08 firmy Item Software. Efektem niniejszego opracowania jest wyznaczenie stacjonarnej gotowości pojedynczego stanowiska punktu poboru opłat. Celem prognozy niezawodności i obsługiwalności elementów systemu poboru opłat, jest analiza i ocena systemu pozwalająca na opracowanie harmonogramu pracy systemu przy określonej gotowości w przepisach normatywnych.
EN
The article presents the conception of the Parts Stress Analysis prediction method and Maintainability Prediction method procedures on the example of inductive loop in the toll collection system. The effect of the present study is the assignment of the stationary availability of the single station in toll collect system. The aim of the reliability and maintainability prediction is the analysis and evaluation of the system allowing to elaborate of the work schedule of the system together with the defined availability in the standards.
12
Metodologia szacowania obsługiwalności i niezawodności systemu telematyki autostradowej w celu opracowania jego strategii eksploatacji
Kasprzyk Z., Siergiejczyk M.
Logistyka
|
2010
|
nr 4
CD-CD
PL
W referacie zaprezentowano koncepcję wykorzystania metody analizy narażeń części (ang. Part Stress Analysis Prediction) wraz z metodą szacowania obsługiwalności systemu (ang. Maintainability Prediction) na przykładzie pętli przejazdowej będącej jednym z zasadniczych elementów systemu poboru opłat. Do wyznaczenia wartości niezawodnościowych oraz szacowania obsługiwalności pozostałych elementów systemu poboru opłat wykorzystano środowisko oprogramowania w postaci komercyjnych programów Lambda Predict w wersji 3.01 firmy Reliasoft oraz Item Toolkit w wersji 7.08 firmy Item Software. Efektem niniejszego opracowania jest wyznaczenie stacjonarnej gotowości pojedynczego stanowiska punktu poboru opłat. Celem prognozy niezawodności i obsługiwalności elementów systemu poboru opłat, jest analiza i ocena systemu pozwalająca na opracowanie harmonogramu pracy systemu przy określonej gotowości w przepisach normatywnych.
EN
The article presents the conception of the Parts Stress Analysis prediction method and Maintainability Prediction method procedures on the example of inductive loop in the toll collection system. The effect of the present study is the assignment of the stationary availability of the single station in toll collect system. The aim of the reliability and maintainability prediction is the analysis and evaluation of the system allowing to elaborate of the work schedule of the system together with the defined availability in the standards.
13
Content available remote Reliability model of motorway toll collection system
Siergiejczyk M., Kasprzyk Z.
Journal of KONBiN
|
2010
|
No. 2-3 (14-15)
211-222
EN
In the paper, a methodology and a concept for establishment of a predictive reliability model of toll collection system at motorway section are presented. Markov processes and methods for projecting exploitation reliability have been used for modelling reliability. Elaboration of the model will allow for defining a projectable availability index of the system and its individual elements. The indices will allow for determining to what extent the system meets specific requirements and for preparing relevant exploitation strategy.
PL
W artykule została przedstawiona koncepcji predykcyjnego modelu niezawodności systemu pobierania opłat na odcinku autostrady Do modelowania niezawodności zostały wykorzystane procesy Markowa i metody prognozowania niezawodność eksploatacji. Opracowany model pozwoli na określenie projektowanego wskaźnika gotowości systemu pobierania opłat na odcinku autostrady i jego poszczególnych elementów. Wskaźników pozwoli na określenie, w jakim stopniu system spełnia specyficzne wymagania i może pozwolić na opracowanie odpowiedniej strategii eksploatacji ocenianego systemu.
14
Content available remote Reliability model of motorway toll collection system
Siergiejczyk M., Kasprzyk Z.
Journal of KONBiN
|
2010
|
No. 4 (16)
125--134
EN
In the paper, a methodology and a concept for establishment of a predictive reliability model of toll collection system at motorway section are presented. Markov processes and methods for projecting exploitation reliability have been used for modelling reliability. Elaboration of the model will allow for defining a projectable availability index of the system and its individual elements. The indices will allow for determining to what extent the system meets specific requirements and for preparing relevant exploitation strategy.
PL
W referacie przedstawiono metodologię i koncepcję tworzenia predyktywnego modelu niezawodnościowego systemu poboru opłat na autostradzie. W procesie modelowania niezawodności wykorzystano procesy Markowa oraz metody predykcji wykorzystywane do wyznaczania wskaźników niezawodnościowych systemu. Opracowanie modelu umożliwi zdefiniowanie wskaźnika gotowości systemu i jego poszczególnych elementów. Wyznaczone wskaźniki umożliwią określić jaka część systemu spełnia wymagania określone w specyfikacji oraz przygotować odpowiednią strategię eksploatacji systemu. Analiza opracowanego modelu umożliwi określić wstępną gotowość całego systemu potrzebną do wyznaczenia wskaźników niezawodności poszczególnych elementów systemu poboru opłat w następnej części pracy. Celem tworzenia modelu systemu poboru opłat będzie jego analiza i ocena pod względem wymagań niezawodnościowo-eksploatacyjnych określonych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.
15
Content available Wybrane problemy interoperacyjności europejskiej usługi opłaty elektronicznej (EETS)
Nowacki G., Walendzik M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2010
|
R. 11, nr 6
PL
W artykule przedstawiono wybrane problemy interoperacyjności europejskiej usługi opłaty elektronicznej, która jest celem długofalowym KE i opiera się na dyrektywie 2004/52/WE. Interoperacyjność oraz budowa architektury tego typu systemu, powoduje konieczność opracowania norm w zakresie rozwiązań technicznych, proceduralnych, jak również realizacji kontraktów oraz projektów unijnych. Techniczna architektura EETS została zbudowana na podstawie modelu CESARE, w skład którego wchodzą cztery elementy: zarządzający interoperacyjnością, operator opłat, usługodawca oraz usługobiorca europejskiej opłaty elektronicznej.
EN
The paper refers to some problems of the EETS interoperability, which is a long-term objective of the EC and based on the directive 2004/52/EC. Interoperability and creating this type system architecture is an open framework in Europe, which enables technical, procedural, contractual level and initializing of projects in European Union. EETS technical architecture was built on CESARE model, defines the technical detail of the interfaces for road charging system that corresponds to the interfaces between the business entities that together operate the service: the Toll Charger, the Toll Service Provider and the Service User.
16
Content available Zastosowanie metody analizy narażeń części do prognozowania obiektów technicznych na przykładzie pętli przejazdowej stosowanej w systemie poboru opłat
Kasprzyk Z., Siergiejczyk M.
Problemy Eksploatacji
|
2009
|
nr 4
193-201
PL
W referacie zaprezentowano koncepcję wykorzystania metody analizy narażeń części (ang. Part Stress Analysis) do prognozowania niezawodności obiektów technicznych na przykładzie pętli przejazdowej stosowanej w systemie poboru opłat. Celem prognozy niezawodności powyższego obiektu i pozostałych elementów systemu poboru opłat, w dalszej części opracowania, będzie analiza i ocena systemu pozwalająca na opracowanie harmonogramu pracy systemu przy określonej gotowości i ustalonym wyposażeniu.
EN
The article presents the conception of the Parts Stress Analysis prediction method and procedures to predict the reliability of the technical objects on the example of inductive loop in the toll collection system. The aim of the above method will be, in further part of the article, the analysis and evaluation of the system allowing to elaborate of the work schedule of the system together with the defined availability and equipment.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.