PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  system obsługi masowej
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Queueing theory as an instrument of optimization operational and economic sphere of port terminals - case study
Grzelakowski Andrzej S., Karaś Adrianna
LogForum
|
2022
|
Vol. 18, no. 3
345--355
EN
Background: The maritime port terminals, handling cargo and servicing maritime and land means of transport with variable intensity over time, operate as mass service systems where the process of notifying and fulfilling needs usually occur at random. The main research problem was to determine the interdependence between the mechanism of reporting and meeting the demand for terminal services and its effectiveness measured in terms of operational efficiency and profitability. Methods: The aim of research involves evaluating the terminal operational mechanism and evaluating it under operational categories, that is, operational stability and efficiency, and economic ones, i.e., effectiveness with respect to costs and revenue. To achieve the aim of research, the theory of mass service was applied, with the use of queuing theory as well as case study. The research was conducted in an example of bulk handling terminal, i.e. HES Gdynia Bulk Terminal. Results: In the article, the authors assumed that the bulk cargo handling terminal in Gdynia operates as a queueing model. Therefore, it was possible to analyse the operating mechanism of the selected port terminal as a logistics system and a link in the supply chain by characterising it in terms of technical and operational efficiency and economic and financial effectiveness. Conclusions: So far, such terminals have not the subject of this kind research, because researchers focused predominantly on seaports as composite multimodal transport nodes. The results of the conducted research confirm the previously formulated hypothesis, indicating that queueing theory can be used as an useful instrument to optimize the efficiency and effectiveness of bulk cargo terminals.
2
Content available Analiza i ocena funkcjonalności systemu masowej obsługi na podstawie obsługi celnej pojazdów ciężarowych
Lewiński A., Żurek-Mortka M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
906--910, CD
PL
Artykuł przedstawia modelowanie procesów obsługi celnej pojazdów ciężarowych za wykorzystaniem procesów Markowa oraz teorii masowej obsługi (teorii kolejek), ukazujące przebieg funkcjonowania systemu obsługi zgłoszeń jako systemu zależnego od zdarzeń losowych. System charakteryzowany jest jako system ze strumieniem Poisson’a zgłoszeń na wejściu, wykładniczym czasem obsługi i wieloma stanowiskami obsługi. Wyniki przedstawiono w postaci wykresów na podstawie danych rzeczywistych otrzymanych z oddziału celnego.
EN
Paper discussed the modeling of customs processes for truck vehicles using the Markov processes and mass service theory (queue theory), showing the operation of the notification handling system as a system dependent on random events. The system is characterized as a system with Poisson input stream, exponential service time and many service stations. The results are presented in the form of graphs based on real data received from the customs office.
3
Content available remote Badanie efektywności pracy elastycznego gniazda montażowego
Kluz R., Ciecińska B.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2015
|
nr 2
23--27
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące efektywności pracy elastycznego gniazda montażowego. Jako kryterium efektywności pracy systemu przyjęto podstawowe wskaźniki pracy systemu obsługi masowej: średnią liczbę wyrobów czekających w kolejce, średni czas pobytu wyrobu w kolejce i systemie montażowym. Uzyskane wyniki porównano z wynikami typowych modeli opisujących pracę systemów obsługi masowej (M/M/1, M/D/1, M/El/1, M/G/1).
EN
The paper presents results regarding a work efficiency of assembling elastic group. As the efficiency criteria of group work the elementary indicators of work of mass handling system is defined: mean number of products waiting in the queue, mean time of product being in the queue, and in the assembling system. Achieved results were compared with the results of typical models of mass handling systems (M/M/1, M/D/1, M/El/1, M/G/1).
4
Content available Analiza parametrów czasowych w systemach pomiarowo-sterujących z wykorzystaniem teorii masowej obsługi i metod szeregowania zadań
Eljasz D.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2010
|
R. 56, nr 11
1342-1344
PL
W artykule zaprezentowano możliwości wykorzystania teorii masowej obsługi w analizie systemów pomiarowo-sterujących (SPS). Wyniki zostały zestawione z metodą szeregowania zadań oraz wynikami symulacyjnymi. Analizie poddano parametry związane z warunkiem realizowalności zadań, średnim i maksymalnym czasem wykonania zadań oraz średnim czasem oczekiwania zadania w kolejce. Dodatkowo wyniki zostały potwierdzone poprzez symulację wykonaną w programie NS2 (Network Symulator).
EN
In currently designed measurement and control systems (MCS) with real-time constrains, the task scheduling theory is used to calculate the tasks response time [3, 4]. Such approach is suitable for hard real-time MCS and sometimes can lead to oversizing the resources of the designed MCS. For design of soft real-time MCS a better solution can be to apply the queuing theory. The queuing theory is based on mean values of a task execution time and times between the successive tasks. Such approach allows achieving better allocation of MSC resources for task execution but sometimes tasks deadlines can be exceeded. In the paper a general introduction to the task scheduling theory and the queuing theory is presented. The basic time parameters of a task in both approaches are the task execution time and the task period occurrence. In Paragraphs 4 and 5 the method for calculation of the utilization-based coefficient for the task scheduling theory (Formula 2) [3] and the rate of occupancy of service in the queuing theory are outlined (5) [7]. Formulas 3 and 4 describe the task response time for a system with or without pre-emptive system determined with use of the task scheduling theory [3]. In Paragraph 5 calculation of the mean task residence time in the non-pre-emptive (7) and pre-emptive system (10), as well as the mean task residence time in the queue with use of the queuing theory are presented (formulas 6 and 8) [5, 7]. The results of carried out calculations and simulations contained in Paragraph 6 show usability of the queuing theory for analysis of MCS.
5
Content available remote Analiza parametrów systemu obsługi masowej z dowolnym rozkładem zleceń i ich realizacji.
Kopp W.Ju., Obżerin Ju.E., Filipowicz O.W.
Technologia i Automatyzacja Montażu
|
2001
|
nr 4
31-33
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.