Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The reference signal for MMM expert systems

Witoś M., Zieja M.

Journal of KONBiN

|

2011

|

No. 1 (17)

327--340

EN

The first step of a methodological approach to the validation of the metal magnetic memory (MMM) method in non-destructive testing (NDT) applications and in systems used for the diagnosis of early stages of material fatigue in mechanical constructions (SHM, PHM) has been presented in the paper. The study is focused on the properties of the external natural source of magnetisation of the object under MMM examination and the impact of its components. The precise data of the Earth's geomagnetism measurements (from ground stations and satellites) and the revised model of the Earth's magnetism can be applied in order to calibrate high sensitive magnetic field sensors, validate measurement results and extend the functional capacity of the MMM method.

PL

W artykule przedstawiono pierwszy krok metodycznego podejścia do uwiarygodnienia metody magnetycznej pamięci metalu (MPM) w aplikacjach badań nieniszczących i systemach diagnozowania wczesnej fazy zmęczenia materiału konstrukcji mechanicznych. Uwagę skupiono na właściwościach zewnętrznego naturalnego źródła magnesowania materiału badanego elementu i wpływ jego składowych na wyniki badań MPM. Wskazano możliwość wykorzystania precyzyjnych danych z pomiarów geomagnetyzmu Ziemi (ze stacji naziemnych i satelitów) oraz zweryfikowanego modelu magnetyzmu Ziemi do wzorcowania wysokoczułych czujników pola magnetycznego, weryfikacji wyników pomiarów i rozszerzenia możliwości funkcjonalnych metody MPM.

2

Symulacyjne podstawy systemu monitorowania stanu technicznego lekkiego pojazdu szynowego

Firlik B., Czechyra B.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2011

|

R. 108, z. 2-M

35-43

PL

Artykuł przedstawia założenia i podstawy symulacyjne systemu monitorowania stanu technicznego lekkiego pojazdu szynowego. Omówiono główne cele i metodykę prowadzenia badań symulacyjnych. Zamieszczono przykładowe charakterystyki drganiowe uzyskane na podstawie symulacji komputerowej oraz wyznaczone na ich podstawie miary punktowe, które są podstawą do określenia założeń dla systemu monitorowania stanu technicznego lekkiego pojazdu szynowego.

EN

The paper is dedicated to the assumptions and simulation basics of the technical state monitoring system for light rail vehicle. The paper discusses the main objective of this work, and the methodology used for the computer simulations. It contains also some examples of vibration characteristics from the simulation of the light rail vehicle dynamics on worn track. These characteristics became the basis for determining the assumptions to build a monitoring system of technical state monitoring for light rail vehicle.

3

Założenia i podstawy symulacyjne systemu monitorowania stanu technicznego toru tramwajowego

Firlik B., Czechyra B.

Logistyka

|

2010

|

nr 4

CD-CD

PL

Artykuł przedstawia założenia i podstawy symulacyjne systemu monitorowania stanu technicznego toru tramwajowego. Omówiono główne cele i metodykę prowadzenia badań symulacyjnych. Zamieszczono przykładowe charakterystyki drganiowe uzyskane na podstawie symulacji komputerowej, które są podstawą do określenia założeń dla systemu monitorowania stanu technicznego toru tramwajowego.

EN

The article is dedicated to the assumptions and simulation basics of the technical state monitoring system for light rail track. The paper discusses the main objective of this work, and the methodology used for the computer simulations. It contains also some examples of vibration characteristics from the simulation of the light rail vehicle dynamics on worn track. These characteristics became the basis for determining the assumptions to build a monitoring system of technical state monitoring for light rail track.

4

Założenia i podstawowe wymagania systemu monitorowania stanu technicznego lekkiego pojazdu szynowego

Czechyra B., Chudzikiewicz A., Firlik B.

Logistyka

|

2010

|

nr 4

CD-CD

PL

Artykuł jest poświęcony założeniom oraz podstawowym wymaganiom, jakie powinien spełniać system monitorowania stanu technicznego lekkiego pojazdu szynowego. W pracy omówiono różnice pomiędzy klasycznymi a lekkimi pojazdami szynowymi, wskazano brak możliwości przeniesienia wprost doświadczeń kolejowych na eksploatację lekkich pojazdów szynowych typu tramwaj. Dalej zamieszczono przykładowe charakterystyki drganiowe z prowadzonych badań nad dynamiką lekkich pojazdów szynowych w warunkach normalnej eksploatacji. Charakterystyki te stały się podstawą określenia założeń do budowy systemu monitorowania stanu technicznego układu biegowego i usprężynowania tramwajów eksploatowanych w Polsce. Artykuł zakończono wnioskami dotyczącymi dalszych prac nad budową systemu monitorowania stanu technicznego tramwajów w warunkach normalnej eksploatacji.

EN

The article is dedicated to the assumptions and basic requirements for the technical state monitoring system of a light rail vehicle. The paper discusses the differences between classical and light rail vehicles. Indicated a lack of direct transfer of experience from operate a railway vehicle and light rail vehicle as a tram type. It contains some examples of vibration characteristics from the case studies on light rail vehicles dynamics with objects under normal operating conditions. These characteristics became the basis for determining the assumptions to build a monitoring system of technical state of the running gears and suspension system of trams operating in Poland. Article proposes some ideas for further work on the light rail vehicle monitoring system for vehicles under normal operating conditions.