Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 2007

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: system diagnostyczny EOBD

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wybrane zagadnienia diagnostyki pokładowej EOBD silników o zapłonie samoczynnym stosowanych w samochodach klasy M1 oraz N1

Kruczyński S. W., Pilewski Z.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2007

z. 3/66

127-136

W niniejszym artykule przedstawiono wybrane zagadnienia diagnostyki pokładowej EOBD silników o zapłonie samoczynnym, stosowanych w pojazdach samochodowych klasy M1 oraz N1, w oparciu o obowiązujące przepisy określające graniczne wartości szkodliwych składników spalin zawarte w normach EURO. Omówiono sposoby wykrywania usterek, występujących w obecnie stosowanych systemach oczyszczania spalin, jak np. EGR, DOC, DPF, CRT oraz FAP, pracujących w konfiguracji z najbardziej rozwojowym systemem wtryskowym silników Diesla, jakim jest Common Rail. Jednym z rozwiązań, które obecnie ma coraz większe znaczenie jest system oczyszczania spalin zwany CRT. Jest on w pełni nadzorowany przez system diagnostyczny EOBD. Wynika to z przygotowania producentów samochodów do wprowadzenia normy EURO5, zdecydowanie ograniczającej emisję cząstek stałych. Stąd rodzi się konieczność stosowania w układach wydechowych urządzenia filtrującego spaliny.

In this article selected problems concerning a on-board diagnostics system EOBD of a selfignition engine used in a M1 vehicle class are presented as well as the N1 basis of legal (currently valid) regulations which stipulate the limits of exhaust gas pollution ingredients described in the EURO standards (norms). Here are discussed the methods of detecting faults taking place in the currently used exhaust gas treatment systems for example EGR, DOC, DPF, CRT and FAP used in the configuration with the most developed Diesel injection system Common Rail. Currently one of the most important solutions is the exhaust gas treatment system known as CRT. This system is fully controlled by EOBD. This is the result of preparing a vehicle manufacturer to introduce the EURO 5 norm which will reduce the PM (particulate matter) considerably. It means that it is necessary to apply a filtration device into an exhaust gas system.