Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Znaczenie systemów telematycznych w funkcjonowaniu transportu wodnego śródlądowego na przykładzie Systemu Informacji Rzecznej (RIS)

Kaup M.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

5279-5287

PL

W prezentowanym artykule przeanalizowano znaczenie zastosowania systemów telematycznych na funkcjonowanie transportu wodnego śródlądowego. Przedstawiono w nim kierunki zmian innowacyjnych, jakie dokonywane są w żegludze śródlądowej i specyfikę rozwiązań telematycznych stosowanych w tej gałęzi transportu, jako narzędzi wspomagających organizację i zarządzanie oraz realizację poszczególnych czynności wykonywanych w ramach procesów transportu wodnego śródlądowego. Spośród istniejących rozwiązań telematycznych wybrano i opisano System Informacji Rzecznej(RIS), który jest połączeniem zharmonizowanych systemów informacyjnych i zapewnia współpracę między właściwymi podmiotami i organami administracyjnymi. Przeprowadzona w artykule analiza pokazała, iż innowacyjne zmiany w transporcie śródlądowym powinny dotyczyć wdrażania systemów informacyjnych ze względu na ich liczne korzyści, zarówno w układzie wewnątrzgałęziowym, jak i międzygałęziowym.

EN

In the article the importance of telematic systems for the functioning of inland transport has been presented. First part describes directions of innovative changes of inland shipping and specificity of telematics solutions used in this mode of transport, as a tools to support the organization and management and the realization specified activities within the inland transport processes. Among the existing telematics solutions RiverInformationServices(RIS) have been chosen and described. RIS is a combination of harmonized information systems and ensure cooperation between the relevant members and authorities.The analysis carried out in this article has shown that innovative changes in inland transport should relate to the implementation of information systems due to their numerous advantages, both in the intramodal and intermodal relations.

2

Korzyści z wdrożenia systemu informacji rzecznej RIS

Durajczyk P.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

PL

Artykuł opisuje zharmonizowane usługi informacji rzecznej RIS, w tym definicje i cele systemu, użytkowników, funkcje i kluczowe technologie. Syntetycznie prezentuje motywy wdrożenia systemu RIS w Europie i w Polsce oraz proces implementacji w Polsce. Artykuł przedstawia także analizę kosztów i korzyści wynikających z wdrożenia usług RIS.

EN

The article describes harmonized River Information Services RIS, including definition and aims of the system, users, functions and key-technologies. The paper synthetically presents reasons for the implementation of RIS in Europe and in Poland. Subsequently the thesis characterize the implementation of RIS in Poland. The paper also presents the first cost/benefit analysis of the implementation of RIS.

3

Wybrane aspekty opracowania, weryfikacji i wdrażania śródlądowych map elektronicznych dla obszaru RIS w Polsce

Stateczny A., Łubczonek J.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

Planowany w Polsce system RIS powinien udostępniać użytkownikom mapy elektroniczne na akweny znajdujące się w jego granicach. Mapy takie powinny być opracowane według obowiązujących standardów. Produkcja map jest zadaniem wieloetapowym, obejmującym pozyskanie danych, kodowanie danych, kompilację mapy oraz ich weryfikację. W artykule przedstawiono aspekty produkcji map elektronicznych, która została zrealizowana przez Akademię Morską w Szczecinie. W ramach prowadzonego projektu opracowano pierwsze w Polsce komórki map elektronicznych dla przyszłego serwisu informacyjnego RIS.

EN

The RIS system planned in Poland should provide the users with electronic charts of water bodies located within its borders. Such charts should be developed according to current standards. Production of charts is a multi-stage task, involving the acquisition of data, data coding, a compilation of charts and their verification. The paper presents aspects of the production of electronic charts, which was carried out by the Maritime Academy of Szczecin. As part of the project, the first in Poland cells of electronic charts for future RIS system were developed.

4

Systemy geowizualizacyjne oparte o technologię AIS

Duda J.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

W państwach Unii Europejskiej wprowadzane są na szeroką skalę systemy informacji rzecznej pozwalające sprawnie zarządzać stale rosnącym ruchem na wodach śródlądowych. Umożliwiają one również szybkie reagowanie w sytuacjach kryzysowych ze względu na dokładną znajomość aktualnej sytuacji panującej na zarządzanym akwenie wodnym. Żegluga śródlądowa w Polsce nie posiada scentralizowanego systemu informacji pozwalającego na szybkie podejmowanie decyzji w różnego rodzaju sytuacjach występujących na szlakach żeglownych polskich rzek. Jedną z podstawowych informacji w tego typu systemach jest wiedza na temat jednostek pływających znajdujących się na zarządzanym przez służby wodne akwenie. W artykule przedstawiony zostanie zarys rzecznych systemów informacyjnych stosujących AIS (Automatic Identification System) oraz internetowy system informacji o statkach wchodzący w skład demonstratora centrum RIS (River Information Services) w Szczecinie.

