Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Emulacja pokładowej diagnostyki pojazdu z wykorzystaniem interfejsu VCAN oraz języka powłoki BASH

Dułowicz Jan, Kelner Jan M.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2022

|

Vol. 63, Nr 8

11--14

PL

Artykuł skupia się na prezentacji oprogramowania do diagnostyki wybranych parametrów pojazdu. Autor zaproponował koncepcję oraz wykonał program do diagnostyki parametrów pojazdu, który wykorzystuje interfejs CAN (Controller Area Network) i bazuje na języku powłoki bash. W artykule przedstawiono krótką charakterystykę magistrali CAN. Następnie przedstawiono autorskie oprogramowanie do diagnostyki wybranych parametrów pojazdu z wykorzystaniem interfejsu wirtualnej magistrali CAN, w tym pomiarów: prędkości obrotowej silnika, prędkości pojazdu, poziomu paliwa, temperatury cieczy, czy elementów pojazdu. W części końcowej przedstawiono przykładowe testy opracowanej aplikacji.

EN

The paper focuses on the presentation of the authorial software for diagnostics of selected vehicle parameters. The author proposed a concept and implementation of the diagnostics program, which uses the CAN interface and the bash shell language. The paper presents a short description of the CAN bus. Then, the authorial software for the diagnostics of the selected vehicle parameters using the CAN interface was shown, including measurements of engine speed, vehicle speed, fuel level, and temperature of liquid or vehicle components. The final part describes the exemplary tests of the developed application.

2

Evaluation of the effectiveness of on-board diagnostic systems in controlling exhaust gas emissions from motor vehicles

Wierzbicki Sławomir

Diagnostyka

|

2019

|

Vol. 20, No. 4

75--79

EN

Toxic exhaust gas emissions from internal combustion engines pose the key barrier to vehicle development. Direct measurements of emission levels and toxic compounds present in exhaust gas pose a technical challenge, which is why vehicle emissions are determined by monitoring the parameters of various systems and components. On-board diagnostic systems support engine monitoring in real time. Most onboard diagnostic systems are standardized, therefore their functions can be modified relatively easily. This paper analyzes the functions of the existing on-board diagnostic systems and proposes solutions that prevent unauthorized tampering with vehicle emission systems.

PL

Problem emisji związków toksycznych przez silniki spalinowe jest obecnie podstawową barierą rozwoju pojazdów samochodowych. Z uwagi na trudne technicznie do realizacji metody bezpośredniego określania poziomu rzeczywistej emisji poszczególnych związków toksycznych, poziom ich emisji przez pojazdy samochodowe w warunkach eksploatacji określa się na podstawie monitorowania parametrów pracy poszczególnych układów/elementów. Stosowane obecnie w pojazdach samochodowych systemy diagnostyki pokładowej z jednej strony pozwalają na bieżącą kontrolę pracy silnika, a z drugiej strony zaś ze względu na znormalizowaną zasadę działania pozwalają na relatywnie prostą ingerencję w ich działanie. W artykule dokonano analizy funkcjonowania obecnie stosowanych pokładowych systemów diagnostycznych oraz zaproponowano kierunki ich rozwoju pozwalające na ograniczenie ingerencji w ich działanie.

3

Error analysis of the engine control unit in trucks diagnosis

Chwist M., Zych M., Jamrozik A.

Combustion Engines

|

2013

|

R. 52, nr 3

915--923

EN

Today an effective control of the work a car is possible thanks to a diagnostic tester which works on OBDII/EOBD systems. In this paper functions of diagnostic devices for trucks were presented and we can see a servicing test with diagnostic computer system. Damaged engine drivers were analyzed, for example errors registered in service station.

PL

Obecnie skuteczna kontrola pracy pojazdu samochodowego jest możliwa dzięki wykorzystaniu testerów diagnostycznych pracujących w oparciu o system OBD II/EOBD. W pracy przedstawiono funkcje diagnoskopów do pojazdów ciężarowych oraz pokazano przebieg badania serwisowego z zastosowaniem komputerowego systemu diagnostycznego. Poddano analizie wybrane awarie sterownika silnika, na przykładzie zarejestrowanych błędów w stacji obsługi pojazdów.

