Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ocena akceptacji samochodowych systemów telematycznych wśród kierowców

Sumiła M.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

6052--6060

PL

W artykule zostały przedstawione wyniki badań przeprowadzonych wśród kierowców samochodów osobowych dotyczące akceptacji nowych urządzeń i technologii telematycznych, jako części wyposażenia pojazdów. W pierwszej części została zaprezentowana koncepcja systemów inteligentnego transportu (ITS), jako źródło informacji mających związek z urządzeniami telematycznymi instalowanymi w pojazdach. W dalszej części dokonano podziału interfejsów komunikacji człowiek – maszyna wraz z ich krótką charakterystyką. Następnie zwrócono uwagę na zagrożenia jakie mogą zaistnieć podczas korzystania z nowych technologii podczas prowadzenia pojazdu, ze szczególnym uwzględnieniem mogącego się pojawić rozproszenia uwagi. Zasadniczą częścią artykułu było zaprezentowanie wyników badania pilotażowego przeprowadzonego na grupie kierowców mającego na celu ustalenie znajomości i akceptacji nowych systemów w samochodach. Opracowane wyniki przedstawiono na wykresach lub wyjaśniono w tekście. Analiza wyników potwierdza przyjęte hipotezy oraz stanowi przyczynek do dalszych badań w tym kierunku. Artykuł kończy krótkie podsumowanie i wnioski.

EN

The article presents results of studies conducted among drivers on the acceptance of new devices and telematics technology, as part of the equipment of vehicles. The first part was presented the concept of Intelligent Transportation Systems (ITS), as a source of road information. Next was presented the types of man - machine interfaces (MMI) with their brief characteristics. Then drew attention to the risks that may arise during the use of new technologies while driving, with particular emphasis likely to occur distraction. An essential part of the article was to present the results of a pilot study conducted on a group of drivers aimed at their knowledge and acceptance of new systems in cars. Developed results are shown in the diagrams or explained in the text. Analysis of the results confirms the hypothesis and is a contribution to the further research. The article concludes with a brief summary and conclusions.

2

Przeznaczenie zakresów częstotliwości radiowych dla potrzeb systemów inteligentnego transportu drogowego i ruchu drogowego

Grzybowski M. J.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2013

|

nr 12

1379--1384

PL

Przedstawiono przegląd działań dokonywanych przez organa Umi Europejskiej oraz Międzynarodowy Związek Telekomunikacyjny pod względem problematyki inteligentnego transportu drogowego (ITS) Dokonano klasyfikacji aplikacji systemów inteligentnego transportu oraz systemów radarów krótkozasięgowych (SRR) w aspekcie rodzajów komunikacji. Zaprezentowano przegląd zakresów częstotliwości przeznaczonych dla potrzeb systemów ITS oraz SRR w nawiązaniu do odpowiednich dokumentów normatywnych wydanych przez Parlament Europejski i Komisję Europejską (KE) oraz przez Europejską Konferencję Poczt i Telekomunikacji (CEPT) Pokazano problemy kompatybilnościowe wynikające z potrzeb i konieczność obsadzenia niektórych zakresów częstotliwości przez te systemy Przedstawiona została również obecna sytuacja przeznaczeń częstotliwości da potrzeb ITS w Polsce.

EN

In this paper an overview of the activities carried out by the authorities of the European Union and the International Telecommunication Union in aspect of intelligent road transport issues is presented. The classification of applications of intelligent transport systems (ITS) and short range radar systems (SRR) in terms of the different types of radiocommunication is done. The paper illustrates an overview of the radio spectrum bands allocated for the purpose of ITS and SRR systems in relation to the relevant regulatory documents issued by the European Parliament and the European Commission (EC) and the European Conference of Post and Telecommunications Administrations (CEPT) It shows compatibility issues arising from the needs and necessity of assign some of the frequency bands for these systems Current situation of spectrum allocation for the ITS in Poland is shown too.

3

Standaryzacja informacji w ITS. Charakterystyki informacji w systemach transportu – cz. I

Wydro K. B.

Magazyn Autostrady

|

2010

|

Nr 5

114--119

PL

Rola informacji w transporcie jest kluczowa. W epoce rozwoju technik informacyjnych obserwuje się w dostarczaniu informacji efekty nadmiarowości, ale i zagrożenia informacją błędną, niezrozumiałą lub fałszywą. Biorąc to pod uwagę, naturalne wydaje się poszukiwanie racjonalizacji w wymianie informacji transportowej, jak i sposobów chronienia się przed informacją szkodliwą. Ten pogląd skłania do poszukiwania rozwiązań standaryzacyjnych w zakresie treści przekazywanych informacji na podobieństwo standardów w systemie oznakowań drogowych. W artykule proponuje się zasadnicze ramy takiej standaryzacji w odniesieniu do krytycznych obszarów informacyjnych transportu – w tej części zasadnicze charakterystyki informacji występującej w systemach transportu.

EN

In transport information plays a crucial role. Especially nowadays, in the era of IT development, which greatly facilitates the exchange of information, it is observed that there is exaggeration in information and danger of misleading or even faulty pieces of information. All things considered, it seems obvious to look for rationalizing in transporting information exchange, including the protection methods against wrong information.

4

Zastosowanie sterowania liniowego w liniowych modelach teorii car-fallowing

Pordzik M.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2001

|

z. 42

99-106

PL

W artykule przedstawiono model sterowania dla dwóch pojazdów znajdujących się pod automatyczną kontrolą. Zaproponowano własny model sterowania oparty na założeniach sterowania AHS (Automated Highway System), który został wykorzystany do zbudowania algorytmu sterowania. Utworzony model porównano z istniejącymi modelami car-following pod względem "śledzenia" przyspieszenia dla dwóch pojazdów.

EN

A model of control between two automated cars has been proposed in this paper. The proposed model based on AHS was tested and compared with available car-following models. Results of spacing, follow velocity and acceleration were illustrated in graphs.