Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ rozwoju infrastruktury drogowej na historyczne układy urbanistyczne małych miejscowości i „miast zdegradowanych”. Analiza i ocena problemu na wybranych przykładach z Mazowsza

Krawiec Iwona

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz

|

2022

|

Z. 11

147--161

PL

Od ponad stulecia trwa proces niwelacji dysproporcji w sieci połączeń drogowych pomiędzy terenami kraju, które przez ponad 120 lat znajdowały się pod trzema zaborami i rozwijały się w różnym tempie. W wyniku przeprowadzonych w XX i XXI w. prac modernizacyjnych istniejących dróg lub wytyczenia nowych tras niejednokrotnie modyfikacji ulegały układy przestrzenne, zarówno dużych aglomeracji, jak i mniejszych miejscowości oraz wsi o tradycji miejskich. W przypadku tych ostatnich jakiekolwiek ingerencje mogły mieć znaczący wpływ na całą strukturę osady. W niniejszym tekście przedstawiono autorską systematykę i ocenę wpływu rozbudowy sieci dróg krajowych na historyczne układy urbanistyczne małych miejscowości i tzw. „miast zdegradowanych” z terenu Mazowsza Wschodniego i Południowego. Zaproponowana systematyka została oparta na analizie 20 miast, z których dokładniej w tekście omówione zostały cztery. Na podstawie wybranych przykładów przedstawiono różne skale bezpośredniej ingerencji w historyczną strukturę miejscowości oraz ich konsekwencje.

EN

For over a century, the process of reducing the disproportions in the network of road connections between the territories of the country, which over 120 years ago was under three different partitions and developed at a different pace, has been constantly ongoing. As a result of the modernization works on existing roads or the marking out of new routes carried out in the 20th and 21st centuries, the spatial arrangements of large agglomerations as well as smaller towns and villages with urban traditions were modified many times. In the case of the latter, any interference could have significantly impacted the entire structure of the settlement. This text presents the original systematics and assessment of the impact of the expansion of the national road network on the historical urban layouts of small towns and the so-called cities degraded in eastern and southern Mazovia. The proposed systematics was based on the analysis of 20 cities, of which 4 examples were discussed in more detail in the text, presenting various scales of direct interference in the historical structure of the city and the impact they had on it.

2

Przepisy porządkowe na drogach Królestwa Polskiego w epoce konstytucyjnej

Rutkowski M.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2015

|

z. 89

141--154

PL

Artykuł analizuje drogowe ustawodawstwo porządkowe w Królestwie Polskim okresu 1815-1830. Przedstawiono tu generalny opis zasad charakterystyki, ochrony i kontroli polskiego systemu drogowego omawianego czasu. Deskrypcja ta dotyczy ogólnego zarysu prawnego w zakresie generalnych przepisów porządkowych na drogach oraz wielu zagadnień szczegółowych. Wśród tych ostatnich można wymienić: ubiór służby kontrolnej, zasady ruchu zwierząt i ludzi, kwestie wyszynku dla entreprenerów drogowych.

EN

The article analyzes law enforcement legislation in force on the roads of Kingdom of Poland in the period between 1815 and 1830. The general description of these regulations was mostly concerning characterics, protection and control processes of Polish road system of that time. Aditionally the research was focusing on the outline of law in terms of general police of road regulations as well as a number of specific issues. Among the latter are: inspection staff clothing, rules related to animal and human traffic; liquor licenses for road entrepreneurs.

3

Aspekt estetyczny kształtowania obiektów mostowych

Łagoda G., Łagoda M.

Drogi i Mosty

|

2004

|

nr 1

55-86

PL

W starożytności estetykę przedmiotu rozważano w aspekcie takich własności jak funkcja czy przyjemność odbioru, co wyrażało się w harmonijnych proporcjach wymiarów. Tak z grubsza prezentowane tło filozoficzne definiuje estetykę w projektowaniu mostów, pojmowanąjako: z jednej strony z punktu widzenia przede wszystkim formy i kształtu, zaś z drugiej strony z punktu widzenia funkcjonalizmu i trwałości. Projektowanie mostu jest w istocie problemem inżynierskim. Spośród wielu ważnych aspektów, decydującą rolę odgrywają bezpieczeństwo, metody montażu i ekonomika. Niestety, aspekt estetyczny zaniedbywany jest nazbyt często, lecz i tu dokonano wielkiego wkładu dla rozwoju estetyki mostów. Zalecenia podane w tym artykule wypływają przede wszystkim z rozważania punktów widzenia autorów na podstawie doświadczeń i literatury. Problem zaczyna nabierać znaczenia w aspekcie wzmożonych wysiłków, mających na celu dostosowanie systemu drogowego Polski do standardów wymaganych dla nowoczesnego transportu.

EN

The ancients considered aesthetics to be a property of an object, like function or pleasure, a property that manifested itself in the harmonious proportions of the dimensions. This roughly summarized philosophical background indicates that aesthetics in bridge design can be assessed, above all, from the point of view of form and shape, on one hand, and from that of functionalism and efficiency, on the other. Bridge design is essentially an engineering problem. Safety, construction process, and economy, among other things, play decisive roles Un-. fortunately, the aesthetic aspect is often neglected, and few significant contributions have been made toward the advancement of bridge aesthetics. The recommendations given in this paper derive mainly from consideration of view expressed by authors in the basis of experience and literature. The problem becomes of increasing importance with the greater efforts now being made to bring the road system of Poland up to the standards required for modern transport.