PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 26

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  system odwodnienia
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Mining equipment diagnostics in a mineshaft dewatering system – case study
Rogowski Rafał, Werbińska-Wojciechowska Sylwia
Journal of KONBiN
|
2023
|
Vol. 53, iss. 3
69--86
EN
Maintenance issues in mines are particularly important due to the type and complexity of equipment in operation or working in hostile (even extreme) conditions. In this context, the need to ensure continuous/regular maintenance of machinery, identify potential hazards and ensure operational safety seems to be a challenge. Moreover, selecting an appropriate maintenance method is crucial for a mine, both economically and in technical/organizational terms. This study aims to present the preliminary results of diagnostic tests for pumps performing operational tasks in a mine shaft dewatering system. In addition, this study focused on a detailed discussion of the basic elements of the mine shaft dewatering system and the technical objects studied. A preliminary operational test plan for the investigated pumps operating in the mine shaft dewatering system is also presented. This enabled a discussion of the results obtained from the tests of the first quarter of 2023. The tests used three basic diagnostic methods: vibration analysis, thermal imaging and acoustic testing. Potential directions for further research in the analyzed area were also indicated.
PL
Problematyka utrzymania ruchu w kopalniach jest szczególnie istotna ze względu na typ i złożoność eksploatowanych urządzeń czy pracę w nieprzyjaznych (wręcz ekstremalnych) warunkach operacyjnych. Wyzwaniem w tym kontekście jest konieczność zapewnienia ciągłych/regularnych napraw maszyn, identyfikacji potencjalnych zagrożeń oraz zapewnienia bezpieczeństwa pracy. W tym kontekście, dobór odpowiedniej metody utrzymania ruchu ma kluczowe znaczenie dla kopalni, zarówno w kontekście ekonomicznym jak i techniczno-organizacyjnym. Celem pracy jest więc przedstawienie wstępnych wyników badań diagnostycznych przeprowadzonych dla pomp realizujących zadania operacyjne w systemie odwodnienia szybu kopalni. W ramach realizacji celu pracy skupiono się na szczegółowym omówieniu podstawowych elementów systemu odwodnienia szybu kopalni oraz badanych obiektów technicznych. Przedstawiono również wstępny plan badań eksploatacyjnych dla badanych pomp, funkcjonujących w systemie odwodnienia szybu kopalni. Pozwoliło to na omówienie uzyskanych wyników badań, przeprowadzonych w pierwszym kwartale 2023 roku. Badania zostały opracowane z wykorzystaniem trzech podstawowych metod diagnostycznych: analizy drgań, termowizji oraz badań akustycznych. Wskazano również potencjalne kierunki dalszych prac badawczych w analizowanym obszarze.
2
Content available remote Przebudowa systemu odwodnienia pod nowe fronty zwałowe w KWB Turów
Kukuć Marta
Pompy, Pompownie
|
2022
|
nr 1
54--57
PL
Przebudowa systemu odwodnienia polegała m.in. na likwidacji pompowni i układu rowów oraz budowie nowego systemu drenaży wraz ze studniami głębinowymi oraz instalacją elektryczną. Jak przebiegła ta inwestycja?
3
Wpływ podwyższonego zawilgocenia w konstrukcji nawierzchni na parametry użytkowe nawierzchni drogowej – studium przypadku
Rokitowski Przemysław
Magazyn Autostrady
|
2021
|
Nr 3
59--62
PL
W artykule skoncentrowano się na wpływie nadmiernego zawilgocenia dolnych warstw wybranych konstrukcji nawierzchni na występowanie znacznych uszkodzeń i przyspieszonego niszczenia całej konstrukcji nawierzchni na podstawie wybranego przypadku terenowego. Jak pokazuje przedstawiony przypadek, kwestia wadliwego systemu odwadniającego to temat aktualny dla krajów rozwijających się, w których właściwe utrzymanie infrastruktury drogowej jest kolejnym krokiem po zakończeniu procesu rozwoju infrastruktury.
EN
The article focuses on the effect of excessive moisture in the lower layers of selected pavement structures on the occurrence of significant damage and accelerated destruction of the entire pavement structure on the basis of a selected field case. As the presented case shows, the issue of a faulty drainage system is a topical issue for developing countries, where the proper maintenance of road infrastructure is the next step after completing the infrastructure development process.
4
Problematyka prawidłowego zaprojektowania systemu odwodnienia dróg
Łach Karolina
Drogi Publiczne
|
2021
|
nr 1
39--43
PL
Artykuł porusza zagadnienia powierzchniowego odwodnienia dróg. Opisuje sposoby odprowadzenia wód opadowych z nawierzchni drogowej. Przedstawia problemy związane z niewłaściwym projektowaniem, wykonywaniem oraz utrzymaniem cieków skutkujące niepoprawnym działaniem systemów odwodnienia.
