Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Kształtowanie charakterystyk powstrzymywania pojazdów przez bariery drogowe spełniające kryteria badań zderzeniowych

Fligiel M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 7-8

175--180

PL

W pracy rozpatruje się jeden z czynników fizycznych (przyspieszenie, opóźnienie) wpływających w znacznym stopniu na utratę zdrowia pasażerów pojazdów samochodowych. Przedstawiono metodę obniżenia poziomu przyspieszeń, poprzez zastosowanie w barierach o małej podatności układu sprężystego akumulującego energię uderzenia pojazdu, a tym samym obniżenia przyspieszenia (opóźnienia). W przedstawionej metodzie uwzględnia się zalecenia dotyczące poziomu powstrzymywania barier spełniających kryteria badań zderzeniowych.

EN

The subject of the publication concerns the analysis of stages of vehicle body deformation in frontal collision for the characteristics of delay, speed and deformation of the vehicle. The course of the collision was divided into stages, whose boundaries are determined by the characteristic intervals.. In the work one of the physical factors (acceleration or delay), which influence significantly on the loss of the health of passengers vehicles, is considered. A method of reducing the level of acceleration is presented. In the barriers with low system compliance is used an accumulating elastic energy system of the vehicle impact and thereby reduced acceleration (delay). In the presented method, the recommendations on the containment level barriers to meet the criteria of the impact tests are taken into account.

2

Kryteria oddziaływania systemów ograniczających drogę na organizm ludzki

Fligiel M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2013

|

R. 14, nr 10

107-112

PL

W artykule omówiono kryteria określające poziom oddziaływania drogowych barier zabezpieczających (ochronnych), powstrzymujących pojazd na organizm ludzki. Jako kryteria ogólnego oddziaływania na człowieka przyjęto wskaźniki poziomu intensywności zderzenia ASI, prędkości zderzenia teoretycznej głowy THIV oraz opóźnienia głowy po zderzeniu PHD. Wskaźniki intensywności zderzenia rozpatrzono w ruchu płaskim samochodu osobowego, na zakręcie. Obowiązujące normy PN-EN 1317 zagadnienie intensywności zderzenia ujmują w ruchu postępowym pojazdu drogowego.

EN

The present article covers those criteria which determine the impact level of road protection barriers that restrain the impact of the vehicle on the human organism. As the criteria of the overall impact on the human, the following were accepted: the acceleration severity index ASI, the theoretical head impact velocity THIV and the post-impact head deceleration PHD. Acceleration severity indices were considered in the plane motion of a passenger car on a bend. The valid PN-EN 1317 standards consider the problem in the translational motion of a road vehicle.

3

Stanowisko pomiarowe do wyznaczania parametrów ASI, PHD i THIV w badaniach systemów barier ograniczających drogę

Pawłowski P., Cetnarowicz D., Dąbrowski A.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2005

|

Vol. 46, nr 11

26-28

PL

Opracowany system pomiarowy ACCINO jest przeznaczony do wyznaczania parametrów ASI, THIV i PHD występujących przy badaniach zderzeniowych systemów ograniczających drogę opisanych normą PN-EN1317-1:1998. System składa się z mikroprocesorowego rejestratora przyspieszeń wykorzystującego scalone przetworniki wykonane w technologii iMEMS oraz programu do komputera PC. Rejestrator, po zamontowaniu w pojeździe, zapisuje w pamięci chwilowe wartości przyspieszeń w trójwymiarowym układzie XYZ. Program komputerowy pozwala odczytać dane z pamięci rejestratora i na ich podstawie obliczyć parametr ASI, a po podaniu dodatkowej informacji pochodzącej z materiału filmowego parametry THIV i PHD.

EN

A microcontroller based measurement system named ACCINO is presented. It is intended to test road restraint systems by means of measurement and computation of the following parameters: ASI (acceleration severity index), THIV (theoretical head impact velocity), and PHD (postimpact head deceleration). These parameters are needed to test new road restraint systems according to the standard PN-EN1317-1:1998. ACCINO contains a microprocessor based acceleration recorder with integated iMEMS accelerometes and is mounted in a test wehicle observed with an externally placed camera. The recorder measures and registers momentary accelerations in three (XYZ) dimensions. An additional PC software reads then data from the recorder and calculates ASI.