EN

The European Union countries introduced on a large scale river information systems. River information systems allow to manage efficiently the ever-increasing traffic on inland waterways. Information systems know current situation on the managed water area and allow for quick response in emergency situations as well. Inland waterway transport in Poland does not have a centralized information system. The centralized information system allows for quick decisions in various situations occurring on navigable routes of the Polish rivers. One significant information in these types of systems is the knowledge of the vessels located on the area managed by the water traffic services. In the article an overview of the river information systems using AIS (Automatic Identification System) would be presented and Internet ships information system which is a part of RIS (River Information Services) center demonstrator in Szczecin.

5

Aspekty technologiczne wdrażania zharmonizowanego systemu informacji rzecznej

Stateczny A.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

W artykule przedstawiono analizę techniczną usług i technologii RIS w aspekcie wdrożenia systemu na dolnej Odrze. Omówiono wszystkie cztery kluczowe technologie RIS: ECDIS śródlądowy, komunikaty dla kierowników statków, elektroniczne raportowanie statków oraz system kontroli ruchu statków wskazując ich wzajemne powiązania.

EN

In this article the technical analyze of RIS services and technology on the lower Odra river RIS implementation aspect was presented. All four key technologies: Inland ECDIS, Notice to Skippers (NtS), Vessel Tracking and Tracing (VTT) and Electronic Reporting International (ERI) were described with focus on their interaction.

6

Architektura systemów łączności w żegludze śródlądowej

Salmonowicz W.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

Intencją polityki transportowej Unii Europejskiej jest rozwijanie przewozów śródlądowymi drogami wodnymi. W celu ujednolicenia systemu obsługi transportu śródlądowego, wprowadza się na terenie Unii Europejskiej zharmonozowany system informacji rzecznej RIS (River Information System). Wysoka jakość usług logistycznych transportu może być osiągnięta przy wykorzystaniu telematyki i związanych z nią najnowocześniejszych technologii telekomunikacyjnych i informatycznych. Aby łańcuch logistyczny transportu multimodalnego działał sprawnie, statki muszą być wyposażone w odpowiednie systemy informatyczne oraz systemy łączności. W artykule przedstawiono trendy rozwojowe systemów łączności radiowej w aspekcie realizacji celów logistycznych transportu oraz bezpieczeństwa nawigacji na statkach żeglugi śródlądowej.

EN

The intention of the European Union's transport policy is the development of inland waterway transport. In order to standardize the system of inland transport service, the European Union harmonized river information system (RIS) is introduced. The high quality of logistics services can be achieved using telematics and related high-tech telecommunications and informatics. For the multimodal transport chain to operate effectively, the vessels must be equipped with adequate IT systems and communications systems. The article presents the trends of radio communication systems development in terms of achieving the objectives of transport logistics and security of navigation on inland waterways.

7

Analiza nawigacyjna dolnego odcinka Odry objętego obowiązkiem wdrożenia systemu RIS

Woś K.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

Artykuł opisuje śródlądowe drogi wodne dolnego odcinka rzeki Odry objęte obowiązkiem wdrożenia zharmonizowanych usług informacji rzecznej (RIS). Z uwagi na bogatą i rozległą sieć hydrograficzną dróg wodnych dolnego odcinka rzeki Odry, opisuje alternatywne szlaki żeglugowe, umożliwiające dostęp do nabrzeży i przystani szczecińskiego węzła wodnego. Artykuł prezentuje maksymalne parametry eksploatacyjne statków i zestawów, jakie są dopuszczone do żeglugi na drogach wodnych dolnego odcinka rzeki Odry oraz wielkiej wody żeglownej (WWŻ) na punktach wodowskazowych, wraz z przypisanymi im odcinkami dróg wodnych, na których żegluga automatycznie jest zamykana w momencie osiągnięcia lub przekroczenia tego stanu wody. Artykuł wskazuje także ograniczenia i utrudnienia w ruchu żeglugowym na drogach wodnych, objętych obowiązkiem wdrożenia RIS, które dzięki nowemu systemowi usługi informacji rzecznej będą łatwiejsze do zidentyfikowania i pokonania przez użytkowników dróg wodnych dolnego odcinka Odry.

EN

The article presents inland waterways of the lower section of the river Odra, subjected to the RIS directive 2005/44/EC implementation duty in Poland. The paper describes a rich and extensive hydrographic network of waterways of the Lower Odra and variety of alternative shipping routes that enable access to the wharves and harbors in the area of Szczecin Floodway System. The article presents the maximum operational performance of ships and assembled units, which are authorized navigate on the Lower Odra and on the waterways of High Navigable Water at gauge points, along with their assigned sections of the waterway on which the shipping is automatically closed when condition of water reaches or exceedes allowed limits. The article also points out to the limitations and difficulties in shipping traffic on the waterways subjected to the RIS implementation duty. It is assumed that due to the new system of river information services the hindrances on the fairway will be easier identified and overcome by the users of waterways of the lower section of the Odra.