5
Odwodnienia dróg i ulic
Drogi Publiczne
|
2021
|
nr 1
44--46
PL
W artykule opisano kwestie problemów technicznych związanych z odwodnieniem powierzchniowym z uwzględnieniem wielkości spływu. Przedstawiono również aspekty, od których jest uzależniona sprawność systemu odwodnienia.
6
Content available remote Obiekty infrastruktury podziemnej i ich wpływ na bezpieczeństwo użytkowania dróg
Duszyński Andrzej, Jasiński Wiktor, Gut Remigiusz, Jórdeczka Łukasz
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 3
43--44
7
Wybrane zagadnienia odwodnienia dróg i ulic
Majer Stanisław
Magazyn Autostrady
|
2020
|
Nr 1
44--51
PL
W artykule opisano kwestie problemów technicznych związanych z odwodnieniem powierzchniowym, z uwzględnieniem wielkości spływu. Autor przedstawia również aspekty, od których jest uzależniona sprawność systemu odwodnienia.
EN
The article addresses some of technical problems related to surface drainage, especially taking into account the convenient size of runoff. The efficiency of a drainage system depends on the type of drained surface as well as the impact of water not directed to the system on road traffic safety.
8
Content available remote Odwodnienie budowli komunikacyjnych
Majer Stanisław
Inżynier Budownictwa
|
2020
|
nr 7-8
38--45
9
Problematyka prawidłowego zaprojektowania systemu odwodnienia dróg
Łach Karolina
Magazyn Autostrady
|
2019
|
Nr 5
116--121
PL
Artykuł porusza zagadnienia powierzchniowego odwodnienia dróg. Opisuje sposoby odprowadzenia wód opadowych z nawierzchni drogowej. Przedstawia problemy związane z niewłaściwym projektowaniem, wykonywaniem oraz utrzymaniem cieków skutkujące niepoprawnym działaniem systemów odwodnienia.
EN
The article discusses the issue of the surface drainage of roads. Methods of draining rainwater from road surface are described. The paper presents problems related to wrong design, construction and maintenance of ditches and watercourses resulting in the incorrect operation of drainage systems.
10
Content available remote Gdy nie ma miejsca na budowie, transporty trzeba realizować „w odcinkach”
Niewiadomski P., Chlebosz A.
Inżynieria Bezwykopowa
|
2017
|
nr 4
57--60
PL
W Rzeszowie kończy się rozbudowa al. Sikorskiego. Jednym z elementów projektu była budowa systemu odwodnienia. Ze względu na to, że prace odbywały się w ciągu drogi znajdującej się „pod ruchem”, dostawy materiałów budowlanych realizowane były zgodnie ze ściśle określonym harmonogramem, dopasowanym do postępu robót.
11
Content available Numerical three-dimensional model of airport terminal drainage system
Strzelecki M.
Studia Geotechnica et Mechanica
|
2014
|
Vol. 36, nr 1
111--119
EN
During the construction of an airport terminal it was found that as a result of the hydrostatic pressure of underground water the foundation plate of the building had dangerously shifted in the direction opposite to that of the gravitational forces. The only effective measure was to introduce a drainage system on the site. The complex geology of the area indicated that two independent drainage systems, i.e., a horizontal system in the Quaternary beds and a vertical system in the Tertiary water-bearing levels, were necessary. This paper presents numerical FEM calculations of the two drainage systems being part of the airport terminal drainaged esign. The computer simulation which was carried out took into consideration the actual effect of the drainage systems and their impact on the depression cone being formed in the two aquifers.
12
Content available remote Systemy rynnowe
Gorycka A.
Materiały Budowlane
|
2013
|
nr 6
27--28
13
Content available Stan techniczny sieci dróg krajowych na koniec 2012 roku. Cz. 1, Ogólny stan techniczny nawierzchni, elementów systemu odwodnienia, poboczy nieutwardzonych oraz odcinków zarządzanych przez koncesjonariuszy autostrad
Radzikowski M.
Drogownictwo
|
2013
|
nr 6
167--174
PL
Stan nawierzchni dróg krajowych w Polsce jest oceniany na podstawie pomiarów następujących cech technicznych nawierzchni: spękań, równości podłużnej, głębokości kolein, stanu powierzchni i właściwości przeciwpoślizgowych. Stan nawierzchni kwalifikuje się do czterech klas: A – dobry, B – zadowalający, C – niezadowalający i D – zły. Ocenia się łączne potrzeby remontowe (klasy C i D) i natychmiastowe potrzeby remontowe (klasa D). Struktura stanu nawierzchni dróg krajowych, według pomiarów wykonanych w większości w 2012 roku jest następująca: klasa A i B – 62,7%, klasa C –23,8%, klasa D –13,5%. W artykule zaprezentowano również wyniki oceny stanu poboczy oraz elementów systemu odwodnienia dróg, których stan w istotny sposób wpływa na postęp degradacji nawierzchni jezdni.
