PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  system paliwowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Characteristics of the diagnosis process of the high pressure pump on the example of a spark ignition engine
Sliż Piotr
Diagnostyka
|
2020
|
Vol. 21, No. 1
41--50
EN
The basic objective of the article was to identify inference algorithms (rules) in the diagnosis process of high pressure pumps (HP) on the example of gasoline engine units, designated as EP (THP). For the needs of the main objective, a partial goal was assigned. It was to characterize the symptoms and diagnostic codes indicating the malfunction of the high pressure pump. As a result of empirical proceedings, the results of the analysis of completed repairs of the high pressure fuel system were presented, then, based on the technical documentation and observation of the course of diagnostic activities in workshop conditions, the HP pump diagnostic process was recreated on the example of the tested EP unit. In addition, as a result of the study, factors shaping the correct implementation of the HP pump diagnosis process were identified. This study may be an incentive for a more in-depth analysis of the methodology for diagnosing low and high pressure fuel circuits in spark-ignition engines.
PL
Celem podstawowym artykułu była identyfikacja algorytmów (reguł) wnioskowania w procesie diagnozowania pomp wysokiego ciśnienia paliwa (HP) na przykładzie benzynowych jednostek silnikowych, oznaczonych jako EP (THP). Na potrzeby realizacji celu głównego przyporządkowano cel cząstkowy. Było nim scharakteryzowanie symptomów i kodów diagnostycznych wskazujących na usterkę pompy wysokiego ciśnienia paliwa. W rezultacie przeprowadzonego postępowania empirycznego przedstawiono wyniki analizy zakończonych napraw układu wysokiego ciśnienia paliwa, następnie, w oparciu o dokumentację techniczną i obserwację przebiegu działań diagnostycznych w warunkach warsztatowych odtworzono proces diagnostyki pomp HP na przykładzie badanej jednostki EP. Ponadto w rezultacie badania zidentyfikowano czynniki kształtujące poprawną realizację procesu diagnozy pomp HP. Niniejsze opracowanie może stanowić asumpt do głębszej analizy metodyki diagnozy obiegów niskiego i wysokiego ciśnienia paliwa w silnikach o zapłonie iskrowym.
2
Content available remote Rozbudowa systemu zaopatrzenia w paliwo jednostek pływających w Porcie Gdynia
Drążkiewicz J.
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2018
|
nr 2
105--116
PL
Nowa instalacja wraz z wyposażeniem oraz obiektami towarzyszącymi przeznaczona do zaopatrzenia w paliwo jednostek pływających. Możliwość dodatkowego wykorzystanie instalacji do uzupełniania zbiorników magazynowych poprzez przetaczanie paliwa dostarczanego tankowcom.
EN
The new installation with equipment and accompanying facilities for supplying fuel to vessels. The possibility of additional use of the installation for filling storage tanks by transferring fuel supplied to tankers.
3
Content available Problems in fuelling spark ignition engines with dimethyl ether
Kruczyński S. W., Ślęzak M., Gis W., Orliński P., Kulczycki A., Dzięgielewski W., Bednarski M.
Combustion Engines
|
2017
|
R. 56, nr 3
154--158
EN
This paper discusses briefly the production technology of dimethyl ether, taking into account plant raw materials and the physical and chemical properties of DME as compared to diesel fuel. The benefits and disadvantages of DME as a fuel are presented and changes in the emission of harmful substances characterised as compared to the combustion of diesel fuel. Also, basic usage problems are addressed, e.g. the wear of engine’s elements, cavity and leakages in the fuel system.
4
Content available Multi-criteria fuel system optimization with an electronic control unit
Wróblewski A.
Combustion Engines
|
2017
|
R. 56, nr 1
51--55
EN
This paper presents the results of the multi-criteria synthesis of a diesel engine fuel system using the optimization method. The optimization criteria, functional restrictions and quality criteria have been selected. The efficiency of the proposed method was demonstrated using the example of a diesel engine with the Common Rail system.
5
Content available remote Problematyka dokładności pomiaru ilości paliwa w systemach paliwowych pojazdów szynowych
Rośkowicz M., Chojnacki D.
