Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: system koparka-wywrotka

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Improving the organization of the shovel-truck systems in open-pit coal mines

Koryagin M., Voronov A.

Transport Problems

2017

T. 12, z. 2

113--122

The aim of the study is to reduce idle times of mining trucks and shovels in an open-pit coal mine. A heuristic algorithm for making dispatching decisions in conditions of dynamic allocation of trucks is developed. Priority parameters for choosing the shovel after the end-of-truck unloading are introduced. Also, an algorithm for searching for the optimal priority parameters to satisfy the required efficiency criterion is developed. This algorithm is based on a simulation model of a shovel-truck system. The proposed approach is applicable in terms of the group of shovels with a common dump point in various open-pit coal mines. The importance of this work lies in the fact that the proposed model takes into account the random factors related with the duration of loading and dumping, truck movement, repair of shovels and haul trucks, as well as the duration of periods between repairs.

Analytical modeling of an on-road in-pit heavy traffic situation

Czaplicki J.

Górnictwo Odkrywkowe

2012

R. 53, nr 3-4

57-62

There are a few sensitive points in the operation of shovel-truck systems where a heavy traffic situation can be observed, e.g. power shovels should work almost round-the-clock and for this reason haulers should nearly always be available for loading. However, there are some other places where heavy traffic is distinctly undesirable - a queue of failed trucks waiting for repair should be almost negligible and moving trucks should have free untroubled movement on mine roads, especially where loaded units are concerned. In the paper the discussion is focused on the analytical modelling of an on-road in-pit heavy traffic situation that can occur when the number of circulating trucks in the pit is large. Three methods of modelling such a situation are presented and indications are given as to what kind of measures can show that a mutual truck disturbance might occur. The first method is based on a reliability theory model. The second proposition makes use of the modelling and analysis procedure given in a monograph (2009) by the author of this paper. The third method applies a model taken from queue theory. An additional topic that is examined is how to reduce this kind of heavy traffic situation by changing the organization of the truck system slightly.

W procesie eksploatacji systemów koparki-wywrotki pojawia się czasami sytuacja dużego zatłoczenia jednostek transportowych i to w różnych miejscach. Na przykład, koparki powinny pracować "na okrągło " i z tego względu wywrotki powinny czekać przy koparkach na załadunek tworząc kolejki. Bywają także takie miejsca, gdzie kolejki wywrotek nie powinny się pojawiać. Na przykład, kolejka uszkodzonych wywrotek oczekujących na naprawę przed warsztatem naprawczym. Innym miejscem, gdzie może pojawić się kolejka, to główna pochylnia wyjazdowa z kopalni, gdzie pełne wozy transportowe wywożą urobek na powierzchnię. W pracy rozważania dotyczą tego ostatniego przypadku, gdy liczba wywrotek jest tak duża, iż jednostki te zaczynają przeszkadzać sobie wzajemnie i wydajność systemu zaczyna spadać. Trzy metody analizy takiej sytuacji są przedstawione. Jedna metoda jest oparta o model zaczerpnięty z teorii niezawodności. Druga metoda polega na wykorzystaniu pewnych informacji wziętych z ogólnej metody analizy i obliczania systemów koparki-wywrotki opisanej w monografii autora z 2009 r. Trzecia metoda bazuje na modelu G/G/k/r teorii obsługi masowej. W pracy zawarta jest także sugestia, jakie podjąć decyzje, aby zredukować zjawisko zatłoczenia wywrotek i aby zadanie transportowe systemu było możliwe do realizacji.