EN
Pavement condition of national roads in Poland is evaluated on the basis of measurement of five technical features: cracking, longitudinal evenness, rutting, surface description and skid resistance. Pavement condition is qualified into four classes: A – good, B – satisfactory, C – unsatisfactory and D – bad. Total intervention needs (class C and D) and immediate intervention needs (class D) are estimated. Percentage of pavement condition of national roads, according to measurements in 2012, is the following: class A and B – 62.7%, class C – 23.8% and class D – 13.5%. The article presents the results of evaluation the shoulders and road drainage system components for which the condition makes an important contribution on the progress of degradation of road surface.
14
Content available Stan techniczny sieci dróg krajowych na koniec 2012 roku. Cz. 2, Zmiany stanu technicznego sieci dróg krajowych w latach 2006-2012, wynikające z nich potrzeby finansowe, działania GDDKiA
Radzikowski M.
Drogownictwo
|
2013
|
nr 7-8
210--216
PL
Stan nawierzchni dróg krajowych w Polsce jest oceniany m. in. na podstawie pomiarów następujących cech technicznych nawierzchni: spękań, równości podłużnej, głębokości kolein, stanu powierzchni i właściwości przeciwpoślizgowych. W artykule zaprezentowano wyniki oceny stanu nawierzchni, poboczy oraz elementów systemu odwodnienia dróg, których stan w istotny sposób wpływa na postęp degradacji nawierzchni jezdni. W zamieszczonych analizach przedstawiono zmiany stanu technicznego elementów sieci dróg krajowych w latach 2006–2012, wynikające z nich potrzeby finansowe oraz opisano aktualne działania GDDKiA służące poprawie stanu technicznego dróg.
EN
Pavement condition of national roads in Poland is evaluated on the basis of measurement of the following technical features: cracking, longitudinal evenness, rutting, surface description and skid resistance. The article presents the results of evaluation the surface, shoulders and road drainage system components for which the condition makes an important contribution on the progress of degradation of road surface. In the attached analysis presents changes the technical conditions of elements of the national road network in the period 2006–2012, the resulting financial needs and describes current activities GDDKiA to improve the technical condition of the roads.
15
Content available Stan techniczny nawierzchni dróg krajowych na koniec 2011 roku
Radzikowski M.
Drogownictwo
|
2012
|
nr 7-8
231-243
PL
Stan nawierzchni dróg krajowych w Polsce jest oceniany na podstawie pomiarów pięciu cech technicznych nawierzchni: spękań, równości podłużnej, głębokości kolein, stanu powierzchni i właściwości przeciwpoślizgowych. Stan nawierzchni kwalifikuje się do czterech klas: A - dobry, B - zadowalający, C - niezadowalający i D - zły. Ocenia się łączne potrzeby remontowe (klasy C i D) i natychmiastowe potrzeby remontowe (klasa D). Struktura stanu nawierzchni dróg krajowych, według pomiarów z 2011 roku jest następująca: klasa A i B - 58,8%, klasa C - 23,6%, klasa D - 17,6%. W artykule zaprezentowano również wyniki oceny stanu poboczy oraz elementów systemu odwodnienia dróg, których stan w istotny sposób wpływa na postęp degradacji nawierzchni jezdni.
EN
Pavement condition of national roads in Poland is evaluated on the basis of measurement of five technical features: cracking, longitudinal evenness, rutting, surface description and skid resistance. Pavement condition is qualified into four classes: A good, B satisfactory, C unsatisfactory and D bad. Total intervention needs (class C and D) and immediate intervention needs (class D) are estimated. Percentage of pavement condition of national roads, according to measurements in 2011, is the following: class A and B 58.8%, class C 23,6% and class D 17.6%. The article presents the results of evaluation the shoulders and road drainage system components for which the condition makes an important contribution on the progress of degradation of road surface.
16
Content available remote Zastosowanie elementów prefabrykowanych do kształtowania ustrojów nośnych mostów betonowych
Biliszczuk J., Barcik W., Onysyk J., Prabucki P., Sadowski K., Toczkiewicz R., Tukendorf K.
Materiały Budowlane
|
2011
|
nr 4
68-68
17
Content available remote Elementy systemu odwodnienia drogowych obiektów mostowych
Jasiński W., Łęgosz A.
Materiały Budowlane
|
2011
|
nr 7
33-35
18
Content available remote Wykrywanie niezbędnej objętości zbiorników wód opadowych na podstawie symulacji hydrodynamicznych
Licznar P.