4

Częstość Rice'a jako miara uszkodzenia zaworu silnika spalinowego

Deuszkiewicz P., Górnicka D.

Przegląd Mechaniczny

|

2009

|

nr 4

41-47

PL

Autorzy podjęli próbę zaproponowania symptomu diagnostycznego, który pozwalałby na proste i skuteczne diagnozowanie uszkodzeń mechanicznych silnika spalinowego na wczesnym etapie ich powstawania. Dodatkowym założeniem przeprowadzonych poszukiwań było, że proponowana miara ma być traktowana jako uzupełnienie diagnostyki silnika prowadzonej przez system OBD. Założenie to powoduje, iż tym samym, proponowana miara musi być odporna na efekt maskowania uszkodzeń mechanicznych przez system sterujący silnikiem. Jako symulowane uszkodzenie wybrano wypalenie przylgni zaworu wylotowego na wczesnym etapie jego powstawania. Dla wprowadzonego uszkodzenia przeprowadzono badania stanowiskowe w warunkach ustalonych na hamowni podwoziowej. Badania przeprowadzono przy pięciu różnych prędkościach jazdy, trzech przełożeniach skrzyni biegów i dla dwóch wartości obciążenia silnika. Pokazano wyniki analizy parametrów pracy silnika uzyskanych z komputera pokładowego samochodu oraz analizę sygnału drganiowego z dodatkowego czujnika zamontowanego na głowicy silnika badanego pojazdu. Analizę sygnału drganiowego (przyspieszenia drgań) prowadzono zarówno w dziedzinie czasu, jak i częstotliwości. Przeprowadzony eksperyment wykazał, że wprowadzone uszkodzenie jest w tak wczesnej fazie rozwoju, że na podstawie analizy miar amplitudowych (wartość szczytowa, RMS itp.) nie jest wykrywalne. Dopiero analiza w dziedzinie częstotliwości umożliwia wykrycie i obserwację rozwoju uszkodzenia. Wprowadzone uszkodzenie zmienia strukturę częstotliwościową obserwowanego sygnału na tyle wyraźnie, że można zaproponować prostą miarę częstotliwościową, która pozwoli na ilościowy opis zjawiska. Jako taką wybrano częstość Rice'a, będącą miarą wrażliwą na zmianę struktury częstotliwościowej sygnału, a jednocześnie odporną na zmienne warunki występujące w czasie eksploatacji pojazdu. Jako sprawdzenie zaproponowanej metody przeprowadzono badania drogowe w rzeczywistych warunkach eksploatacji pojazdu. Badania te w pełni potwierdziły przydatność proponowanej metody do diagnozowania uszkodzeń mechanicznych silników spalinowych na wczesnym etapie ich powstawania.

5

Możliwość wykorzystania drgań kadłuba silnika w systemach OBD w zakresie monitorowania wybranych parametrów regulacyjnych

Boruta G.

Diagnostyka

|

2009

|

nr 3(51)

113-118

PL

Przedstawiono wpływ wybranych parametrów regulacyjnych tłokowego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym (kąta wyprzedzenia i ciśnienia wtrysku oraz dawki paliwa) na wybrane parametry sygnału drganiowego rejestrowanego na jego kadłubie i głowicy (wybrane składowe zawarte w widmach amplitudowo-częstotliwościowych przyspieszeń drgań prostopadłych do powierzchni mocowania czujników pomiarowych na kadłubie i głowicy). Przedstawiono również koncepcję (algorytm diagnozowania i konfigurację układu pomiarowo-decyzyjnego) wykorzystania uzyskanych wyników w systemie pokładowego diagnozowania tego silnika w zakresie wykrywania niewłaściwych wartości ciśnienia wtrysku oraz dawki paliwa.

EN

The influence of select regulative parameters of the Diesel engine (injection advance angle, injection pressure and fuel charge) on select parameters of the vibration signal measured on his crankcase and cylinder head (select spectral components of vibration accelerations perpendicular to measurement sensor clamping surfaces on crankcase and cylinder head) was presented. The idea of the obtained results application in on-board diagnostics system of this engine to the detection of wrong values of the injection pressure and the fuel charge (i.e. the diagnostic algorithm and the measurement-and-analytic device configuration) was presented too.