Mechanik
|
2016
|
R. 89, nr 7
812--813
PL
Wiarygodne dane o ilości paliwa w zbiornikach są podstawą do pomiarów systemu paliwowego, zapewniających wystarczającą dokładność w każdych warunkach eksploatacyjnych. W artykule przedstawiono wyniki badań dwóch typowych sond paliwowych, uzyskane podczas testów na specjalnych stanowisku pomiarowym. Otrzymane wyniki są świadectwem istnienia zależności pomiędzy warunkami eksploatacyjnymi systemu paliwowego a dokładnością pomiaru ilości paliwa oraz potwierdzają konieczność stosowania dodatkowych układów korygujących.
EN
Reliable information about the amount of fuel in the fuel tanks is the basis of accurate fuel system, providing sufficient accuracy in all operating conditions. The article presents the results of two typical probes fuel obtained from tests on special test bench. The results show the effect of operating conditions on the accuracy of measurements and the need for additional corrective systems.
6
Content available remote Modeling of Control Circuit of Aircraft fuel system
Breda R., Beno V.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2013
|
R. 89, nr 4
172-175
EN
The proposal of fuel system for a particular airliner is a highly complex process, where all design requirements for the entire fuel system as well as individual components contained therein must be satisfied. And, it is also to show compliance with standards and regulations that determine the size parameters of the system. Nowadays at the design of these systems are increasingly being used tools of simulation software. With these tools it is possible to verify the properties a highly-complex nonlinear systems such as that aircraft fuel system.
PL
W artykule przedstawiono projekt system paliwowego dla samolotu pasażerskiego, w którego modelowaniu wykorzystano oprogramowanie Matlab-Simulink. Założenia teoretyczne i badania symulacyjne obejmował wszelkie przepisy dotyczące jakości i wymiarów poszczególnych elementów, jak i całego systemu.
7
Content available remote Electric Power System of Tu-154M Passenger Aircraft
Gieras J. F.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2013
|
R. 89, nr 2a
300--307
EN
The paper discusses the electric power system of the Tu-154M aircraft. After brief introduction to aircraft power systems, the results of reverse design and analysis of the GT40PCh6 wound-field synchronous generator including short circuit have been presented. Electric power distribution and assignment of electric grids (channels) to respective aircraft energy consumers has been discussed. Most important electric loads, i.e., the fuel system with electric motor driven pumps, wing anti-ice electric system and exterior and interior lighting equipment have been described. An example of failure of GT40PCh6 synchronous generator is the fire of the Tu-154B-2 on January 1, 2011 before taking off at Surgut airport (flight 7K348).
PL
Artykul omawia system elektroenergetyczny samolotu Tu154M. Po krótkim wprowadzeniu do systemów elektroenergetycznych samolotów, przedstawiono wyniki projektowania odwrotnego oraz analizy generatora synchronicznego GT40PCh6 o wzbudzeniu elektromagnetycznym z uzwględnieniem przebiegów pradów podczas zwarcia. Opisano dystrybucje energii elektrycznej oraz przyporządkowanie odbiorników energii elektrycznej samolotu do poszczególnych sieci (kanałów). Scharakteryzowano najważniejsze obciążenia elektryczne, tzn. system paliwowy z pompami napędzanymi silnikami elektrycznymi, system elektryczny zapobiegający osadzaniu się lodu na frontowych powierzchniach skrzydeł oraz oświetlenie zewnętrzne i wewnętrzne. Przykładem awarii generatora synchronicznego GT40PCh6 jest pożar Tu-154B-2 w dniu 1 stycznia 2011 przed startem na lotnisku w Surgucie (lot 7K348).
8
Content available remote Analiza charakterystyk niezawodnościowych systemu paliwowego statku typu B591 za pomocą programów komputerowych
Grzebieniak R., Nicewicz G.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
2002
|
nr 66
151-159
PL
Przeprowadzono porównanie wyników poszukiwania funkcji opisujących przebieg charakterystyk niezawodnościowych systemu paliwowego siłowni statku typu B591 za pomocą różnych programów komputerowych. Wykorzystano w tym celu program Microsoft Excel i Curve Expert 1.3.
EN
This paper compares the results of search functions describing B591 vessels fuel system reliability characteristics by means of different computer programs. Microsoft Excel and Curve Expert 1.3 were used for the purpose.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.