Instal
|
2011
|
nr 1
39-48
PL
Artykuł przedstawia metodykę wykrywanie niezbędnej objętości zbiorników wód opadowych na podstawie symulacji hydrodynamicznych sieci odwodnienia. Metodyka ta jest zalecana przez niemiecką wytyczną DWA-A 117 dla systemów odwodnienia dowolnej wielkości, a zwłaszcza dla zlewni o dużej lub średniej wielkości, z których wody opadowe są odprowadzane sieciami o czasie przepływu przekraczającym 15 minut. Szczególna uwaga jest poświęcona zagadnieniu analizy szeregu wartości objętości zbiorników otrzymywanych w efekcie symulacji hydrodynamicznych. Podkreśla się, że ostateczny wynik procedury projektowej nie jest zawężany do pojedynczej wartości objętości zbiornika retencyjnego, ale jest rozszerzany do zależności wymaganych objętości retencji względem częstości ich przekraczania. W drugiej części artykułu, prezentowany jest przykład praktycznego zastosowania symulacji hydrodynamicznych, w polskich warunkach, do wykrywania objętości zbiorników retencyjnych wód opadowych, dla wybranego systemu kanalizacji ogólnospławnej. Wykazuje się, że pomimo braku wieloletnich szeregów opadowych, nawet ograniczona liczba symulacji systemu odwodnienia, oparta na lokalnie zarejestrowanych zdarzeniach opadowych, prowadzi do lepszego zrozumienia jego funkcjonowania i przynajmniej zgrubnego określenia potrzebnej objętości retencji.
EN
Paper presents the methodology of storm detention volume estimation technique based on series of hydrodynamic drainage networks simulations. This methodology is recommended by the German guideline DWA-A 117 for all size drainage systems, especially for big or moderate scale catchments drained by networks of flow time exceeding 15 minutes. A special focus is given on statistical analysis of storm detention volumes series originating from hydrodynamic simulations. It is stressed that the final result of design procedure is not limited to the single detention volume value but is extended to the relation of necessary detention volumes versus their overflow frequencies. At the second part of the paper an example of practical hydrodynamic simulations application, in Polish conditions, for storm detention volume detection for a selected combined sewerage system is presented. It is proved that despite long precipitation series shortage, even limited number of drainage system simulations, based on locally recorded rainfall events, leads to better understanding of its functioning and at least rough necessary detention volume estimation.
19
Content available Nowe rozwiązania techniczne w systemach odwadniania w PGE KWB Bełchatów SA
Pierzchała K., Urbański P., Latoń D.
Górnictwo i Geoinżynieria
|
2010
|
R. 34, z. 4
463-475
PL
System odwadniania wyrobisk górniczych jest jednym z podstawowych i najważniejszych elementów niezbędnych dla prawidłowego i bezpiecznego funkcjonowania całego procesu wydobywczego w kopalni. W artykule przedstawiono nowatorskie rozwiązania techniczne zastosowane w obszarze automatyzacji systemu odwadniania wgłębnego, na przykładzie bariery studni wysadu solnego "Dębina" oraz wykorzystania pomp zatapialnych dużych mocy w pompowniach systemu odwadniania powierzchniowego. Automatyzacja, proekologicznej bariery ochronnej wysadu solnego "Dębina" zaprojektowanej i zrealizowanej jako pierścieniowa bariera studni głębinowych, jest przykładem właściwych działań w celu optymalizacji pracy studni głębinowych w zakresie hydraulicznym i energetycznym. Wśród licznych możliwych zastosowań pomp zatapialnych wielkich mocy można wyróżnić odwadnianie, w tym pompowanie wód powierzchniowych eksploatowane w odkrywkowych zakładach górniczych takich jak PGE KWB Bełchatów SA. Zastosowanie pomp zatapialnych OZ pozwala na zautomatyzowaną i energooszczędną eksploatację pompowni nowego typu w systemach odwadniania wyrobisk górniczych nie tylko wydobywających węgiel brunatny.
EN
Drainage system of mine excavations is one of the most important elements necessary for the correct and safe operation of the mining process. This paper presents innovative solutions adopted in the following areas automation of plunge drainage system, based on the example of "Dębina" salt dome barrier wells; - use of high-power submersible pumps in pumping stations of surface drainage systems. Automations of the environmentally friendly "Dębina" salt dome barrier wells designed and implemented as ring barrier wells, is an example of appropriate approach adopted to optimize the performance of deep wells in relation to hydraulic and energy efficiency. Large drainage, including surface water pumping stations operated in opencast mines, such as PGE KWB Bełchatów SA can be identified as one of the potential applications of submersible pumps. The use of submersible OZ pumps enables automated and energy-efficient operation of new type pumping stations in drainage systems of mine excavations not only limited to extracting lignite.
20
Problemy projektowania i modelowania systemów odwodnienia w Polsce
Licznar P.
Wodociągi - Kanalizacja
|
2009
|
nr 4
40-41
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.